CN201755885U - 汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构 - Google Patents
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Abstract
汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构,包括定模底板和动模底板,定模底板下连接定模框,定模框中安装定模镶块,动模底板上安装模脚和顶板,顶板上连接顶杆,模脚上安装动模框,动模框中安装动模镶块,动模镶块与定模镶块之间构成模腔,模腔中有成型汽车转向管下护罩,其特征在于所述的定模底板和定模框一侧壁上安装限位复位芯,在动模框的同一侧壁上安装限位复位套,限位复位芯穿过限位复位套,动模底板同一侧壁上安装回位块,回位块上部制有回位斜面,顶板的同一侧壁中活动安装复位挡块,复位挡块有复位弹簧,复位挡块底面制有复位斜面,复位斜面与回位斜面相配合。本方案结构简单,成本低,模具性能更稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构,属于塑料模具领域。
背景技术
汽车转向管护罩包括上罩和下罩,上、下罩表面有皮纹做装饰用。下罩对着驾驶员一侧。上、下罩通过卡扣连接,卡扣的孔位在模具上以斜顶块脱模,皮纹型腔面是两块滑块对分机构,卡扣脱模后,模具需要复位,已有复位机构是用单一的导柱限位,弹簧复位,但是在生产中由于弹簧的张力不均匀或者强度不够造成复位不均匀、不彻底,斜顶块容易和型腔面皮纹碰伤,影响产品外观,造成产品报废,增加生产成本、降低生产效率。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种采用机械结构复位和限位,使模具性能更稳定,维修率低,节省成本,生产效率高,使用寿命长的汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构。
本实用新型汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构的技术方案是:包括定模底板和动模底板,定模底板下连接定模框,定模框中安装定模镶块,动模底板上安装模脚和顶板,顶板上连接顶杆,模脚上安装动模框,动模框中安装动模镶块,动模镶块与定模镶块之间构成模腔,模腔中有成型汽车转向管下护罩,其特征在于所述的定模底板和定模框一侧壁上安装限位复位芯,在动模框的同一侧壁上安装限位复位套,限位复位芯穿过限位复位套,动模底板同一侧壁上安装回位块,回位块上部制有回位斜面,顶板的同一侧壁中活动安装复位挡块,复位挡块有复位弹簧,复位挡块底面制有复位斜面,复位斜面与回位斜面相配合。
本实用新型的汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构,开模时,限位复位芯随着定模底板和定模框开模方向运动,这时限位复位套就起 到导向和限位的作用。当开模到一定距离后,顶板工作向上运动,带动复位挡块与回位块脱离接触,复位挡块被复位弹簧弹出,当合模时,顶板也向下运动,限位复位芯通过限位复位套限位导向,顶板带动复位挡块的复位斜面与回位块的回位斜面接触,在合模力作用下,将复位挡块挤压回顶板中,限位复位芯继续运动至动模底板停止,模具完全合模。本方案采用机械结构复位和限位,使模具性能更稳定,并且结构简单,加工方便、便于安装牢靠,降低生产成本,提高生产效率。
本实用新型的汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构,所述的限位复位芯底部制有导向槽,导向槽与回位块相配合,使限位复位芯上、下运行时同心度好。所述的复位挡块上制有油槽,油槽中有润滑油对复位挡块起润滑作用。
附图说明
图1是本实用新型的汽车转向管下护罩模具结构示意图;
图2是本实用新型的强制限位复位机构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构,如图1、图2所示,包括定模底板1和动模底板2,定模底板下连接定模框3,定模框中安装定模镶块4,动模底板2上安装模脚5和顶板6,顶板上连接顶杆7,模脚上安装动模框8,动模框中安装动模镶块9,动模镶块与定模镶块之间构成模腔,模腔中有成型汽车转向管下护罩10,其特征在于所述的定模底板1和定模框3一侧壁上安装限位复位芯11,在动模框8的同一侧壁上安装限位复位套12,限位复位芯穿过限位复位套,动模底板2同一侧壁上安装回位块13,回位块上部制有回位斜面131,顶板6的同一侧壁中活动安装复位挡块15,复位挡块有复位弹簧16,复位挡块15底面制有复位斜面151,复位斜面与回位斜面131相配合。开模时,限位复位芯11随着定模底板1和定模框3开模方向运动,这时限位复位套12就起到导向和限位的作用。当开模到一定距离后,顶板6工作向上运动,带动复位挡块15与回位块13脱离接触,复位挡块15被复 位弹簧16弹出,当合模时,顶板也向下运动,限位复位芯11通过限位复位套12限位导向,顶板带动复位挡块15的复位斜面151与回位块13的回位斜面131接触,在合模力作用下,将复位挡块15挤压回顶板6中,限位复位芯11继续运动至动模底板2停止,模具完全合模。本方案采用机械结构复位和限位,使模具性能更稳定,并且结构简单,加工方便、便于安装牢靠,降低生产成本,提高生产效率。所述的限位复位芯11底部制有导向槽17,导向槽17与回位块13相配合,使限位复位芯上、下运行时同心度好。所述的复位挡块15上制有油槽18,油槽中有润滑油对复位挡块15起润滑作用。
Claims (3)
1.汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构,包括定模底板(1)和动模底板(2),定模底板下连接定模框(3),定模框中安装定模镶块(4),动模底板(2)上安装模脚(5)和顶板(6),顶板上连接顶杆(7),模脚上安装动模框(8),动模框中安装动模镶块(9),动模镶块与定模镶块之间构成模腔,模腔中有成型汽车转向管下护罩(10),其特征在于所述的定模底板(1)和定模框(3)一侧壁上安装限位复位芯(11),在动模框(8)的同一侧壁上安装限位复位套(12),限位复位芯穿过限位复位套,动模底板(2)同一侧壁上安装回位块(13),回位块上部制有回位斜面(131),顶板(6)的同一侧壁中活动安装复位挡块(15),复位挡块有复位弹簧(16),复位挡块(15)底面制有复位斜面(151),复位斜面与回位斜面(131)相配合。
2.如权利要求1所述的汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构,其特征在于所述的限位复位芯(11)底部制有导向槽(17),导向槽(17)与回位块(13)相配合。
3.如权利要求1所述的汽车转向管下护罩模具强制限位复位机构,其特征在于所述的复位挡块(15)上制有油槽(18)。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113334690A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-09-03 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 一种用于汽车保险杠的内分型模具 |
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2010
- 2010-07-21 CN CN2010202685405U patent/CN201755885U/zh not_active Expired - Fee Related
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