CN204870950U - 一种电池箱快速脱离车体的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池箱快速脱离车体的装置，包括电池箱和底座，所述底座具有与车体相对固定的固定板及底板，所述底板后侧与固定板之间设有升降装置，该升降装置可带动底板前低后高倾斜设置，所述电池箱底部具有若干个滚轮，所述底板上具有供滚轮前后向运动的滚轮滑道，所述电池箱的滚轮对应嵌设于底板的滚轮滑道内，且电池箱与底板之间通过锁止装置实现锁定连接；本实用新型既能保证电池箱的快速安装，又能在电池箱内部出现内短路或者热失控时，让电池箱及时脱离车体并能拉离车体较远的距离，防止其他电池和整车发生连锁负面反应，避免引起车辆和乘员的伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车领域，一种电池箱快速脱离车体的装置。
背景技术
随着石油资源的日渐消耗以及环境污染的逐年恶化，电动汽车受到越来越广泛的关注。电动汽车是以可再充电电池\电池组为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。其中动力电池是电动汽车的核心部件之一。
目前最广泛使用的电池是锂离子动力电池。电池工作原理是正电荷的锂离子在电化学反应的作用下，在电极-电解质-电极中不断游走，形成电流以供驱动电机。现有的电动汽车上的电池箱大多体积大、重量大，安装在客车两侧原行李箱的位置。当电池内部出现内短路或热失控的情况下，如果未能及时脱离车体，很可能引起其他电池的连锁失控以及整车的燃烧***，从而造成重大事故及人员伤亡。因此设计一种能将电池箱快速脱离车体的装置是非常必要的。
现有大多数的电池箱通过螺栓固定在车体内，这种设计很难满足电池箱快速脱离车体的要求。另有部分电池箱通过与滑轨连接固定在整车里，但这种方法也未能将危险电池拉离整车较远处，也容易引发连锁反应。
发明内容
本实用新型目的是：提供一种电池箱快速脱离车体的装置，其既能保证电池箱的快速安装，又能在电池箱内部出现内短路或者热失控时，让电池箱及时脱离车体并能拉离车体较远的距离，防止其他电池和整车发生连锁负面反应，避免引起车辆和乘员的伤害。
本实用新型的技术方案是：一种电池箱快速脱离车体的装置，包括电池箱和底座，所述底座具有与车体相对固定的固定板及底板，所述底板后侧与固定板之间设有升降装置，该升降装置可带动底板前低后高倾斜设置，所述电池箱底部具有若干个滚轮，所述底板上具有供滚轮前后向运动的滚轮滑道，所述电池箱的滚轮对应嵌设于底板的滚轮滑道内，且电池箱与底板之间通过锁止装置实现锁定连接。
所述锁止装置的具体结构为：所述锁止装置包括至少一对L型锁定条，所述L型锁定条的纵向段上具有卡块，所述电池箱两侧壁具有与卡块对应的卡口，电池箱与底板锁定连接时，各对L型锁定条的横向段勾设于电池箱两侧底部，且纵向段的卡块对应卡接与电池箱的卡口内。优选的，所述L型锁定条为前后间隔布置的两对，各L型锁定条的纵向段上具有上、下两块卡块，所述电池箱两侧壁中每侧壁均具有四个卡口。
为了便于电池箱与底板之间的安装定位，所述底板后侧具有向上延伸的定位板。装配过程中，当电池箱后壁抵触到定位板时，即定位，此时两者通过锁止装置锁定即可实现连接固定，以便电池箱在车载过程中正常使用。
为了提高整体稳定性，所述底板后侧沿与固定板之间设有折叠撑架，当升降装置抬起底板后侧时，折叠撑架自动展开，同理当升降装置带动底板复位放平时，折叠撑架自动收拢。
更进一步的，所述电池箱前侧壁上还设有可相对其转动的拉手杆，方便人工拉动电池箱，且其转动设计可减少正常使用时占用的空间。
电池箱需要脱离车体时，可以通过仪表上的按钮，控制升降装置将与电池箱连接的底板后侧抬起，使其与地面成5°的角度，此时解除锁止装置对电池箱及底板的锁定，即可沉重的电池箱拉出车体。
本实用新型的优点是：本实用新型既能保证电池箱的快速安装，又能在电池箱内部出现内短路或者热失控时，让电池箱及时脱离车体并能拉离车体较远的距离，防止其他电池和整车发生连锁负面反应，避免引起车辆和乘员的伤害。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型中电池箱的立体结构示意图；
图2为本实用新型中电池箱的侧面结构示意图；
图3为本实用新型中底座的立体结构示意图；
图4为本实用新型中底座的侧面结构示意图；
图5为本实用新型的立体结构示意图；
图6为本实用新型底板倾斜时的侧面结构示意图。
其中：1电池箱；11滚轮；12卡口；13拉手；
2底座；21固定板；22底板；221滚轮滑道；222定位板；23升降装置；24折叠撑架。
具体实施方式
实施例：如图1至图6所示，一种电池箱快速脱离车体的装置，包括电池箱1和底座2，所述底座2具有与车体相对固定的固定板21及底板22，所述底板22后侧与固定板21之间设有升降装置23，该升降装置23可带动底板22前低后高倾斜设置，所述电池箱1底部具有若干个滚轮11，所述底板22上具有供滚轮11前后向运动的滚轮滑道221，所述电池箱1的滚轮11对应嵌设于底板22的滚轮滑道221内，且电池箱1与底板22之间通过锁止装置3实现锁定连接。
所述锁止装置3的具体结构为：所述锁止装置3包括至少一对L型锁定条31，所述L型锁定条3的纵向段上具有卡块，所述电池箱1两侧壁具有与卡块对应的卡口12，电池箱1与底板22锁定连接时，各对L型锁定条31的横向段勾设于电池箱1两侧底部，且纵向段的卡块对应卡接与电池箱1的卡口12内。本实施例中，所述L型锁定条31为前后间隔布置的两对，各L型锁定条31的纵向段上具有上、下两块卡块，所述电池箱1两侧壁中每侧壁均具有四个卡口12。
为了便于电池箱1与底板22之间的安装定位，所述底板22后侧具有向上延伸的定位板222。装配过程中，当电池箱1后壁抵触到定位板222时，即定位，此时两者通过锁止装置3锁定即可实现连接固定，以便电池箱1在车载过程中正常使用。
为了提高整体稳定性，所述底板22后侧沿与固定板之间设有折叠撑架24，当升降装置23抬起底板22后侧时，折叠撑架24自动展开，同理当升降装置23带动底板22复位放平时，折叠撑架24自动收拢。
更进一步的，所述电池箱1前侧壁上还设有可相对其转动的拉手杆13，方便人工拉动电池箱1，且其转动设计可减少正常使用时占用的空间。
本实施例中，所述电池箱1底部的滚轮11为左右两排，每排前后向排列有六个滚轮11，所述底板22上的滚轮滑道221为相应的两个且左右间隔布置。所述升降装置为左右两个，所述折叠撑架为横向间隔布置的三个。
电池箱1需要脱离车体时，可以通过仪表上的按钮，控制升降装置23将与电池箱1连接的底板22后侧抬起，使其与地面呈前低后高的倾斜角度，此时解除锁止装置3对电池箱1及底板22的锁定，即可沉将重的电池箱1拉出车体。
本实用新型既能保证电池箱1的快速安装，又能在电池箱1内部出现内短路或者热失控时，让电池箱1及时脱离车体并能拉离车体较远的距离，防止其他电池和整车发生连锁负面反应，避免引起车辆和乘员的伤害。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。
Claims (7)
1.一种电池箱快速脱离车体的装置，其特征在于：包括电池箱(1)和底座(2)，所述底座(2)具有与车体相对固定的固定板(21)及底板(22)，所述底板(22)后侧与固定板(21)之间设有升降装置(23)，该升降装置(23)可带动底板(22)前低后高倾斜设置，所述电池箱(1)底部具有若干个滚轮(11)，所述底板(22)上具有供滚轮(11)前后向运动的滚轮滑道(221)，所述电池箱(1)的滚轮(11)对应嵌设于底板(22)的滚轮滑道(221)内，且电池箱(1)与底板(22)之间通过锁止装置(3)实现锁定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电池箱快速脱离车体的装置，其特征在于：所述锁止装置(3)包括至少一对L型锁定条(31)，所述L型锁定条(3)的纵向段上具有卡块，所述电池箱(1)两侧壁具有与卡块对应的卡口(12)，电池箱(1)与底板(22)锁定连接时，各对L型锁定条(31)的横向段勾设于电池箱(1)两侧底部，且纵向段的卡块对应卡接与电池箱(1)的卡口(12)内。
3.根据权利要求2所述的一种电池箱快速脱离车体的装置，其特征在于：所述L型锁定条(31)为前后间隔布置的两对，各L型锁定条(31)的纵向段上具有上、下两块卡块，所述电池箱(1)两侧壁中每侧壁均具有四个卡口(12)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电池箱快速脱离车体的装置，其特征在于：所述底板(22)后侧具有向上延伸的定位板(222)。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种电池箱快速脱离车体的装置，其特征在于：所述底板(22)后侧沿与固定板(21)之间设有折叠撑架(24)。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种电池箱快速脱离车体的装置，其特征在于：所述电池箱(1)底部的滚轮(11)为左右两排，每排前后向排列有六个滚轮(11)，所述底板(22)上的滚轮滑道(221)为相应的两个且左右间隔布置。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种电池箱快速脱离车体的装置，其特征在于：所述电池箱(1)前侧壁上还设有可相对其转动的拉手杆(13)。
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