CN204901305U - 三重压力保护的压裂泵润滑油路结构 - Google Patents
三重压力保护的压裂泵润滑油路结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种三重压力保护的压裂泵润滑油路结构，包括叶片泵，叶片泵出口端分为两路，一路通过溢流阀一接回油箱，另一路通过过滤器二与温控阀入口端连通；温控阀出口端分为两路，一路是直接与压裂泵的进油口连通，另一路依次通过散热器及单向阀与压裂泵的进油口连通；散热器的进油口前安装有安全阀，压裂泵的进油口前安装有溢流阀二和压力传感器，安全阀和溢流阀二出口端均与油箱连通。本实用新型油路结构，结构简单，可靠性高，操作维护简单，完全满足压裂泵对润滑油的清洁度、流量和压力的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于油田压裂机械设备技术领域，用于大型压裂泵组设备的压裂泵润滑，具体涉及一种三重压力保护的压裂泵润滑油路结构。
背景技术
压裂泵车作业时，存在压力高，排量大的作业工况，作业时要求对压裂泵的齿轮减速箱、轴承、十字头和拉杆等部件进行润滑和冷却，且由于在传动中存在磨损消耗，润滑油中存在的铁屑和铜屑会影响压裂泵自身的润滑管路，甚至会堵塞压裂泵的喷油***，导致润滑油无法正常供给，如果润滑***出现问题，将导致压裂泵内部运动部件出现烧死抱轴现象。
现有的大型压裂泵组设备的压裂泵润滑***通常采用齿轮泵外加一个安全阀控制润滑压力，无法达到准确的压力控制要求，且由于安全阀一般设置在压裂泵的进油口，不能有效形成对压裂泵进油口前端部件(如散热器)的保护；另外，润滑油的过滤一般是采用油箱内置过滤器，很难达到压裂泵对润滑油的清洁度要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种三重压力保护的压裂泵润滑油路结构，解决了现有技术中采用齿轮泵外加一个安全阀控制润滑压力，无法达到准确的压力控制要求；以及采用油箱内置过滤器，很难达到压裂泵对润滑油清洁度要求的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种三重压力保护的压裂泵润滑油路结构，包括叶片泵，叶片泵出口端分为两路，一路通过溢流阀一接回油箱，另一路通过过滤器二与温控阀入口端连通；
温控阀出口端分为两路，一路是直接与压裂泵的进油口连通，另一路依次通过散热器及单向阀与压裂泵的进油口连通；
散热器的进油口前安装有安全阀，压裂泵的进油口前安装有溢流阀二和压力传感器，安全阀和溢流阀二出口端均与油箱连通。
本实用新型的三重压力保护的压裂泵润滑油路结构，其特征还在于：
叶片泵的进口端设置有过滤器一，并且过滤器一位于油箱内的液面之下。
本实用新型的有益效果是，能精确控制整个油路各个部件的压力，保护油路上的各个部件，安全阀采用管式连接，安装维护简单，现场调试方便。采用二级油液过滤，在油箱和压力油管路上皆安装过滤器，保证油液的清洁度，并实时检测压裂泵进油口的压力大小，保证润滑油的压力和流量。本油路设计简单，操作维护简单，安全可靠性高，满足压裂泵对润滑油的清洁度、流量和压力的要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1.叶片泵，2.过滤器二，3.温控阀，4.溢流阀一，5.安全阀，6.单向阀，7.溢流阀二，8.压力传感器，9.压裂泵，10.油箱，11.散热器，12.过滤器一。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
参照图1，本实用新型的结构是，包括叶片泵1，叶片泵1的进口端设置有过滤器一12并且位于油箱10内的液面之下，叶片泵1出口端分为两路，一路通过溢流阀一4接回油箱10，另一路通过过滤器二2与温控阀3入口端连通；温控阀3出口端分为两路，一路是直接与压裂泵9的进油口连通，另一路依次通过散热器11和单向阀6与压裂泵9的进油口连通，散热器11的进油口前安装有安全阀5，压裂泵9的进油口前安装有溢流阀二7和压力传感器8，安全阀5和溢流阀二7出口端均与油箱10连通。
本实用新型的工作原理是，
首先，叶片泵1出油口产生的润滑油经过滤器二2到达温控阀3的进油口，当压力过高时，油液经溢流阀一4卸荷；然后，温控阀3根据润滑油的温度进行流道选择，当温度低于65℃时，润滑油直接进入压裂泵9的进油口对压力泵9进行润滑；当温度高于65℃时，润滑油依次经过散热器11和单向阀6进入压裂泵9的进油口，在散热器11的进油口安装有安全阀5，限制进入散热器11的润滑油压，在压裂泵9的进油口安装有压力传感器8和溢流阀二7，保证进入压裂泵9润滑油的压力稳定；
在油路中采用二级油液过滤，在油箱和压力油管路上分别安装有一个过滤器(过滤器一12和过滤器二2)，保证油液的清洁度；
在油路中设置有3个压力保护阀(即溢流阀一4、安全阀5和溢流阀二7)，其中溢流阀一4对叶片泵1的出口压力进行控制，安全阀5对散热器11进行过压保护，溢流阀二7能对进入压裂泵9的润滑油压进行准确控制。溢流阀一4、安全阀5和溢流阀二7三者配合工作，能对整个油路的压力进行控制，维持润滑***所需的流量和压力。由于单向阀6的背压作用，使进入散热器11的润滑油能进行充分散热，保证良好的散热效果。安全阀5和溢流阀二7采用管式连接，安装方便。压力传感器8实时检测进油压力，由于设置有3个压力保护阀，能够实现三重压力保护，可靠性高，现场检修方便。
本实用新型的油路结构，设置简单，可靠性高，操作维护方便，完全满足压裂泵对润滑油的清洁度、流量和压力的要求。
Claims (2)
1.一种三重压力保护的压裂泵润滑油路结构，其特征在于：包括叶片泵(1)，叶片泵(1)出口端分为两路，一路通过溢流阀一(4)接回油箱(10)，另一路通过过滤器二(2)与温控阀(3)入口端连通；
温控阀(3)出口端分为两路，一路是直接与压裂泵(9)的进油口连通，另一路依次通过散热器(11)及单向阀(6)与压裂泵(9)的进油口连通；
散热器(11)的进油口前安装有安全阀(5)，压裂泵(9)的进油口前安装有溢流阀二(7)和压力传感器(8)，安全阀(5)和溢流阀二(7)出口端均与油箱(10)连通。
2.根据权利要求1所述的三重压力保护的压裂泵润滑油路结构，其特征在于：所述的叶片泵(1)的进口端设置有过滤器一(12)，并且过滤器一(12)位于油箱(10)内的液面之下。
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