CN203738539U - 便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构，包括机架，机架上固定连接有制动箱，制动箱中设置有制动装置，制动装置的输出端连接主动带轮，还包括调节部、两根相互平行的活动支杆和第一从动轮，调节部固定连接在机架上，调节部上设置有通孔，通孔内设置有与之成间隙配合的转动轴，通孔的侧壁设置有内螺纹通孔，内螺纹通孔内设置有与之成螺纹配合的顶紧螺栓，活动支杆的一端均固定连接在转动轴上，中心轴与任一活动支杆铰接连接，中心轴与另一活动支杆固定连接且两者的连接点位置可调。本实用新型结构简单，便于调整砂纸带的张紧力，防止带轮与砂纸带打滑，有利于木料平整抛光效率，且便于调节砂纸带宽度方向的张紧力。

Description

便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构

技术领域

本实用新型涉及一种木料平整设备，特别是涉及一种便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构。

背景技术

木质板材具有重量轻、强度比高、弹性好、耐冲击、文理色调丰富美观、加工容易等优点，同时具有资源再生性，木质板材自古到今在国民经济中都占有重要的地位。木质板材加工业以木质板材为原料，主要用机械方法进行加工。

为使得木质产品更为美观，现有木质板材的外表面常需平整抛光处理，现有技术中出现了环状的砂纸带，砂纸带缠绕在带轮上，随带轮高速旋转以高效的对木质工件表面进行细打磨，然而由于砂纸带在工作过程中与木料摩擦产热量大，造成砂纸带受热被拉长后其与带轮的最大静摩擦力变小，致使带轮与砂纸带易打滑，影响木料平整抛光效率。

实用新型内容

为解决上述由于砂纸带在工作过程中与木料摩擦产热量大，造成砂纸带受热被拉长后其与带轮的最大静摩擦力变小，致使带轮与砂纸带易打滑，影响木料平整抛光效率的问题，本实用新型提供了一种便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构。

针对上述问题，本实用新型通过以下技术方案来解决问题：便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构，包括机架，所述机架上固定连接有制动箱，所述制动箱中设置有制动装置，制动装置的输出端连接主动带轮，还包括调节部、两根相互平行的活动支杆和第一从动轮，所述调节部固定连接在机架上，调节部上设置有通孔，通孔内设置有与之成间隙配合的转动轴，通孔的侧壁设置有内螺纹通孔，内螺纹通孔内设置有与之成螺纹配合的顶紧螺栓，活动支杆的一端均固定连接在转动轴上，第一从动轮包括滚轮部和连接在滚轮部上的中心轴，所述中心轴与任一活动支杆铰接连接，中心轴与另一活动支杆固定连接且两者的连接点位置可调。

具体的，设置的主动带轮和第一从动轮用于砂纸带安装，主动带轮在制动装置的带动下旋转，主动带轮与砂纸带张紧力产生的摩擦力迫使砂纸带随主动带轮旋转，设置的制动装置一般为电动机，即主动带轮的中心轴固定在电动机的转子上。第一从动轮与机架的连接形式，在松懈顶紧螺栓后活动支杆可绕转动轴转动，使得第一从动轮的位置发生相应改变，以改变主动带轮与第一从动轮之间的间距，这样，在砂纸带受热被拉长后其与带轮的最大静摩擦力变小，在砂纸带受较大物料摩擦力的情况下带轮与砂纸带易打滑时，在发生上述情况时，通过松懈顶紧螺栓、转动活动支杆使得砂纸带从新被主动带轮和第一从动轮张紧后，再拧紧顶紧螺栓实现转动轴与活动支杆的固定，可方便的消除打滑，有利于木料平整抛光效率。

进一步的，设置的第一从动轮包括滚轮部和中心轴，滚轮部与中心轴通过滚动轴承或滑动轴承连接，而中心轴与两个活动支杆的连接形式，可通过改变其与活动支杆的连接点的位置，来改变第一从动轮的倾斜度，这样，在砂纸带宽度方向单边工作时，即砂纸带局部工作沿其宽度方向受热拉伸变形不一致时，通过调整第一从动轮的倾斜度完成砂纸带在带轮上的均匀张紧：即使得第一从动轮与主动带轮之间在砂纸带变形较大侧的间距大于变形较小侧的间距。

更进一步的技术方案为：

与中心轴固定连接的活动支杆上设置有与之成螺纹连接的调节螺栓，调节螺栓的螺纹段端部与中心轴成球连接。以上结构结构形式简单，球连接位于调节螺栓螺纹段端部，通过旋转调节螺栓，改变调节螺栓螺纹段端部相对于活动支杆的位置，以达到改变第一从动轮倾斜度的目的。进一步的，为简化上述结构，使得砂纸带在传动过程中由带轮引起的形变均匀过度，以延长砂纸带的寿命，所述调节螺栓的轴线与与之成螺纹连接的活动支杆轴线共线。

由于本实用新型在工作过程中会产生一定程度的震动，为防止调节螺栓自转，所述调节螺栓与与之成螺纹连接的活动支杆之间还设置有处于压缩状态的止动弹簧。

还包括第二从动轮，所述第二从动轮固定连接在机架上，且第二从动轮、主动带轮和第一从动轮三者不在同一直线上。以上设置中，由于第二从动轮与主动带轮的位置固定，即第二从动轮与主动带轮之间的砂纸带位置固定，便于将第二从动轮与主动带轮之间设置为工作区域。进一步的，所述第二从动轮和主动带轮的轴线位于同一水平面上，这样便于得到一个水平的平整抛光工作平面，便于磨削加工后对加工质量的检查。进一步的，所述第二从动轮和主动带轮的轴线位于同一水平面上，这样便于得到一个水平的平整抛光工作平面，便于磨削加工后对加工质量的检查。

所述活动支杆的一端均设置有贯穿活动支杆的转动轴孔，所述转动轴上设置有沿其轴线方向的凹槽，转动轴孔的侧面设置有转动轴锁紧内螺纹通孔，转动轴锁紧内螺纹通孔内设置有与其成螺纹配合的转动轴锁紧螺栓，且转动轴锁紧螺栓的螺纹端端部位于凹槽内。

以上活动支杆结构形式简单，其与转动轴的连接形式便于活动支杆与转动轴的连接与分离，同时，设置的凹槽与转动轴锁紧螺栓之间的剪应力有利于转动轴与立杆连接的稳固性。

在本实用新型工作时由于第一从动轮受砂纸带张紧力经活动支杆放大后，为防止活动支杆相对于调节部固定的稳定性，所述调节部上的顶紧螺栓和内螺纹通孔数量相等且均不止一个。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型结构简单，第一从动轮与机架的连接形式，在松懈顶紧螺栓后活动支杆可绕转动轴转动，使得第一从动轮的位置发生相应改变，以改变主动带轮与第一从动轮之间的间距，这样，在砂纸带受热被拉长后其与带轮的最大静摩擦力变小，在砂纸带受较大物料摩擦力的情况下带轮与砂纸带易打滑时，在发生上述情况时，通过松懈顶紧螺栓、转动活动支杆使得砂纸带从新被主动带轮和第一从动轮张紧后，再拧紧顶紧螺栓实现转动轴与活动支杆的固定，可方便的消除打滑，有利于木料平整抛光效率。

2、中心轴与两个活动支杆的连接形式，可通过改变其与活动支杆的连接点的位置，来改变第一从动轮的倾斜度，这样，在砂纸带宽度方向单边工作时，即砂纸带局部工作沿其宽度方向受热拉伸变形不一致时，通过调整第一从动轮的倾斜度完成砂纸带在带轮上的均匀张紧：即使得第一从动轮与主动带轮之间在砂纸带变形较大侧的间距大于变形较小侧的间距，有利于均匀砂纸带单边工作时沿其宽度方向的张紧力，利于砂纸带的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构的一个具体实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型所述便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构调节部、活动支杆和第一从动轮三者结构和连接关系一个具体实施方式的结构示意图。

图示标记对应的名称为：1、主动带轮，2、制动箱，3、机架，4、第一从动轮，5、活动支杆，51、立杆，52、转动轴锁紧螺栓，6、调节部，61、顶紧螺栓，62、转动轴，7、第二从动轮，8、砂纸带，9、调节螺栓，91、止动弹簧。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

实施例１：

如图１和图2，本实用新型提供的便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构，包括机架3，所述机架3上固定连接有制动箱2，所述制动箱2中设置有制动装置，制动装置的输出端连接主动带轮1，还包括调节部6、两根相互平行的活动支杆5和第一从动轮4，所述调节部6固定连接在机架3上，调节部6上设置有通孔，通孔内设置有与之成间隙配合的转动轴62，通孔的侧壁设置有内螺纹通孔，内螺纹通孔内设置有与之成螺纹配合的顶紧螺栓61，活动支杆5的一端均固定连接在转动轴62上，第一从动轮4包括滚轮部和连接在滚轮部上的中心轴，所述中心轴与任一活动支杆5铰接连接，中心轴与另一活动支杆5固定连接且两者的连接点位置可调。

具体的，设置的主动带轮1和第一从动轮4用于砂纸带8安装，主动带轮1在制动装置的带动下旋转，主动带轮1与砂纸带8张紧力产生的摩擦力迫使砂纸带8随主动带轮1旋转，设置的制动装置为电动机，即主动带轮1的中心轴固定在电动机的转子上。第一从动轮4与机架3的连接形式，在松懈顶紧螺栓61后活动支杆5可绕转动轴62转动，使得第一从动轮4的位置发生相应改变，以改变主动带轮1与第一从动轮4之间的间距，这样，在砂纸带8受热被拉长后其与带轮的最大静摩擦力变小，在砂纸带8受较大物料摩擦力的情况下带轮与砂纸带8易打滑时，在发生上述情况时，通过松懈顶紧螺栓61、转动活动支杆5使得砂纸带8从新被主动带轮1和第一从动轮4张紧后，再拧紧顶紧螺栓61实现转动轴62与活动支杆5的固定，可方便的消除打滑，有利于木料平整抛光效率。

进一步的，设置的第一从动轮4包括滚轮部和中心轴，滚轮部与中心轴通过滚动轴承或滑动轴承连接，而中心轴与两个活动支杆5的连接形式，可通过改变其与活动支杆5的连接点的位置，来改变第一从动轮4的倾斜度，这样，在砂纸带8宽度方向单边工作时，即砂纸带8局部工作沿其宽度方向受热拉伸变形不一致时，通过调整第一从动轮4的倾斜度完成砂纸带8在带轮上的均匀张紧：即使得第一从动轮4与主动带轮1之间在砂纸带8变形较大侧的间距大于变形较小侧的间距。

实施例2：

本实施例在实施例１的基础上做进一步限定：如图１和图2，与中心轴固定连接的活动支杆5上设置有与之成螺纹连接的调节螺栓9，调节螺栓9的螺纹段端部与中心轴成球连接。以上结构结构形式简单，球连接位于调节螺栓9螺纹段端部，通过旋转调节螺栓9，改变调节螺栓9螺纹段端部相对于活动支杆5的位置，以达到改变第一从动轮4倾斜度的目的。进一步的，为简化上述结构，使得砂纸带8在传动过程中由带轮引起的形变均匀过度，以延长砂纸带8的寿命，所述调节螺栓9的轴线与与之成螺纹连接的活动支杆5轴线共线，即调节螺栓9啮合在活动支杆5的端部。

由于本实用新型在工作过程中会产生一定程度的震动，为防止调节螺栓9自转，所述调节螺栓9与与之成螺纹连接的活动支杆5之间还设置有处于压缩状态的止动弹簧91。

实施例3：

本实施例在实施例１的基础上做进一步限定：如图１和图2，为均匀砂纸带8沿其宽度方向的受力，所述第一从动轮4和主动带轮1的轴线平行。

还包括第二从动轮7，所述第二从动轮7固定连接在机架3上，且第二从动轮7、主动带轮1和第一从动轮4三者不在同一直线上。以上设置中，由于第二从动轮7与主动带轮1的位置固定，即第二从动轮7与主动带轮1之间的砂纸带8位置固定，便于将第二从动轮7与主动带轮1之间设置为工作区域。进一步的，所述第二从动轮7和主动带轮1的轴线位于同一水平面上，这样便于得到一个水平的平整抛光工作平面，便于磨削加工后对加工质量的检查。

实施例4：

本实施例在实施例１的基础上做进一步限定：如图１和图2，所述活动支杆5由至少两根长度方向平行且均垂直于第一从动轮4轴线方向的立杆51组成，所述立杆51的一端均设置有贯穿立杆51的转动轴孔，所述转动轴62上设置有沿其轴线方向的凹槽，转动轴孔的侧面设置有转动轴锁紧内螺纹通孔，转动轴锁紧内螺纹通孔内设置有与其成螺纹配合的转动轴锁紧螺栓52，且转动轴锁紧螺栓52的螺纹端端部位于凹槽内。

以上活动支杆5结构形式简单、刚度好，其与转动轴62的连接形式便于活动支杆5与转动轴62的连接与分离，同时，设置的凹槽与转动轴锁紧螺栓52之间的剪应力有利于转动轴62与立杆51连接的稳固性。 

在本实用新型工作时由于第一从动轮4受砂纸带8张紧力经活动支杆5放大后，为防止活动支杆5相对于调节部6固定的稳定性，所述调节部6上的顶紧螺栓61和内螺纹通孔数量相等且均不止一个。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构，包括机架（3），所述机架（3）上固定连接有制动箱（2），所述制动箱（2）中设置有制动装置，制动装置的输出端连接主动带轮（1），其特征在于，还包括调节部（6）、两根相互平行的活动支杆（5）和第一从动轮（4），所述调节部（6）固定连接在机架（3）上，调节部（6）上设置有通孔，通孔内设置有与之成间隙配合的转动轴（62），通孔的侧壁设置有内螺纹通孔，内螺纹通孔内设置有与之成螺纹配合的顶紧螺栓（61），活动支杆（5）的一端均固定连接在转动轴（62）上，第一从动轮（4）包括滚轮部和连接在滚轮部上的中心轴，所述中心轴与任一活动支杆（5）铰接连接，中心轴与另一活动支杆（5）固定连接且两者的连接点位置可调。

2.如权利要求1所述的便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构，其特征在于：与中心轴固定连接的活动支杆（5）上设置有与之成螺纹连接的调节螺栓（9），调节螺栓（9）的螺纹段端部与中心轴成球连接。

3.如权利要求2所述的便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构，其特征在于：所述调节螺栓（9）的轴线与与之成螺纹连接的活动支杆（5）轴线共线。

4.如权利要求2所述的便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构，其特征在于：所述调节螺栓（9）与与之成螺纹连接的活动支杆（5）之间还设置有处于压缩状态的止动弹簧（91）。

5.如权利要求1所述的便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构，其特征在于：还包括第二从动轮（7），所述第二从动轮（7）固定连接在机架（3）上，且第二从动轮（7）、主动带轮（1）和第一从动轮（4）三者不在同一直线上。

6.如权利要求5所述的便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构，其特征在于：所述第二从动轮（7）和主动带轮（1）的轴线位于同一水平面上。

7.如权利要求1所述的便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构，其特征在于：所述活动支杆（5）的一端均设置有贯穿活动支杆（5）的转动轴孔，所述转动轴（62）上设置有沿其轴线方向的凹槽，转动轴孔的侧面设置有转动轴锁紧内螺纹通孔，转动轴锁紧内螺纹通孔内设置有与其成螺纹配合的转动轴锁紧螺栓（52），且转动轴锁紧螺栓（52）的螺纹端端部位于凹槽内。

8.如权利要求1至7中任意一个所述的便于调整砂纸带张紧度的砂带平整机带轮机构，其特征在于：所述调节部（6）上的顶紧螺栓（61）和内螺纹通孔数量相等且均不止一个。