CN204873743U - 具有圆桶装卸夹持器的叉车货叉 - Google Patents
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Abstract
具有圆桶装卸夹持器的叉车货叉，包括货叉架、控制机构、夹持机构；控制机构包括上滑动轴、下滑动轴、第一货叉、第二货叉、上伸缩油缸和下伸缩油缸；上滑动轴、下滑动轴分别固接在货叉架的上端、下端，第一货叉和第二货叉通过滑块分别设在上滑动轴和下滑动轴的两端；靠近第一货叉的为第一侧板，靠近第二货叉的为第二侧板；上伸缩油缸的两端分别与第一侧板、第二货叉连接，下伸缩油缸的两端分别与第二侧板、第一货叉连接；夹持机构包括结构相同的第一夹持组件、第二夹持组件；第一夹持组件由第一夹持板和连接在第一夹持板外面上的两块第一连接板组成，第一夹持组件通过销轴配合设在第一货叉的前端，第二夹持组件通过销轴配合设在第二货叉的前端。
Description
技术领域
本实用新型属于夹持器件领域，具体涉及一种具有圆桶装卸夹持器的叉车货叉。
背景技术
现阶用叉车搬用桶状物体时，一般配装结构复杂的专用桶夹。
专用桶夹的结构复杂，由旋转装置、液压马达及液压阀、夹臂、专用夹板等组成，体积大、自重大。对于叉车而言，所配的属具体积越小、自重越小越好。这样就意味着视野就会越好，起重量就越大。一旦专用桶夹出现故障后维修成本会很高，特别是液压阀、马达等大多进口零件价格昂贵，用户后期的维护保养成本较大。
实用新型内容
为解决现有叉车搬运桶状物体时采用的专用桶夹存在的维修成本高、体积大、自重大等缺陷，本实用新型设计了一种具有圆桶装卸夹持器的叉车货叉。
具有圆桶装卸夹持器的叉车货叉，包括货叉架1，货叉架1为直立的矩形框架，还包括调距机构、夹持机构；
所述调距机构包括上滑动轴2、下滑动轴3、第一货叉4、第二货叉10、上伸缩油缸12和下伸缩油缸5；
所述上滑动轴2水平固接在货叉架1两侧板的上端部，上滑动轴2的一端配合套设有第一上滑块11，上滑动轴2的另一端配合套设有第二上滑块；靠近第一上滑块11的货叉架1侧板为第一侧板，靠近第二上滑块的货叉架1侧板为第二侧板；
所述下滑动轴3水平固接在货叉架1两侧板的下端部；下滑动轴3的一端配合套设有与第一上滑块(11)对应的第一下滑块6，下滑动轴3的另一端配合套设有与第二上滑块对应的第二下滑块；
所述第一货叉4和第二货叉10结构相同、均为纵截面呈“L“状的板件；第一货叉4竖直板的两端分别固定在第一上滑块11和第一下滑块6上；第二货叉10竖直板的两端分别固定在第二上滑块和第二下滑块上；在第一货叉4水平板的前端和第二货叉10水平板的前端均设有安装孔；
所述上伸缩油缸12和下伸缩油缸5呈上、下水平设置，均位于上滑动轴2和下滑动轴3之间的货叉架1内；
上伸缩油缸12的固定端与所述的第一侧板连接，上伸缩油缸12的伸缩活动端与第一货叉4的竖直板连接；
下伸缩油缸5的固定端与所述的第二侧板连接，下伸缩油缸5的伸缩活动端与第二货叉10的竖直板连接；
所述夹持机构包括第一夹持组件、第二夹持组件；
所述第一夹持组件由第一夹持板8、第一连接板17组成；所述第一夹持板8为纵向的圆弧弯板，第一夹持板8的外弧面上水平连接有两块平行的第一连接板17，且两块第一连接板17上分别对应设有第一连接孔；
第一夹持组件的两块第一连接板17形成的卡口卡设在第一货叉4水平板的前端，且第一连接孔与第一货叉4的安装孔内配合插设有销轴；
所述第二夹持组件与第一夹持组件结构相同，第二夹持组件由第二夹持板、第二连接板组成，两块第二连接板上分别对应设有第二连接孔；
第二夹持组件的两块第二连接板形成的卡口卡设在第二货叉10水平板的前端，且第一连接孔与第二货叉10的安装孔内配合插设有销轴；
所述第一夹持组件的第一夹持板8和第二夹持组件的第二夹持板均位于第一货叉4和第二货叉10之间；
工作时，上伸缩油缸12的进油口和出油口通过胶管分别与叉车上多路阀第三片阀的A、B阀口连接，通过操作叉车的第三片阀杆实现上伸缩油缸的移动调距；下伸缩油缸5的进油口和出油口通过胶管分别与叉车上多路阀第四片阀的A、B阀口连接，通过操作叉车的第四片阀杆实现下伸缩油缸的移动调距。
所述第一夹持组件的第一夹持板8内弧面和第二夹持组件的第二夹持板内弧面均贴合设有橡胶层14。
所述第一夹持组件的两块第一连接板17连接孔处的外侧面上均贴合设有第一加强板13，所述第一加强板13上设有与第一连接孔对应的通孔。
所述第二夹持组件的两块第二连接板连接孔处的外侧面上均贴合设有第二加强板，所述第二加强板上设有与第二连接孔对应的通孔。
第一上滑块11和第二上滑块均通过轴衬配合套设在上滑动轴2上，第一下滑块6和第二下滑块均通过轴衬配合套设在下滑动轴3上。
本实用新型的有益技术效果：
本实用新型设计了两个货叉，在两个货叉与货叉架的侧板上配合连接有伸缩油缸，来调节两个货叉的间距；在两个货叉的前端分别配合设有第一夹持组件、第二夹持组件，通过两个夹持组件的圆弧弯板对桶状物体进行夹持。
本实用新型设计了一种结构简单、多用途的圆桶夹持器，体积小、自重小，制造及后期维护保养成本低廉，夹持板与货叉水平板之间设有间隙，在夹持过程中能灵活贴合圆桶进行装卸，提高了工作效率。
夹持组件与货叉为可拆卸式装配，拆卸夹持组件后，又可作货叉使用，实现了一种属具多种用途的功能，应用范围广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型货叉架与控制机构的连接示意图；
图3为本实用新型第一夹持组件结构示意图；
图4为本实用新型实际使用时域挡货架的配合安装示意图。
上图中序号：货叉架1、上滑动轴2、下滑动轴3、第一货叉4、下伸缩油缸5、第一下滑块6、螺栓7、第一夹持板8、销轴9、第二货叉10、第一上滑块11、上伸缩油缸12、第一加强板13、橡胶层14、螺栓15、螺母16、第一连接板17、挡货架18。
具体实施方式
参见图1，具有圆桶装卸夹持器的叉车货叉，包括货叉架1，货叉架1为直立的矩形框架，还包括控制机构、夹持机构；
所述控制机构包括上滑动轴2、下滑动轴3、第一货叉4、第二货叉10、上伸缩油缸12和下伸缩油缸5；
参见图2，所述上滑动轴2水平固接在货叉架1两侧板的上端部，上滑动轴2的一端配合套设有第一上滑块11，上滑动轴2的另一端配合套设有第二上滑块；第一上滑块11和第二上滑块均通过轴衬配合套设在上滑动轴2上；靠近第一上滑块11的货叉架1侧板为第一侧板，靠近第二上滑块的货叉架1侧板为第二侧板；
所述下滑动轴3水平固接在货叉架1两侧板的下端部；下滑动轴3的一端配合套设有与第一上滑块(11)对应的第一下滑块6，下滑动轴3的另一端配合套设有与第二上滑块对应的第二下滑块；第一下滑块6和第二下滑块均通过轴衬配合套设在下滑动轴3上。在上滑动轴2和下滑动轴3的中部均设有限位板。
所述第一货叉4和第二货叉10结构相同、均为纵截面呈“L“状的板件；第一货叉4竖直板的两端分别固定在第一上滑块11和第一下滑块6上；第二货叉10竖直板的两端分别固定在第二上滑块和第二下滑块上；在第一货叉4水平板的前端和第二货叉10水平板的前端均设有安装孔；
所述上伸缩油缸12和下伸缩油缸5呈上、下水平设置，均位于上滑动轴2和下滑动轴3之间的货叉架1内；上伸缩油缸12的固定端与所述的第一侧板连接，上伸缩油缸12的伸缩活动端与第一货叉4的竖直板连接；下伸缩油缸5的固定端与所述的第二侧板连接，下伸缩油缸5的伸缩活动端与第二货叉10的竖直板连接；
所述夹持机构包括第一夹持组件、第二夹持组件；
参见图3，所述第一夹持组件由第一夹持板8、第一连接板17组成；所述第一夹持板8为纵向的圆弧弯板，第一夹持板8的外弧面上水平连接有两块平行的第一连接板17，且两块第一连接板17上分别对应设有第一连接孔；
第一夹持组件的两块第一连接板17形成的卡口卡设在第一货叉4水平板的前端，且第一连接孔与第一货叉4的安装孔内配合插设有销轴9；
所述第二夹持组件与第一夹持组件结构相同，第二夹持组件由第二夹持板、第二连接板组成，两块第二连接板上分别对应设有第二连接孔；
第二夹持组件的两块第二连接板形成的卡口卡设在第二货叉10水平板的前端，且第一连接孔与第二货叉10的安装孔内配合插设有销轴；
所述第一夹持组件的第一夹持板8和第二夹持组件的第二夹持板均位于第一货叉4和第二货叉10之间；
所述第一夹持组件的第一夹持板8内弧面和第二夹持组件的第二夹持板内弧面均贴合设有橡胶层14，橡胶层14通过螺栓15和螺母16固定在相应的夹持板上。
所述第一夹持组件的两块第一连接板17连接孔处的外侧面上均贴合设有第一加强板13，所述第一加强板13上设有与第一连接孔对应的通孔。
所述第二夹持组件的两块第二连接板连接孔处的外侧面上均贴合设有第二加强板，所述第二加强板上设有与第二连接孔对应的通孔。
参见图4，工作时，货叉架1配合安装在挡货架18上，上伸缩油缸12的进油口和出油口通过胶管分别与叉车上多路阀第三片阀的A、B阀口连接，通过操作叉车的第三片阀杆实现上伸缩油缸的移动调距；下伸缩油缸5的进油口和出油口通过胶管分别与叉车上多路阀第四片阀的A、B阀口连接，通过操作叉车的第四片阀杆实现下伸缩油缸的移动调距。
在上伸缩油缸12和下伸缩油缸5的作用下，第一夹持组件和第二夹持组件均绕着销轴自动调整到适合的角度对圆桶进行夹持。
Claims (4)
1.具有圆桶装卸夹持器的叉车货叉，包括货叉架（1），货叉架（1）为直立的矩形框架，其特征在于：还包括调距机构、夹持机构；
所述调距机构包括上滑动轴（2）、下滑动轴（3）、第一货叉（4）、第二货叉（10）、上伸缩油缸（12）和下伸缩油缸（5）；
所述上滑动轴（2）水平固接在货叉架（1）两侧板的上端部，上滑动轴（2）的一端配合套设有第一上滑块（11），上滑动轴（2）的另一端配合套设有第二上滑块；靠近第一上滑块（11）的货叉架（1）侧板为第一侧板，靠近第二上滑块的货叉架（1）侧板为第二侧板；
所述下滑动轴（3）水平固接在货叉架（1）两侧板的下端部；下滑动轴（3）的一端配合套设有与第一上滑块(11)对应的第一下滑块（6），下滑动轴（3）的另一端配合套设有与第二上滑块对应的第二下滑块；
所述第一货叉（4）和第二货叉（10）结构相同、均为纵截面呈“L“状的板件；第一货叉（4）竖直板的两端分别固定在第一上滑块（11）和第一下滑块（6）上；第二货叉（10）竖直板的两端分别固定在第二上滑块和第二下滑块上；在第一货叉（4）水平板的前端和第二货叉（10）水平板的前端均设有安装孔；
所述上伸缩油缸（12）和下伸缩油缸（5）呈上、下水平设置，均位于上滑动轴（2）和下滑动轴（3）之间的货叉架（1）内；
上伸缩油缸（12）的固定端与所述的第一侧板连接，上伸缩油缸（12）的伸缩活动端与第一货叉（4）的竖直板连接；
下伸缩油缸（5）的固定端与所述的第二侧板连接，下伸缩油缸（5）的伸缩活动端与第二货叉（10）的竖直板连接；
所述夹持机构包括第一夹持组件、第二夹持组件；
所述第一夹持组件由第一夹持板（8）、第一连接板（17）组成；所述第一夹持板（8）为纵向的圆弧弯板，第一夹持板（8）的外弧面上水平连接有两块平行的第一连接板（17），且两块第一连接板（17）上分别对应设有第一连接孔；
第一夹持组件的两块第一连接板（17）形成的卡口卡设在第一货叉（4）水平板的前端，且第一连接孔与第一货叉（4）的安装孔内配合插设有销轴；
所述第二夹持组件与第一夹持组件结构相同，第二夹持组件由第二夹持板、第二连接板组成，两块第二连接板上分别对应设有第二连接孔；
第二夹持组件的两块第二连接板形成的卡口卡设在第二货叉（10）水平板的前端，且第二连接孔与第二货叉（10）的安装孔内配合插设有销轴；
所述第一夹持组件的第一夹持板（8）和第二夹持组件的第二夹持板均位于第一货叉（4）和第二货叉（10）之间；
工作时，上伸缩油缸（12）的进油口和出油口通过胶管分别与叉车上多路阀第三片阀的A、B阀口连接，通过操作叉车的第三片阀杆实现上伸缩油缸的移动调距；下伸缩油缸（5）的进油口和出油口通过胶管分别与叉车上多路阀第四片阀的A、B阀口连接，通过操作叉车的第四片阀杆实现下伸缩油缸的移动调距。
2.根据权利要求1所述的具有圆桶装卸夹持器的叉车货叉，其特征在于：所述第一夹持组件的第一夹持板（8）内弧面和第二夹持组件的第二夹持板内弧面均贴合设有橡胶层（14）。
3.根据权利要求1所述的具有圆桶装卸夹持器的叉车货叉，其特征在于：所述第一夹持组件的两块第一连接板（17）连接孔处的外侧面上均贴合设有第一加强板（13），所述第一加强板（13）上设有与第一连接孔对应的通孔；
所述第二夹持组件的两块第二连接板连接孔处的外侧面上均贴合设有第二加强板，所述第二加强板上设有与第二连接孔对应的通孔。
4.根据权利要求1所述的具有圆桶装卸夹持器的叉车货叉，其特征在于：第一上滑块（11）和第二上滑块均通过轴衬配合套设在上滑动轴（2）上，第一下滑块（6）和第二下滑块均通过轴衬配合套设在下滑动轴（3）上。
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| CN201520496199.1U CN204873743U (zh) | 2015-07-10 | 2015-07-10 | 具有圆桶装卸夹持器的叉车货叉 |
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