CN201313494Y - 车门玻璃导槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车门玻璃导槽。它有一导槽本体(1)，该导槽本体(1)成U形，导槽本体(1)的U形开口端都连接有开口翻边(2)，其特征在于所述的导槽本体(1)U形开口端的一边连接有内翻边(3)，该内翻边(3)和与其连接的开口翻边(2)成“人”字型。该内翻边的增加可以增加玻璃的缓冲力，减少了玻璃的晃动，也减少了车门和玻璃之间异响的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种能减少车门和玻璃之间异响的车门玻璃导槽。
背景技术
随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。汽车的车门上的玻璃可以根据乘员的需要关上或者打开，但是在玻璃上升或是下降过程中，车门和玻璃之间会产生异响，这就会使得坐在里面的人员不舒服，这样设计人就在车门上加了一个车门玻璃导槽，减少玻璃在上升或是下降过程中和车门之间产生的异响，但是传统的车门玻璃导槽在上升、下降过程中，或是在颠簸的路况上行驶时容易产生异响。
发明内容
本实用新型解决了现有技术存在的问题，提供了一种能减少车门和玻璃之间异响的车门玻璃导槽。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种车门玻璃导槽，有一导槽本体，该导槽本体成U形，导槽本体的U形开口端都连接有开口翻边，其特征在于所述的导槽本体U形开口端的一边连接有内翻边，该内翻边和与其连接的开口翻边成“人”字型。而且该内翻边的长度往内延伸能盖住“八”字型的两个开口翻边空隙处；当玻璃贴合在导槽本体上时，内翻边及开口翻边都贴住玻璃，对玻璃在各个方向都有一个缓冲作用，减少了玻璃的晃动，也减少了车门和玻璃之间异响的发生，提高了乘员在车内的舒适性。
作为优选，所述的导槽本体的U形开口端的两个开口翻边成“八”字型。这样的设置，使得两个开口翻边能贴住玻璃，尽量减少玻璃在上升、下降过程中或是在颠簸路况行驶时产生的异响。
本实用新型构思巧妙，通过内翻边的设置，使其与现有技术比具有如下的有益效果：
使玻璃在导槽本体内的各个方向都有一个缓冲作用，减少了玻璃的晃动，也减少了车门和玻璃之间异响的发生，提高了乘员在车内的舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的一种剖面结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。
实施例。见图1，本实用新型一种车门玻璃导槽，有一导槽本体1，该导槽本体1成U形，导槽本体1的U形开口端都连接有开口翻边2，两个开口翻边2朝向U形导槽本体1的底边4，所述的导槽本体1U形开口端的一边连接有内翻边3，该内翻边3和与其连接的开口翻边2成“人”字型。而且所述的导槽本体1的U形开口端的两个开口翻边2成“八”字型。；另外，该内翻边的长度往内延伸能盖住“八”字型的两个开口翻边空隙处，且该内翻边和未与其连接的开口翻边方向大致平行。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (2)
- 【权利要求1】一种车门玻璃导槽，有一导槽本体(1)，该导槽本体(1)成U形，导槽本体(1)的U形开口端都连接有开口翻边(2)，其特征在于所述的导槽本体(1)U形开口端的一边连接有内翻边(3)，该内翻边(3)和与其连接的开口翻边(2)成“人”字型。
- 【权利要求2】根据权利要求1所述的车门玻璃导槽，其特征在于所述的导槽本体(1)的U形开口端的两个开口翻边(2)成“八”字型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008203029976U CN201313494Y (zh) | 2008-11-28 | 2008-11-28 | 车门玻璃导槽 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008203029976U CN201313494Y (zh) | 2008-11-28 | 2008-11-28 | 车门玻璃导槽 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201313494Y true CN201313494Y (zh) | 2009-09-23 |
Family
ID=41125282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008203029976U Expired - Lifetime CN201313494Y (zh) | 2008-11-28 | 2008-11-28 | 车门玻璃导槽 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201313494Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110103689A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-08-09 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种汽车降低车门玻璃冲顶声的玻璃呢槽结构 |
| CN111361402A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-07-03 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种玻璃导槽结构 |
-
2008
- 2008-11-28 CN CNU2008203029976U patent/CN201313494Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110103689A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-08-09 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种汽车降低车门玻璃冲顶声的玻璃呢槽结构 |
| CN111361402A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-07-03 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种玻璃导槽结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090923 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |