CN205025763U - 用于涡旋压缩机的十字滑环 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于涡旋压缩机的十字滑环。根据一方面，十字滑环包括环形本体以及设置于环形本体上的滑动配合部。环形本体包括顶表面、底表面、内侧侧表面和外侧侧表面。在环形本体的内侧侧表面和/或外侧侧表面上设置有至少一个第一去材料部。根据本实用新型，能够在确保十字滑环具有足够的抗弯强度的同时最大限度地减轻十字滑环的质量，从而减小涡旋压缩机的机械振动和噪声。

Description

用于涡旋压缩机的十字滑环

技术领域

本实用新型涉及十字滑环，特别是，涉及用于涡旋压缩机以防止动涡旋自转的十字滑环。

背景技术

涡旋压缩机的压缩机构一般包括动涡旋和定涡旋，动涡旋和定涡旋配合形成一系列压缩腔。动涡旋与定涡旋之间的相对运动实现在压缩腔内对工作介质的压缩，该相对运动为动涡旋相对于定涡旋的平动，但不允许动涡旋相对于定涡旋进行旋转运动。为了防止动涡旋和定涡旋之间产生相对旋转运动，需要使用防自转机构。十字滑环防自转机构因其结构简单和运动稳定而被广泛应用在涡旋压缩机上。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种质量减轻的新型十字滑环。

本实用新型的另一个目的是提供一种能够在保持较高的抗弯强度和/或耐用性的同时尽可能多地减轻质量的十字滑环。

上述目的中的一个或多个可以通过根据本实用新型的一种用于涡旋压缩机的十字滑环来实现，所述十字滑环包括环形本体以及设置于所述环形本体上的滑动配合部，所述环形本体包括顶表面、底表面、内侧侧表面和外侧侧表面。在所述环形本体的内侧侧表面和/或外侧侧表面上设置有至少一个第一去材料部。

在根据本实用新型的十字滑环中，所述第一去材料部为大致凹槽的形式。

在根据本实用新型的十字滑环中，所述第一去材料部沿所述环形本体的周向方向连续地或者间断地设置。

在根据本实用新型的十字滑环中，所述环形本体的设置所述滑动配合部的部分处不设置所述第一去材料部。

在根据本实用新型的十字滑环中，所述第一去材料部的在所述环形本体的径向方向上的深度沿着所述环形本体的周向方向朝向所述滑动配合部逐渐变小；和/或所述第一去材料部的在所述环形本体的轴向方向上的宽度沿着所述环形本体的周向方向朝向所述滑动配合部逐渐变小。

在根据本实用新型的十字滑环中，所述第一去材料部相对于所述环形本体对称地形成于所述环形本体的内侧侧表面和外侧侧表面上。

在根据本实用新型的十字滑环中，所述第一去材料部的沿所述环形本体的径向方向剖切开的横截面形状为横置U型、C型或者L型。

在根据本实用新型的十字滑环中，所述第一去材料部相对于所述环形本体的轴向方向而言交替地形成于所述环形本体的内侧侧表面和/或外侧侧表面的不同高度处。

在根据本实用新型的十字滑环中，在所述环形本体的顶表面和/或底表面设置有至少一个第二去材料部。

在根据本实用新型的十字滑环中，所述环形本体在径向方向上的宽度朝向所述滑动配合部的方向逐渐加宽，所述第二去材料部设置在所述环形本体的加宽部分处。

在根据本实用新型的十字滑环中，在所述环形本体的与所述滑动配合部所处表面相反的表面上设置有第三去材料部。

在根据本实用新型的十字滑环中，所述滑动配合部包括一对第一键和一对第二键，其中所述一对第一键和一对第二键中的一对用于与涡旋压缩机中的动涡旋上的一对键槽相配合，而另一对用于与涡旋压缩机中的定涡旋或者主轴承座上的一对键槽相配合。

在根据本实用新型的十字滑环中，所述一对第一键和/或所述一对第二键从所述环形本体轴向向外延伸和/或径向向外延伸。

在根据本实用新型的十字滑环中，所述滑动配合部包括一对第一键槽和一对第二键槽，其中所述一对第一键槽和一对第二键槽中的一对用于与涡旋压缩机中的动涡旋上的一对键相配合，而另一对用于与涡旋压缩机中的定涡旋或者主轴承座上的一对键相配合。

本实用新型还提供一种涡旋压缩机，包括：定涡旋，所述定涡旋相对于所述涡旋压缩机的壳体固定；动涡旋，所述动涡旋与所述定涡旋配合形成多个压缩腔；主轴承座，所述主轴承座用于支承所述定涡旋和所述动涡旋；以及上面所述的十字滑环，所述十字滑环与所述定涡旋或所述主轴承座接合且与所述动涡旋接合。

本实用新型通过在十字滑环的环形本体的侧表面上设置去材料部，或者附加地，通过在十字滑环的键上和/或十字滑环的环形本体的顶表面和底表面上设置去材料部，达到减轻质量的目的。

附图说明

通过以下参照附图而提供的对具体实施例的详细描述，将能够更加容易地理解本实用新型的特征和优点。附图中，相同的特征或部件采用相同的附图标记来表示且附图不一定按比例绘制，并且附图中：

图1是涡旋压缩机的示意性剖视图。

图2是图1的涡旋压缩机的压缩机构的分解立体图。

图3是示出根据本实用新型第一实施方式的十字滑环的示意性俯视立体图。

图4a至图4c示出了图3所示十字滑环的带有去材料部的环形本体的示例性横截面形状。

图5a至图5c是示出根据本实用新型第二实施方式的十字滑环的视图，其中，图5a是根据本实用新型第二实施方式的十字滑环的平面图；图5b是图5a所示十字滑环沿A-A'线的剖视图；以及图5c是图5b中以箭头D指示的部分的放大图。

图6a至图6f是示出根据本实用新型第三实施方式的十字滑环的视图，其中，图6a是根据本实用新型第三实施方式的十字滑环的示意性俯视立体图；图6b是图6a所示十字滑环的示意性仰视立体图；图6c是图6a所示十字滑环的另一示意性仰视立体图并且其与图6b的不同之处在于二者的观看角度相差大约90°；图6d是图6a所示十字滑环的平面图；图6e是图6d的十字滑环沿B-B'线的剖视图；以及图6f是图6e中以箭头D指示的部分的放大图。

图7a至图7f是与图6a至图6f类似的视图，示出了根据本实用新型第三实施方式的十字滑环。

8a至8c是与图5a至图5c类似的视图，示出了根据本实用新型第四实施方式的十字滑环。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型的示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范目的，而绝不是对本实用新型及其应用或用法的限制。

在涡旋压缩机的工作过程中，其压缩腔受到的压缩气体的切向分力产生使动涡旋绕偏心销的中心线转动的力矩，即，自转力矩。为了防止动涡旋自转，通常采用十字滑环作为防自转机构，同时允许动涡旋以平动的方式相对于定涡旋绕动。因此，十字滑环的工作性能也将影响涡旋压缩机进而制冷设备或制热设备的工作状态和操作稳定性。

十字滑环通常包括环形的本体和设置在本体上的两对滑块或键，其中一对对置的键与动涡旋上的一对键槽配合并能够沿着键槽相对地往复直线运动，另一对对置的键与定涡旋或主轴承座上的一对键槽配合并能够沿着键槽相对地往复直线运动。所述一对对置的键的连线与所述另一对对置的键的连线可以大体垂直。

工作中，十字滑环在动涡旋的驱动下沿着定涡旋或主轴承座上的一对键槽作往复直线运动，同时动涡旋沿与十字滑环的运动方向垂直的方向相对于十字滑环作往复直线运动。也就是说，动涡旋和十字滑环的运动是相互垂直同频率同步进行的运动，从而合成动涡旋相对于定涡旋公转而不能自转的公转平动运动。

由于十字滑环在运动中存在往复惯性力，质量较大时，容易引起机械振动和噪声，所以设计时，要尽量减小十字滑环的质量，以降低惯性力。在十字滑环的制造材料相同的情况下，减轻质量就意味着减少材料用量。然而，在通过减少材料来减轻质量的同时要考虑十字滑环的强度和耐用性。本实用新型提供的十字滑环能够在确保十字滑环具有足够的抗弯强度的同时最大限度地减轻十字滑环的质量，从而减小涡旋压缩机的机械振动和噪声。

下面结合附图详细说明根据本实用新型的十字滑环。

图1示出了涡旋压缩机1的示意性剖视图。图2示出了作为涡旋压缩机1的主要工作部件的压缩机构的分解立体图。压缩机构包括与涡旋压缩机1的壳体2沿径向方向相对固定地设置在一起的定涡旋3以及相对于定涡旋3能够运动地设置的动涡旋4。通过动涡旋4与定涡旋3之间的相对运动，在动涡旋4的涡旋叶片与定涡旋3的涡旋叶片之间形成容积周期性地变化的封闭空间，从而将工作介质从低压状态压缩至高压状态，并通过位于涡旋压缩机1外部的介质管路实现工作介质的封闭循环。

动涡旋4由涡旋压缩机1的主轴5的偏心销51驱动，主轴5与涡旋压缩机1的电机的转子6相对固定地设置在一起，并且主轴5由主轴承座8支承在涡旋压缩机1的壳体2内。当启动涡旋压缩机1的电机时，电机的转子6带动与其相对固定地设置在一起的主轴5旋转。主轴5的偏心销51通过驱动轴承7设置在动涡旋4的毂部41的空腔中。当主轴5在电机的带动下旋转时，主轴5的偏心销5做偏心旋转运动，偏心销51通过动涡旋4的毂部41驱动动涡旋4沿一定的运动轨迹相对于定涡旋3做公转平动运动。

为了使动涡旋4仅相对于定涡旋3公转而不自转，在动涡旋4与主轴承座8之间设置有十字滑环10。

参见图2和图3，其中，图3示出了根据本实用新型第一实施方式的十字滑环10的立体图。十字滑环10包括环形本体11，本体11包括面对动涡旋4和定涡旋3的顶表面14和面对主轴承座8的底表面15。在本体11的顶表面上设置有朝向动涡旋4和定涡旋3突出的两对对置的键12、12和13、13。其中一对对置的第一键12、12设置在环形本体11的纵向轴线S上，用于与定涡旋3上的相应的一对键槽32、32配合并能够沿着键槽32、32相对地往复直线运动。另一对对置的第二键13设置在与纵向轴线S垂直的横向轴线S'上，用于与动涡旋4上的相应的一对键槽43、43配合并能够沿着键槽43、43相对地往复直线运动。这里，需要指出的是，第一键和第二键用作根据本实用新型的滑动配合部。

在本文给出的实施方式中，第一键12、12和第二键13、13都设置在环形本体11的顶表面14上(即设置在环形本体的一侧)，以分别与动涡旋4和定涡旋3配合。但是，本实用新型在这方面不受限制。本领域技术人员可以理解，尽管未示出，本实用新型同样适用于一对第一键和一对第二键分别设置在环形本体的顶表面和底表面上(即，设置在环形本体的上下两侧)的十字滑环。在这种情况下，设置在底表面上的一对键可以与主轴承座上的相应的一对键槽配合并能够沿着该键槽相对地往复直线运动。此外，对于其他构型的十字滑环，例如第一键和/或第二键沿径向方向延伸并且设置在环形本体所在的平面内的十字滑环，本实用新型也同样适用。又例如，对于设置有键槽(该键槽用于与对应部件的键配合并且用作根据本实用新型的滑动配合部)的十字滑环，本实用新型也同样适用。

在本实施方式中，十字滑环10的本体11成形为不规则的环形形状，该环形形状关于纵向轴线S对称，而关于横向轴线S'不对称。更具体地，该环形形状的纵向尺寸在纵向轴线S处最大，且其横向尺寸在横向轴线S'处最大。第一键12、12可以相对于与横向轴线S'平行且偏离于横向轴线S'的对称轴线对称地设置在纵向轴线S上，而第二键13、13可以以纵向轴线S为对称轴线对称地设置在横向轴线S'上。

如上所述，由于设置在纵向轴线S上的一对第一键12、12与定涡旋3上的键槽32、32配合，而设置在横向轴线S'上的一对第二键13、13与布置在定涡旋3内侧的动涡旋4上的键槽43、43配合，因此第一键12、12的间隔距离可以大于第二键13、13的间隔距离。与十字滑环的本体成形为圆环形形状的构型相比，这种构型更有利于减小十字滑环的径向尺寸，进而有利于减轻十字滑环的质量。当然，本实用新型的理念同样适用于呈圆环形形状或其他形状的十字滑环。例如，十字滑环的环形形状可以是关于纵向轴线S和横向轴线S'都对称的，或者十字滑环的环形本体可以简单地成形为圆环形形状。此外，轴线S和轴线S'并非一定要互相垂直。理论上，轴线S和轴线S'之间的角度可以是非零的任何值。

由于受到来自主轴承座8的支承，在工作中，十字滑环10所承受的在竖直方向上的力保持平衡，而在十字滑环10所在的平面上作用于十字滑环10的力不平衡。在动涡旋4的运动过程中，在十字滑环所在的平面上作用于十字滑环的力主要包括：动涡旋和定涡旋的键槽的侧壁向十字滑环的第一键和第二键施加的切向力；十字滑环的键在键槽内滑动时产生的摩擦力；以及十字滑环沿着定涡旋(或主轴承座)的键槽作往复运动时产生的惯性力。这些力、特别是上述切向力和摩擦力产生弯矩，从而使十字滑环产生弯曲应力。因此，十字滑环的强度主要与弯曲应力相关。也就是说，在涡旋压缩机的运行中，十字滑环的强度和耐用性与其抗弯强度直接相关。可以在确保所需抗弯强度的前提下，通过适当选取十字滑环的横截面形状而使十字滑环的用料量最小，进而减轻十字滑环的质量及其惯性力。

根据本实用新型，特定的横截面形状通过在普通的横截面呈矩形的十字滑环的本体上设置去材料部而形成。

具体参见图3，在十字滑环10的环形本体11的侧表面16、17上沿环形本体11的周向方向设置有凹槽形式的去材料部18。进一步参见图4a至图4c，其中示出了图3所示十字滑环10的带有去材料部18的环形本体11的示例性横截面形状。

在图3中示出的根据本实用新型第一实施方式的十字滑环10中，在环形本体11的内侧侧表面16和外侧侧表面17上以间断的方式大体对称形成去材料部18。但是，本领域技术人员可以理解，本实用新型并不限于图3所示的特定实施方式。

根据本实用新型，去材料部18可以连续地形成在十字滑环10的环形本体11的侧表面16、17上，也可以以间断的方式形成在十字滑环10的环形本体11的侧表面16、17上。此外，去材料部18可以同时形成在环形本体11的内侧侧表面16和外侧侧表面17上。但是，根据需要，去材料部18也可以仅形成在环形本体11的内侧侧表面16或外侧侧表面17上。可选地，去材料部18可以在环形本体11的一侧侧表面(内侧侧表面16或外侧侧表面17)上连续地形成为一整圈环形凹槽，而在环形本体的另一侧侧表面(外侧侧表面17或内侧侧表面16)上以间断的方式形成。

一般，十字滑环的薄弱点(应力集中区)在键的跟部位置处，或者在跟部位置附近，例如，如果将十字滑环10的纵向轴线S上的两个第一键12和12的位置视为12点钟位置和6点钟位置，十字滑环10的7点钟位置通常也是一个薄弱点。因此，优选地，在环形本体11的薄弱点可以不设置去材料部18。即，在一些示例中，去材料部18可以形成为在环形本体11的设置第一键12、12和第二键13、13的部位处中断。

进一步地，去材料部18可以对称地形成在环形本体11的内侧侧表面16和外侧侧表面17上，例如，图4a和图4c所示的情形。但是去材料部18在环形本体11的内侧侧表面16和外侧侧表面17上也可以是不对称的。例如，去材料部18可以在环形本体11的周向方向上交替地形成于内侧侧表面16和外侧侧表面17。也就是说，在环形本体11的某一部段上去材料部18仅形成在外侧侧表面上17，而在环形本体11的相邻的另一部段上去材料部18仅形成在内侧侧表面16上。或者，如图4b所示，去材料部18可以分别在环形本体11的竖向方向(即，环形本体的厚度方向)上的不同高度处形成于内侧侧表面16和外侧侧表面17。

在图3中示出的根据本实用新型第一实施方式的十字滑环10中，去材料部18为横截面大致呈矩形的凹槽的形式。更具体地，如图4a所示，十字滑环10形成为在其环形本体11的内侧侧表面16和外侧侧表面17上均匀且对称地形成有矩形凹槽形式的去材料部18，使得环形本体11在带有去材料部18的位置处的横截面呈工字型。

但是，本领域技术人员可以理解，本实用新型的去材料部18的构型并不限于图3所示的特定实施方式，而是可以形成为任何合适的构型。例如，形成去材料部的凹槽的深度(即，凹槽沿环形本体的径向方向的尺寸)和/或凹槽的开口宽度(即，凹槽沿环形本体的与径向方向垂直的轴向方向上的尺寸)可以是沿环形本体11的周向方向渐变的，优选朝向滑动结合部(即第一键12和第二键13)的方向减小。另外，去材料部的横截面形状也可以是除矩形外的其他适合的横截面形状。例如，去材料部的横截面形状可以形成为从环形本体11的内侧侧表面16和外侧侧表面17朝向中央渐缩的形状。这种横截面形状对于提高十字滑环的抗弯强度是有利的。如图4c所示，去材料部18形成为横截面呈C型的凹槽。例如，去材料部18的横截面形状可以为旋转90度的U型，旋转90度的半圆形/半椭圆形，或者L型等。

除了可以形成不同的总体横截面形状外，如图4a至图4c所示，还可以通过在去材料部的拐角处倒圆角而避免应力集中，从而提高十字滑环的整体抗弯强度。

在上述实施方式中，去材料部仅形成在十字滑环的侧表面上，从而能够在确保十字滑环的抗弯强度的前提下，尽可能多地减轻十字滑环的质量。尽管将去材料部形成在十字滑环的顶表面和底表面上更容易实现(例如由于更易于开模)，但是测试证明，在抗弯强度相当的情况下，去材料部形成在侧表面上的十字滑环相较于去材料部形成在顶表面和/或底表面的十字滑环能够更多地减少材料用量进而实现质量明显减轻的十字滑环。例如，在抗弯强度相当的情况下，图4a中所示的横截面呈工字形的十字滑环相较于去材料部仅形成在顶表面和/或底表面上的十字滑环能够实现高达20.4％的质量减轻，从而能够更有利地减小由十字滑环的惯性运动引起的机械振动和噪声。

除此之外，与去材料部形成在顶表面和/或底表面上的十字滑环相比，去材料部形成在侧表面上不影响十字滑环与动涡旋以及与主轴承座之间的接触面积，从而实现这些部件之间更平稳的支承和相对滑移。而对于去材料部形成在顶表面和/或底表面上的十字滑环而言，为保证十字滑环与动涡旋以及与主轴承座之间足够的平面接触，有必要增大十字滑环的环形本体的宽度，从而部分地抵消通过去材料部实现的质量减轻。因此，与去材料部形成在顶表面和/或底表面上的十字滑环相比，去材料部形成在侧表面上能够实现十字滑环的体积和径向尺寸的减小，进而能够更有效地减轻质量，同时有利于压缩机构的空间利用和设计紧凑性。

尽管如此，本实用新型并不局限于图3所示的实施方式，而是可以通过侧表面上的去材料部与顶表面和/或底表面上的去材料部的组合使用来获得性能更优化的十字滑环。例如，可以在十字滑环10的环形本体11的宽度较大的部位处设置顶表面和/或底表面去材料部，而在环形本体11的宽度较窄处设置侧表面去材料部。这样能够在确保十字滑环与动涡旋以及与主轴承座之间平稳的平面接触以及确保十字滑环的抗弯强度的同时，尽可能多地减轻十字滑环的质量，从而更有效地减小涡旋压缩机中由十字滑环的往复惯性力引起机械振动和噪声。

参见图5a至图5c，其中示出了根据本实用新型第二实施方式的十字滑环。除了在环形本体的内侧和外侧侧表面上形成有去材料部(图中不可见)之外，如在图5a所示的平面图中示出的，在环形本体的设置有键的宽度较大的四个区域处，在环形本体的顶表面上也设置有去材料部18'，以进一步减轻十字滑环的质量。图5b是十字滑环沿设置顶表面/底表面去材料部18'的部位处的A-A'线剖切的剖视图，其中由箭头D指示并用双点划线圈出的部位即为顶表面去材料部18'所在的位置。图5c以放大图示出了该顶表面去材料部18'的细节。

图6a至图6f示出了根据本实用新型第三实施方式的十字滑环。参见图6a至图6c，根据本实用新型第三实施方式的十字滑环除了在环形本体的内侧和外侧侧表面上形成有去材料部18之外，在一对第二键13附近在环形本体的顶表面和底表面上各设置有两个去材料部18'。

进一步地，如图6a至6c中清楚示出的，在第一键12、12和第二键13、13中也设置有去材料部18”。优选地，去材料部18”设置在环形本体11的与设置有第一键12,12和第二键13,13的表面相反的表面处。优选地，该去材料部18”为沿相应的第一键或第二键的纵向方向延伸的盲孔的形式，并且盲孔开口于环形本体的底表面上。在图中所示的实施方式中，盲孔的横截面形状与相应的第一键或第二键的横截面形状一致。这样有利于使去材料部18”最大化，并有利于十字滑环的平衡设计。但本实用新型不限于此，形成去材料部18”的盲孔可以为其他适合的形状，例如，可以为横截面为圆形的圆形孔。

图6d是根据本实用新型第三实施方式的十字滑环的平面图，图6e为图6d的十字滑环沿设置侧表面去材料部18的部位处的B-B'线剖切的剖视图，其中由箭头D指示并用双点划线圈出的部位即为侧表面去材料部18所在的位置。图6f以放大图示出了该侧表面去材料部18的细节，在环形本体11的外侧侧面上形成的去材料部18的横截面为大致U型(旋转90度的U型)，而在内侧侧表面上形成的去材料部18的横截面为倒置的L型。

图7a至图7f示出了根据本实用新型第四实施方式的十字滑环。该十字滑环在顶表面/底表面去材料部18'以及键去材料部18”的配置上与第三实施方式的十字滑环类似，仅在侧表面去材料18的配置上不同于上述第三实施方式。图7a至图7f是与图6a至6f类似的视图，其中图7f示出了第四实施方式的十字滑环的去材料部18的具体细节，在环形本体11的外侧侧面上形成的去材料部18的横截面为大致L型，而在内侧侧表面上形成的去材料部18的横截面为倒置的L型。

图8a至图8c示出了根据本实用新型第五实施方式的十字滑环。该十字滑环在顶表面/底表面去材料部18'以及键去材料部18”的配置上与第三和第四实施方式的十字滑环类似，仅在侧表面去材料18的配置上不同于上述第三和第四实施方式。图8a至图8c是与图5a至5c类似的视图，其中图8c示出了第五实施方式的十字滑环的去材料部18的具体细节。

上述第三至第五实施方式仅是示例性的，本实用新型适用于侧表面的去材料部18、顶表面/底表面的去材料部18'以及键部位的去材料部18”的任意适当的组合。通过上述去材料部18、18'、18”的结合使用能够更有效地实现减轻十字滑环的质量及其惯性力的目的，并且提高了十字滑环的设计灵活性。

尽管上面描述的是十字滑环上设有一对第一键和一对第二键，其与动涡旋以及定涡旋或者主轴承座上的成对键槽接合，但是可以理解是，一对第一键槽和一对第二键槽设置在所述十字滑环上，而与其配合的一对键设置在动涡旋上，而另一对键设置在定涡旋或者主轴承座上。

通过以上各种实施方式，在确保十字滑环具有较高的抗弯强度和耐用性最大限度的实现了质量减轻。由此，最大程度地减小涡旋压缩机中由十字滑环的往复惯性力引起机械振动和噪声，进而改善配备有涡旋压缩机的制冷设备或制热设备的工作状态和操作稳定性。

另外，在本实用新型中，通过在十字滑环的环形本体的侧表面上设置去材料部，在十字滑环具有较高的抗弯强度和耐用性的前提下允许十字滑环的环形本体的径向尺寸(宽度)减小，从而为涡旋压缩机中的其它部件(例如动涡旋和止推板)提供更大的安装空间，由此例如允许涡旋压缩机在整体尺寸不变的情况下实现更大匹数。

在本申请文件中，方位术语“上”、“上方”、“下”、“下方”、“顶”和“底”等的使用一般仅仅出于便于描述的目的而不应视为是限制性的。

尽管在此已详细描述了本实用新型的优选实施方式，但要理解的是本实用新型并不局限于在此详细描述和示出的具体结构，在不偏离本实用新型的实质和范围的情况下可由本领域的技术人员实现其它的变型和变体。所有这些变型和变体都落入本实用新型要求保护的权利要求的范围内。

Claims (15)

1.一种用于涡旋压缩机(1)的十字滑环(10)，其特征在于，包括：

环形本体(11)，所述环形本体(11)包括顶表面(14)、底表面(15)、内侧侧表面(16)和外侧侧表面(17)；以及

设置于所述环形本体(11)上的滑动配合部，

其中，在所述环形本体(11)的内侧侧表面(16)和/或外侧侧表面(17)上设置有至少一个第一去材料部(18)。

2.根据权利要求1所述的十字滑环(10)，其特征在于，所述第一去材料部(18)为凹槽的形式。

3.根据权利要求1或2所述的十字滑环(10)，其特征在于，所述第一去材料部(18)沿所述环形本体(11)的周向方向连续地或者间断地设置。

4.根据权利要求3所述的十字滑环(10)，其特征在于，所述环形本体(11)的设置所述滑动配合部的部分处不设置所述第一去材料部(18)。

5.根据权利要求1或2所述的十字滑环(10)，其特征在于，所述第一去材料部(18)的在所述环形本体(11)的径向方向上的深度沿着所述环形本体(11)的周向方向朝向所述滑动配合部逐渐变小；和/或所述第一去材料部(18)的在所述环形本体(11)的轴向方向上的宽度沿着所述环形本体(11)的周向方向朝向所述滑动配合部逐渐变小。

6.根据权利要求1或2所述的十字滑环(10)，其特征在于，所述第一去材料部(18)相对于所述环形本体(11)对称地形成于所述环形本体(11)的内侧侧表面(16)和外侧侧表面(17)上。

7.根据权利要求1或2所述的十字滑环(10)，其特征在于，所述第一去材料部(18)的沿所述环形本体(11)的径向方向剖切开的横截面形状为横置U型、C型或者L型。

8.根据权利要求1或2所述的十字滑环(10)，其特征在于，所述第一去材料部(18)相对于所述环形本体(11)的轴向方向而言交替地形成于所述环形本体(11)的内侧侧表面(16)和/或外侧侧表面(17)的不同高度处。

9.根据权利要求1或2所述的十字滑环(10)，其特征在于，在所述环形本体(11)的顶表面(14)和/或底表面(15)设置有至少一个第二去材料部(18')。

10.根据权利要求9所述的十字滑环(10)，其特征在于，所述环形本体(11)在径向方向上的宽度朝向所述滑动配合部的方向逐渐加宽，所述第二去材料部(18')设置在所述环形本体(11)的加宽部分处。

11.根据权利要求1或2所述的十字滑环(10)，其特征在于，在所述环形本体(11)的与所述滑动配合部所处表面相反的表面上设置有第三去材料部(18”)。

12.根据权利要求1或2所述的十字滑环(10)，其特征在于，所述滑动配合部包括一对第一键(12、12)和一对第二键(13、13)，其中所述一对第一键(12、12)和一对第二键(13、13)中的一对用于与涡旋压缩机中的动涡旋上的一对键槽相配合，而另一对用于与涡旋压缩机中的定涡旋或者主轴承座上的一对键槽相配合。

13.根据权利要求12所述的十字滑环(10)，其特征在于，所述一对第一键(12、12)和/或所述一对第二键(13、13)从所述环形本体(11)轴向向外延伸和/或径向向外延伸。

14.根据权利要求1或2所述的十字滑环(10)，其特征在于，所述滑动配合部包括一对第一键槽和一对第二键槽，其中所述一对第一键槽和一对第二键槽中的一对用于与涡旋压缩机中的动涡旋上的一对键相配合，而另一对用于与涡旋压缩机中的定涡旋或者主轴承座上的一对键相配合。

15.一种涡旋压缩机(1)，其特征在于，包括：

定涡旋(3)，所述定涡旋(3)相对于所述涡旋压缩机的壳体固定；

动涡旋(4)，所述动涡旋(4)与所述定涡旋(3)配合形成多个压缩腔；

主轴承座(8)，所述主轴承座(8)用于支承所述定涡旋(3)和所述动涡旋(4)；以及

根据权利要求1至14中的任一项所述的十字滑环(10)，所述十字滑环与所述定涡旋(3)或所述主轴承座(8)接合且与所述动涡旋(4)接合。