CN201896806U - 一种叠加式平衡阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叠加式平衡阀，包括1号平衡阀插件、2号平衡阀插件和阀块，阀块上开有腔孔，上下两安装面上开有工作油口，进油口P和回油口T从上而下贯穿阀块，1号平衡阀插件和2号平衡阀插件分别插装在阀块两侧端的腔孔内，其阀口、负载口分别与阀块的工作油口连通，通过安装在液压传动工作阀块上，实现与液压缸（马达）进出油口连通，由平衡阀插件的调节杆可调节先导口处的预设压力对阀块内的液压油流反向流动进行控制，保障液压缸工作平稳，采用叠加阀节约了安装空间，减少设计强度和材料成本，阀块采用成型刀具加工，密封配合好，减少泄漏的作用，使得整体结构使用安全，且符合安装标准。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压阀门控制领域，尤其是涉及一种叠加式平衡阀。
背景技术
在现代的盾构机械、建筑机械、工程机械、冶金设备等机械设备中，液压传动与控制***应用相当广泛，其中平衡阀在此类***中占据着相当重要的地位，主要用来防止负载荷引起液压缸或马达“失控”，使所控机构运动平稳，同时对超载或油液热膨胀引起的破坏进行保护。目前所用能实现负载压力控制的平衡阀插件主要包括插装式平衡阀插件和管式连接平衡阀组件，其中插装式平衡阀插件需要根据液压油流动回路专门设计阀腔，而管式连接平衡阀应用时管路连接较复杂，该两种平衡阀安装方式的缺点较大的限制了其应用性能，也加大了其应用难度，而且目前市面上还没有由负载压力及供油压力共同先导控制的且符合ISO4401及CETOP-RP 121 H中G341/01，G341/60及G342/01，G342/60安装界面的叠加式平衡阀。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种由负载压力及供油压力共同先导控制的叠加式平衡阀。
为了达到上述目的，本实用新型的一种叠加式平衡阀通过以下技术方案实现：一种叠加式平衡阀，包括1号平衡阀插件，其阀体端头设有阀口E1，中部设有负载口H1和先导口F1，其中阀口E1、负载口H1和先导口F1相互连通，还包括阀块和2号平衡阀插件，所述的阀块的左侧***端开有腔孔C1和工艺孔D7，右侧***端侧开有腔孔C2和工艺孔D8，工艺面上开有工艺孔D3、工艺孔D4、工艺孔D5、工艺孔D6，上安装面上开有安装通孔、工作油口A1、工作油口B1、进油口P和回油口T，下安装面上开有工艺孔D1、工艺孔D2、工作油口A2和工作油口B2，其中工作油口A2经腔孔C1、工艺孔D1及工艺孔D7通至工作油口A1，工作油口B2经腔孔C2、工艺孔D2及工艺孔D8通至工作油口B1，工作油口A1经工艺孔D3、工艺孔D5通至工作油口B1，工作油口B1经工作油口B1及工艺孔D5通至工作油口A1，1号平衡阀插件阀体和2号平衡阀插件阀体分别***阀块的腔孔C1和腔孔C2，并采用密封件密封连接，1号平衡阀插件的阀口E1和负载口H1分别与工作油口A1和工作油口A2连通，2号平衡阀插件的阀口E2和负载口H2分别与的工作油口B1和工作油口B2相通，所述的进油口P安装通孔、进油口P和回油口T，为贯穿阀块本体的直通孔。
所述的阀块的工艺孔通过内六角螺塞进行密封，密封效果好，拆装方便； 1号平衡阀插件和2号平衡阀插件与阀体密封连接采用的密封件由丁腈橡胶及氟橡胶材料制成；所述的1号平衡阀插件和2号平衡阀插件选用插装式平衡阀；所述的阀块为长方体，方便与控制阀叠加安装，更节省安装空间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：可以实现叠加式安装，安装操作方便，减少设计强度，节省安装空间，减少材料成本；由插件、阀体、螺塞所组成的阀，采用成型刀具加工， 可以使阀腔与插件内有很好的密封配合，很好的起到了减少泄漏的作用，使得整体结构使用安全，可实现负载压力及供油压力共同先导控制且按ISO4401及CETOP-RP 121 H中G341/01，G341/60及G342/01，G342/60安装界面的进行叠加。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型立体示意图；
图2是本实用新型剖视图；
图3是本实用新型俯视图；
图4是本实用新型正视图
图5是阀块剖视图；
图6是控制原理图；
图7是实施例立体图；
图8为实施例控制原理图；
图9为插装式平衡阀结构示意图。
图中标记为： 1号平衡阀插件1、阀口E111、负载口H112、先导口F113、、阀块2、2号平衡阀插件3、阀口E231、负载口H232、先导口F233、左侧***端21、腔孔C1211、工艺孔D7212、右侧***端22、腔孔C2221、工艺孔D8222、工艺面25、工艺孔D3251、工艺孔D4252、工艺孔D5253、工艺孔D6254，上安装面23、安装通孔231、工作油口A1232、工作油口B1233、进油口P234和回油口T235，下安装面24、工艺孔D1241、工艺孔D2242、负载油口A2243、负载油口B2244。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图5中所示，一种叠加式平衡阀包括1号平衡阀插件1、阀块2、2号平衡阀插件3，所述的1号平衡阀插件1和2号平衡阀插件3选用如图9所示的插装式平衡阀，其以1号平衡阀插件1为例，阀体端头设有阀口E111，中部设有负载口H112和先导口F113，其中阀口E111、负载口H112和先导口F113相互连通，阀块2的左侧***端21开有腔孔C1211和工艺孔D7212，右侧***端22侧开有腔孔C2221和工艺孔D8222，如图4所示，工艺面25上开有工艺孔D3251、工艺孔D4252、工艺孔D5253、工艺孔D6254，如图3所示，上安装面23上开有安装通孔231、工作油口A1232、工作油口B1233、进油口P234和回油口T235，下安装面24上开有工艺孔D1241、工艺孔D2242、负载油口A2243和负载油口B2244，其中，如图2所示，负载油口A2243经腔孔C1211、工艺孔D1241及工艺孔D7212通至工作油口A1232，负载油口B2244经腔孔C2221、工艺孔D2242及工艺孔D8222通至工作油口B1233，工作油口A1232经工艺孔D3251、工艺孔D5253通至工作油口B1233，工作油口B1233经工作油口B1233及工艺孔D5253通至工作油口A1232，1号平衡阀插件1阀体和2号平衡阀插件3阀体分别***阀块2的腔孔C1211和腔孔C2221，并采用密封件密封连接，1号平衡阀插件1的阀口E111和负载口H112分别与工作油口A1232和负载油口A2243连通，2号平衡阀插件3的阀口E231和负载口H232分别与的工作油口B1233和负载油口B2244相通，所述的进油口P安装通孔231、进油口P234和回油口T235，为贯穿阀块2本体的直通孔。
如图3所示，本装置上安装面23开有贯穿阀块2的安装通孔231，可用四颗M5（12.9级）螺钉将原理上的叠加阀及阀块2安装在液压缸（马达）附加安装阀块上，如图2、图6、图7和图8中所示，阀块2上安装面23的工作油口A1232、工作油口B1233与功能控制的叠加式阀，如与节流阀、电磁换向阀等一起安装，通过电磁换向阀，获取供油压力。阀块2的下安装面24上的P、T口，即油口P234和回油口T235直通的进、回油口与液压缸（马达）附加安装阀块上的进、回油口连接，且面24上负载油口A2243和负载油口B2244与液压缸通过液压缸（马达）附加安装阀块实现与液压缸液压油流腔连通。如图2和图9所示，由于平衡阀插件的阀口与工作油口A1232或工作油口B1233连通，压力油流经工作油口A1232或工作油口B1233能从阀口自由流入负载口，并阻止从负载油口A2243或负载油口B2244进入的液压油的反向流动，当液压油有从负载油口A2243流入工作油口A2232或负载油口B2244流入工作油口B1233的反向趋势时，液压油流从平衡阀插件的负载口，由于负载口与先导口和阀口相互连通，液压油流在油压的作用下输送到先导口，具体到1号平衡阀插件1的先导口F113和2号平衡阀插件3的先导口F233，当负载油口A2243或负载油口B2244的液压油压力在先导口处达到平衡阀插件调节杆调定的预设平衡压力时，平衡阀插件打开，从负载油口A2243或负载油口B2244进入阀体2内腔以及平衡阀插件腔体的液压油流过阀口，并沿平衡阀插件内腔和阀块2流道，将液压油流经阀口输送至工作油口A1232或工作油口B1233，液压油反向流动。其中阀体2的工作油口A1232经工艺孔D3251、工艺孔D5253通至工作油口B1233，以及工作油口B1233经工作油口B1233及工艺孔D5253通至工作油口A1232，为本装置压力油流和液压油流的流道，平衡阀插件配合阀块实现负载压力及供油压力共同对液压油流的先导控制。
单个平衡阀插件流量为30L/min，设定在最大压力420bar时，能承受负载压力可达320bar。导压比可根据负载工作的稳定程度进行选择，平衡阀插件的预设压力通常至少应高于1.3倍的对应的最大负载。
通过平衡阀插件的调节杆可调节负载口平衡压力,与阀块2密封连接的密封件可选用丁腈橡胶及氟橡胶材料，适用于大多数工业用液压油，尤其适用于高温和特种流体介质，所述的平衡阀插件选用插装式平衡阀。本装置使用时，需要对阀块2的工艺孔密封，选用内六角螺塞进行密封，密封效果好，操作方便；阀块为长方体，方便与其他控件阀类叠加安装，节省安装空间，如图7和图8中所示，一种典型叠加回路实施例，在阀体2上安装面23依次安装叠加式节流阀25以及DN6电磁换向阀26，该回路通过平衡阀保证***液压缸（马达）工作平稳，节流阀调节液压缸运动速度，电磁换向控制液压缸运动方向，采用叠加阀可以明显地节约安装空间，减少设计强度，减少材料成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种叠加式平衡阀，包括1号平衡阀插件（1），其阀体端头设有阀口E1（11），中部设有负载口H1（12）和先导口F1（13），其中阀口E1（11）、负载口H1（12）和先导口F1（13）相互连通，其特征在于：阀块（2）和2号平衡阀插件（3），所述的阀块（2）的左侧***端（21）开有腔孔C1（211）和工艺孔D7（212），右侧***端（22）侧开有腔孔C2（221）和工艺孔D8（222），工艺面（25）上开有工艺孔D3（251）、工艺孔D4（252）、工艺孔D5（253）、工艺孔D6（254），上安装面（23）上开有安装通孔（231）、工作油口A1（232）、工作油口B1（233）、进油口P（234）和回油口T（235），下安装面（24）上开有工艺孔D1（241）、工艺孔D2（242）、负载油口A2(243)和负载油口B2（244），其中负载油口A2(243)经腔孔C1（211）、工艺孔D1（241）及工艺孔D7（212）通至工作油口A1（232），负载油口B2（244）经腔孔C2（221）、工艺孔D2（242）及工艺孔D8（222）通至工作油口B1（233），工作油口A1（232）经工艺孔D3（251）、工艺孔D5（253）通至工作油口B1（233），工作油口B1（233）经工作油口B1（233）及工艺孔D5（253）通至工作油口A1（232），1号平衡阀插件（1）阀体和2号平衡阀插件（3）阀体分别***阀块（2）的腔孔C1（211）和腔孔C2（221），并采用密封件密封连接，1号平衡阀插件（1）的阀口E1（11）和负载口H1（12）分别与工作油口A1（232）和负载油口A2(243)连通，2号平衡阀插件（3）的阀口E2（31）和负载口H2（32）分别与的工作油口B1（233）和负载油口B2（244）相通，所述的安装通孔（231）、进油口P（234）和回油口T（235），为贯穿阀块（2）本体的直通孔。
2.根据权利要求1所述的一种叠加式平衡阀，其特征在于：所述的阀块（2）的工艺孔孔口选用内六角螺塞密封。
3.根据权利要求1所述的一种叠加式平衡阀，其特征在于：所述的1号平衡阀插件（1）和2号平衡阀插件（3）与阀体（2）采用的密封件由丁腈橡胶及氟橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种叠加式平衡阀，其特征在于：所述的1号平衡阀插件（1）和2号平衡阀插件（3）选用插装式平衡阀。
5.根据权利要求1所述的一种叠加式平衡阀，其特征在于：所述的阀块（2）为长方体。
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