CN202098524U - 一种省力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种省力装置,包括前轮(1)和后轮(2),前、后轮(1、2)之间设置有链条(3)连接,所述前轮(1)设置在前轮轴(4)上,前轮轴(4)连接有动力源(5),其特征是,所述前、后轮(1、2)之间还增设有助力齿轮(6),助力齿轮(6)与所述链条(3)连接,前轮(1)或前轮轴(4)与助力齿轮(6)上分别安装有可相互配合、磁性相斥推动的第一磁块(7)和第二磁块(8),且第一磁块(7)和第二磁块(8)在相互配合、磁性相斥推动时存有一定间隙。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力装置技术领域,尤其是一种省力装置。
背景技术
现有的自行车,其结构和款式多样,然而,传统的自行车,主要以人力作为动力源,在骑乘运动时是否省力是自行车好坏的关键问题,也是自行车生产商所面临的重要难题;因此,现有的自行车,存在以下不足之处:(1)骑乘费力,给用户造成极大的不便;即使也有人在自行车上安装省力装置,其省力效果也不佳,而且存在结构复杂,质量重等诸多缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足,而提供一种结构简单、合理,省力25%以上,且骑行方便,轻巧耐用的省力装置。
本实用新型的目的是这样实现的。
一种省力装置,包括前轮和后轮,前、后轮之间设置有链条连接,所述前轮设置在前轮轴上,前轮轴连接有动力源,其特征是,所述前、后轮之间还增设有助力齿轮,助力齿轮与所述链条连接,前轮或前轮轴与助力齿轮上分别安装有可相互配合、磁性相斥推动的第一磁块和第二磁块,且第一磁块和第二磁块在相互配合、磁性相斥推动时存有一定间隙;此款省力装置,通过在前、后轮之间增设助力齿轮,并配合加装在前轮或前轮轴与助力齿轮之间的两块磁块,使人们在骑乘自行车时(动力源是自动车脚踏),前轮通过链条带动助力齿轮旋转,随着第一磁块和第二磁块之间的距离逐渐靠近,两者受磁性相斥影响,使前轮或前轮轴和助力齿轮的旋转阻力更小(两磁块之间起切割作用),并具有明显的惯性加速旋转作用,人们可通过较轻巧的力作用在动力源板上,即自行车脚踏,骑乘运动明显省力25%以上,而且,其结构简单、合理,骑行方便、轻巧耐用。
本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决。
作为更具体的方案,所述助力齿轮上设置有第二磁块,前轮或前轮轴上设置有延伸杆,延伸杆外端延伸至靠近助力齿轮的第二磁块位置,且延伸杆外端也固定有第一磁块;延伸杆上的第一磁块,通过前轮旋转,而与助力齿轮上的第二磁块配合,实现相互磁性相斥作用。
所述前轮两侧或前轮轴上分别延伸出延伸杆,每一延伸杆的外端均安装有第一磁块,助力齿轮的两侧分别安装有对应的两侧第二磁块;通过在前轮两侧分设两块第一磁块,并配合助力齿轮两侧的第二磁块,可使前轮与助力齿轮之间受力更均匀,旋转更顺畅。
作为更佳的实施方式,所述前轮、助力齿轮和后轮的轮径大小按顺序递减,以符合省力驱动。
所述动力源是人力、电动或燃料型动力装置。
本实用新型的有益效果是。
(1)本实用新型的省力装置,通过在前、后轮之间增设助力齿轮,并配合加装在前轮与助力齿轮之间的两块磁块,使人们在骑乘时,前轮通过链条带动助力齿轮旋转,随着两块磁块之间的距离逐渐靠近,两者受磁性相斥力影响,使前轮和助力齿轮的旋转阻力更小,并具有明显的惯性加速旋转作用,人们可通过较轻巧的力作用在动力源板上,即可驱动自行车,骑乘运动明显省力25%以上,而且,其结构简单、合理,骑行方便、轻巧耐用。
(2)本实用新型的省力装置,可应用在自行车、或其它设备上均可。
附图说明
图1是本实用新型的省力装置结构示意图。
图2是本实用新型省力装置的另一实施例结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种省力装置,以应用在自行车为例,它包括前轮1和后轮2,前、后轮1、2之间设置有链条3连接,所述前轮1设置在前轮轴4上,前轮轴4连接有动力源5,其特征是,所述前、后轮1、2之间还增设有助力齿轮6,助力齿轮6与所述链条3连接,助力齿轮6与前轮1或前轮轴4上分别安装有可相互配合、磁性相斥推动的第一磁块7和第二磁块8,且第一磁块7和第二磁块8在相互配合、磁性相斥推动时存有一定间隙。
所述助力齿轮6上设置有第二磁块8,前轮1或前轮轴4上设置有延伸杆9,延伸杆9外端延伸至靠近第二磁块8位置,且延伸杆9外端固定有第一磁块7;前轮1两侧或前轮轴4上延伸出延伸杆9,每一延伸杆9的外端均安装有第一磁块7,助力齿轮6的两侧分别安装有对应的两侧第二磁块8(未视出)。所述前轮1、助力齿轮6和后轮2的轮径大小按顺序递减小,所述动力源5是人力、电动或燃料型动力装置。
工作原理:人们在骑乘自行车时,前轮通过链条3带动助力齿轮6旋转,随着第一磁块7和第二磁块8之间的距离逐渐靠近,两者受磁性相斥力影响,使前轮1和助力齿轮6的旋转阻力更小,并具有明显的惯性加速旋转作用,人们可通过较轻巧的力作用在动力源板5上,即可驱动自行车,骑乘运动明显省力25%以上,而且,其结构简单、合理,骑行方便、轻巧耐用。
Claims (4)
1.一种省力装置,包括前轮(1)和后轮(2),前、后轮(1、2)之间设置有链条(3)连接,所述前轮(1)设置在前轮轴(4)上,前轮轴(4)连接有动力源(5),其特征是,所述前、后轮(1、2)之间还增设有助力齿轮(6),助力齿轮(6)与所述链条(3)连接,前轮(1)或前轮轴(4)与助力齿轮(6)上分别安装有可相互配合、磁性相斥推动的第一磁块(7)和第二磁块(8),且第一磁块(7)和第二磁块(8)在相互配合、磁性相斥推动时存有一定间隙。
2.根据权利要求1所述的省力装置,其特征是,所述助力齿轮(6)上设置有第二磁块(8),前轮(1)或前轮轴(4)上设置有延伸杆(9),延伸杆(9)外端延伸至靠近第二磁块(8)位置,且延伸杆(9)外端固定有第一磁块(7)。
3.根据权利要求1所述的省力装置,其特征是,所述前轮(1)、助力齿轮(6)和后轮(2)的轮径大小按顺序递减。
4.根据权利要求1所述的省力装置,其特征是,所述动力源(5)是人力、电动或燃料型动力装置。
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CN2011201183317U Expired - Fee Related CN202098524U (zh) | 2011-04-21 | 2011-04-21 | 一种省力装置 |
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- 2011-04-21 CN CN2011201183317U patent/CN202098524U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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