CN201172157Y - 车辆后轮轴承压装工具 - Google Patents
车辆后轮轴承压装工具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201172157Y CN201172157Y CNU2008200564536U CN200820056453U CN201172157Y CN 201172157 Y CN201172157 Y CN 201172157Y CN U2008200564536 U CNU2008200564536 U CN U2008200564536U CN 200820056453 U CN200820056453 U CN 200820056453U CN 201172157 Y CN201172157 Y CN 201172157Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- outer tube
- vehicle rear
- rear wheel
- bearing
- press mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
本实用新型揭示了一种车辆后轮轴承压装工具，包括：内管，内管内径与车辆后轮轮轴的梢部外径相匹配，内管的外径与车辆后轮轮轴的承载部外径匹配；外管，外管套在内管的外侧，外管与内管具有相对运动的能力，外管的内径与内管的外径相匹配，外管的外径与车辆后轮轮毂内径相匹配；外管的前端具有一个轴承施压部，将施加于外管的压力应用到对车辆后轮轮毂内的轴承上。本实用新型提供的车辆后轮轴承压装工具能够有效地避免在压装轴承过程中的施力不均衡以及施力方向有偏差的问题，保护车轮轴承的滚道在压装过程中不受力破坏，大大降低由于安装不当而导致的轴承损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产及维修工具领域，更具体地说，涉及一种车辆后轮轴承的压装工具。
背景技术
车辆的轴承是车辆中十分重要的部件，如果轴承故障或者损坏，将会给车辆的性能以及行车安全带来严重的影响。申请人在提交于2007年10月30日，申请号为“200710047557.0”，题为“车辆轴承压装工具及压装方法”的专利申请中揭示了车辆前轮轴承的压装工具和压装方法。车辆的后轮结构与前轮略有不同，但是压装轴承的基本思路是一致的，即需要控制施加的力的方向、均匀度，并且需要注意车轮轴承的受力点应该在于其内圈上，车轮轴承的外圈不可以压装受力，否则会导致车轮轴承的滚道损坏。
参考图1a所示，其揭示了车辆后轮的安装示意图。后轮的轴承100与轮毂102是安装在一起的，在进行后轮的安装时，需要将带有轴承100的后轮轮毂102安装到后轮轮轴104上。后轮轮轴104包括有阶梯状的两个部分，分别是直径较小的梢部106和直径较大的承载部108。在完成安装之后，参考图1b所示，轴承100应当紧固在轴承部108上。而梢部106会伸出轴承100之外以安装其他的部件。轴承100与承载部108之间是过盈配合，因此在将轴承100和轮毂102安装到后轮轮轴104上时会遇到200710047557.0号专利申请中所揭示的类似的问题，如何在确保轴承100完好无损的情况下不碰车轮轴承的外圈将其安装到与之过盈配合的后轮轮轴104上，因为车轮轴承的外圈受压会损坏车轮轴承。
类似于200710047557.0，上述的这些要求在生产商的自动化设备中可以由计算机精确控制做到，但是在维修检测行业，不可能具有如此大型和精密的设备，基本是依靠手工操作，所以，施加压力的方向和均匀度都是无法保证的。
本实用新型就是为了解决这个问题，提供一种安全可靠的后轮轮轴的安装工具。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种用于车辆后轮的轴承安装的工具，使得施加到轴承上的力是均匀的，并且施力的方向能够得到保证。
根据本实用新型，提供一种车辆后轮轴承压装工具，包括：
内管，内管内径与车辆后轮轮轴的梢部外径相匹配，内管的外径与车辆后轮轮轴的承载部外径匹配，另外，内管的外径必须与车轮轴承的内圈精确配合，以起到导向和保护作用；
外管，外管套在内管的外侧，外管与内管具有相对运动的能力，外管的内径与内管的外径相匹配，外管的外径与车辆后轮轮毂内径相匹配；外管的前端具有一轴承施压部，将施加于外管的压力应用到对车辆后轮轮毂内的轴承上。
该外管后端还可具有一施力部，接收外部压力并施加于外管上。外管上轴承施压部的位置与大小与车辆后轮轮毂内的轴承的内侧金属外壳直径相对应。
为了能够适应轴承的内侧金属外壳的直径与位置，外管上轴承施压部的大小与外管的其他部位会有所不同。该位于外管前端的轴承施压部与外管之间可形成倾斜坡状结构，或者，也可以形成阶梯状结构。
为了稳定地施加压力于轴承上，内管起到固定位置的作用，而外管起到施力的作用。内管外壁和外管内壁上可以具有相匹配的螺纹，螺纹引导内管和外管之间的相对运动，在螺纹的引导下，外管能够稳定地沿着内管移动并向轴承的内侧金属外壳施力。
外管后端的施力部可为旋转手柄，旋转该手柄，可引导内管和外管相对旋转，使得内管和外管沿着螺纹相对运动。
内管精确***车轮轴承的两个内圈并起保护作用，防止车轮轴承的滚道受压损坏。内管的内壁加工有螺纹，可以拧上后轮轮毂后，来传递稳定的扭矩来压装车轮轴承。
本实用新型提供的车辆后轮轴承压装工具能够有效地避免在压装轴承过程中的施力不均衡以及施力方向有偏差的问题，大大降低由于安装不当而导致的轴承损坏的问题。
附图说明
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，在附图中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1a示出了车辆后轮轮毂的安装示意图；
图1b示出了车辆后轮轮毂安装到位后的示意图；
图2示出了本实用新型的车辆后轮轴承压装工具的结构以及工作过程。
具体实施方式
参考图2所示，本实用新型揭示了一种车辆后轮轴承压装工具200，包括：
内管202，内管202内径与车辆后轮轮轴的梢部外径相匹配，内管202的外径与车辆后轮轮轴的承载部外径匹配。为了使用的方便，该内管202的外径应当略小于承载部108的外径。理想的尺寸是正好与轴承100的内径相符，使得轴承100能够比较精确地套到该内管202上。如图3所示的，在使用时，内管通过螺纹拧紧在梢部106上，内管的内壁加工有螺纹，可以拧上后轮轮毂的梢部106后，来传递稳定的扭矩来压装车轮轴承。由于内管202的内外径尺寸正好分别与梢部106以及承载部108相匹配，因此内管202起到了轨道的作用，能够对于轴承100套到承载部108的过程起到导向的作用。内管202的外径需要比承载部108的外径略微小一些，以方便轴承100在套到内管202上(应当避免轴承100的内径与内管202的外径形成过盈配合)。在安装到承载部108的过程中，由于有内管202可以起到导向的作用，并且外管204可以实现均匀地施力，轴承100能够被安全、平稳地套到与之形成过盈配合的承载部108上。在使用中，内管202精确***车轮轴承的两个内圈并起保护作用，防止车轮轴承的滚道受压损坏。
该车辆后轮轴承压装工具200的另一个组成部件是外管204，外管204套在内管202的外侧，外管204与内管202具有相对运动的能力，外管204的内径与内管202的外径相匹配，这样做的目的是使得外管204的运动方向能够沿着内管202，不会发生偏差，由于轴承100也是套在内管202上，因此内管202就能够将外管204施加到轴承100上的力进行准确的导向。为了能更进一步地提高导向的准确性和稳定性，外管204的外径与车辆后轮轮毂102的内径相匹配。于是，外管204在施力的时候，内外侧都有限定，施力的方向能够确保准确。如上面所说的，在压装轴承的过程中，除了施力的方向准确之外，力度的均匀也十分的重要。于是，可以在内管202的外壁和外管204的内壁上设置相匹配的螺纹，由螺纹引导内管202和外管204之间的相对运动。在螺纹的引导下，外管204的移动速度不会过快，并且，螺纹的存在能进一步地修正外管204的施力方向。此外，外管204后端可设置一施力部206，接收外部压力并施加于外管204上。如果在内管202的外壁和外管204的内壁上设置了螺纹，施力部206可为旋转手柄，旋转该手柄，引导内管202和外管204相对旋转，使得内管202和外管204沿着螺纹相对运动，由外管204逐渐地将轴承100推到承载部108上。旋转手柄的直径可以做的比较大，以使得施力者可以相对省力，这其实也有利于施力的稳定性。
继续参考图2，如在200710047557.0号专利申请中所提到的，对于轴承的正确施压部位应当在内侧的金属外壳上。参考图1和图2可见，轴承100的内侧金属外壳的位置并没有占满从轴承内径到后轮轮毂内径之间的左右位置，因此，不能够直接使用外管204进行施力，需要在外管204的前端添加一个大小适合的过渡部分。在本实用新型中，外管的前端具有一轴承施压部208，将施加于外管的压力应用到对车辆后轮轮毂内的轴承上。该轴承施压部208的位置与大小与车辆后轮轮毂内的轴承的内侧金属外壳直径相对应。也就是说，轴承施压部208比外管204的其他部分要薄一些。作为过渡，外管前端的轴承施压部与外管之间可以形成倾斜坡状结构(如图2所示的结构)，也可以是阶梯状结构(没有示出)。本实用新型的车辆后轮轴承压装工具的使用过程如下：
首先旋转手柄，使得内管伸出外管；
精确***车轮轴承的2个内圈。
接着将插有车轮轴承的压装工具通过螺纹旋转到到后轮轮轴的梢部；
旋转手柄，利用外管和内管之间的螺纹作用，用外管将轴承慢慢地压装到后轮轮轴的承载部上；
退出该后轮轴承压装工具即完成安装。
本实用新型提供的车辆后轮轴承压装工具能够有效地避免在压装轴承过程中的施力不均衡以及施力方向有偏差的问题，保护车轮轴承的滚道在压装过程中不受力破坏，大大降低由于安装不当而导致的轴承损坏的问题。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
Claims (9)
1.一种车辆后轮轴承压装工具，其特征在于，包括：
内管，所述内管内径与车辆后轮轮轴的梢部外径相匹配，所述内管的外径与车辆后轮轮轴的承载部外径匹配；
外管，所述外管套在所述内管的外侧，所述外管与所述内管具有相对运动的能力，所述外管的内径与所述内管的外径相匹配，所述外管的外径与车辆后轮轮毂内径相匹配；所述外管的前端具有一个轴承施压部，将施加于所述外管的压力应用到对车辆后轮轮毂内的轴承上。
2.如权利要求1所述的车辆后轮轴承压装工具，其特征在于，
所述外管后端具有一个施力部，接收外部压力并施加于所述外管上。
3.如权利要求1所述的车辆后轮轴承压装工具，其特征在于，
所述轴承施压部的位置与大小与所述车轮轴承的内圈直径相对应。
4.如权利要求3所述的车辆后轮轴承压装工具，其特征在于，所述外管前端的轴承施压部与外管之间形成倾斜坡状结构。
5.如权利要求3所述的车辆后轮轴承压装工具，其特征在于，所述外管前端的轴承施压部与外管之间形成阶梯状结构。
6.如权利要求1所述的车辆后轮轴承压装工具，其特征在于，所述内管外壁和外管内壁上具有相匹配的螺纹，所述螺纹引导所述内管和外管之间的相对运动。
7.如权利要求6所述的车辆后轮轴承压装工具，其特征在于，所述施力部为旋转手柄，引导所述内管和外管相对旋转，使得所述内管和外管沿着螺纹相对运动。
8.如权利要求1所述的车辆后轮轴承压装工具，其特征在于，所述内管***到车轮轴承的两个内圈。
9.如权利要求1所述的车辆后轮轴承压装工具，其特征在于，所述内管的内壁加工有螺纹，与后轮轮毂相匹配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200564536U CN201172157Y (zh) | 2008-03-21 | 2008-03-21 | 车辆后轮轴承压装工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200564536U CN201172157Y (zh) | 2008-03-21 | 2008-03-21 | 车辆后轮轴承压装工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201172157Y true CN201172157Y (zh) | 2008-12-31 |
Family
ID=40199265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200564536U Expired - Fee Related CN201172157Y (zh) | 2008-03-21 | 2008-03-21 | 车辆后轮轴承压装工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201172157Y (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102528377A (zh) * | 2012-01-12 | 2012-07-04 | 中煤北京煤矿机械有限责任公司 | 滚压头及其专用拆装辅具 |
| CN102672458A (zh) * | 2012-06-13 | 2012-09-19 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 前桥轮毂轴承内圈压装机及其压装方法 |
| CN102922257A (zh) * | 2012-11-19 | 2013-02-13 | 江苏中联铝业有限公司 | 车轮轴承压装装置 |
| CN107639400A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-01-30 | 长春中车轨道车辆有限公司 | 轴箱轴承内置式轮对的轴承压装工装及压装方法 |
| CN111633606A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-09-08 | 西安交通大学 | 一种将滚动轴承安装到转子上的装置 |
| US10914340B2 (en) * | 2017-03-29 | 2021-02-09 | Fuji Shoji Co., Ltd. | Inner-ring restraint device of hub bearing for vehicle |
-
2008
- 2008-03-21 CN CNU2008200564536U patent/CN201172157Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102528377A (zh) * | 2012-01-12 | 2012-07-04 | 中煤北京煤矿机械有限责任公司 | 滚压头及其专用拆装辅具 |
| CN102672458A (zh) * | 2012-06-13 | 2012-09-19 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 前桥轮毂轴承内圈压装机及其压装方法 |
| CN102922257A (zh) * | 2012-11-19 | 2013-02-13 | 江苏中联铝业有限公司 | 车轮轴承压装装置 |
| CN102922257B (zh) * | 2012-11-19 | 2015-05-13 | 江苏中联铝业有限公司 | 车轮轴承压装装置 |
| US10914340B2 (en) * | 2017-03-29 | 2021-02-09 | Fuji Shoji Co., Ltd. | Inner-ring restraint device of hub bearing for vehicle |
| CN107639400A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-01-30 | 长春中车轨道车辆有限公司 | 轴箱轴承内置式轮对的轴承压装工装及压装方法 |
| CN111633606A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-09-08 | 西安交通大学 | 一种将滚动轴承安装到转子上的装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201172157Y (zh) | 车辆后轮轴承压装工具 | |
| CN104551530B (zh) | 组合凸轮轴组装方法和设备 | |
| CN202291424U (zh) | 热过盈锁紧套结构 | |
| US11839912B2 (en) | Automobile wheel hub shaping device | |
| CN203599936U (zh) | 直缝焊管成型轧辊车修夹紧装置 | |
| CN104759652A (zh) | 邦迪管轧辊外圆沟槽加工专用工装及加工工艺 | |
| CN202212862U (zh) | 一种差速器壳体的磨床夹具 | |
| CN201586923U (zh) | 在普通外圆磨上磨削顶尖的手动装置 | |
| CN201783661U (zh) | 伞形可换头回转顶尖 | |
| CN104890223B (zh) | 小直径轴类产品碳纤维布缠绕成型装置及加工轴类产品的方法 | |
| CN206083873U (zh) | 用于弹簧钢细长杆件加工的反向回转装置 | |
| CN202845960U (zh) | 大孔径齿轮轴磨齿夹具 | |
| CN204308213U (zh) | 一种卧式加工中心主轴结构 | |
| CN206952897U (zh) | 一种用于轴承装配的装置 | |
| CN206241757U (zh) | 一种数控机床主轴传动减震机构 | |
| CN203875369U (zh) | 一种无缝管机加工芯轴工装 | |
| CN204736431U (zh) | 小直径轴类产品碳纤维布缠绕成型装置 | |
| CN201664761U (zh) | 一种车床主轴定位结构 | |
| CN220037297U (zh) | 一种轮毂制动鼓总成动平衡芯轴 | |
| CN201399704Y (zh) | 一种细长轴的轴尖磨削工装 | |
| CN205703754U (zh) | 一种砂轮定位结构 | |
| CN2838818Y (zh) | 一种手紧抗冲击钻夹头 | |
| CN201098877Y (zh) | 车辆轴承压装工具 | |
| CN206286887U (zh) | 一种双向夹持主轴 | |
| CN203297149U (zh) | 风机固定装置及应用该固定装置的风机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Anting Jiading District Town, Shanghai City Road No. 123 in 201805 Patentee after: SAIC VOLKSWAGEN AUTOMOTIVE COMPANY LIMITED Address before: 201805 No. 63, Luopu Road, Shanghai, Anting Patentee before: Dazhang Automobile Co., Ltd., Shanghai |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081231 Termination date: 20170321 |