CN205341577U - 车桥双点校直压机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车桥校直压机领域,具体涉及一种车桥双点校直压机。它包括上梁、油缸、压头、V型支撑块、移动工作台、工作台、机架,机架上端装有上梁,工作台装在机架下端,工作台上端装有移动工作台,移动工作台上端两侧装有V型支撑块,上梁上装有油缸,油缸下端装有压头,所述的油缸设计有两个且分别装在上梁两端,油缸两侧设计有压头位移调节装置;所述的移动工作台两侧有测试台安装在工作台两侧位置。优点是设计简单,使用方便,此设备具有双压头结构,并且压头位置可以根据车桥尺寸在一定范围内调整。调整采用丝杆螺母结构,调整精度高,调整方式可采用手动调节或安装伺服电机调节。双压头同时压制校直,提高了2倍效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车桥校直压机领域,具体涉及一种车桥双点校直压机。
背景技术
卡车车桥一般采用壳体和两端轴头焊接的生产工艺,此过程中两端轴头焊接后车桥直线度达不到设计要求,需要对焊接后车桥进行校直。此工序一般采用标准型单臂液压机或四柱液压机进行,操作复杂,生产效率低,工人劳动强度大。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提出一种车桥双点校直压机,设计简单,使用方便,采用双压头结构,节省时间,大大提高工作效率。
为了达到上述实用新型目的,本实用新型提出了以下技术方案:
车桥双点校直压机,它包括上梁、油缸、压头、V型支撑块、移动工作台、工作台、机架,机架上端装有上梁,工作台装在机架下端,工作台上端装有移动工作台,移动工作台上端两侧装有V型支撑块,上梁上装有油缸,油缸下端装有压头,所述的油缸设计有两个且分别装在上梁两端,油缸两侧设计有压头位移调节装置;所述的移动工作台两侧有测试台安装在工作台两侧位置。
所述的压头位移调节装置包括手轮、丝杆、导向丝套、连接杆、倒F状滑移架、滑块,手轮中间安装在丝杆前端,丝杆旋转安装在导向丝套上,导向丝套装在上梁一侧端面上,丝杆后端连接连接杆,连接杆顶端固定安装在油缸的缸体中间一侧位置,倒F状滑移架安装在上梁内部,油缸的缸体上下位置分别装有滑块,倒F状滑移架上下分别装有滑轨,缸体上下安装的滑块与倒F状滑移架的上下滑轨滑动配合。
所述的移动工作台包括油缸、固定板、移动台板、导轨,工作台上两侧分别装有导轨,移动台板设计有滑槽,滑槽卡在导轨上,移动台板与导轨滑动配合,移动台板一侧连接油缸,油缸装在固定板上,固定板安装在工作台一侧。
所述的V型支撑块上端开有V型槽,V型槽内的斜面上装有防护垫。
一种根据上述权利要求1-4校直车桥的方法,具体在于:
1)把车桥放置在V型支撑块上,调整移动台板前后移动,使车桥两侧各装有一个千分表,把千分表底座一端装在测试台上,千分表针脚接触安装在车桥的轴头上;
2)旋转车桥,通过千分表得出轴头直线度,调节压头位移调节装置,使油缸左右移动,压头对准轴头位置,通过油缸带动压头下行,压头对轴头进行挤压矫正。
本实用新型的优点是设计简单,使用方便,此设备具有双压头结构,并且压头位置可以根据车桥尺寸在一定范围内调整。调整采用丝杆螺母结构,调整精度高,调整方式可采用手动调节或安装伺服电机调节。双压头同时压制校直,提高了2倍效率。
附图说明
图1是本实用新型的正视图。
图2是本实用新型的压头位移调节装置局部放大视图。
图3是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
参照附图1-3,车桥双点校直压机,它包括上梁1、油缸2、压头3、V型支撑块4、移动工作台5、工作台6、机架7,机架7上端装有上梁1,工作台6装在机架7下端,工作台6上端装有移动工作台5,移动工作台5上端两侧装有V型支撑块4,上梁1上装有油缸2,油缸2下端装有压头3,所述的油缸2设计有两个且分别装在上梁1两端,油缸2两侧设计有压头位移调节装置8;所述的移动工作台5两侧有测试台9安装在工作台6两侧位置。
所述的压头位移调节装置8包括手轮81、丝杆82、导向丝套83、连接杆84、倒F状滑移架85、滑块,手轮81中间安装在丝杆82前端,丝杆82旋转安装在导向丝套83上,导向丝套83装在上梁1一侧端面上,丝杆82后端连接连接杆84,连接杆84顶端固定安装在油缸2的缸体中间一侧位置,倒F状滑移架85安装在上梁1内部,油缸2的缸体上下位置分别装有滑块,倒F状滑移架85上下分别装有滑轨,缸体上下安装的滑块与倒F状滑移架的上下滑轨滑动配合。手轮可以改成伺服电机,通过机电控制,方便快捷。
所述的移动工作台5包括油缸51、固定板52、移动台板53、导轨54,工作台6上两侧分别装有导轨54,移动台板53设计有滑槽,滑槽卡在导轨54上,移动台板53与导轨54滑动配合,移动台板53一侧连接油缸51,油缸51装在固定板52上,固定板52安装在工作台6一侧。
所述的V型支撑块4上端开有V型槽,V型槽内的斜面上装有防护垫41。
一种根据上述权利要求1-4校直车桥的方法,具体在于:
1)把车桥11放置在V型支撑块4上,调整移动台板5前后移动,使车桥11两侧各装有一个千分表10,把千分表10底座一端装在测试台9上,千分表10针脚接触安装在车桥11的轴头上;
2)旋转车桥11,通过千分表10得出轴头直线度,调节压头位移调节装置8,使油缸2左右移动,压头3对准轴头位置,通过油缸2带动压头3下行,压头3对轴头进行挤压矫正。
本实用新型针对车桥校直的特点实用新型了一种专用校直设备。此设备具有双压头结构,并且压头位置可以根据车桥尺寸在一定范围内调整。调整采用丝杆螺母结构,调整精度高,调整方式可采用手动调节或安装伺服电机调节。双压头同时压制校直,提高了2倍效率。本装置双压头校直,比以往节省时间,精度高,车桥两侧轴头可以同时校直;以往需要一侧矫正好,调整方向位置重新安装千分表,而且精度低,操作复杂,工作效率也低。
设备具有移动工作台,移动工作台上设置有一对V型支撑块,移动工作台可以移动到机身前侧,方便工人使用行车等进行装/卸工件,使用方便。
工作台左右两侧设置有千分表,车桥安装到位后,工人可以很方便地使用千分表对车桥两端轴头直线度进行检测。
Claims (4)
1.车桥双点校直压机,它包括上梁、油缸、压头、V型支撑块、移动工作台、工作台、机架,机架上端装有上梁,工作台装在机架下端,工作台上端装有移动工作台,移动工作台上端两侧装有V型支撑块,上梁上装有油缸,油缸下端装有压头,其特征是所述的油缸设计有两个且分别装在上梁两端,油缸两侧设计有压头位移调节装置;所述的移动工作台两侧有测试台安装在工作台两侧位置。
2.根据权利要求1所述的车桥双点校直压机,其特征是所述的压头位移调节装置包括手轮、丝杆、导向丝套、连接杆、倒F状滑移架、滑块,手轮中间安装在丝杆前端,丝杆旋转安装在导向丝套上,导向丝套装在上梁一侧端面上,丝杆后端连接连接杆,连接杆顶端固定安装在油缸的缸体中间一侧位置,倒F状滑移架安装在上梁内部,油缸的缸体上下位置分别装有滑块,倒F状滑移架上下分别装有滑轨,缸体上下安装的滑块与倒F状滑移架的上下滑轨滑动配合。
3.根据权利要求1所述的车桥双点校直压机,其特征是所述的移动工作台包括油缸、固定板、移动台板、导轨,工作台上两侧分别装有导轨,移动台板设计有滑槽,滑槽卡在导轨上,移动台板与导轨滑动配合,移动台板一侧连接油缸,油缸装在固定板上,固定板安装在工作台一侧。
4.根据权利要求1所述的车桥双点校直压机,其特征是所述的V型支撑块上端开有V型槽,V型槽内的斜面上装有防护垫。
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CN201620011173.8U CN205341577U (zh) | 2016-01-07 | 2016-01-07 | 车桥双点校直压机 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105478536A (zh) * | 2016-01-07 | 2016-04-13 | 南通锻压设备股份有限公司 | 车桥双点校直压机 |
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2016
- 2016-01-07 CN CN201620011173.8U patent/CN205341577U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
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