CN205104686U - 汽车车窗玻璃的电源供给装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车供电设备领域，尤其是一种汽车车窗玻璃的电源供给装置，它包括电源，在车门内的车窗玻璃的下端设置有两个接线柱，在与每个接线柱对应位置的车门内部的侧壁上设置有一个竖直的滑轨，在滑轨上或者滑轨内部设置有滑块，滑轨的两端设置有限位块；所述的接线柱通过连接件与对应滑轨上的滑块连接，两个滑轨分别与电源的正负极分别连通。该汽车车窗玻璃的电源供给装置，在电源与车窗玻璃上的接线柱之间通过可导电的连接件、滑块、滑轨实现连接，提高了整体的运动伸缩性能，确保电路导通的情况下，各部件之间的活动灵活，也不会对其他部件发生干涉，稳定性高，而且结构设计合理，设备的使用寿命长。

Description

汽车车窗玻璃的电源供给装置

技术领域

本实用新型涉及汽车供电设备领域，尤其是一种汽车车窗玻璃的电源供给装置。

背景技术

现有技术中，汽车车窗玻璃上不涉及电气设备，故无需将电源输送至可上下升降的车窗玻璃上。但随着科技不断提高，汽车的使用舒适性和安全性也随之不断提升，从而出现了一些运用在车窗玻璃上的电气设备，所以将电源输送至车窗玻璃上成了迫切需要解决的问题。

若车窗玻璃与电源之间直接通过导线连接，则在车窗玻璃升降过程中及车门内部的其他设备的干涉情况下，容易造成导线破损或断裂，从而影响车窗玻璃上的电气设备的正常使用，也会造成车窗内部部件的损坏或故障，使用的安全性和可靠性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种使用性能稳定、可靠性高的汽车车窗玻璃的电源供给装置。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的汽车车窗玻璃的电源供给装置，它设置在车门内部且与车窗玻璃上的用电机构连接，它包括电源，在车门内的车窗玻璃的下端设置有两个接线柱，接线柱连接车窗玻璃上的用电机构；在与每个接线柱对应位置的车门内部的侧壁上设置有一个竖直的滑轨，在滑轨上或者滑轨内部设置有滑块，滑块在滑轨上自由滑动，滑轨的两端设置有限位块；所述的接线柱通过连接件与对应滑轨上的滑块连接，两个滑轨分别与电源的正负极分别连通，所述的滑轨、滑块和连接件均为导电材料制成。上述导电材料为具有良好导电性的已知材料；如铝、铁、铜、钢等。

上述技术方案，在车窗玻璃上升、下降过程中，车窗玻璃上的接线柱随之上下运动，接线柱上的连接件则带动连接件端部的滑块在滑轨上移动，同时滑轨与电源连接，且连接件、滑轨、滑块均为导电材料，致使车窗玻璃升降过程中，接线柱始终与电源连通，可持续供电。而且滑块与接线柱之间通过连接件连接，解决了滑轨与接线柱无法处于同一平面内而带来的问题，结构简单，连接稳定。

作为优化，所述的滑轨为中空长方体结构，在长方体的其中一个侧壁上设置有长条形开口，所述的滑块为球形结构，滑块设置在滑轨的中空长方体结构内部，在球形结构的滑块上设置有一个连接块，连接块穿过长条形开口延伸至滑块的外部，且连接块与所述的连接件连接。该技术方案，利用中空的滑轨内设置有球形的滑块，从而可促使滑块在滑轨内自由滑动，阻力小，而且滑轨上的长条形开口的设置，实现在球形滑块上设置有连接块，用于与连接件的连接，在滑块上下滑动时，连接块可向上或向下摆动，从而改变作用在滑块上的力的方向，更加方便滑块在滑轨内滑动，效果更为稳定。

作为优化，所述的连接件为弹性连接件；所述的弹性连接件为拉簧，该结构的设置，实现车窗玻璃上升时，拉簧拉伸，实现了滑块与接线柱之间的缓冲，避免滑块与滑轨之间发生撞击而影响使用寿命。而且在车窗玻璃下降过程中，连接件不会直接推动滑块向下移动，而是对拉簧进行压缩或弯曲，再在滑块重力的作用下，让其自然下落，同样可减少滑块与滑轨之间的冲击，提高其使用寿命。

本实用新型所得到的汽车车窗玻璃的电源供给装置，在电源与车窗玻璃上的接线柱之间通过可导电的连接件、滑块、滑轨实现连接，提高了整体的运动伸缩性能，确保电路导通的情况下，各部件之间的活动灵活，也不会对其他部件发生干涉，稳定性高，而且结构设计合理，设备的使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑轨的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1、图2所示，本实施例描述的汽车车窗玻璃的电源供给装置，它设置在车门1内部且与车窗玻璃2上的用电机构连接，它包括电源7，在车门1内的车窗玻璃2的下端设置有两个接线柱3，接线柱3连接车窗玻璃2上的用电机构；在与每个接线柱3对应位置的车门1内部的侧壁上设置有一个竖直的滑轨4，在滑轨4内部设置有滑块5，滑块5在滑轨4上自由滑动，滑轨4的两端设置有限位块9；所述的接线柱3通过连接件6与对应滑轨4上的滑块5连接，两个滑轨4分别与电源7的正负极分别连通，所述的滑轨4、滑块5和连接件6均为导电材料制成。

所述的滑轨4为中空长方体结构，在长方体的其中一个侧壁上设置有长条形开口，所述的滑块5为球形结构，滑块5设置在滑轨4的中空长方体结构内部，在球形结构的滑块5上设置有一个连接块8，连接块8穿过长条形开口延伸至滑块5的外部，且连接块8与所述的连接件6连接。

所述的连接件6为弹性连接件6；所述的弹性连接件6为拉簧。

实施例2：

本实施例描述的汽车车窗玻璃的电源供给装置，其结构与实施例1相同，但其滑轨4与滑块5的结构为普通结构，即滑块5卡设在滑轨4上，实现两者之间的连接，并可以自由滑动。同时所述的弹性连接件6可以为弹性钢片等。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车车窗玻璃的电源供给装置，它设置在车门内部且与车窗玻璃上的用电机构连接，它包括电源，其特征是：在车门内的车窗玻璃的下端设置有两个接线柱，接线柱连接车窗玻璃上的用电机构；在与每个接线柱对应位置的车门内部的侧壁上设置有一个竖直的滑轨，在滑轨上或者滑轨内部设置有滑块，滑块在滑轨上自由滑动，滑轨的两端设置有限位块；所述的接线柱通过连接件与对应滑轨上的滑块连接，两个滑轨分别与电源的正负极分别连通，所述的滑轨、滑块和连接件均为导电材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗玻璃的电源供给装置，其特征是：所述的滑轨为中空长方体结构，在长方体的其中一个侧壁上设置有长条形开口，所述的滑块为球形结构，滑块设置在滑轨的中空长方体结构内部，在球形结构的滑块上设置有一个连接块，连接块穿过长条形开口延伸至滑块的外部，且连接块与所述的连接件连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车窗玻璃的电源供给装置，其特征是：所述的连接件为弹性连接件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车窗玻璃的电源供给装置，其特征是：所述的弹性连接件为拉簧。