CN206104923U - 一种不停车车床弹簧夹头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及普通车床、数控车床及自动化车床附件技术领域，尤其是涉及一种不停车车床弹簧夹头。其特点是包括与车床主轴相连的夹具体，夹具体***安装有大螺套和锥套，锥套内配合设置有弹簧夹头，弹簧夹头通过定位螺套安装在定位螺杆上，夹具体内侧对应弹簧夹头还设置有滑柱，滑柱上设置有第一复位弹簧，滑柱通过垫板安装在夹具体上。其在车床尾座顶尖的配合下，在不停车状态下自动装卸中小型轴类零件，以进行外圆、内孔和端面加工。由于取消了手动操作手柄和拨杆，使得操作更为方便、安全可靠、省时省力，提高了生产率，保证了安全生产。

Description

一种不停车车床弹簧夹头

技术领域

本实用新型涉及普通车床、数控车床及自动化车床附件技术领域，尤其是涉及一种不停车车床弹簧夹头。

背景技术

现有的车床用不停车弹簧夹头大都为手动式和气压式，手动式利用手把、拨杆操作来夹紧或松开工件，费时费力，存在安全隐患，气动式结构较为复杂，生产成本高。批量加工中小轴类零件时，常用反向顶尖装卡，这类零件的直径公差由于装夹原因被转化为轴向公差，影响了加工精度。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的缺陷而提供一种不停车车床弹簧夹头，有效解决了现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所述的一种不停车车床弹簧夹头，其特点是包括与车床主轴相连的夹具体，夹具体***安装有大螺套和锥套，锥套内配合设置有弹簧夹头，弹簧夹头通过定位螺套安装在定位螺杆上，夹具体内侧对应弹簧夹头还设置有滑柱，滑柱上设置有第一复位弹簧，滑柱通过垫板安装在夹具体上。

所述的定位螺套一侧的定位螺杆上设置有止动螺母，定位螺套另一侧的定位螺杆上设置有第二复位弹簧和定位套，定位套与定位螺杆之间还设置有第一柱销，所述的第一柱销限制定位套位置。

所述的锥套与夹具体之间设置有第二柱销，第二柱销限制锥套转动。

所述的弹簧夹头外锥面与锥套内锥面滑动配合，所述的滑柱和第一复位弹簧对应设置有四组，弹簧夹头的左侧中心与定位螺套螺纹连接，弹簧夹头的左侧面圆周方向与四个第一复位弹簧相连。

所述的夹具体左端为盘状结构，夹具体上设置有三个安装孔，夹具体右端为筒状结构，所述的弹簧夹头左端是一与夹具体内部结构配合的环状结构。

所述的大螺套左端与夹具体螺纹连接，大螺套右端与锥套台阶活动连接。

本实用新型的有益效果是：所述的一种不停车车床弹簧夹头，其在车床尾座顶尖的配合下，在不停车状态下自动装卸中小型轴类零件，以进行外圆、内孔和端面加工。由于取消了手动操作手柄和拨杆，使得操作更为方便、安全可靠、省时省力，提高了生产率，保证了安全生产。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的左视结构示意图。

图中所示：1.夹具体；2.垫板；3.滑柱；4.第一复位弹簧；5.大螺套；6.锥套；7.弹簧夹头；8.定位螺套；9.第一柱销；10.定位螺杆；11.定位套；12.第二复位弹簧；13.第二柱销；14.止动螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和2所示，所述的一种不停车车床弹簧夹头，其特点是包括与车床主轴相连的夹具体1，夹具体1***安装有大螺套5和锥套6，锥套6内配合设置有弹簧夹头7，弹簧夹头7通过定位螺套8安装在定位螺杆10上，夹具体1内侧对应弹簧夹头7还设置有滑柱3，滑柱3上设置有第一复位弹簧4，滑柱3通过垫板2安装在夹具体1上。

进一步，所述的定位螺套8一侧的定位螺杆10上设置有止动螺母14，定位螺套8另一侧的定位螺杆10上设置有第二复位弹簧12和定位套11，定位套11与定位螺杆10之间还设置有第一柱销9，所述的第一柱销9限制定位套11位置。

进一步，所述的锥套6与夹具体1之间设置有第二柱销13，第二柱销13限制锥套6转动。

进一步，所述的弹簧夹头7外锥面与锥套6内锥面滑动配合，所述的滑柱3和第一复位弹簧4对应设置有四组，弹簧夹头7的左侧中心与定位螺套8螺纹连接，弹簧夹头7的左侧面圆周方向与四个第一复位弹簧4相连。

进一步，所述的夹具体1左端为盘状结构，夹具体1上设置有三个安装孔，夹具体1右端为筒状结构，所述的弹簧夹头7左端是一与夹具体1内部结构配合的环状结构。

进一步，所述的大螺套5左端与夹具体1螺纹连接，大螺套5右端与锥套6台阶活动连接。

所述的一种不停车车床弹簧夹头，工作时，夹具体1及垫板2、滑柱3随车床主轴旋转。在不停车工作状态下，夹具体1和大螺套5随主轴旋转，锥套6及与之连接的弹簧夹头7空转。安装工件时，工件端部接触弹簧夹头内圆锥孔进行径向定位，随即将车床尾座顶尖顶在工件右端部，并向左移动，夹头左端部压缩第一复位弹簧，夹头右端外锥面推动锥套左移，锥套台阶与大螺套5孔内壁分离，锥套、夹头和工件减速停转，尾座顶尖继续推动工件和锥套左移一段距离，紧压在弹簧夹头7的台阶处时，夹头夹紧工件，并传递摩擦力矩。在工件外径一定的情况下，夹紧力与夹头锥面轴向相对移动的距离、接触材料及其表面粗糙度以及切削力大小有关，旋转大螺套5可调整尺寸的大小。在满足夹头对工件足够的夹紧力情况下，以工件左端为基准，确定定位螺杆10和定位螺套8轴向位置。推出工件所需的弹簧力与第二复位弹簧的结构及压缩量有关。定位螺杆轴向位置确定后，用止动螺母14紧固防松。加工完毕后，退回尾座顶尖，第一复位弹簧4向右推动夹头锥套6，松开工件，第二复位弹簧12向右推动定位套，顶出工件。

以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种不停车车床弹簧夹头，其特征是包括与车床主轴相连的夹具体，夹具体***安装有大螺套和锥套，锥套内配合设置有弹簧夹头，弹簧夹头通过定位螺套安装在定位螺杆上，夹具体内侧对应弹簧夹头还设置有滑柱，滑柱上设置有第一复位弹簧，滑柱通过垫板安装在夹具体上。

2.如权利要求1所述的一种不停车车床弹簧夹头，其特征在于：所述的定位螺套一侧的定位螺杆上设置有止动螺母，定位螺套另一侧的定位螺杆上设置有第二复位弹簧和定位套，定位套与定位螺杆之间还设置有第一柱销，所述的第一柱销限制定位套位置。

3.如权利要求1所述的一种不停车车床弹簧夹头，其特征在于：所述的锥套与夹具体之间设置有第二柱销，第二柱销限制锥套转动。

4.如权利要求1所述的一种不停车车床弹簧夹头，其特征在于：所述的弹簧夹头外锥面与锥套内锥面滑动配合，所述的滑柱和第一复位弹簧对应设置有四组，弹簧夹头的左侧中心与定位螺套螺纹连接，弹簧夹头的左侧面圆周方向与四个第一复位弹簧相连。

5.如权利要求1所述的一种不停车车床弹簧夹头，其特征在于：所述的夹具体左端为盘状结构，夹具体上设置有三个安装孔，夹具体右端为筒状结构，所述的弹簧夹头左端是一与夹具体内部结构配合的环状结构。

6.如权利要求1所述的一种不停车车床弹簧夹头，其特征在于：所述的大螺套左端与夹具体螺纹连接，大螺套右端与锥套台阶活动连接。