CN204623336U - 一种车载终端的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载终端的固定装置，包括安装板和分别设置在安装板两侧的夹持部件和吸附装置，所述的夹持部件包括第一夹持部和活动连接在第一夹持部上的第二夹持部，所述的夹持部件成框架结构且该框架的截面成“［”型，所述的第一夹持部和第二夹持部的接触部包括两个活动连接点，两个活动连接点之间连接有弹簧，其适合多种规格的车载终端的固定。

Description

一种车载终端的固定装置

技术领域

本实用新型涉及车载终端领域，具体地，涉及一种车载终端的固定装置。

背景技术

随着通信技术的发展和汽车在人们生活中的不断普及，车载终端的运用越来越广泛。车载终端通常集定位、通信、行车安全控制等丰富的功能于一体，具有强大的业务调度和数据处理能力，而且向用户提供了丰富的外设接口。

随着人们生活水平的不断提高和道路的不断修建，车载终端越来越重要，尤其是导航装置。有些车辆没有安装导航***，必须借助外部的设备，驾驶人员在行车途中，怎样实现对导航或其他车载设备的有效固定十分有必要。现有的车载装置其一般采用固定座对车载终端进行固定，但是其存在一些缺点，譬如，仅适用于一定规格的车载终端的固定。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载终端的固定装置，其适合多种规格的车载终端的固定。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种车载终端的固定装置，包括安装板和分别设置在安装板两侧的夹持部件和吸附装置，所述的夹持部件包括第一夹持部和活动连接在第一夹持部上的第二夹持部，所述的夹持部件成框架结构且该框架的截面成“［”型，所述的第一夹持部和第二夹持部的接触部包括两个活动连接点，两个活动连接点之间连接有弹簧。

本实用新型利用夹持部件对车载终端进行固定，并利用吸附装置对固定装置进行固定，安装板对夹持部和吸附装置进行固定，车载终端竖直放置在“［”型内，由于第一夹持部和第二夹持部的接触部包括两个活动连接点，可以对夹持部件进行调节，即可根据车载终端的规格对夹持部件的大小进行调节；由于两个活动连接点之间连接有弹簧，可保证对车载终端夹持的稳定度。夹持部件采用框架结构，不仅有利用减小夹持部件的质量，也有利于第一夹持部和第二夹持部之间的连接。

作为优选，为了减轻固定装置的重量，节约成本，所述的安装板为橡胶片。

作为优选，为了更好的对固定装置进行固定，所述的吸附装置为橡胶吸盘。采用橡胶吸盘，是的整个固定装置可安装的位置多变。

作为优选，为了对车载终端进行保护，所述的第一夹持部和/或第二夹持部外包裹有车载终端保护层。在第一夹持部和/或第二夹持部外包裹车载终端保护层，不仅可对车载终端进行保护，且车载终端保护层对第一夹持部和第二夹持部之间的活动连接点进行包裹，还可保证夹持部件的大小调节时的稳定度。

进一步的，所述的车载终端保护层为橡胶层。

作为优选，所述的活动连接点为套圈，其中一个套圈固定在第一夹持部上且第二夹持部位于该套圈内，另一个套圈固定在第二夹持部上且第一夹持部位于该套圈内。两个活动连接点采用套圈的结构，其结构简单且便于对夹持部件的大小进行调节。

综上，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的夹持部件的第一夹持部和第二夹持部的接触部包括两个活动连接点，可以对夹持部件进行调节，即可根据车载终端的规格对夹持部件的大小进行调节，可对多种规格的车载终端进行固定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的夹持部件的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1、安装板；21、第一夹持部；22、第二夹持部；23、活动连接点；24、弹簧；3、车载终端保护层。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1和图2所示的一种车载终端的固定装置，包括安装板1和分别设置在安装板1两侧的夹持部件和吸附装置，所述的夹持部件包括第一夹持部21和活动连接在第一夹持部21上的第二夹持部22，所述的夹持部件成框架结构且该框架的截面成“［”型，所述的第一夹持部21和第二夹持部22的接触部包括两个活动连接点23，两个活动连接点23之间连接有弹簧24。

在对车载终端进行夹持时，直接对第一夹持部21上的第二夹持部22进行拉扯，由于第一夹持部21和第二夹持部22的接触部具有两个活动连接点，，在拉扯时，两个活动连接点之间的距离变大，将车载终端卡在“［”型内，由于弹簧对活动连接点23的作用力，第一夹持部21和第二夹持部22将车载终端夹紧。由于采用吸附装置，该固定装置可安装在很多位置。

实施例2：

如图1和图2所示的一种车载终端的固定装置，本实施例在上述实施例的基础上做了优化，即所述的安装板1为橡胶片。

所述的吸附装置为橡胶吸盘。

实施例3：

如图1和图2所示的一种车载终端的固定装置，为了对车载终端进行保护，本实施例在上述实施例的基础上做了优化，即所述的第一夹持部21和/或第二夹持部22外包裹有车载终端保护层3。

所述的车载终端保护层为橡胶层。

实施例4：

如图1和图2所示的一种车载终端的固定装置，为了便于对夹持部件大小进行调节，本实施例在上述实施例的基础上做了优化，即所述的活动连接点23为套圈，其中一个套圈固定在第一夹持部21上且第二夹持部22位于该套圈内，另一个套圈固定在第二夹持部22上且第一夹持部21位于该套圈内。

活动连接点23可采用其他结构，本实施例仅给出了一种结构简单的实现方式。

如上所述，可较好的实现本实用新型。

Claims (6)

1.一种车载终端的固定装置，其特征在于：包括安装板（1）和分别设置在安装板（1）两侧的夹持部件和吸附装置，所述的夹持部件包括第一夹持部（21）和活动连接在第一夹持部（21）上的第二夹持部（22），所述的夹持部件成框架结构且该框架的截面成“［”型，所述的第一夹持部（21）和第二夹持部（22）的接触部包括两个活动连接点（23），两个活动连接点（23）之间连接有弹簧（24）。

2.根据权利要求1所述的一种车载终端的固定装置，其特征在于：所述的安装板（1）为橡胶片。

3.根据权利要求1所述的一种车载终端的固定装置，其特征在于：所述的吸附装置为橡胶吸盘。

4.根据权利要求1所述的一种车载终端的固定装置，其特征在于：所述的第一夹持部（21）和/或第二夹持部（22）外包裹有车载终端保护层（3）。

5.根据权利要求4所述的一种车载终端的固定装置，其特征在于：所述的车载终端保护层为橡胶层。

6.根据权利要求1所述的一种车载终端的固定装置，其特征在于：所述的活动连接点（23）为套圈，其中一个套圈固定在第一夹持部（21）上且第二夹持部（22）位于该套圈内，另一个套圈固定在第二夹持部（22）上且第一夹持部（21）位于该套圈内。