CN204936206U - 一种遥控器自动压合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种遥控器自动压合装置，包括：压合本体、压合下模、支撑架、压合上模、压合传送带、马达、电控箱、第一感应器、第二感应器和气缸；所述压合下模通过压合传送带设置在压合本体的下表面上，所述压合上模通过支撑架设置在压合本体上，所述电控箱设置在压合本体的上方；所述第一感应器安装在支撑架上，并与马达相连接；所述第二感应器设置在电控箱上，并与马达相连接；所述气缸与电控箱相连接。本实用新型能够避免使用人力进行遥控器底壳的压合，大大降低了工人的疲劳程度，提高了生产效率并降低人工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动压合装置，尤其涉及一种遥控器自动压合装置。
背景技术
现有技术中，通过前段人工加工好遥控器底、面壳半成品之后，通过人工将遥控器底、面壳半成品对位并压合在一起，这个压合是人工用手压合操作，每条生产线每小时的产能约为500～800台，就需要配备3个工人专门负责遥控器底、面壳半成品的压合，这还是情况比较理想的时候，随着工人加工时间的变长，会越来越疲惫，手上也越来越没力，即使3个工人专门负责遥控器底、面壳半成品的压合都可能跟不上一条生产线的生产速度，这样的生产效率是很低的，人工成本也很高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是需要降低工人的疲劳程度、提高生产效率并降低人工成本的遥控器自动压合装置。
对此，本实用新型提供一种遥控器自动压合装置，包括：压合本体、压合下模、支撑架、压合上模、压合传送带、马达、电控箱、第一感应器、第二感应器和气缸；所述压合下模通过压合传送带设置在压合本体的下表面上，所述压合上模通过支撑架设置在压合本体上，所述电控箱设置在压合本体的上方；所述第一感应器安装在支撑架上，并与马达相连接；所述第二感应器设置在电控箱上，并与马达相连接；所述气缸与电控箱相连接。
本实用新型的进一步在于，所述电控箱通过螺丝固定安装在主流水线的上方。
本实用新型的进一步在于，还包括第一感应器固定支撑架，所述第一感应器通过第一感应器固定支撑架安装在支撑架上。
本实用新型的进一步在于，还包括第二感应器固定支撑架，所述第二感应器通过第二感应器固定支撑架设置在电控箱上。
本实用新型的进一步在于，还包括导向轴，所述压合上模与导向轴相连接。
本实用新型的进一步在于，还包括气压表，所述气压表设置在电控箱上。
本实用新型的进一步在于，还包括延时计时器，所述延时计时器设置在电控箱上。
本实用新型的进一步在于，还包括人机操作按钮，所述人机操作按钮设置在电控箱上。
本实用新型的进一步在于，所述自动压合装置固定在主流水线的上方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：工人只需要将遥控器底壳和面壳半成品初步对位放于压合下模中，所述压合下模固定在压合传送带上；当初步对位好的遥控器底壳和面壳半成品传送到压合上模的正下方时，第一感应器感应到该遥控器底壳和面壳半成品已经到达压合上模的正下方，第一感应器发出信号给马达，马达停止传动使得压合传送带停止，此时，压合上模自动压在压合下模的遥控器面壳四周上，可以通过延时计时器延迟1秒；压合完成后，压合上模的气缸回升，所述第二感应器感应到气缸回升到原位置，该第二感应器发出信号给压合传送带的马达，马达开始运行使得压合传送带开始运行，待运行到尾端后遥控器掉入主流水线上，避免了使用人力进行压合，大大降低了工人的疲劳程度，提高了生产效率并降低人工成本。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。
如图1所示，本例提供一种遥控器自动压合装置，包括：压合本体1、压合下模2、支撑架3、压合上模4、压合传送带5、马达、电控箱6、第一感应器7、第二感应器8和气缸9；所述压合下模2通过压合传送带5设置在压合本体1的下表面上，所述压合上模4通过支撑架3设置在压合本体1上，所述电控箱6设置在压合本体1的上方；所述第一感应器7安装在支撑架3上，并与马达相连接；所述第二感应器8设置在电控箱6上，并与马达相连接；所述气缸9与电控箱6相连接。
本例所述遥控器自动压合装置用于将遥控器底壳和面壳半成品压合在一起；所述自动压合装置固定在主流水线11的上方，所述自动压合装置的规格参数优选为：使用电压AC220V，气源0.5-0.7Mpa，长*宽*高为650*500*640毫米，效率为1200PCS/H；所述第一感应器7优选安装在压合上模4左边的支撑架3上；所述电控箱6通过螺丝10固定安装在主流水线11的上方；本例还包括第一感应器固定支撑架12，所述第一感应器7通过第一感应器固定支撑架12安装在支撑架3上；本例还包括第二感应器固定支撑架13，所述第二感应器8通过第二感应器固定支撑架13设置在电控箱6上。
本例还包括导向轴14、气压表15、延时计时器16和人机操作按钮17，所述压合上模4与导向轴14相连接，所述气压表15、延时计时器16和人机操作按钮17分别设置在电控箱6上。
应用的时候，工人只需要将遥控器底壳18放于压合下模2中，所述压合下模2固定在压合传送带5上；当放好遥控器底壳18的压合下模2传送到压合上模4正下方时，第一感应器7感应到遥控器底壳18已经到达压合上模4的正下方，第一感应器7发出信号给马达，马达停止传动使得压合传送带5停止，此时，压合上模4自动压在压合下模2的遥控器底壳18上，可以通过延时计时器16延迟1秒；压合完成后，压合上模4的气缸9回升，所述第二感应器8感应到气缸9回升到原位置，该第二感应器8发出信号给压合传送带5的马达，马达开始运行使得压合传送带5开始运行，待运行到尾端后遥控器底壳18掉入主流水线11上，避免了使用人力进行压合，大大降低了工人的疲劳程度，提高了生产效率并降低人工成本。
如下表所示，每条生产线上，本例可以比现有技术节省2个工人，工人的工资按3700RMB/月计算，所述自动压合装置的设备成本为24300元/个，所述自动压合装置的折旧按5年计算，则采用本例所述自动压合装置后的年收益：=3700*2*12-24300/5=83940RMB/年。
以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种遥控器自动压合装置，其特征在于，包括：压合本体、压合下模、支撑架、压合上模、压合传送带、马达、电控箱、第一感应器、第二感应器和气缸；所述压合下模通过压合传送带设置在压合本体的下表面上，所述压合上模通过支撑架设置在压合本体上，所述电控箱设置在压合本体的上方；所述第一感应器安装在支撑架上，并与马达相连接；所述第二感应器设置在电控箱上，并与马达相连接；所述气缸与电控箱相连接。
2.根据权利要求1所述的遥控器自动压合装置，其特征在于，所述电控箱通过螺丝固定安装在主流水线的上方。
3.根据权利要求1所述的遥控器自动压合装置，其特征在于，还包括第一感应器固定支撑架，所述第一感应器通过第一感应器固定支撑架安装在支撑架上。
4.根据权利要求1所述的遥控器自动压合装置，其特征在于，还包括第二感应器固定支撑架，所述第二感应器通过第二感应器固定支撑架设置在电控箱上。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的遥控器自动压合装置，其特征在于，还包括导向轴，所述压合上模与导向轴相连接。
6.根据权利要求1至4任意一项所述的遥控器自动压合装置，其特征在于，还包括气压表，所述气压表设置在电控箱上。
7.根据权利要求6所述的遥控器自动压合装置，其特征在于，还包括延时计时器，所述延时计时器设置在电控箱上。
8.根据权利要求1至4任意一项所述的遥控器自动压合装置，其特征在于，还包括人机操作按钮，所述人机操作按钮设置在电控箱上。
9.根据权利要求1至4任意一项所述的遥控器自动压合装置，其特征在于，所述遥控器自动压合装置固定在主流水线的上方。
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| CN201520541799.5U CN204936206U (zh) | 2015-07-24 | 2015-07-24 | 一种遥控器自动压合装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106647839A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-10 | 东莞华贝电子科技有限公司 | 一种通用产品组装压附装置 |
| CN107234770A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-10-10 | 苏州晓炎自动化设备有限公司 | 一种汽车天窗遮阳板连续循环保压装置 |
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