CN205342514U - 一种飞机部件快速定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造公开一种飞机部件快速定位机构，具有导向定位机构和与导向定位机构配合的限位座，导向定位机构具有定位轴，所述定位轴为圆筒状，定位轴内部两端分别设有连接轴，所述连接轴与飞机部件上的孔连接；所述定位轴上还设有轴向限位块，所述轴向限位块套设在定位轴的中部；所述限位座具有底座，底座上设有轴向定位槽，所述轴向限位槽与轴向限位块配合对导向定位机构进行轴向定位。实现飞机部件在不同工位的上架或重新安装时快速定位与连接的目的，实现飞机部件定位与安装的柔性化，适应产品在生产线上不同工位的上、下架与流转，缩短生产准备周期，降低飞机研制成本。

Description

一种飞机部件快速定位机构

技术领域

本发明创造属于飞机装配技术领域，具体涉及一种飞机部件快速定位机构，用于飞机部件的快速定位与连接。

背景技术

飞机制造过程复杂，由零件到组件、部件直至形成全机过程，其环节众多，产品零部件需要多次定位安装，特别是大型部件的重定位，其定位精度和效率对飞机制造周期的影响较大。传统飞机制造采用模拟协调，重要的定位基准，如交点孔，重要配合面，定位槽等，在上下游工序流转时，存在重复定位精度低，操作时间长等缺点，制约着飞机的装配质量和效率。

发明内容

本发明创造的发明目的是为飞机部件在不同工位的上架或重新安装提供快速的定位与连接方式，实现飞机部件定位与安装的柔性化，以适应产品在生产线上不同工位的上、下架与流转，缩短生产准备周期，降低飞机研制成本。

本发明创造采用的技术方案为：

一种飞机部件快速定位机构，具有导向定位机构和与导向定位机构配合的限位座，所述导向定位机构具有定位轴，所述定位轴为圆筒状，定位轴内部两端分别设有连接轴，所述连接轴与飞机部件上的孔连接；所述定位轴上还设有轴向限位块，所述轴向限位块套设在定位轴的中部；

所述限位座具有底座，底座上设有轴向定位槽，所述轴向限位槽与轴向限位块配合对导向定位机构进行轴向定位。

所述的一种飞机部件快速定位机构，所述轴向定位槽设置在底座的中部，底座的两端还分别设有开口状倒梯型定位块，所述梯型定位块与定位轴配合对导向定位机构进行导向定位。

所述的一种飞机部件快速定位机构，轴向限位块为环形轴向限位块。

所述的一种飞机部件快速定位机构，所述底座上还设有用于固定导向定位机构的锁紧机构，所述锁紧机构包括夹紧底座和夹紧块，夹紧底座固设在梯型定位块的一侧，所述夹紧块为L型夹紧块，夹紧块的一端通过转动轴与夹紧底座连接，梯型定位块另一侧的端部上设有螺纹凹孔，夹紧块的另一端设有锁紧螺栓，所述夹紧块通过锁紧螺栓与螺纹凹孔作用将导向定位机构中的定位轴固定在梯型定位块中。

所述的一种飞机部件快速定位机构，所述定位轴两端的筒壁上分别沿定位轴的轴向开有长通孔，所述连接轴上还设有操作销，所述操作销的一端穿过长通孔与连接轴固接，操作销的另一端延伸至定位轴外侧，所述连接轴在长通孔中沿定位轴的轴向滑动带动连接轴在定位轴内滑动。

所述的一种飞机部件快速定位机构，所述定位轴两端的筒壁上还设有通孔和锁紧销，所述锁紧销通过通孔作用位于定位轴内部的连接轴，将连接轴固定在定位轴中。

一种飞机部件快速定位方法，包括如下步骤：

1)飞机部件的定位和连接，将导向定位机构与飞机部件连接，利用连接轴与飞机部件上的孔配合，通过操作销使连接轴***飞机部件上的孔中，利用锁紧销对连接轴进行固定，防止连接轴从飞机部件上的孔中脱落；

2)导向定位机构的定位，将固定在飞机部件上的导向定位机构与限位座的配合，先将轴向限位块与轴向限位槽粗对准，然后缓慢放下飞机部件，待轴向限位块进入轴向限位槽后，再将定位轴滑入开口状倒梯型定位块的开口区域中，放下飞机部件，即完成装有导向定位机构的飞机部件的定位；

3)导向定位机构的锁紧，将夹紧块通过转动轴与夹紧底座连接，夹紧块绕转动轴旋转，使夹紧块压紧定位轴，然后将锁紧螺栓旋入梯型定位块上螺纹凹孔中，实现导向定位机构与限位座的固连，进而完成飞机部件的定位锁紧工作。

本发明创造具有以下有益效果：

本发明创造一种飞机部件快速定位机构具有缩短产品制造周期，降低工装制造费用，使得柔性工装得到大量应用等优点，满足飞机部件在不同工位上的快速定位与夹紧目的，如自动制孔工位、自动铣削工位、交点精加工工位、测量与检测工位间的飞机部件流转，节省大量飞机部件产品上、下架的时间，提高定位精度，满足生产线的节拍。

限位底座和锁紧机构可以事先集成在各工位工装***中，其中与导向定位机构有配合关系的零件的几何参数标准化，其它与各工位工装连接部位几何参数根据实际需要可更改。导向定位机构通过连接轴与飞机部件固连，连接轴的连接端与飞机部件上的定位孔采用统一接口，实现飞机部件与导向定位机构之间的快速连接。

导向定位机构通过连接轴与飞机部件固连并随同飞机在不同的工位流转，对飞机部件起到导向定位的作用，实现飞机部件的快速准确定位。工作时，导向定位机构通过操作销控制连接轴与飞机部件的连接，并用锁紧销实现固连。飞机部件上架时，定位轴与限位座上的开口状倒梯型定位块配合，梯型定位块对导向定位机构起到导向定位作用，并限制除轴向移动的其他自由度。轴向定位采用轴向限位块和轴向限位槽的配合实现，轴向限位块为环形，其沿轴向具有较大的倒角与轴向限位槽配合，对导向定位机构的安装起到导向作用，工作时，轴向限位块逐渐***轴向限位槽中，直至轴向限位块的限位端面完全进入轴向限位槽内，完成导向定位机构的轴向定位工序。定位完成后，通过两端的夹紧块压紧导向定位机构的定位轴，并用锁紧螺栓锁紧，形成稳固连接。

锁紧机构与限位座可拆卸式连接，满足不同工位和产品的互换性要求。

附图说明

图1为一种飞机部件快速定位机构的结构示意图。

图2为图1所示中导向定位机构的结构示意图。

图3为图1所示中限位座的结构示意图。

其中1-限位座，2-导向定位机构，3-锁紧螺栓，4-夹紧块，5-转动轴，6-底座，7-梯型定位块，8-夹紧底座，9-轴向限位槽，10-轴向限位块，11-定位轴，12-连接轴，13-操作销，14-锁紧销。

具体实施方式

如图1所示一种飞机部件快速定位机构，具有导向定位机构2和与导向定位机构2配合的限位座1，所述如图2所示导向定位机构2具有定位轴11，所述定位轴11为圆筒状，定位轴11内部两端分别设有连接轴12，所述连接轴12与飞机部件上的孔连接；所述定位轴11两端的筒壁上分别沿定位轴11的轴向开有长通孔，所述连接轴12上还设有操作销13，所述操作销13的一端穿过长通孔与连接轴12固接，操作销13的另一端延伸至定位轴外侧，所述连接轴12在长通孔中沿定位轴11的轴向滑动带动连接轴12在定位轴11内滑动；所述定位轴11两端的筒壁上还设有通孔和锁紧销14，所述锁紧销14通过通孔作用位于定位轴11内部的连接轴12，将连接轴12固定在定位轴11中。所述定位轴11上还设有轴向限位块10，所述轴向限位块10套设在定位轴11的中部。

如图3所示限位座1具有底座6，底座6上设有轴向定位槽9，所述轴向限位槽9与轴向限位块10配合对导向定位机构2进行轴向定位。所述轴向定位槽9设置在底座6的中部，提供了操作人员从下方观察定位情况的观察口。底座6的两端还分别设有开口状倒梯型定位块7，所述梯型定位块7与定位轴11配合对导向定位机构2进行导向定位。所述底座6上还设有用于固定导向定位机构2的锁紧机构，所述锁紧机构包括夹紧底座8和夹紧块4，夹紧底座8固设在梯型定位块7的一侧，所述夹紧块4为L型夹紧块4，夹紧块4的一端通过转动轴5与夹紧底座8连接，梯型定位块7另一侧的端部上设有螺纹凹孔，夹紧块4的另一端设有锁紧螺栓3，所述夹紧块4通过锁紧螺栓3与螺纹凹孔作用将导向定位机构2中的定位轴11固定在梯型定位块7中。

一种飞机部件快速定位方法，包括如下步骤：

1)飞机部件的定位和连接首先将导向定位机构2与飞机部件固连，利用连接轴12与飞机部件结构上相应的孔配合，通过操作销13使连接轴12***飞机部件上相应配合的孔中，待位于定位轴11两端的连接轴12均***飞机部件后，安装锁紧销14对连接轴12进行固定，防止连接轴12从飞机部件上的孔中脱落，保证连接可靠性。工作时导向定位机构2随同飞机在不同工位流转，直至飞机部件装配完成。

2)导向定位机构1的定位，在每个工位工装***上均集成限位座1和锁紧机构，将装配在飞机部件上的导向定位机构2与限位座1的配合，实现飞机部件与工装***的装配。飞机部件上架或重定位时，首先粗对准轴向限位块10和轴向限位槽9，然后缓慢放下飞机部件，待轴向限位块10两端倒角区进入轴向限位槽9后，便能自动导向入位。然后将定位轴11粗对准开口状倒梯型定位块7，待定位轴11进入开口状倒梯型定位块7的开口区域内，放下飞机部件，即可完成飞机部件的六自由度定位。

3)导向定位机构的锁紧，飞机部件定位完成后，将夹紧块4通过转动轴5与夹紧底座8连接，夹紧块4可绕转动轴5旋转。转动夹紧块4，使之压紧定位轴ll，然后将锁紧螺栓3旋入梯型定位块7上的螺栓凹孔内，实现导向定位机构2与限位座1的固连，进而完成飞机部件的可靠定位锁紧连接。

Claims (6)

1.一种飞机部件快速定位机构，其特征在于，具有导向定位机构和与导向定位机构配合的限位座，所述导向定位机构具有定位轴，所述定位轴为圆筒状，定位轴内部两端分别设有连接轴，所述连接轴与飞机部件上的孔连接；所述定位轴上还设有轴向限位块，所述轴向限位块套设在定位轴的中部；

所述限位座具有底座，底座上设有轴向定位槽，所述轴向限位槽与轴向限位块配合对导向定位机构进行轴向定位。

2.根据权利要求1所述的一种飞机部件快速定位机构，其特征在于，所述轴向定位槽设置在底座的中部，底座的两端还分别设有开口状倒梯型定位块，所述梯型定位块与定位轴配合对导向定位机构进行导向定位。

3.根据权利要求1或2所述的一种飞机部件快速定位机构，其特征在于，轴向限位块为环形轴向限位块。

4.根据权利要求2所述的一种飞机部件快速定位机构，其特征在于，所述底座上还设有用于固定导向定位机构的锁紧机构，所述锁紧机构包括夹紧底座和夹紧块，夹紧底座固设在梯型定位块的一侧，所述夹紧块为L型夹紧块，夹紧块的一端通过转动轴与夹紧底座连接，梯型定位块另一侧的端部上设有螺纹凹孔，夹紧块的另一端设有锁紧螺栓，所述夹紧块通过锁紧螺栓与螺纹凹孔作用将导向定位机构中的定位轴固定在梯型定位块中。

5.根据权利要求1、2或4所述的一种飞机部件快速定位机构，其特征在于，所述定位轴两端的筒壁上分别沿定位轴的轴向开有长通孔，所述连接轴上还设有操作销，所述操作销的一端穿过长通孔与连接轴固接，操作销的另一端延伸至定位轴外侧，所述连接轴在长通孔中沿定位轴的轴向滑动带动连接轴在定位轴内滑动。

6.根据权利要求5所述的一种飞机部件快速定位机构，其特征在于，所述定位轴两端的筒壁上还设有通孔和锁紧销，所述锁紧销通过通孔作用位于定位轴内部的连接轴，将连接轴固定在定位轴中。