CN203014452U - 一种电动车安全充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种电动车安全充电装置，其根据一般电瓶充电充满需再续充1-2小时才是完全充满的情况，能够延时1-2小时自动断电，大力提高充电装置的安全性能，并且结构简单、实现方便、成本低廉；其包括充电模块，其还包括控制模块、光电耦合器模块，所述充电模块的输出端连接所述光电耦合器模块的输入端，所述光电耦合器模块的输出端连接所述控制模块。

Description

一种电动车安全充电装置
技术领域
本实用新型涉及电子设备技术领域，具体为蓄电池充满后具有延时断电功能的一种电动车安全充电装置。
背景技术
据统计，截至2012年我国轻型电动车的保有量已超过2000万辆，随着电动车的迅速普及，电动车充电器的使用使用寿命和安全性能也需要予以足够重视。目前，市售的电动车充电器功能相对不足，蓄电池充电时需要手动切断电源，即使蓄电池已经充满，若无人的干预，充电器仍会继续工作；经常出现的情况是，使用者插上充电器充电后长时间忘记拔下插头，这样不仅会造成电能损失，还可能导致蓄电池过充、变形、硫化，影响使用寿命；同时还存在电气安全隐患，如发热损坏，严重时甚至引发火灾等不安全因素。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种电动车安全充电装置，其根据一般电瓶充电充满需再续充1-2小时才是完全充满的情况，能够延时1-2小时自动断电，大力提高充电装置的安全性能，并且结构简单、实现方便、成本低廉。
本实用新型通过下述方案实现：其包括充电模块，其特征在于：其还包括控制模块、光电耦合器模块，所述充电模块的输出端连接所述光电耦合器模块的输入端，所述光电耦合器模块的输出端连接所述控制模块。
其进一步特征在于：所述充电模块包括电压比较模块，所述电压比较模块与发光二极管D1连接；
所述光电耦合器模块包括电阻R1、光耦U1，所述电阻R1一端连接于所述充电模块的输出端，所述电阻R1另一端与所述光耦U1的1脚连接，所述光耦U1的2、4脚均接地；
所述控制模块包括单片机AT89C2051、电容C1、C2、C3、电阻R2、R3、晶振XAL1、按键开关K1、光耦U2、继电器KA、续流二极管D2，所述电容C1、C2的一端相连，所述电容C1的另一端与所述晶振XAL1的一端相连后接至所述单片机的XTAL2脚，所述电容C2的另一端与所述晶振XAL1的另一端相连后接至所述单片机的XTAL1脚，所述电容C3的一端连接所述单片机的RST脚，所述按键开关K1的一端连接所述电容C3的另一端后接至+5V电源，所述按键开关K1的另一端与所述电阻R2的一端连接，所述电阻R2的另一端与所述电容C3的一端连接，所述电阻R3的一端连接所述电阻R2的另一端，所述电阻R3的另一端、所述单片机的GND脚接地，所述单片机的P1.0脚与所述光耦U1的3脚相连，所述单片机的P3.2脚与所述光耦U2的1脚相连，所述光耦U2的2、4脚均接地，所述光耦U2的3脚与所述继电器KA一端连接，所述继电器KA另一端接至+5V电源，所述续流二极管D2反向并联于所述继电器KA两端。
本实用新型的有益效果是，通过采集充电模块中电压比较模块的输出信号，并经过光电耦合器模块将其输出信号送入控制模块，从而启动延时程序，延时1-2小时后控制模块内单片机的输出端输出信号驱动继电器线圈断开充电模块电源，有效起到节能、延长充电器和电瓶使用寿命、减少电气安全隐患的目的，具有较好的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的电路组成框图；
图2是本实用新型的电路结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括充电模块1，其还包括控制模块2、光电耦合器模块3，充电模块1的输出端连接光电耦合器模块3的输入端，光电耦合器模块3的输出端连接控制模块2；充电模块1包括电压比较模块4，电压比较模块4与发光二极管D1连接；光电耦合器模块3包括电阻R1、光耦U1，电阻R1一端连接于充电模块1的输出端，电阻R1另一端与光耦U1的1脚连接，光耦U1的2、4脚均接地；控制模块2包括单片机AT89C2051、电容C1、C2、C3、电阻R2、R3、晶振XAL1、按键开关K1、光耦U2、继电器KA、续流二极管D2，电容C1、C2的一端相连，电容C1的另一端与晶振XAL1的一端相连后接至单片机的XTAL2脚，电容C2的另一端与晶振XAL1的另一端相连后接至单片机的XTAL1脚，电容C3的一端连接单片机的RST脚，按键开关K1的一端连接电容C3的另一端后接至+5V电源，按键开关K1的另一端与电阻R2的一端连接，电阻R2的另一端与电容C3的一端连接，电阻R3的一端连接电阻R2的另一端，电阻R3的另一端、单片机的GND脚接地，单片机的P1.0脚与光耦U1的3脚相连，单片机的P3.2脚与光耦U2的1脚相连，光耦U2的2、4脚均接地，光耦U2的3脚与继电器KA一端连接，继电器KA另一端接至+5V电源，续流二极管D2反向并联于继电器KA两端，对电路起到保护作用。
本实用新型的工作过程是：当蓄电池充满电后，充电模块1的电压比较模块4将输出高电平点亮发光二极管D1，也就是绿灯，同时传送信号至光耦U1使其处于导通状态，随即向单片机的P1.0脚输入低电平信号，则启动预制延时程序，当延时时间到设定的时间后，如1小时，控制单片机的P3.2脚输出高电平信号，此高电平信号使得光耦U2导通，从而使继电器KA线圈得电，继电器KA常闭触点断开切断充电模块1与电源的连接，有效达到充满后延时断电的目的，并提高使用寿命，减少电气安全隐患。

Claims (4)

1.一种电动车安全充电装置，其包括充电模块，其特征在于：其还包括控制模块、光电耦合器模块，所述充电模块的输出端连接所述光电耦合器模块的输入端，所述光电耦合器模块的输出端连接所述控制模块。
2.根据权利要求1所述的一种电动车安全充电装置，其特征在于：所述充电模块包括电压比较模块，所述电压比较模块与发光二极管D1连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车安全充电装置，其特征在于：所述光电耦合器模块包括电阻R1、光耦U1，所述电阻R1一端连接于所述充电模块的输出端，所述电阻R1另一端与所述光耦U1的1脚连接，所述光耦U1的2、4脚均接地。
4.根据权利要求1所述的一种电动车安全充电装置，其特征在于：所述控制模块包括单片机AT89C2051、电容C1、C2、C3、电阻R2、R3、晶振XAL1、按键开关K1、光耦U2、继电器KA、续流二极管D2，所述电容C1、C2的一端相连，所述电容C1的另一端与所述晶振XAL1的一端相连后接至所述单片机的XTAL2脚，所述电容C2的另一端与所述晶振XAL1的另一端相连后接至所述单片机的XTAL1脚，所述电容C3的一端连接所述单片机的RST脚，所述按键开关K1的一端连接所述电容C3的另一端后接至+5V电源，所述按键开关K1的另一端与所述电阻R2的一端连接，所述电阻R2的另一端与所述电容C3的一端连接，所述电阻R3的一端连接所述电阻R2的另一端，所述电阻R3的另一端、所述单片机的GND脚接地，所述单片机的P1.0脚与所述光耦U1的3脚相连，所述单片机的P3.2脚与所述光耦U2的1脚相连，所述光耦U2的2、4脚均接地，所述光耦U2的3脚与所述继电器KA一端连接，所述继电器KA另一端接至+5V电源，所述续流二极管D2反向并联于所述继电器KA两端。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104852436A (zh) * 2015-05-25 2015-08-19 泉州市南安市轴飞电子科技有限公司 一种应用于新能源车的充电桩

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