CN202491741U - 一种反光镜 - Google Patents
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Abstract
一种反光镜，其特征在于：反光镜上设置有导航仪(5)的显示器，显示器通过线路与导航仪(5)相连接，反光镜中设置有在光敏感应器作用下能降低反光镜片(2)的反射光强度的结构，反光镜片(2)上设置有与显示器的显示屏(3)大小相适配的无反光膜区域，反光镜片(2)中的无反光膜区域能活动地设置于显示屏(3)的正前方。本实用新型的优点在于：因反光镜上设置有导航仪的显示器，司机在驾驶时可以从显示器的显示屏上清晰地看到所在方位，根据提示正确选择道路到达目的地，提高了驾驶效率；当强光照射反光镜时，反光镜能通过光敏感应器和集成电路的作用使变色液颜色加深，反光镜的底色变暗，从而降低了反射光强度，使司机驾车更安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种反光镜的制作技术领域，尤其指一种用于汽车上的反光镜。
背景技术
现有一种专利号为201020284978.2名称为《汽车夜视反光镜》的中国实用新型专利公开了一种汽车夜视反光镜，它是一种利用夜视装置的反光镜，主要由红外夜视装置及一块特种玻璃加以相应的电路控制，来实现夜视功能，为汽车夜间行驶提供一种更安全的反光镜。其特征在于：特种保护膜与特种镀膜玻璃相固定，特种镀膜玻璃与加热膜相固定，加热膜与液晶显示器相固定，然后固定在前外壳与后外壳之间。该汽车反光镜虽然能提高夜间成像的清晰度，并较好地保障汽车行驶的安全性，但是其结构复杂，生产成本高，价格也比较昂贵，其次是，该反光镜功能单一，只能用于观测到车后反光镜可视物体，对于车辆所在的方位、道路的走向变化均无法看到，更重要的是，该反光镜在外部强光照射下，反光镜面不会减弱反光强度，使司机的视线受到影响，给驾驶带来不便，所以该汽车反光镜的结构还需进一步改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能自动降低反射光强度且兼具导航功能的反光镜。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本反光镜，包括有反光镜片和镜框，所述反光镜片安装于镜框上，其特征在于：所述反光镜上设置有导航仪的显示器，所述显示器通过线路与导航仪相连接，所述反光镜中设置有在光敏感应器作用下能降低反光镜片的反射光强度的结构，所述反光镜片上设置有与显示器的显示屏大小相适配的无反光膜区域，所述反光镜片中的无反光膜区域能活动地设置于显示屏的正前方。
作为改进，所述镜框包括有前框和后框，所述反光镜片固定于前框上，所述前框的顶边与后框的顶边通过铰链翻盖式连接在一起。
再改进，所述导航仪为脱卸式设置于后框的底部位置。
再改进，所述脱卸式的结构为：所述导航仪的顶面设置有凸块，所述后框的底面设置有卡槽，凸块与卡槽相互卡合而将导航仪和后框连接在一起。
再改进，所述在光敏感应器作用下能降低反光镜片的反射光强度的结构为：所述反光镜片包括有透明的前镜片和镀有反光膜的后镜片，所述前后镜片并列在一起，且前后镜片的周边通过粘结剂粘合在一起并在中间形成空腔，所述空腔内灌有能通过电流变化而发生变色的变色液，所述光敏感应器设置于镜框反光面的周边上，或者设置在镜框反光面的周边上和镜框的后面上，所述光敏感应器通过线路与集成电路、变色液形成回路。
再改进，所述反光镜片的顶边设置有上导电带，所述反光镜片的底边设置有下导电带，所述上导电带和下导电带、变色液、光敏感应器、集成电路之间形成回路。
再改进，所述反光镜上安装有语音提示装置。
再改进，所述前框上安装有控制变色液通电或断电的电路开关，所述电路开关位于前框的下部中间位置。
再改进，所述前框上安装有指示灯，所述指示灯和光敏感应器分别位于电路开关的左右两侧。
再改进，所述后框的背面设置有卡扣，所述卡扣将反光镜与车体上的固定部脱卸式连接在一起。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：因反光镜上设置有导航仪的显示器，司机在驾驶时可以从显示器的显示屏上清晰地看到所在方位，根据提示正确选择道路到达目的地，避免了在不熟悉的环境下走错路的情况，提高了驾驶效率；另外，当强光照射反光镜时，反光镜能通过光敏感应器和集成电路的作用使变色液颜色加深，反光镜的底色变暗，从而降低了反射光强度，使司机驾车更安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构立体图；
图2为图1中反光镜的结构立体图；
图3为图2的另一状态的结构立体图；
图4为图3的另一视角的结构立体图；
图5为图4的翻面结构立体图；
图6为图1中反光镜片的结构示意图；
图7为图6的分解图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至7所示，本实施例的反光镜，包括有反光镜片2和镜框1，镜框1包括有前框11和后框12，反光镜片2安装于前框11上，前框11的顶边与后框12的顶边通过铰链翻盖式连接在一起。反光镜上设置有导航仪5的显示器，显示器通过线路与导航仪5相连接，导航仪5脱卸式设置于后框12的底部中间位置：导航仪5的顶面设置有凸块，后框12的底面设置有卡槽，凸块与卡槽相互卡合而将导航仪5和后框12连接在一起。反光镜片2包括有透明的前镜片和镀有反光膜的后镜片，前后镜片粘合在一起并在中间形成空腔，该空腔内灌有能通过电流变化而发生变色的变色液，反光镜片2的顶边设置有上导电带4，反光镜片2的底边设置有下导电带41，镜框1的前后面均设置有光敏感应器，光敏感应器通过线路与集成电路、变色液、上导电带4和下导电带41形成回路，变色液在光敏感应器作用下能降低反光镜片2的反射光强度。反光镜片2上设置有与显示器的显示屏3大小相适配的无反光膜区域，反光镜片2中的无反光膜区域能活动地设置于显示屏3的正前方。前框11的下部中间位置安装有控制变色液通电变色的电路开关，指示灯和光敏感应器分别位于电路开关的左右两侧。后框12的背面设置有卡扣6，卡扣6将反光镜与车体上的固定部脱卸式连接在一起。
工作原理：当电路开关打开后，变色液通电，当后方车辆的远光灯直射反光镜时，反光镜反光面的光敏感应器受到灯光刺激，光敏感应器将接收到的信息输送到集成电路，集成电路发出信号使变色液的电流发生变化，变色液颜色变深，从而使镜面颜色变暗，反射光线强度减弱，这样有效地降低对司机视线的影响，消除了司机视线无法分辨的情况，减轻对司机眼睛的伤害，同时也提高了驾车的安全性。当前方车辆和后方车辆的远光灯同时照射反光镜时，反光镜背面的后光敏感应器也能及时感应，后光敏感应器使变色液颜色进一步变深，促使镜面底色进一步变暗，从而使司机不会因前后强光同时照射而无法看清路面情况，进一步提搞司机的行车安全。由于导航仪的显示屏位于反光镜片后的镜框中，所以司机也能清晰地看到显示屏显示的信息，保证驾驶方向正确。
上述说明书中，所述的变色液在光敏感应器的作用能使变色液的颜色发生变化，是成熟的公知技术，这里就不再细述。
在本说明书的发明目的中，所提到的强光主要指汽车的远光灯、近光灯的光线，当然也是指经反光镜反光后对司机视线带来影响的光线，光敏感应器是指光敏电阻。
Claims (10)
1.一种反光镜，包括有反光镜片(2)和镜框(1)，所述反光镜片(2)安装于镜框(1)上，其特征在于：所述反光镜上设置有导航仪(5)的显示器，所述显示器通过线路与导航仪(5)相连接，所述反光镜中设置有在光敏感应器作用下能降低反光镜片(2)的反射光强度的结构，所述反光镜片(2)上设置有与显示器的显示屏(3)大小相适配的无反光膜区域，所述反光镜片(2)中的无反光膜区域能活动地设置于显示屏(3)的正前方。
2.根据权利要求1所述的反光镜，其特征在于：所述镜框(1)包括有前框(11)和后框(12)，所述反光镜片(2)固定于前框(11)上，所述前框(11)的顶边与后框(12)的顶边通过铰链翻盖式连接在一起。
3.根据权利要求2所述的反光镜，其特征在于：所述导航仪(5)为脱卸式设置于后框(12)的底部位置。
4.根据权利要求3所述的反光镜，其特征在于：所述脱卸式的结构为：所述导航仪(5)的顶面设置有凸块，所述后框(12)的底面设置有卡槽，凸块与卡槽相互卡合而将导航仪(5)和后框(12)连接在一起。
5.根据权利要求1至4中任一所述的反光镜，其特征在于：所述在光敏感应器作用下能降低反光镜片(2)的反射光强度的结构为：所述反光镜片(2)包括有透明的前镜片和镀有反光膜的后镜片，所述前后镜片并列在一起，且前后镜片的周边通过粘结剂粘合在一起并在中间形成空腔，所述空腔内灌有能通过电流变化而发生变色的变色液，所述光敏感应器设置于镜框(1)反光面的周边上，或者设置在镜框(1)反光面的周边上和镜框(1)的后面上，所述光敏感应器通过线路与集成电路、变色液形成回路。
6.根据权利要求5所述的反光镜，其特征在于：所述反光镜片(2)的顶边设置有上导电带(4)，所述反光镜片(2)的底边设置有下导电带(41)，所述上导电带(4)和下导电带(41)、变色液、光敏感应器、集成电路之间形成回路。
7.根据权利要求6所述的反光镜，其特征在于：所述反光镜上安装有语音提示装置。
8.根据权利要求2或3或4所述的反光镜，其特征在于：所述前框(11)上安装有控制变色液通电或断电的电路开关，所述电路开关位于前框(11)的下部中间位置。
9.根据权利要求8所述的反光镜，其特征在于：所述前框(11)上安装有指示灯，所述指示灯和光敏感应器分别位于电路开关的左右两侧。
10.根据权利要求2或3或4所述的反光镜，其特征在于：所述后框(12)的背面设置有卡扣(6)，所述卡扣(6)将反光镜与车体上的固定部脱卸式连接在一起。
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- 2012-03-02 CN CN2012200813751U patent/CN202491741U/zh not_active Expired - Lifetime
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