CN201784437U - 一种汽车外水切的端盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车外水切的端盖，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车外水切的端盖和外水切本体之间配合时产生间隙的问题。本汽车外水切的端盖，包括呈条状的本体和连接在该本体两侧的端盖，所述的端盖的外侧面设有向该端盖内端延伸的包边，所述的包边能够扣合在本体的外表面上，所述的包边和端盖为一体式结构。本汽车外水切的端盖外型美观、安装可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车外水切，特别是一种汽车外水切的端盖。
背景技术
汽车密封条是汽车的重要部件之一，广泛应用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水、减震的功能，保持和维护车内小环境，并起着对车内机电装置和其它物品的保护作用。外水切是密封条的一种，主要用于汽车门窗的密封。它由外水切本体和端盖组成，端盖上设有支撑结构和连接结构，装配时支撑结构***外水切本体，盖体紧贴外水切本体端面。端盖的作用是覆盖外水切端部缺口，使整体结构美观。
现有车型中传统的外水切端盖与外水切本体采用插装式结构，外水切端盖盖体紧贴本体，且外表面保持平齐，在理论上端盖可以和外水切端面配合，但受产品生产以及装配精度等不可控因素的限制，外水切本体与端盖装配后两者之间容易产生间隙甚至开裂，使用过程中更有可能由于材料的老化变形或是外力的作用使端盖的盖体与外水切端面之间产生间隙，影响外观。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种外形更加美观的汽车外水切的端盖。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车外水切的端盖，外水切包括呈条状的本体和连接在该本体两侧的端盖，其特征在于，所述的端盖的外侧面设有向该端盖内端延伸的包边，所述的包边能够扣合在本体的外表面上，所述的包边和端盖为一体式结构。
外水切端盖和本体装配后，包边扣合在外水切本体上，能够包覆住两者端面的接缝，使两者之间保持配合紧密。即使在装配过程中产生误差或在使用过程中受到外力作用，导致外水切端盖和本体之间出现缝隙，而缝隙恰好被包边覆盖无法被发现，使整体结构保持紧密、美观。包边结构和端盖的盖体部分采用一体式注塑成型，使两者具有较好的整体性。
在上述的一种汽车外水切的端盖中，所述的本体的两端面分别具有凹腔，所述的端盖包括能够插接在上述的凹腔内的插杆和与该插杆一端固连的盖体，上述的包边设置在所述的盖体的外侧面上。装配时插杆完全***凹腔内，保证盖体安装在外水切本体上之后位置固定，不易脱落。
在上述的一种汽车外水切的端盖中，所述的包边的长度为所述的盖体的端面的边线总周长的三分之一到二分之一之间。
在上述的一种汽车外水切的端盖中，所述的插杆和盖体为一体式结构。插杆和端盖采用一次性注塑成型，采用注塑机将熔融的塑料利用压力注进特制模具中，冷却成型得到塑料制件；加工出来的端盖制件为一体式结构，强度较高。
在上述的一种汽车外水切的端盖中，所述的包边、插杆和盖体均采用聚甲醛材料制成。聚甲醛具有较好的硬度、强度和刚性、自润滑性、耐疲劳性，并富于弹性，此外还有一定的耐腐蚀性，而且成本低于普通的工程塑料；端盖采用聚甲醛材料加工，机械性能好，使用寿命长，而且成本较低。
在上述的一种汽车外水切的端盖中，所述的插杆的外侧面开设有一个卡槽，卡槽开口侧为斜面，且当插杆***上述的本体上时所述的卡槽能与所述的本体上的卡件相连接。装配时插杆***密封条本体，外水切本体上的卡件卡入卡槽，实现定位。卡槽开口侧设计成一个斜面，以便补充插杆与密封条本体装配时的间隙差，使装配更为牢靠。
与现有技术相比，本汽车外水切的端盖设有包边结构，装配时包边扣合在外水切本体上，防止外水切本体和端盖之间在装配和使用过程中产生缝隙，这样的结构使得外水切装配结构更加美观。本外水切的端盖采用一体式结构，还设有卡槽固定结构，安装可靠。
附图说明
图1是外水切的端盖的结构示意图。
图2是外水切的端盖和外水切本体装配关系的示意图。
图3是外水切的端盖和外水切本体定位结构的示意图。
图中，1、包边；2、插杆；3、卡槽；4、盖体；5、本体；6、卡件。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本汽车外水切的端盖是由盖体4、插杆2、包边1三个部分组成的一体式结构，采用聚甲醛材料注塑成型制造，插杆2上开有卡槽3，该端盖不仅强度高，而且外形美观。端盖的包边1由端盖外侧面向内端延伸，包边1的长度为盖体4端面边线总周长的三分之一到二分之一之间，这样的长度使包边1能够达到最好的工作效果，而且避免了材料的浪费。
如图2所示，本外水切端盖的插杆2***到外水切本体5的凹腔内，卡槽3和外水切本体5上的定位结构配合，端盖内侧紧贴外水切本体5的端面，盖体4被固定到外水切本体5上。包边1扣合在外水切本体5的外表面上，包覆住外水切本体5和端盖的接缝。
如图3所示，本外水切端盖插杆的外侧面开设有一个卡槽3，外水切本体5上设有卡件6，装配时插杆***密封条本体，将卡件6折弯卡入卡槽3内，实现定位。卡槽3开口侧设计成一个斜面，以便补充插杆2与密封条本体5装配时的间隙差，使装配更为牢靠。
本汽车外水切端盖和本体5装配后，包边1扣合在外水切本体5上，使两者之间保持配合紧密。即使在装配过程中产生误差或在使用过程中受到外力作用，导致外水切端盖和本体5之间出现缝隙，而缝隙恰好被包边1覆盖无法被发现，使整体结构保持紧密、美观。端盖的盖体4、包边1以及插杆2采用一体式注塑成型，使端盖具有较好的整体性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种汽车外水切的端盖，外水切包括呈条状的本体(5)和连接在该本体(5)两侧的端盖，其特征在于，所述的端盖的外侧面设有向该端盖内端延伸的包边(1)，所述的包边(1)能够扣合在本体(5)的外表面上，所述的包边(1)和端盖为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外水切的端盖中，其特征在于，所述的本体(5)的两端面分别具有凹腔，所述的端盖包括能够插接在上述的凹腔内的插杆(2)和与该插杆(2)一端固连的盖体(4)，上述的包边(1)设置在所述的盖体(4)的外侧面上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车外水切的端盖中，其特征在于，所述的包边(1)的长度为所述的盖体(4)的端面的边线总周长的三分之一到二分之一之间。
4.根据权利要求3所述的一种汽车外水切的端盖中，其特征在于，所述的插杆(2)和盖体(4)为一体式结构。
5.根据权利要求2或3或4所述的一种汽车外水切的端盖中，其特征在于，所述的包边(1)、插杆(2)和盖体(4)均采用聚甲醛材料制成。
6.根据权利要求2或3或4所述的一种汽车外水切的端盖中，其特征在于，所述的插杆(2)的外侧面开设有一个卡槽(3)，卡槽(3)开口侧为斜面，且当插杆(2)***上述的本体(5)上时所述的卡槽(3)能与所述的本体(5)上的卡件(6)相连接。
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