CN205708361U - 一种车厢可卸式垃圾车的安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车厢可卸式垃圾车的安全装置，包括前安装座，处于前安装座后方的后安装座，及处于前安装座下方的滚筒，上述滚筒沿垃圾车车厢的左右方向横卧设置，上述前安装座和后安装座均可拆卸安装在垃圾车车架大梁上，上述滚筒与上述后安装座之间设有连接臂，上述连接臂的第一端以绕着后安装座上下转动的方式转动安装在上述后安装座上，上述滚筒固装在上述连接臂的第二端上，上述前安装座上安装有控制连接臂转动的转动驱动装置。与现有技术相比，其可使垃圾箱车厢只需倾斜很小角度后滚筒即会与地面接触对垃圾箱的后部起到支撑作用，不易出现车头翘起的现象，安全系数较高，防止了工作事故发生；并不会影响垃圾车的行走，设计合理。

Description

一种车厢可卸式垃圾车的安全装置

技术领域

本实用新型涉及一种车厢可卸式垃圾车，特别涉及一种应用在车厢可卸式垃圾车的安全装置。

背景技术

车厢可卸载式垃圾车，又称勾臂式垃圾车、拉臂式垃圾车。该车广泛适用与城市街道学校垃圾处理，可一车配备多个斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，方便倾倒。

目前市场上销售的车厢可卸式垃圾车在进行垃圾箱钩箱、卸箱、卸料状态时，整车重心后移至后轮处，造成整车前轻后重，易造成车头容易翘起，严重影响作业安全。为了消除这一隐患，现有的车厢可卸式垃圾车一般在车厢后部底面的两侧处直接安装一个横卧设置的支撑轮，这样，车厢向后倾斜一定角度后支撑轮先与地面相接触，对车厢起到支撑作用，以防车头翘起。然而，支撑轮呈固定状态，垃圾车厢需倾斜很大角度后才能使支撑轮与地面接触，仍存在车头翘起的风险，安全系数较差。

有鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全系数高，不易使车头翘起的车厢可卸式垃圾车的安全装置。

本实用新型所采用的技术方案是这样的：一种车厢可卸式垃圾车的安全装置，包括前安装座，处于前安装座后方的后安装座，及处于前安装座下方的滚筒，上述滚筒沿垃圾车车厢的左右方向横卧设置，上述前安装座和后安装座均可拆卸安装在垃圾车车架大梁上，上述滚筒与上述后安装座之间设有连接臂，上述连接臂的第一端以绕着后安装座上下转动的方式转动安装在上述后安装座上，上述滚筒固装在上述连接臂的第二端上，上述前安装座上安装有控制连接臂转动的转动驱动装置。

上述前安装座呈板状结构，上述前安装座锁固在垃圾车车架大梁后部的横梁上，上述后安装座具有加强横梁和处于加强横梁长度方向两端的锁板，上述加强横梁的长度方向与滚筒纵向所在的直线相平行设置，两锁板处于垃圾车车架大梁的两纵梁之间，并分别对应与垃圾车车架大梁的两纵梁锁固在一起，上述加强横梁的前侧壁向前凸设有耳板，上述连接臂呈条形板体，上述连接臂呈前后方向横卧设置，并处于耳板的一侧外，上述耳板与上述连接臂的后端通过第一销轴活动铰接在一起，上述加强横梁的左右两侧处分别设有一个耳板和一个连接臂，两上述耳板处于两上述连接臂之间，两上述连接臂之间形成有安装间距，上述滚筒的后部处于上述安装间距内，上述滚筒的前部处于上述安装间距前方，且上述滚筒、两上述连接臂的前端通过一连接轴串接在一起。

上述转动驱动装置为驱动油缸，上述驱动油缸向下倾斜设置，上述驱动油缸具有缸体和活塞杆，上述缸体固定安装在上述前安装座的后侧面上，两上述连接臂之间连设有处于上述滚筒后方的连接横杆，上述连接横杆上凸设有左、右相对间隔设置的安装片，上述活塞杆的自由端端部处于两安装片之间，且上述活塞杆的自由端端部与两安装片通过第二销轴活动铰接在一起。

上述加强横梁上安装有金属接近开关，上述金属接近开头的感应端朝向上述第一销轴下方的区域处，上述金属接近开关的输出端电连接有控制器，上述控制器的输出端电连接有报警器。

采用上述技术方案后，本实用新型的一种车厢可卸式垃圾车的安全装置，当车厢可卸式垃圾车在进行垃圾箱钩箱、卸箱、卸料状态前转动驱动装置先控制连接臂向下转动，连接臂的第二端处于后安装座的下方，即滚筒处于后安装座的下方，且滚筒的高度相对于垃圾车厢下底面的高度低很多，这样，垃圾箱车厢只需倾斜很小角度后即可使滚筒与地面接触，则，垃圾箱处于钩箱、卸箱、卸料状态时滚筒可对垃圾箱的后部起到支撑作用，随着垃圾箱的向上倾斜不易出现车头翘起的现象，安全系数较高，防止了工作事故发生；垃圾车的车厢无需倾斜时转动驱动装置控制连接臂向上转动，连接臂的第二端向上转动回初始位置，滚筒与地面相分离，即安全装置不会影响垃圾车的行走，设计合理。

附图说明

图1为本实用新型工作时的立体图；

图2为本实用新型安装后的结构示意图；

图3为本实用新型安装后另一角度的局部示意图；

图4为本实用新型的电路原理框图。

具体实施方式

本实用新型的一种车厢可卸式垃圾车的安全装置，如图1-3所示，包括前安装座1，处于前安装座1后方的后安装座2，及处于前安装座1下方的滚筒3，其中：

前安装座1和后安装座2均可拆卸安装在垃圾车车架大梁上，滚筒3与后安装座2之间设有连接臂4，连接臂4的第一端以绕着后安装座2上下转动的方式转动安装在后安装座2上，滚筒3沿垃圾车车厢的左右方向横卧设置，滚筒3固装在连接臂4的第二端上，前安装座1上安装有控制连接臂4转动的转动驱动装置。

优选的是：前安装座1呈板状结构，此前安装座1通过螺栓与螺母的配合锁固在垃圾车车架大梁后部最后一根横梁101的后侧面上。

所述的后安装座2具有加强横梁21和处于加强横梁21长度方向两端的锁板22，加强横梁21的长度方向与滚筒3纵向所在的直线相平行设置，即加强横梁21沿垃圾车车厢的左右方向延伸，两锁板22处于垃圾车车架大梁的两纵梁102之间，并分别对应与垃圾车车架大梁的两纵梁102通过螺栓与螺母的配合锁固在一起，且两锁板22的上端端部均延伸有相对设置的延伸贴合板221，此延伸贴合板221与垃圾车车架大梁的纵梁102内侧壁的延伸边103相贴合，利用此延伸贴合板221可使锁板22与垃圾车车架大梁的锁合连接较为牢固。

所述的加强横梁21前侧壁的左、右两侧分别向前凸设有耳板211，连接臂4呈条形板体，连接臂4呈前后方向横卧设置，并处于耳板211的一侧外，该连接臂4设置有二个，分别对应处于加强横梁21的左右两侧，两耳板211处于两连接臂4之间，即左侧的连接臂4位于左侧的耳板211的左侧外，右侧的连接臂4位于右侧的耳板211的右侧外，处于同一侧的耳板211与连接臂4的后端通过第一销轴51活动铰接在一起，通过连接臂4、耳板211与第一销轴51的配合使连接臂4可绕着第一销轴51作由前至后的向下翻转，或者由后至前的向上翻转；两连接臂4之间形成有安装间距100，滚筒3的后部处于安装间距100内，滚筒3的前部处于安装间距100的前方，且滚筒3、两连接臂4的前端通过一连接轴52串接在一起。

所述转动驱动装置为驱动油缸6，驱动油缸6向下倾斜设置，驱动油缸6具有缸体61和活塞杆62，缸体61的上端固定安装在前安装座1的后侧面上，即前安装座1的后侧面上凸设有左右相对间隔的安装板11，缸体61的上端处于两安装板11之间，并通过连接轴将缸体61与两安装板11连接在一起，两连接臂4之间设有连接横杆41，连接横杆41的两端分别对应与两连接臂4一体成型连接，此连接横杆41处于滚筒3的后方，并处于连接臂4与加强横梁21的铰接部前方，该连接横杆41上凸设有左、右相对间隔设置的安装片411，活塞杆62的自由端端部(即下端端部)处于两安装片411之间，且活塞杆62的自由端端部与两安装片411通过第二销轴53活动铰接在一起。

本实用新型的一种车厢可卸式垃圾车的安全装置，当车厢可卸式垃圾车在进行垃圾箱钩箱、卸箱、卸料状态前驱动油缸6启动，驱动油缸6的活塞杆62伸出，活塞杆62的伸出控制两连接臂4均由前至后向下转动，连接臂4的前端转动至后安装座2的下方，相应的滚筒3也处于后安装座2的下方，因连接臂4此时呈竖直状态，则滚筒3的位置高度远低于垃圾车厢下底面的高度，这样，垃圾箱车厢只需倾斜很小角度后即可使滚筒3与地面接触，则，垃圾箱在钩箱、卸箱、卸料状态时滚筒3对垃圾箱的后部起到支撑作用，随着垃圾箱的向上倾斜不易出现车头翘起的现象，安全系数较高，防止了工作事故发生；垃圾车的车厢无需倾斜时驱动油缸6收缩，连接臂4由后至前向上转动，连接臂4的前端向上转动回初始位置(即处于后安装座2的前方)，滚筒3与地面相分离，即本新型的安全装置不会影响垃圾车的行走，设计合理；另，前安装座1和后安装座2均与垃圾车车架大梁锁固连接，方便安全装置的拆装，易于维修，并利用驱动油缸6的压力可使滚筒的支撑可靠性高。

本实用新型的再一优选的是：如图4所示，该加强横梁21上安装有金属接近开关7，金属接近开头7的感应端朝向第一销轴51下方的区域处(即第一销轴51下方的范围)，即金属接近开关7位于第一销轴51后方，且金属接近开关7的感应端向前倾斜朝下设置，该金属接近开头7也可安装在连接横杆41的左侧上，且金属接近开头7的感应端朝左设置，即金属接近开头7的感应范围也是处于第一销轴51下方的区域，金属接近开关7的输出端电连接有控制器8，控制器8的输出端电连接有报警器9，该控制器8和报警器9可安装在垃圾车驾驶室内，该控制器8的输入端还连接有垃圾车行走控制装置，这样，当连接臂4由前至后向下转动至后安装座2下方时，即第一销轴51的下方处具有连接臂4，金属接近开头7感应到金属物，金属接近开头7受触发，金属接近开头7的触发信号发送给控制器8，此时，若控制器8也接收至垃圾车行走控制装置的信号时，即垃圾车处于行走状态，控制器8发出控制信号给报警器9，报警器9报警，这样，驾驶员能够及时发生安全装置出现异常，以便驾驶员及时处理，避免事故发生，则驾驶员在行驶中可以实时掌握安全装置的滚筒是否保持一定的离去角状态，使安全装置的使用安全性较高。另，本实用新型中，该控制器8的控制原理只是在现有的控制程序上进行适应修改即可，为一公知技术。

上面结合附图对本实用新型做了详细的说明，但是本实用新型的实施方式并不仅限于上述实施方式，本领域技术人员根据现有技术对本实用新型做出的各种变形均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种车厢可卸式垃圾车的安全装置，其特征在于：包括前安装座，处于前安装座后方的后安装座，及处于前安装座下方的滚筒，上述滚筒沿垃圾车车厢的左右方向横卧设置，上述前安装座和后安装座均可拆卸安装在垃圾车车架大梁上，上述滚筒与上述后安装座之间设有连接臂，上述连接臂的第一端以绕着后安装座上下转动的方式转动安装在上述后安装座上，上述滚筒固装在上述连接臂的第二端上，上述前安装座上安装有控制连接臂转动的转动驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车的安全装置，其特征在于：上述前安装座呈板状结构，上述前安装座锁固在垃圾车车架大梁后部的横梁上，上述后安装座具有加强横梁和处于加强横梁长度方向两端的锁板，上述加强横梁的长度方向与滚筒纵向所在的直线相平行设置，两锁板处于垃圾车车架大梁的两纵梁之间，并分别对应与垃圾车车架大梁的两纵梁锁固在一起，上述加强横梁的前侧壁向前凸设有耳板，上述连接臂呈条形板体，上述连接臂呈前后方向横卧设置，并处于耳板的一侧外，上述耳板与上述连接臂的后端通过第一销轴活动铰接在一起，上述加强横梁的左右两侧处分别设有一个耳板和一个连接臂，两上述耳板处于两上述连接臂之间，两上述连接臂之间形成有安装间距，上述滚筒的后部处于上述安装间距内，上述滚筒的前部处于上述安装间距前方，且上述滚筒、两上述连接臂的前端通过一连接轴串接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种车厢可卸式垃圾车的安全装置，其特征在于：上述转动驱动装置为驱动油缸，上述驱动油缸向下倾斜设置，上述驱动油缸具有缸体和活塞杆，上述缸体固定安装在上述前安装座的后侧面上，两上述连接臂之间连设有处于上述滚筒后方的连接横杆，上述连接横杆上凸设有左、右相对间隔设置的安装片，上述活塞杆的自由端端部处于两安装片之间，且上述活塞杆的自由端端部与两安装片通过第二销轴活动铰接在一起。

4.根据权利要求2所述的一种车厢可卸式垃圾车的安全装置，其特征在于：上述加强横梁上安装有金属接近开关，上述金属接近开头的感应端朝向上述第一销轴下方的区域处，上述金属接近开关的输出端电连接有控制器，上述控制器的输出端电连接有报警器。