CN201136554Y - 椭圆形汽车车体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种椭圆形汽车车体，属于一种车体，所述的车体的外形轮廓俯视看呈椭圆形、从侧面看呈半椭圆形。这种汽车车体，外形圆滑、合理，符合流体力学要求，行驶过程中风阻小，从而降低了油耗，节约了能源，提高了行驶速度，且外形新颖、美观。
Description
技术领域
本实用新型提供了一种车体，尤其是一种汽车车体。
背景技术
目前的汽车尤其是轿车车体外形不合理，车体前、中部凸起部分形状不圆滑，迎风面积大，其后部外形也不符合流体力学要求，这既不美观，又造成汽车行驶过程风阻较大，耗油量高，行驶速度也受到一定影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种椭圆形汽车车体，以降低汽车行驶过程中的风阻，降低油耗。
本实用新型是这样实现的，椭圆形汽车车体，所述的车体的外形轮廓俯视看呈椭圆形、从侧面看呈半椭圆形。
这种汽车车体，外形圆滑、合理，符合流体力学要求，行驶过程中风阻小，从而降低了油耗，节约了能源，提高了行驶速度，且外形新颖、美观。
附图说明
图1是本实用新型的俯视示意图。
图2是本实用新型的主视示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出的实施例进一步说明本实用新型的具体结构。
如附图所示，本实用新型之椭圆形汽车车体，所述的车体(3)的外形轮廓俯视看呈椭圆形、从侧面看呈半椭圆形。
显然，车体的俯视、从侧面看的外形轮廓，不一定是绝对的标准的椭圆形、半椭圆形，可以分别采用接近于椭圆形和半椭圆形的形状。
在这种车体的前、后部可分别有前挡风玻璃(2)和后挡风玻璃(4)，两个侧面分别有车门(7)，车体的前面有车灯(5)。在车体的下部安装车轮(6)，并在车体内安装动力***、传动***、操纵控制***等现有的汽车上的各种机构，构成整辆汽车。
在所述的车体(3)的两侧分别有平行于车体纵向中心线的通风孔(1)。这种结构的车体，在汽车的行驶过程中，部分风力会从该通风孔向后流动，以进一步减轻空气阻力。
Claims (2)
1、椭圆形汽车车体，其特征在于，所述的车体(3)的外形轮廓俯视看呈椭圆形、从侧面看呈半椭圆形。
2、如权利要求1所述的椭圆型汽车车体，其特征在于，在所述的车体(3)的两侧分别有平行于车体纵向中心线的通风孔(1)。
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| CNU2007200298552U CN201136554Y (zh) | 2007-10-28 | 2007-10-28 | 椭圆形汽车车体 |
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| CN (1) | CN201136554Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102582699A (zh) * | 2012-02-22 | 2012-07-18 | 何胜 | 一种车辆车身 |
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- 2007-10-28 CN CNU2007200298552U patent/CN201136554Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102582699A (zh) * | 2012-02-22 | 2012-07-18 | 何胜 | 一种车辆车身 |
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