CN201136554Y - 椭圆形汽车车体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种椭圆形汽车车体,属于一种车体,所述的车体的外形轮廓俯视看呈椭圆形、从侧面看呈半椭圆形。这种汽车车体,外形圆滑、合理,符合流体力学要求,行驶过程中风阻小,从而降低了油耗,节约了能源,提高了行驶速度,且外形新颖、美观。
Description
技术领域
本实用新型提供了一种车体,尤其是一种汽车车体。
背景技术
目前的汽车尤其是轿车车体外形不合理,车体前、中部凸起部分形状不圆滑,迎风面积大,其后部外形也不符合流体力学要求,这既不美观,又造成汽车行驶过程风阻较大,耗油量高,行驶速度也受到一定影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种椭圆形汽车车体,以降低汽车行驶过程中的风阻,降低油耗。
本实用新型是这样实现的,椭圆形汽车车体,所述的车体的外形轮廓俯视看呈椭圆形、从侧面看呈半椭圆形。
这种汽车车体,外形圆滑、合理,符合流体力学要求,行驶过程中风阻小,从而降低了油耗,节约了能源,提高了行驶速度,且外形新颖、美观。
附图说明
图1是本实用新型的俯视示意图。
图2是本实用新型的主视示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出的实施例进一步说明本实用新型的具体结构。
如附图所示,本实用新型之椭圆形汽车车体,所述的车体(3)的外形轮廓俯视看呈椭圆形、从侧面看呈半椭圆形。
显然,车体的俯视、从侧面看的外形轮廓,不一定是绝对的标准的椭圆形、半椭圆形,可以分别采用接近于椭圆形和半椭圆形的形状。
在这种车体的前、后部可分别有前挡风玻璃(2)和后挡风玻璃(4),两个侧面分别有车门(7),车体的前面有车灯(5)。在车体的下部安装车轮(6),并在车体内安装动力***、传动***、操纵控制***等现有的汽车上的各种机构,构成整辆汽车。
在所述的车体(3)的两侧分别有平行于车体纵向中心线的通风孔(1)。这种结构的车体,在汽车的行驶过程中,部分风力会从该通风孔向后流动,以进一步减轻空气阻力。
Claims (2)
1、椭圆形汽车车体,其特征在于,所述的车体(3)的外形轮廓俯视看呈椭圆形、从侧面看呈半椭圆形。
2、如权利要求1所述的椭圆型汽车车体,其特征在于,在所述的车体(3)的两侧分别有平行于车体纵向中心线的通风孔(1)。
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Cited By (1)
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CN102582699A (zh) * | 2012-02-22 | 2012-07-18 | 何胜 | 一种车辆车身 |
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- 2007-10-28 CN CNU2007200298552U patent/CN201136554Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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