CN205578147U - 空气滤清器及其所应用的摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气滤清器，包括壳体、滤清组件、滤网组件及安装在壳体上与滤清组件连通的进气管，滤清组件安装在壳体内，进气管内壁设有用于卡接滤网组件的滤网卡接槽。在本实用新型提供的空气滤清器中，通过在进气管上设有滤网卡接槽，使得滤网组件安装在进气管上，增大了滤网组件与滤清组件的距离，进而滤网组件将火花阻挡，避免火花与滤清组件接触的情况，因此，本申请提供的空气滤清器的使用安全性提高。本实用新型还公开了一种包括上述空气滤清器的摩托车。

Description

空气滤清器及其所应用的摩托车

技术领域

本实用新型涉及空气除尘技术领域，特别涉及一种空气滤清器。本实用新型还涉及一种包括上述空气滤清器的摩托车。

背景技术

空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置，主要用于防止机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的几率。

传统的空气滤清器包括壳体、滤清组件、滤网组件及安装在壳体上与滤清组件连通的进气管，滤清组件安装在壳体内，滤网组件贴合在滤清组件表面。

然而，由于滤网组件直接贴合在滤清组件上，使得由发动机出来的火花直接达到滤清组件位置，由于发动机发出的火花温度较高，亦容易使得滤清组件的材料燃烧，进而使得空气滤清器的使用安全性较低。

因此，如何提高空气滤清器的使用安全性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空气滤清器，该空气滤清器的使用安全性提高。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述空气滤清器的摩托车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种空气滤清器，包括壳体、滤清组件、滤网组件及安装在所述壳体上与所述滤清组件连通的进气管，所述滤清组件安装在所述壳体内，所述进气管内壁设有用于卡接所述滤网组件的滤网卡接槽。

优选地，所述进气管外壁设有与所述壳体边缘卡接的外壳卡槽，所述滤网组件位于所述壳体内。

优选地，所述外壳卡槽槽底的直径小于所述滤网卡接槽槽底的直径。

优选地，所述外壳卡槽槽底的直径为48mm，所述滤网卡接槽槽底的直径为52mm。

优选地，所述滤网组件包括滤网支架及安装在所述滤网支架内的过滤网，所述滤网支架卡设在所述滤网卡接槽内。

优选地，所述滤网支架内部设有用于卡接所述过滤网的过滤网卡接槽。

优选地，所述过滤网的边缘与所述过滤网卡接槽的槽底之间设有滤网活动间隙。

优选地，所述过滤网为钢丝网，所述滤网支架为钢板支架。

优选地，所述进气管为PVC管材。

一种摩托车，包括发动机及与所述发动机连通的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器为上述任一项所述的空气滤清器。

在上述技术方案中，本实用新型提供的空气滤清器包括壳体、滤清组件、滤网组件及安装在壳体上与滤清组件连通的进气管，滤清组件安装在壳体内，进气管内壁设有用于卡接滤网组件的滤网卡接槽。当需要组装空气滤清器时，将滤清组件安装在壳体内，滤网组件安装在进气管的滤网卡接槽内。

通过上述描述可知，在本实用新型提供的空气滤清器中，通过在进气管上设有滤网卡接槽，使得滤网组件安装在进气管上，增大了滤网组件与滤清组件的距离，进而滤网组件将火花阻挡，避免火花与滤清组件接触的情况，因此，本申请提供的空气滤清器的使用安全性提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的空气滤清器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的进气管的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的滤网组件的结构示意图；

图4为图3所示滤网组件沿A-A方向的部分结构示意图。

其中图1-4中：1-进气管、2-滤网组件、21-滤网支架、22-过滤网、23-滤网活动间隙、3-外壳卡槽、4-滤网卡接槽、5-滤清组件、6-壳体。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种空气滤清器，该空气滤清器的使用安全性提高。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述空气滤清器的摩托车。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，在一种具体实施方式中，本实用新型具体实施例提供的空气滤清器包括壳体6、滤清组件5、滤网组件2及安装在壳体6上与滤清组件5连通的进气管1，滤清组件5安装在壳体6内。进气管1内壁设有用于卡接滤网组件2的滤网卡接槽4，具体的，滤网组件2可以为单纯滤网，滤网组件2通过粘接的方式安装在进气管1上，具体的，优选，滤网组件2位于进气管1的出气口处。进气管1可以通过粘接的方式安装在壳体6上，进气管1具体可以由传统塑料加工而成，为了延长进气管1的使用寿命，优选，进气管1为PVC管材。

当需要组装空气滤清器时，将滤清组件5安装在壳体6内，滤网组件2安装在进气管1的滤网卡接槽4内，进气管1安装在壳体6上。

通过上述描述可知，在本实用新型具体实施例所提供的空气滤清器中，通过在进气管1上设有滤网卡接槽4，使得滤网组件2安装在进气管1上，增大了滤网组件2与滤清组件5的距离，进而滤网组件2将火花阻挡，避免火花与滤清组件5接触的情况，因此，本申请提供的空气滤清器的使用安全性提高。另一方面，由于滤网组件2卡接在进气管1上，相对于滤网组件贴合在滤清组件上，有效地减少了滤网组件2用量，降低了空气滤清器的制造成本。

优选的，进气管1外壁设有与壳体6边缘卡接的外壳卡槽3，优选，滤网卡接槽4和外壳卡槽3均为U型槽，滤网组件2位于壳体6内。通过在进气管1外壁设有外壳卡槽3，避免空气滤清器在高温或高寒等地区进气管1容易脱落的情况，提高了空气滤清器的使用安全性。

更为优选的，外壳卡槽3槽底的直径小于滤网卡接槽4槽底的直径。具体的，外壳卡槽3槽底的直径为48mm，滤网卡接槽4槽底的直径为52mm，当然，根据空气滤清器的规格不同，外壳卡槽3槽底的直径和滤网卡接槽4槽底的直径并不局限于上述情况。由于外壳卡槽3槽底的直径小于滤网卡接槽4槽底的直径，即使进气管1晃动，滤网组件2尺寸较大，能够避免进气管1与壳体6脱离的情况。进一步提高了空气滤清器的使用安全性，同时延长了空气滤清器的使用寿命。

优选的，滤网组件2包括滤网支架21及安装在滤网支架21内的过滤网22，具体的，过滤网22可以粘接在滤网支架21上，其中滤网支架21和过滤网22可以为铁质或铜加工而成，为了延长滤网组件2的使用寿命，优选，过滤网22为钢丝网，滤网支架21为钢板支架。滤网支架21卡设在滤网卡接槽4内。由于滤网组件2包括滤网支架21，便于工作人员固定滤网组件2。

更为优选的，滤网支架21内部设有用于卡接过滤网22的过滤网卡接槽4。通过在滤网支架21上设置过滤网卡接槽4，便于工作人员拆装过滤网22，降低了工作人员组装滤网组件2的劳动强度。

具体的，过滤网22的边缘与过滤网卡接槽4的槽底设有滤网活动间隙23。通过设置滤网活动间隙23，进一步便于将过滤网22安装在过滤网卡接槽4内，同时避免过滤网22受热膨胀变形的情况，延长了滤网组件2的使用寿命。

本申请提供的一种摩托车包括发动机及与发动机连通的空气滤清器，其中，空气滤清器为上述任一种空气滤清器，其它装置为现有技术，本申请不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种空气滤清器，包括壳体(6)、滤清组件(5)、滤网组件(2)及安装在所述壳体(6)上与所述滤清组件(5)连通的进气管(1)，所述滤清组件(5)安装在所述壳体(6)内，其特征在于，所述进气管(1)内壁设有用于卡接所述滤网组件(2)的滤网卡接槽(4)。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述进气管(1)外壁设有与所述壳体(6)边缘卡接的外壳卡槽(3)，所述滤网组件(2)位于所述壳体(6)内。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述外壳卡槽(3)槽底的直径小于所述滤网卡接槽(4)槽底的直径。

4.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述外壳卡槽(3)槽底的直径为48mm，所述滤网卡接槽(4)槽底的直径为52mm。

5.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述滤网组件(2)包括滤网支架(21)及安装在所述滤网支架(21)内的过滤网(22)，所述滤网支架(21)卡设在所述滤网卡接槽(4)内。

6.根据权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于，所述滤网支架(21)内部设有用于卡接所述过滤网(22)的过滤网卡接槽(4)。

7.根据权利要求6所述的空气滤清器，其特征在于，所述过滤网(22)的边缘与所述过滤网卡接槽(4)的槽底之间设有滤网活动间隙(23)。

8.根据权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于，所述过滤网(22)为钢丝网，所述滤网支架(21)为钢板支架。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述进气管(1)为PVC管材。

10.一种摩托车，包括发动机及与所述发动机连通的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器为权利要求1-9中任一项所述的空气滤清器。