CN205978618U - 一种船用克令吊大流量换向阀 - Google Patents
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Abstract
本实用公开了一种船用克令吊大流量换向阀，包括底板、复位弹簧、阀芯、阀体、第一端盖、操纵杆、顶板、轴用弹性档圈、限位块、第二端盖、档圈、操作手柄、螺母、垫片、第一排气阀和第二排气阀；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，能够有效的解决了现有船用克令吊大流量换向阀由于阀芯、壳体材料及结构的问题，会出现在负载情况下，阀芯不能自动复位等问题；本实用新型换向阀对阀体材料进行提升，同时对阀芯进行优化，增加均压槽和节流槽设计，能够使阀芯在大流量（600L/MIN），高压（耐压35MPa）下平稳工作。
Description
技术领域：
本发明涉及一种方向控制阀，特别涉及一种船用克令吊大流量换向阀。
背景技术：
换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀，是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的执行机构；液压控制***中经常用到手动换向阀，用来手动控制液压油的流动方向；而现有船用克令吊大流量换向阀由于阀芯、壳体材料及结构的问题，会出现在负载情况下，阀芯不能自动复位，而本换向阀对阀体材料进行提升，同时对阀芯进行优化，增加均压槽、节流槽设计，使阀芯在大流量，高压工作时平稳相应。
发明内容：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用克令吊大流量换向阀，解决了现有船用克令吊大流量换向阀由于阀芯、壳体材料及结构的问题，会出现在负载情况下，阀芯不能自动复位等问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种船用克令吊大流量换向阀，其创新点在于：包括底板、复位弹簧、阀芯、阀体、第一端盖、操纵杆、顶板、轴用弹性档圈、限位块、第二端盖、档圈、操作手柄、螺母、垫片、第一排气阀和第二排气阀；所述阀体底部固定连接在底板上面；所述阀芯竖直活动连接在阀体内部；所述复位弹簧位于阀体内部下侧，所述复位弹簧底端与底板顶面相连接，所述复位弹簧顶端与阀芯底部相连接；所述第一端盖左侧固定连接在阀体右上侧，所述第一端盖右侧中央设有第二排气阀，所述第一端盖左侧内部与操纵杆右端活动连接；所述操纵杆左侧活动连接在第二端盖内部，所述操纵杆中设有轴用弹性档圈，所述操纵杆中央通过限位块与阀芯上侧活动连接；所述第二端盖固定连接在阀体左上侧；所述操作手柄通过螺母和垫片固定连接在操纵杆左端，所述操作手柄右侧面与所述第二端盖左侧面之间设有档圈；所述顶板底部固定连接在阀体顶部，所述顶板上侧中央设有第一排气阀。
作为优选，所述阀体由球墨铸铁制成。
作为优选，所述阀芯中设有均压槽和节流槽。
作为优选，所述操纵杆左侧设有注油孔。
本发明的有益效果：
（1）本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，能够有效的解决了现有船用克令吊大流量换向阀由于阀芯、壳体材料及结构的问题，会出现在负载情况下，阀芯不能自动复位等问题。
（2）本发明换向阀对阀体材料进行提升，同时对阀芯进行优化，增加均压槽和节流槽设计，能够使阀芯在大流量（600L/MIN），高压（耐压35MPa）下平稳工作。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的俯视图。
1-底板；2-复位弹簧；3-阀芯；4-阀体；5-第一端盖；6-操纵杆；7-顶板；8-轴用弹性档圈；9-限位块；10-第二端盖；11-档圈；12-操作手柄；13-螺母；14-垫片；15-第一排气阀；16-第二排气阀。
具体实施方式：
如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种船用克令吊大流量换向阀，包括底板1、复位弹簧2、阀芯3、阀体4、第一端盖5、操纵杆6、顶板7、轴用弹性档圈8、限位块9、第二端盖10、档圈11、操作手柄12、螺母13、垫片14、第一排气阀15和第二排气阀16；所述阀体4底部固定连接在底板1上面；所述阀芯3竖直活动连接在阀体4内部；所述复位弹簧2位于阀体4内部下侧，所述复位弹簧2底端与底板1顶面相连接，所述复位弹簧2顶端与阀芯3底部相连接；所述第一端盖5左侧固定连接在阀体4右上侧，所述第一端盖5右侧中央设有第二排气阀16，所述第一端盖5左侧内部与操纵杆6右端活动连接；所述操纵杆6左侧活动连接在第二端盖10内部，所述操纵杆6中设有轴用弹性档圈8，所述操纵杆6中央通过限位块9与阀芯3上侧活动连接；所述第二端盖10固定连接在阀体4左上侧；所述操作手柄12通过螺母13和垫片14固定连接在操纵杆6左端，所述操作手柄12右侧面与所述第二端盖10左侧面之间设有档圈11；所述顶板7底部固定连接在阀体4顶部，所述顶板7上侧中央设有第一排气阀15。
其中，所述阀体4由球墨铸铁制成；所述阀芯3中设有均压槽和节流槽；所述操纵杆6左侧设有注油孔。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种船用克令吊大流量换向阀，其特征在于：包括底板（1）、复位弹簧（2）、阀芯（3）、阀体（4）、第一端盖（5）、操纵杆（6）、顶板（7）、轴用弹性档圈（8）、限位块（9）、第二端盖（10）、档圈（11）、操作手柄（12）、螺母（13）、垫片（14）、第一排气阀（15）和第二排气阀（16）；
所述阀体（4）底部固定连接在底板（1）上面；
所述阀芯（3）竖直活动连接在阀体（4）内部；
所述复位弹簧（2）位于阀体（4）内部下侧，所述复位弹簧（2）底端与底板（1）顶面相连接，所述复位弹簧（2）顶端与阀芯（3）底部相连接；
所述第一端盖（5）左侧固定连接在阀体（4）右上侧，所述第一端盖（5）右侧中央设有第二排气阀（16），所述第一端盖（5）左侧内部与操纵杆（6）右端活动连接；
所述操纵杆（6）左侧活动连接在第二端盖（10）内部，所述操纵杆（6）中设有轴用弹性档圈（8），所述操纵杆（6）中央通过限位块（9）与阀芯（3）上侧活动连接；
所述第二端盖（10）固定连接在阀体（4）左上侧；
所述操作手柄（12）通过螺母（13）和垫片（14）固定连接在操纵杆（6）左端，所述操作手柄（12）右侧面与所述第二端盖（10）左侧面之间设有档圈（11）；
所述顶板（7）底部固定连接在阀体（4）顶部，所述顶板（7）上侧中央设有第一排气阀（15）。
2.根据权利要求1所述的一种船用克令吊大流量换向阀，其特征在于：所述阀体（4）由球墨铸铁制成。
3.根据权利要求1所述的一种船用克令吊大流量换向阀，其特征在于：所述阀芯（3）中设有均压槽和节流槽。
4.根据权利要求1所述的一种船用克令吊大流量换向阀，其特征在于：所述操纵杆（6）左侧设有注油孔。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106051218A (zh) * | 2016-07-11 | 2016-10-26 | 润琛液压机械南通有限公司 | 一种船用克令吊大流量换向阀 |
| WO2022032773A1 (zh) * | 2020-08-13 | 2022-02-17 | 国为(南京)软件科技有限公司 | 用于船舶的流体控制阀 |
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2016
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| CN106051218B (zh) * | 2016-07-11 | 2018-07-27 | 润琛液压机械南通有限公司 | 一种船用克令吊大流量换向阀 |
| WO2022032773A1 (zh) * | 2020-08-13 | 2022-02-17 | 国为(南京)软件科技有限公司 | 用于船舶的流体控制阀 |
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