CN203245567U - 一种轴承压装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于半自动化及自动化程度较高的轴承压装生产流水线领域的轴承压装工装，所述的压装工装的工装本体部（2），工装本体部（2）包括本体上端部（3）和本体下端部（4），本体上端部（3）的直径尺寸大于本体下端部（4）的直径尺寸，本体上端部（3）和本体下端部（4）的接合处形成限位台阶（5），本实用新型所述的轴承压装工装，能够防止轴承压装时无限位，导致轴承压装时承受载荷过大，从而避免了压装对轴承使用寿命的影响。能够预先判断轴承压装是否到位，大大减少了生产流水线检测人员工作量。能够起到对轴承内部进行自动增加润滑脂的作用，大大减少了手动涂脂工序及相应工时，降低了漏涂润滑脂的风险。

Description

一种轴承压装工装

技术领域

本实用新型属于半自动化及自动化程度较高的轴承压装生产流水线领域，更具体地说，是涉及一种对工件完成轴承压装的轴承压装工装。

背景技术

目前众所公知，在半自动化及自动化程度较高的轴承压装生产流水线领域，对相关部件压装轴承时均采用普通压头，而普通压头在生产线使用时，时常出现轴承压装不到位，滚针轴承涂油脂不足，轴承无限位压装以致承受压力过大等现象，对轴承的正常使用性能都造成很大的影响。现有技术中的轴承压装工装的结构示意图如图1所述。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够确保轴承压装到位，同时减少检测人员工作量的轴承压装工装。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种轴承压装工装，所述的压装工装包括工装端头部，工装本体部，所述的工装本体部包括本体上端部和本体下端部，本体上端部的直径尺寸大于本体下端部的直径尺寸，所述的本体上端部和本体下端部的接合处形成限位台阶。

优选地，所述的限位台阶的台阶面与本体下端部表面之间呈90度夹角结构，所述的台阶面上嵌装传感器，所述的传感器与控制设备连接。

优选地，所述的本体下端部的端面上设置直径尺寸小于本体下端部直径尺寸的压头端部，所述压头端部设置为能够插装到轴承内圈中心孔内的结构。

优选地，所述的压装工装上还设置有油脂通孔，油脂通孔贯穿工装端头部、本体上端部、本体下端部，并延伸到压头端部内，压头端部上设置多个加油孔，加油孔设置为贯穿压头端部本体的结构。

   优选地，所述的嵌装在限位台阶上的传感器端面设置为与台阶面处于同一平面的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的轴承压装工装，特别适用于半自动化及自动化程度较高的轴承压装生产流水线，本实用新型的压装工装能够防止轴承压装时无限位，导致轴承压装时承受载荷过大，从而避免了压装对轴承使用寿命的影响。本实用新型的压装工装能够预先判断轴承压装是否到位，就能大大减少了生产流水线检测人员工作量。本实用新型的工装能够起到对轴承内部进行自动增加润滑脂的作用，这样，大大减少了手动涂脂工序及相应工时，减少了人力资源的投入，降低了漏涂润滑脂的风险，同时也提高了生产效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的轴承压装工装的结构示意图；

图2为本实用新型所述的轴承压装工装在工件上使用时的结构示意图；

图3为现有技术中的轴承压装工装的结构示意图；

附图中标记：1、工装端头部；2、工装本体部；3、本体上端部；4、本体下端部；5、限位台阶；6、台阶面；7、传感器；8、控制设备；9、压头端部；10、油脂通孔；11、加油孔；12、压头端部本体；13、工件；14、轴承。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种轴承压装工装，所述的压装工装包括工装端头部1，工装本体部2，所述的工装本体部2包括本体上端部3和本体下端部4，本体上端部3的直径尺寸大于本体下端部4的直径尺寸，所述的本体上端部3和本体下端部4的接合处形成限位台阶5。

优选地，所述的限位台阶5的台阶面6与本体下端部4表面之间呈90度夹角结构，所述台阶面6上嵌装传感器7，所述的传感器7与控制设备8连接。

优选地，所述本体下端部4的端面上设置直径尺寸小于本体下端部4直径尺寸的压头端部9，压头端部9设置为能够插装到轴承内圈中心孔内的结构。

优选地，所述的压装工装上还设置有油脂通孔10，油脂通孔10贯穿工装端头部1、本体上端部3、本体下端部4，并延伸到压头端部9内，压头端部9上设置多个加油孔11，加油孔11设置为贯穿压头端部本体12的结构。

优选地，嵌装在限位台阶5上的传感器7端面设置为与台阶面6处于同一平面的结构，这样便于传感器7与工件13接触，感测到工件13的存在。

本实用新型所述的轴承压装工装，克服了现有的压装工装结构上的不足，特别适用于半自动化及自动化程度较高的轴承压装生产流水线，本实用新型的压装工装上设置有限位台阶5结构，能够防止轴承14压装时无限位，导致轴承14压装时承受载荷过大，避免了压装工装对轴承14使用寿命的影响。本实用新型的压装工装上装有传感器7，传感器7与控制设备8连接起来，采用本实用新型的工装压装轴承14时，当轴承压装不到位，限位台阶5的台阶面6无法与压装轴承的工件13接触，此时传感器7即无法探测到工件，传感器7发出信号，引起控制设备8报警，此时即表明工件上的轴承14未能压装到位，需要重新返工压装，通过预先判断轴承压装是否到位，就能大大减少了生产流水线检测人员工作量。本实用新型的压装工装的内部设有油脂通孔10，在压装轴承时，由于压头端部9直接与轴承内圈接触，通过与油脂通孔10连通的加油孔11，即起到了对轴承内部进行自动增加润滑脂的作用，这样，在半自动及自动轴承压装生产线时，大大减少了手动涂脂工序及相应工时，减少了人力资源的投入，降低了漏涂润滑脂的风险，同时也提高了生产效率。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种轴承压装工装，所述的压装工装包括工装端头部（1），工装本体部（2），其特征在于：所述的工装本体部（2）包括本体上端部（3）和本体下端部（4），本体上端部（3）的直径尺寸大于本体下端部（4）的直径尺寸，所述的本体上端部（3）和本体下端部（4）的接合处形成限位台阶（5）。

2.根据权利要求1所述的轴承压装工装，其特征在于：所述的限位台阶（5）的台阶面（6）与本体下端部（4）表面之间呈90度夹角结构，所述的台阶面（6）上嵌装传感器（7），所述的传感器（7）与控制设备（8）连接。

3.根据权利要求1或2所述的轴承压装工装，其特征在于：所述的本体下端部（4）的端面上设置直径尺寸小于本体下端部（4）直径尺寸的压头端部（9），所述的压头端部（9）设置为能够插装到轴承内圈中心孔内的结构。

4.根据权利要求3所述的轴承压装工装，其特征在于：所述的压装工装上还设置有油脂通孔（10），油脂通孔（10）贯穿工装端头部（1）、本体上端部（3）、本体下端部（4），并延伸到压头端部（9）内，压头端部（9）上设置多个加油孔（11），加油孔（11）设置为贯穿压头端部本体（12）的结构。

5.根据权利要求4所述的轴承压装工装，其特征在于：所述的嵌装在限位台阶（5）上的传感器（7）端面设置为与台阶面（6）处于同一平面的结构。

Images