CN205256566U - 雪地车把手导向定位结构 - Google Patents
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Abstract
一种雪地车把手导向定位结构，包括主板、底板和多个导向定位块，所述主板和所述底板垂直连接，所述主板和所述底板皆为板状结构且所述主板的长度大于所述底板的长度，所述主板的两端分别设置有安装孔。所述多个导向定位块为中心设置有通孔的方形块，且所述多个导向定位块之间相互平行地间隔设置在所述主板和底板之间，且每一导向定位块与所述主板和底板两两垂直连接。本实用新型的雪地车把手导向定位结构的有益效果是结构简单，且具有良好的导向性和定位性。
Description
技术领域
本实用新型涉及雪地车技术领域，具体涉及一种雪地车把手导向定位结构。
背景技术
雪地车把手导向定位结构的导向性和定位性对于雪地车把手的长度调节的稳定性具有重要的作用。然而，现有技术的雪地车把手导向定位结构存在结构复杂，且导向性和定位性差的问题。
实用新型内容
为解决现有技术的雪地车把手导向定位结构存在结构复杂，且导向性和定位性差的问题，本实用新型提供一种结构简单的雪地车把手导向定位结构。
本实用新型雪地车把手导向定位结构包括主板、底板和多个导向定位块，所述主板和所述底板垂直连接，所述主板和所述底板皆为板状结构且所述主板的长度大于所述底板的长度，所述主板的两端分别设置有安装孔；所述多个导向定位块为中心设置有通孔的方形块，且所述多个导向定位块之间相互平行地间隔设置在所述主板和底板之间，且每一导向定位块与所述主板和底板两两垂直连接。
进一步地，所述主板和所述底板的连接处设置有加强筋。
进一步地，导向定位块的数量为四个。
进一步地，所述主板、所述底板和所述多个导向定位块之间焊连接。
进一步地，所述主板和所述底板一体成型。
进一步地，所述导向定位块的厚度为20mm-40mm。
显然，本实用新型的雪地车把手导向定位结构的有益效果是结构简单，且具有良好的导向性和定位性。
附图说明
图1为本实用新型雪地车把手导向定位结构的立体图。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
图1为本实用新型雪地车把手导向定位结构的立体图。图中，1为主板，2为底板，3为导向定位块，4为加强筋，5为安装孔，6为圆形通孔。
根据图1可知，雪地车把手导向定位结构包括主板1、底板2和多个导向定位块3。主板1和底板2垂直连接且主板1和底板2连接处设置有加强筋4，以增强主板1和底板2之间的连接强度。主板1和底板2皆为板状结构且主板1的长度大于底板2的长度，主板1的两端分别设置有安装孔5。每个导向定位块3为中心设置有圆形通孔6的方形块，且多个导向定位块3之间相互平行地间隔设置在主板1和底板2之间，且每一导向定位块3与主板1和底板2之前两两垂直连接。通过上述主板、底板和导向定位块的结构设计，增强了雪地车把手导向定位结构的导向性和定位性。
作为本实用新型的最优选择，导向定位块3的数量为四个；主板1、底板2和多个导向定位块3之间焊连接；主板1和底板2一体成型；导向定位块的厚度为20mm-40mm。
显然，本实用新型的雪地车把手导向定位结构的有益效果是结构简单，且具有良好的导向性和定位性。
Claims (6)
1.一种雪地车把手导向定位结构，其特征在于：包括主板、底板和多个导向定位块，所述主板和所述底板垂直连接，所述主板和所述底板皆为板状结构且所述主板的长度大于所述底板的长度，所述主板的两端分别设置有安装孔；所述多个导向定位块为中心设置有通孔的方形块，且所述多个导向定位块之间相互平行地间隔设置在所述主板和底板之间，且每一导向定位块与所述主板和底板两两垂直连接。
2.根据权利要求1所述的雪地车把手导向定位结构，其特征在于：所述主板和所述底板的连接处设置有加强筋。
3.根据权利要求2所述的雪地车把手导向定位结构，其特征在于：导向定位块的数量为四个。
4.根据权利要求3所述的雪地车把手导向定位结构，其特征在于：所述主板、所述底板和所述多个导向定位块之间焊连接。
5.根据权利要求4所述的雪地车把手导向定位结构，其特征在于：所述主板和所述底板一体成型。
6.根据权利要求5所述的雪地车把手导向定位结构，其特征在于：所述导向定位块的厚度为20mm-40mm。
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| CN201521110444.7U CN205256566U (zh) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | 雪地车把手导向定位结构 |
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Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205256566U (zh) |
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2015
- 2015-12-28 CN CN201521110444.7U patent/CN205256566U/zh not_active Expired - Fee Related
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