CN204217176U - 用于汽车前照明的自感应变色led灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于汽车前照明的自感应变色LED灯，包括自感应探头、中央控制器、汽车灯，所述汽车灯内设有LED变光模组，所述自感应探头与所述中央控制器输入端相连，所述自感应探头用于检测环境能见度变化，且所述自感应探头将信号发送给所述中央控制器；所述中央控制器输出端与所述LED变光模组相连，所述中央控制器根据收到的信号类别控制所述LED变光模组的发光色温。本实用新型的有益效果是：本实用新型可以在任意能见情况下，方便地调节汽车前照明LED灯具色温，达到提高可视能力的照明效果，增强行车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于汽车上的灯具领域，尤其涉及用于汽车前照明的自感应变色LED灯。
背景技术
目前，公知的汽车照明灯是由稳压器或升压器、单色温灯泡组成。如卤素灯、HID。行车时根据需要启动汽车前照明装置。但是，烟雾、尘土、阴霾、雾、降雨和降雪，将削弱白光汽车照明灯具的穿透能力，影响可视能力。一般暖光汽车前照明灯，在天气晴朗、能见度较好的状况下，呈现闷热的驾驭感受。冷白光/白光汽车前照灯，在能见度较差的天气或环境状况下，此色温穿透能力所限，影响行车安全。
实用新型内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种用于汽车前照明的自感应变色LED灯。
本实用新型提供了一种用于汽车前照明的自感应变色LED灯，包括自感应探头、中央控制器、汽车灯，所述汽车灯内设有LED变光模组，所述自感应探头与所述中央控制器输入端相连，所述自感应探头用于检测环境能见度变化信息，且所述自感应探头将信号发送给所述中央控制器；所述中央控制器输出端与所述LED变光模组相连，所述中央控制器根据收到的信号类别控制所述LED变光模组的发光色温。
作为本实用新型的进一步改进，所述LED变光模组为三原色LED变光模组。
作为本实用新型的进一步改进，所述三原色LED变光模组包括基座、封装胶、红、绿、蓝三原色LED组，所述红、绿、蓝三原色LED组安装于所述基座上，所述封装胶覆盖所述基座上的所述红、绿、蓝三原色LED组。
作为本实用新型的进一步改进，所述LED变光模组为双色温LED变光模组。
作为本实用新型的进一步改进，所述双色温LED变光模组包括暖光LED、白光LED、散热基座，所述暖光LED、白光LED集成于所述散热基座上。
作为本实用新型的进一步改进，所述汽车灯包括绝缘透光的汽车灯具外壳，所述LED变光模组和所述自感应探头安装于所述汽车灯具外壳内。
作为本实用新型的进一步改进，该自感应变色LED灯还包括电源，所述电源分别与所述自感应探头和中央控制器相连进行供电。
作为本实用新型的进一步改进，该自感应变色LED灯还包括汽车显示屏，所述汽车显示屏与所述中央控制器输出端相连。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可以在任意能见情况下，方便地调节汽车前照明LED灯具色温，达到提高可视能力的照明效果，增强行车的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的原理框图。
图2是本实用新型的三原色LED变光模组结构示意图。
图3是本实用新型的双色温LED变光模组结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公开了一种用于汽车前照明的自感应变色LED灯，包括自感应探头1、中央控制器2、汽车灯4，所述汽车灯4内设有LED变光模组，所述自感应探头1与所述中央控制器2输入端相连，所述自感应探头1用于检测环境能见度变化信息，且所述自感应探头1将信号发送给所述中央控制器2；所述中央控制器2输出端与所述LED变光模组相连，所述中央控制器2根据收到的信号类别控制所述LED变光模组的发光色温。
所述汽车灯4包括绝缘透光的汽车灯具外壳，所述LED变光模组和所述自感应探头1安装于所述汽车灯具外壳内。
该自感应变色LED灯还包括电源5，所述电源5分别与所述自感应探头1和中央控制器2相连进行供电。
该自感应变色LED灯还包括汽车显示屏3，所述汽车显示屏3与所述中央控制器2输出端相连，通过汽车显示屏3能够使用户知晓当前LED变光模组的工作状态，例如该LED变光模组正在发出白光或暖光。
如图2所示，作为本实用新型的一个实施例，所述LED变光模组为三原色LED变光模组，所述三原色LED变光模组包括基座10、封装胶6、红、绿、蓝三原色LED组7、8、9，所述红、绿、蓝三原色LED组7、8、9安装于所述基座10上，所述封装胶6覆盖所述基座10上的所述红、绿、蓝三原色LED组7、8、9。
根据红、绿、蓝三原色各组发光强度混合变光，发光强度由中央控制器2控制三原色各组芯片电流大小实现，从而实现该三原色LED变光模组发出白光或暖光。
如图3所示，作为本实用新型的另一个实施例，所述LED变光模组为双色温LED变光模组，所述双色温LED变光模组包括暖光LED12、白光LED13、散热基座11，所述暖光LED12、白光LED13集成于所述散热基座11上。
由于具有暖光LED12、白光LED13，所以可根据两种色温LED混光或单独使用一种色温LED，发光色温由中央控制器2控制各组色温LED电流实现。
工作时，自感应探头1感应来自环境能见度高时，中央控制器2根据信号控制汽车灯4的LED变光模组发出白光；自感应探头1感应来自环境能见度低时，中央控制器2根据信号控制汽车灯4的LED变光模组发出暖光。
为了克服汽车照明灯具不能区分应对有危险的弱能见度和较安全的较佳能见度的不足, 本实用新型不仅能辨别行车道路的能见度，而且能方便自动地根据能见度条件调节汽车衣照明LED灯具的色温。
即，本实用新型可以在任意能见情况下，方便地调节汽车前照明LED灯具色温，达到提高可视能力的照明效果，增强行车的安全性。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种用于汽车前照明的自感应变色LED灯，其特征在于：包括自感应探头、中央控制器、汽车灯，所述汽车灯内设有LED变光模组，所述自感应探头与所述中央控制器输入端相连，所述自感应探头用于检测环境能见度变化信息，且所述自感应探头将信号发送给所述中央控制器；所述中央控制器输出端与所述LED变光模组相连，所述中央控制器根据收到的信号类别控制所述LED变光模组的发光色温。
2.根据权利要求1所述的自感应变色LED灯，其特征在于：所述LED变光模组为三原色LED变光模组。
3.根据权利要求2所述的自感应变色LED灯，其特征在于：所述三原色LED变光模组包括基座、封装胶、红、绿、蓝三原色LED组，所述红、绿、蓝三原色LED组安装于所述基座上，所述封装胶覆盖所述基座上的所述红、绿、蓝三原色LED组。
4.根据权利要求1所述的自感应变色LED灯，其特征在于：所述LED变光模组为双色温LED变光模组。
5.根据权利要求4所述的自感应变色LED灯，其特征在于：所述双色温LED变光模组包括暖光LED、白光LED、散热基座，所述暖光LED、白光LED集成于所述散热基座上。
6.根据权利要求1所述的自感应变色LED灯，其特征在于：所述汽车灯包括绝缘透光的汽车灯具外壳，所述LED变光模组和所述自感应探头安装于所述汽车灯具外壳内。
7.根据权利要求1所述的自感应变色LED灯，其特征在于：该自感应变色LED灯还包括电源，所述电源分别与所述自感应探头和中央控制器相连进行供电。
8.根据权利要求1至7任一项所述的自感应变色LED灯，其特征在于：该自感应变色LED灯还包括汽车显示屏，所述汽车显示屏与所述中央控制器输出端相连。
Priority Applications (1)
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| CN201420665924.9U CN204217176U (zh) | 2014-11-10 | 2014-11-10 | 用于汽车前照明的自感应变色led灯 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105042465A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-11-11 | 绵阳科耀电子科技有限公司 | 一种可动态调节光线色温的led汽车大灯 |
| CN106965740A (zh) * | 2017-03-27 | 2017-07-21 | 东莞市莱曼光电科技有限公司 | 一种基于不可见光判定行车环境的双色温车灯及判定方法 |
| CN107734741A (zh) * | 2017-09-20 | 2018-02-23 | 众泰新能源汽车有限公司 | 可变色温前组合灯 |
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2014
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| WO2018176944A1 (zh) * | 2017-03-27 | 2018-10-04 | 东莞市莱曼光电科技有限公司 | 一种基于不可见光判定行车环境的双色温车灯及判定方法 |
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