CN118107456A - 车辆用座椅的座椅靠背 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用座椅的座椅靠背，在使腰部支撑件的形状发生变化以使一部分位于比其他的部位靠前侧时，能使在表皮材料的背面构成部与腰部支撑件之间不易形成大的间隙。车辆用座椅的座椅靠背具备：缓冲构件(20)，具有中央部和以能相对旋转的方式分别与中央部的一对侧缘部连接的一对侧部(28)；腰部支撑件(60)，与中央部的后表面接触并且能使一部分的前后方向的位置发生变化；袋状的表皮材料(76)，覆盖于缓冲构件和腰部支撑件；一对侧部约束构件(92、95)，连接于表皮材料的内表面，分别约束一对侧部；以及一对背面约束构件(97)，设于表皮材料的背面构成部(87A、87B)的内表面，并分别与一对侧部约束构件连接。

Description

车辆用座椅的座椅靠背

技术领域

本发明涉及车辆用座椅的座椅靠背。

背景技术

下述专利文献1中公开了车辆用座椅。该车辆用座椅的座椅靠背具备：支承于座椅靠背框架的缓冲构件、支承于座椅靠背框架的腰部支撑件、使腰部支撑件的形状发生变化的驱动装置、以及覆盖于缓冲构件和腰部支撑件的袋状的表皮材料。当驱动装置产生的力被赋予到腰部支撑件时，腰部支撑件的一部分变形为位于比其他的部位靠前侧。

在腰部支撑件的形状发生变化时，恐怕会表皮材料的背面构成部的形状不追随腰部支撑件的形状变化，在腰部支撑件与背面构成部之间形成大的间隙。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014－4927号公报

发明内容

本发明考虑到上述事实，其目的在于得到一种车辆用座椅的座椅靠背，在使腰部支撑件的形状发生变化以使一部分位于比其他的部位靠前侧时，在表皮材料的背面构成部与腰部支撑件之间不易形成大的间隙。

本发明的第一方案的车辆用座椅的座椅靠背具备：缓冲构件，具有座椅宽度方向的中央部和以能绕侧缘部相对旋转的方式分别与所述中央部的一对所述侧缘部连接的一对侧部；腰部支撑件，与所述中央部的后表面接触，设为能以一部分的前后方向的位置发生变化的方式变形；袋状的表皮材料，覆盖于所述缓冲构件和所述腰部支撑件；一对侧部约束构件，连接于所述表皮材料的内表面，分别约束一对所述侧部；以及一对背面约束构件，设于所述表皮材料的背面构成部的内表面，并分别与一对所述侧部约束构件连接，由此，与未与所述侧部约束构件连接的情况相比，使所述背面构成部更接近所述腰部支撑件。

当使第一方案的座椅靠背的腰部支撑件的一部分向前方移动时，缓冲构件从腰部支撑件受到力，缓冲构件的两侧部欲相对于中央部旋转。但是连接于表皮材料的内表面的一对侧部约束构件分别约束一对侧部。而且设于表皮材料的背面构成部的内表面的一对背面约束构件分别与一对侧部约束构件连接。因此，在使腰部支撑件的一部分向前方移动时，各侧部不易相对于中央部相对旋转。

而且当一对背面约束构件分别与一对侧部约束构件连接时，与一对背面约束构件未与侧部约束构件连接的情况相比，使背面构成部更接近腰部支撑件。因此，在使腰部支撑件的形状发生变化以使一部分位于比其他的部位靠前侧时，在表皮材料的背面构成部与腰部支撑件之间不易形成大的间隙。

本发明的第二方案的车辆用座椅的座椅靠背在第一方案所述的车辆用座椅的座椅靠背中，在约束所述侧部的左侧的所述侧部约束构件的右侧缘部连接左侧的所述背面约束构件，在约束所述侧部的右侧的所述侧部约束构件的左侧缘部连接右侧的所述背面约束构件。

在本发明的第二方案的车辆用座椅的座椅靠背中，与在约束侧部的左侧的侧部约束构件的左侧缘部连接左侧的背面约束构件并且在约束侧部的右侧的侧部约束构件的右侧缘部连接右侧的背面约束构件的比较例相比，左右的背面约束构件的与对应的侧部约束构件的连接部与腰部支撑件的左右方向的距离变短。因此与上述比较例相比，在第二方案所述的发明的车辆用座椅的座椅靠背中，在表皮材料的背面构成部与腰部支撑件之间不易形成大的间隙。

本发明的第三方案的车辆用座椅的座椅靠背在第一方案或第二方案所述的车辆用座椅的座椅靠背中，在所述中央部的后表面设有位于一对所述侧部之间并且供收纳所述腰部支撑件的第一凹部，左右的所述背面约束构件与所述侧部约束构件的连接部位于所述第一凹部。

在本发明的第三方案的车辆用座椅的座椅靠背中，左右的背面约束构件与侧部约束构件的连接部位于第一凹部。因此，由于这些连接部与表皮材料的背面构成部的内表面接触，背面构成部的一部分向外侧***的可能性小。

本发明的第四方案的车辆用座椅的座椅靠背在第一方案或第二方案所述的车辆用座椅的座椅靠背中，在所述中央部设有贯通所述中央部的左右一对贯通孔，所述侧部约束构件具备：第一约束构件，一端部连接于所述表皮材料的内表面并且在另一端部设有第一卡合部；以及第二约束构件，一端部连接于所述表皮材料的内表面并且在另一端部设有能与所述第一卡合部卡合的第二卡合部，从所述缓冲构件的前方向后方穿过所述贯通孔的所述第一约束构件的所述第一卡合部和与所述侧部的后表面接触的所述第二约束构件的所述第二卡合部卡合。

在本发明的第四方案的车辆用座椅的座椅靠背中，各侧部由表皮材料的内表面、第一约束构件、以及第二约束构件包围。因此，在使腰部支撑件的一部分向前方移动时，各侧部相对于中央部更不易相对旋转。

本发明的第五方案的车辆用座椅的座椅靠背在第一方案或第二方案所述的车辆用座椅的座椅靠背中，在左右的所述侧部的后表面形成有第二凹部，所述第一卡合部与所述第二卡合部在所述第二凹部卡合。

在本发明的第五方案的车辆用座椅的座椅靠背中，第一卡合部与第二卡合部在形成于左右的侧部的后表面的第二凹部卡合。因此，以使背面构成部的一部分向外侧大幅***的方式第一卡合部和第二卡合部与表皮材料的背面构成部的内表面接触的可能性小。

发明效果

如上所述，根据本发明的车辆用座椅的座椅靠背，在使腰部支撑件的形状发生变化以使一部分位于比其他的部位靠前侧时，在表皮材料的背面构成部与腰部支撑件之间不易形成大的间隙。

附图说明

图1是具备本发明的实施方式的座椅靠背的车辆用座椅的立体图。

图2是从前方观察表皮材料、缓冲构件以及腰部支撑件的分解立体图。

图3是从后方观察表皮材料、缓冲构件以及腰部支撑件的分解立体图。

图4是缓冲构件、座椅靠背框架以及腰部支撑件的后视图。

图5是沿图4的5－5箭头的剖视图。

图6从相互分离的表皮材料和缓冲构件的左侧部的后方观察的图。

图7是从后方观察表示在缓冲构件覆盖有表皮材料的一部分并且第一约束构件向后方穿过狭缝的情形的图。

图8是从后方观察表示前端卡合部和卡合部在缓冲构件的背面凹部连接的情形的图。

图9是完成的座椅靠背的与图5相当的剖视图。

图10是图9的一部分的放大图。

图11是缓冲构件、腰部支撑件、基体材料以及缓冲材料的示意性纵剖侧视图。

具体实施方式

以下，使用附图对本发明的实施方式的车辆用座椅10(以下，称为座椅10)进行说明。需要说明的是，在各图中适当表示的箭头FR表示车辆前方，箭头UP表示车辆上方，箭头LH表示车辆左右方向(座椅宽度方向)的左侧。以下，在仅使用前后、左右、以及上下的方向进行说明的情况下，表示车辆前后方向的前后、车辆左右方向(座椅宽度方向)的左右、以及车辆上下方向的上下。

图1所示的座椅10设于车辆的车厢的底板面100。座椅10具备：座椅坐垫11；座椅靠背15，其下端部可旋转地连接于座椅坐垫11的后端部；以及头枕99。座椅坐垫11由设于底板面100的滑轨(省略图示)支承。

座椅靠背15具备：缓冲构件20、座椅靠背框架50、腰部支撑件60、驱动装置65、表皮材料76、第一约束构件(侧部约束构件)92、第二约束构件(侧部约束构件)95以及背面约束构件97。

图2～图5所示的缓冲构件20例如由聚氨酯泡沫构成。缓冲构件20具有主体部22和背面部24。背面部24构成缓冲构件20的后部，主体部22构成缓冲构件20的背面部24以外的部位。背面部24具有：上部构成部26和从上部构成部26的左右两端部向下方延伸的左右一对侧部构成部28。而且在缓冲构件20的后表面形成有位于上部构成部26和左右的侧部构成部28之间的中央凹部(第一凹部)29。如图4和图5所示，在主体部22的后表面与背面部24之间形成有背面观察大致U字形的框架收纳空间30。框架收纳空间30具备：上部空间32，形成于上部构成部26与主体部22的后表面之间；左侧部空间34，形成于左侧的侧部构成部28的右半部与主体部22的后表面之间；以及右侧部空间36，形成于右侧的侧部构成部28的左半部与主体部22的后表面之间。而且左侧部空间34和右侧部空间36的下端部在左右的侧部构成部28的下端面开口。

缓冲构件20具有中央部37和左右一对侧部38。中央部37由主体部22的左右方向的中央部和上部构成部26的左右方向的中央部构成。左侧的侧部38由主体部22的左侧部、上部构成部26的左端部以及左侧的侧部构成部28构成，右侧的侧部38由主体部22的右侧部、上部构成部26的右端部以及右侧的侧部构成部28构成。而且，左右的侧部38的前部由比缓冲构件20的前表面的中央部向前方突出的***部39构成(参照图5)。左右的侧部38相对于中央部37能绕中央部37的各侧缘部相对旋转。在左右的侧部构成部28的后表面形成有中央凹部29侧的端部和后表面开放的背面凹部(第二凹部)40。而且，在主体部22形成有沿上下方向延伸的左右一对狭缝(贯通孔)42。各狭缝42在前后方向上贯通主体部22。如图4所示，从后方观察缓冲构件20时，穿过中央凹部29左右的狭缝42露出。

作为座椅靠背15的骨架构件的金属制的座椅靠背框架50具备：沿左右方向延伸的上部框架52和从上部框架52的左右两端部向下方延伸的左右一对侧框架54。而且，座椅靠背框架50具有用于支承腰部支撑件60的支承构件(省略图示)。如图4所示，在上部框架52***于上部空间32、左侧的侧框架54***于左侧部空间34、右侧的侧框架54***于右侧部空间36的状态下，缓冲构件20固定于座椅靠背框架50。左右的侧框架54的下端部从左右的侧部构成部28的下端向下方突出。

图2～图4所示的腰部支撑件60是硬质树脂制的一体成型品。腰部支撑件60能弹性变形。正面观察时的腰部支撑件60的整体形状为大致长方形。腰部支撑件60具有多个沿上下方向延伸的直线状的部位和多个沿左右方向延伸的直线状的部位。腰部支撑件60的形状不限于图示形状。例如，腰部支撑件60也可以是正面形状呈大致长方形的板状构件。腰部支撑件60的上下尺寸和左右尺寸比中央凹部29小。腰部支撑件60在位于中央凹部29的内部的状态下被上述支承构件支承。而且，腰部支撑件60的前表面的至少一部分与主体部22的后表面(中央凹部29的底面)接触。

如图1所示，在缓冲构件20的内部设有具有电动驱动器的驱动装置65。当操作设于座椅靠背15的开关构件(省略图示)时，电动驱动器的驱动力从驱动装置65传递到腰部支撑件60，腰部支撑件60的侧面形状发生变化。例如，腰部支撑件60有时在座椅靠背15的内部成为图2和图3所示的形状。此时腰部支撑件60的侧面形状为大致直线形状。此外通过电动驱动器的驱动力从驱动装置65传递到腰部支撑件60，腰部支撑件60有时在座椅靠背15的内部成为图11所示的形状。此时腰部支撑件60的侧面形状为上下方向的中央部位于比其他的部位靠前方的弯曲形状。

如图1～图3所示，表皮材料76具有上部构成部78、前面中央构成部80、左右一对前面侧部构成部82、左右一对侧面构成部84以及背面构成部86。背面构成部86具有基体材料87A和缓冲材料87B。基体材料87A的上缘部连接于上部构成部78的后缘部，在基体材料87A的内表面的上部连接缓冲材料87B的上缘部。处于展开状态的缓冲材料87B的正面形状比中央凹部29的正面形状稍小并且比腰部支撑件60的正面形状大。在上部构成部78的前缘部连接前面中央构成部80的上缘部，上部构成部78的左右两侧缘部与左右的侧面构成部84的上缘部连接。而且，左右的前面侧部构成部82连接于前面中央构成部80的侧缘部和左右的侧面构成部84的前缘部。

表皮材料76由具有可挠性的材料构成。例如，上部构成部78、前面中央构成部80、左右一对前面侧部构成部82、左右一对侧面构成部84以及基体材料87A由真皮或合成皮革构成。例如，缓冲材料87B由比基体材料87A厚度大的毡材料构成。而且，在左侧的侧面构成部84的后缘部和基体材料87A的左侧缘部设有第一拉链88，在右侧的侧面构成部84的后缘部和基体材料87A的右侧缘部设有第二拉链90。

如图3和图6所示，在前面中央构成部80与左右的前面侧部构成部82的连接部，分别连接左右一对布料即第一约束构件92的一端部。各第一约束构件92的上下尺寸比前面侧部构成部82短。在各第一约束构件92的另一端部固定有由硬质树脂构成的前端卡合部(第一卡合部)93。前端卡合部93为大致长方形的板材。而且，在第一约束构件92的一个面固定有由硬质树脂构成的中间卡合部(连接部)94。如图9和图10所示，中间卡合部94的截面形状为大致J形。即，中间卡合部94具有卡合槽94A。

如图3和图6所示，在左右的侧面构成部84的内表面的侧缘部附近(后缘部附近)连接左右一对布料即第二约束构件95的一端部。各第二约束构件95的上下尺寸比侧面构成部84短。在各第二约束构件95的另一端部固定有由硬质树脂构成的卡合部(第二卡合部)96。如图9和图10所示，卡合部96的截面形状为大致J形。即，卡合部96具有卡合槽96A。卡合部96的上下尺寸与前端卡合部93大致相同。

而且，如图3所示，在基体材料87A的内表面的左右两处分别连接左右一对布料即背面约束构件97的一端部。背面约束构件97的上下尺寸比基体材料87A短。在背面约束构件97的另一端部固定有由硬质树脂构成的卡合部(连接部)98。卡合部98为大致长方形的板材。卡合部98的上下尺寸与中间卡合部94大致相同。

表皮材料76(第一约束构件92、第二约束构件95、以及背面约束构件97)通过以下的顺序装接于缓冲构件20。

首先，如图6所示，使与缓冲构件20分离的表皮材料76的第一拉链88和第二拉链90处于打开的状态。接着，将位于缓冲构件20的紧前的表皮材料76的前面中央构成部80和前面侧部构成部82覆盖于缓冲构件20的前表面，并且，将上部构成部78覆盖于缓冲构件20的上表面。

接着，如图7所示，将左右的第一约束构件92的前端卡合部93从主体部22的前方***对应的狭缝42，使前端卡合部93和第一约束构件92的一部分位于主体部22的紧后。而且使左右的第二约束构件95接近对应的侧部构成部28的外侧面和后表面。

接着，如图8～图10所示，使左右的第一约束构件92和第二约束构件95从自由状态延伸，同时使前端卡合部93和卡合部96在对应的背面凹部40相互卡合。即，将各前端卡合部93***对应的卡合部96的卡合槽96A。由此如图9和图10所示，表皮材料76的各前面侧部构成部82压接于对应的侧部38的前表面，各侧面构成部84压接于对应的侧部38的外侧面，第二约束构件95压接于对应的侧部38的后表面，并且各第一约束构件92压接于对应的侧部38的内侧面。即，表皮材料76(前面侧部构成部82、侧面构成部84)、第一约束构件92、以及第二约束构件95呈环状的同时约束对应的侧部38。此时如图10所示，第一约束构件92产生向前的张力T92。

接着，如图9和图10所示，使左右的背面约束构件97从自由状态延伸并且使各卡合部98卡合于对应的中间卡合部94。即，将各卡合部98***对应的中间卡合部94的卡合槽94A。此时中间卡合部94、背面约束构件97以及卡合部98位于中央凹部29。即，在左侧的第一约束构件92的右侧缘部连接左侧的背面约束构件97，在右侧的第一约束构件92的左侧缘部连接右侧的背面约束构件97。而且，背面约束构件97由产生向前的张力T92的第一约束构件92向前方拉近。因此，处于展开状态的缓冲材料87B向前方移动的同时进入中央凹部29，缓冲材料87B与腰部支撑件60的后表面接触。而且，基体材料87A的左右方向的中央部与缓冲材料87B的后表面接触。而且，此时，如图10所示，背面约束构件97产生向后的张力T97。

最后，关闭第一拉链88和第二拉链90。由此表皮材料76呈袋状，完成图1所示的座椅靠背15。在完成的座椅靠背15的上端部装接头枕99。而且，将左右的侧框架54的下端部连接到设于座椅坐垫11的后端部的倾斜装置(省略图示)。由此，完成图1所示的座椅10。

接着，对本实施方式的作用和效果进行说明。

例如，假定就座在腰部支撑件60的侧面形状呈大致直线形状的座椅10的乘坐者操作开关构件，将腰部支撑件60的侧面形状变更为如图11所示的弯曲形状的情况。如此，当腰部支撑件60的一部分位于比其他的部位靠前方时，缓冲构件20的中央部37从腰部支撑件60受到力，左右的侧部38相对于中央部37的沿上下方向延伸的侧缘部欲向图5所示的箭头RW方向旋转。但是表皮材料76(前面侧部构成部82、侧面构成部84)、第一约束构件92以及第二约束构件95呈环状的同时约束对应的侧部38。而且，背面约束构件97赋予第一约束构件92向后的张力T97。在从第一约束构件92到达侧部38时，该张力T97欲使侧部38向与图5的箭头RW方向相反的一侧旋转。因此，与表皮材料76不具备第一约束构件92、第二约束构件95以及背面约束构件97的情况相比，左右的侧部38不易相对于中央部37相对旋转。

而且，当固定于设于基体材料87A的各背面约束构件97的卡合部98分别与固定于各第一约束构件92的各中间卡合部94连接时，与各背面约束构件97未与中间卡合部94连接的情况相比，基体材料87A和缓冲材料87B更接近腰部支撑件60。特别是在本实施方式中，在左侧的第一约束构件92的右侧缘部连接左侧的背面约束构件97，在右侧的第一约束构件92的左侧缘部连接右侧的背面约束构件97。因此，与在左侧的第一约束构件92的左侧缘部连接左侧的背面约束构件97、在右侧的第一约束构件92的右侧缘部连接右侧的背面约束构件97的情况相比，左右的卡合部98与腰部支撑件60的左右方向的距离短。因此，在腰部支撑件60的侧缘形状成为任意的形状的情况下，基体材料87A和缓冲材料87B的形状都容易追随腰部支撑件60的形状。因此，缓冲材料87B与腰部支撑件60之间不易形成大的间隙。

而且，如图10所示，中间卡合部94、背面约束构件97以及卡合部98位于中央凹部29。因此，由于中间卡合部94、背面约束构件97以及卡合部98与表皮材料76的缓冲材料87B接触，基体材料87A的一部分向后方***的可能性小。

而且，在形成于左右的侧部构成部28的后表面的背面凹部40，前端卡合部93与卡合部96卡合。因此，与在侧部构成部28未形成背面凹部40的情况相比，由于前端卡合部93和卡合部96与缓冲材料87B接触，基体材料87A的一部分向后方***的可能性小。

以上，对本发明的实施方式进行了说明，但本发明并不限于该实施方式。

例如，表皮材料76的背面构成部86也可以不具备缓冲材料87B。

背面构成部86也可以以背面构成部86不与腰部支撑件60接触的方式随着腰部支撑件60的变形而变形。

此外，前端卡合部93和卡合部96也可以是与图示形状不同的形状，只要是能相互卡合的形状即可。同样地，中间卡合部94和卡合部98也可以是与图示形状不同的形状，只要是能相互卡合的形状即可。

驱动装置65也可以是不具备驱动器的手动式的驱动装置。

Claims (5)

1.一种车辆用座椅的座椅靠背，具备：

缓冲构件，具有座椅宽度方向的中央部和以能绕侧缘部相对旋转的方式分别与所述中央部的一对所述侧缘部连接的一对侧部；

腰部支撑件，与所述中央部的后表面接触，设为能以一部分的前后方向的位置发生变化的方式变形；

袋状的表皮材料，覆盖于所述缓冲构件和所述腰部支撑件；

一对侧部约束构件，连接于所述表皮材料的内表面，分别约束一对所述侧部；以及

一对背面约束构件，设于所述表皮材料的背面构成部的内表面，并分别与一对所述侧部约束构件连接，由此，与未与所述侧部约束构件连接的情况相比，使所述背面构成部更接近所述腰部支撑件。

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅的座椅靠背，其中，

在约束所述侧部的左侧的所述侧部约束构件的右侧缘部连接左侧的所述背面约束构件，在约束所述侧部的右侧的所述侧部约束构件的左侧缘部连接右侧的所述背面约束构件。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆用座椅的座椅靠背，其中，

在所述中央部的后表面设有位于一对所述侧部之间并且供收纳所述腰部支撑件的第一凹部，

左右的所述背面约束构件与所述侧部约束构件的连接部位于所述第一凹部。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆用座椅的座椅靠背，其中，

在所述中央部设有贯通所述中央部的左右一对贯通孔，

所述侧部约束构件具备：第一约束构件，一端部连接于所述表皮材料的内表面并且在另一端部设有第一卡合部；以及第二约束构件，一端部连接于所述表皮材料的内表面并且在另一端部设有能与所述第一卡合部卡合的第二卡合部，

从所述缓冲构件的前方向后方穿过所述贯通孔的所述第一约束构件的所述第一卡合部和与所述侧部的后表面接触的所述第二约束构件的所述第二卡合部卡合。

5.根据权利要求4所述的车辆用座椅的座椅靠背，其中，

在左右的所述侧部的后表面形成有第二凹部，

所述第一卡合部与所述第二卡合部在所述第二凹部卡合。