CN117922268B - 新能源汽车底盘模块组装装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了新能源汽车底盘模块组装装置及方法，属于车辆动力装置安装领域；新能源汽车底盘模块组装装置，包括底座，底座上固定连接有第一液压杆，第一液压杆的顶部固定连接有电池放置板，电池放置板的四角分别滑动连接有滑杆，电池放置板边缘的中部连接有电动伸缩杆；电池放置板内设置有用于检测滑杆位移的两个位移传感器；电动伸缩杆伸缩时对底盘上的电池架敲击；另一个位移传感器检测到滑杆往复滑动时，第一液压杆停止运行；电动伸缩杆快速伸缩并对电池架敲击，若电池架未安装牢固则电池架具有振幅，从而推动滑杆往复滑动，此时第一液压杆停止运行，需要对电池架进行加固，反之则第一液压杆继续深长以推动电池靠近电池架。

Description

新能源汽车底盘模块组装装置及方法

技术领域

本发明涉及车辆动力装置安装技术领域，具体为新能源汽车底盘模块组装装置及方法。

背景技术

随着全球对可再生能源和环保技术的持续关注与投入，新能源汽车作为绿色出行的重要一环，得到了迅猛发展，新能源汽车的底盘模块作为支撑车辆结构和动力***的关键部分，其组装过程的精度和效率直接影响到整车的性能和品质。

在新能源汽车底盘模块的组装过程中，电池的安装和固定尤为关键，电池作为新能源汽车的动力源，其安装的牢固性和准确性不仅关系到车辆的安全运行，还直接影响到电池的使用寿命和效能，然而，现有技术中通常是对电池安装完成后再检测其安装牢固程度，不易确定是电池与电池架之间不牢固，还是电池架与其余底盘模组或其余底盘模组间的连接不牢固，从而使得后续安装不牢固后的紧固作业较为麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供新能源汽车底盘模块组装装置及方法，具备安装电池前就能检测其余底盘模块安装牢固程度的优点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：新能源汽车底盘模块组装装置，包括底座，所述底座上安装有用于支撑底盘的支架，所述底座上固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶部固定连接有电池放置板，所述电池放置板的四角分别滑动连接有滑杆，所述滑杆与电池放置板之间固定连接有第一弹簧，所述电池放置板边缘的中部连接有电动伸缩杆；

所述电池放置板内设置有用于检测滑杆位移的两个位移传感器，其中一个所述位移传感器用于向第一液压杆反馈信号，另一个所述位移传感器用于向电动伸缩杆反馈信号；

所述电动伸缩杆伸缩时对底盘上的电池架敲击；

其中一个所述位移传感器检测到滑杆单向滑动时，所述电动伸缩杆启动；

另一个所述位移传感器检测到滑杆往复滑动时，所述第一液压杆停止运行。

优选的，还包括电池定位机构，所述电池定位机构包括连接于所述电池放置板四边的定位块，所述定位块的上部设置有斜面；

所述电池放置板上移时，所述定位块上部的斜面接触于所述电池架的内侧壁，从而四个所述定位块推动所述电池对齐电池架的安装槽。

优选的，所述电池定位机构还包括四个滑座，四个所述滑座分别滑动于所述电池放置板的四边，且所述滑座的滑动方向与所述电池放置板的升降方向垂直；

四个所述定位块分别竖直滑动连接于四个所述滑座。

优选的，所述电池定位机构还包括插杆，所述定位块上开设有与所述插杆配合的插孔，所述电池放置板的上表面固定连接有连接座，所述插杆滑动于所述连接座；

所述插杆横移时可***或拔出所述定位块上的插孔；

所述插杆拔出所述定位块上的插孔时，所述定位块可受重力相对滑座下移。

优选的，所述电池定位机构还包括第一楔块和第二楔块，所述第一楔块连接于所述插杆的端部，所述第二楔块竖直滑动于所述底座的上部；

所述插杆上位于所述连接座和第一楔块之间套设有第二弹簧；

所述第二楔块相对电池放置板下移时，第一楔块带动所述插杆拔出定位块的插孔。

优选的，所述电池定位机构还包括垫块，所述垫块连接于所述底座，且所述垫块设置于定位块的下部；

所述第二楔块的下部固定连接有定位杆，所述底座上开设有与定位杆配合的定位孔，所述定位杆上套设有连接第二楔块和底座的第三弹簧；

所述电池放置板下移时，所述第三弹簧受压缩，所述垫块承接所述定位块以使得所述定位块上的插孔移动至与所述插杆的同轴位置，所述第三弹簧弹性释放以推动所述第二楔块上移并推动所述插杆插接于定位块的插孔。

优选的，所述电池定位机构还包括推杆，所述推杆的端部与滑座固定连接，且所述电池放置板内开设有与推杆配合的孔，所述连接座上固定连接有活塞筒，所述插杆上固定连接有与活塞筒配合的活塞板，所述活塞筒与所述电池放置板内的孔之间连通有气管；

所述插杆拔出定位块的插孔后，所述活塞板滑动至所述活塞筒内从而推杆滑动以使得所述滑座移动。

优选的，所述电池放置板的上表面连接有十字槽，所述十字槽内部设置有电动挂钩，所述电动挂钩挂接在电池上；

所述电池放置板内设置有拉力传感器，所述电池放置板下移并达到拉力传感器预设值时，所述电动挂钩脱开与电池的连接。

优选的，所述支架上固定连接有上压架，所述支架上滑动连接有下推架，所述下推架与底座之间连接有第二液压杆。

新能源汽车底盘模块组装装置的组装方法，包括以下步骤：

S1：将汽车底盘固定在下推架与上压架之间，将电池放置在电池放置板上；

S2：控制电池放置板上移，待滑杆接触电池架后，电动伸缩杆伸缩并敲击电池架，若电池架未安装牢固则电池架具有振幅，从而推动滑杆往复滑动，此时第一液压杆停止运行，需要对电池架进行加固，反之电池放置板继续上移；

S3：电池放置板上移，定位块上部的斜面接触于电池架的内侧壁，四个定位块推动电池对齐电池架的安装槽；

S4：电池放置板继续上移使得第二楔块远离第一楔块，使得定位块移出电池和电池架之间，此时将电池固定在电池架上；

S5：电池安装后电池放置板下移检测电池的安装牢固程度。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过随着电池放置板的继续上移使得滑杆相对电池放置板单向移动，从而其中一个位移传感器检测到滑杆单向滑动时，电动伸缩杆启动，此时电动伸缩杆快速伸缩并对电池架敲击，在此过程中第一液压杆停止伸长，若电池架未安装牢固则电池架具有振幅，从而推动滑杆往复滑动，此时第一液压杆停止运行，需要对电池架进行加固，反之则第一液压杆继续深长以推动电池靠近电池架，从而提升底盘模组中电池模块的安装牢固程度。

2、本发明当电池放置在电池放置板上时，随着电池放置板的上升，四个定位块也会逐渐接触到底盘上的电池架的内侧壁，由于定位块的上部设置有斜面，当电池放置板继续上升时，这些斜面会与电池架的内侧壁产生摩擦，进而推动电池架向电池放置板的中心移动，保证电池能够对准电池架，提高安装精度。

3、本发明当电池放置板下移并达到拉力传感器预设值时，说明电池已经与底盘模块完全对接并且达到了合适的紧固程度，此时，拉力传感器会发送信号给电动挂钩，使其脱开与电池的连接，通过自动化和精确化的控制，降低了操作难度，减少了人为因素对电池定位精度和稳定性的影响。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图一；

图2为本发明支架处的结构示意图；

图3为本发明底盘安装在支架上的结构示意图；

图4为本发明电动伸缩杆处的结构示意图；

图5为本发明电池放置板处的仰视图；

图6为本发明第一楔块处的结构示意图；

图7为本发明插杆处的结构示意图；

图8为本发明十字槽处的结构示意图；

图9为本发明电动挂钩处的结构示意图。

图中：1、底座；11、支架；12、上压架；13、下推架；14、第二液压杆；2、电池放置板；21、第一液压杆；22、滑杆；23、第一弹簧；24、电动伸缩杆；3、滑座；31、定位块；32、插杆；33、连接座；34、第一楔块；35、第二楔块；36、第三弹簧；37、定位杆；38、垫块；39、第二弹簧；4、活塞筒；41、活塞板；42、气管；43、推杆；5、十字槽；51、电动挂钩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

参照图1-图9，本发明提供技术方案：新能源汽车底盘模块组装装置，包括底座1，底座1上安装有用于支撑底盘的支架11，底座1上固定连接有第一液压杆21，第一液压杆21的顶部固定连接有电池放置板2，电池放置板2的四角分别滑动连接有滑杆22，滑杆22与电池放置板2之间固定连接有第一弹簧23，电池放置板2边缘的中部连接有电动伸缩杆24；电池放置板2内设置有用于检测滑杆22位移的两个位移传感器，其中一个位移传感器用于向第一液压杆21反馈信号，另一个位移传感器用于向电动伸缩杆24反馈信号；电动伸缩杆24伸缩时对底盘上的电池架敲击；其中一个位移传感器检测到滑杆22单向滑动时，电动伸缩杆24启动；另一个位移传感器检测到滑杆22往复滑动时，第一液压杆21停止运行。

使用时，将底盘固定在支架11上，将电池放置在电池放置板2上，控制第一液压杆21伸长使得电池放置板2上移，从而使得电池向底盘靠近，在此过程中滑杆22随电池放置板2上移并与电池架接触，当二者接触后，随着电池放置板2的继续上移使得滑杆22相对电池放置板2单向移动，从而其中一个位移传感器检测到滑杆22单向滑动时，电动伸缩杆24启动，此时电动伸缩杆24快速伸缩并对电池架敲击，在此过程中第一液压杆21停止伸长，若电池架未安装牢固则电池架具有振幅，从而推动滑杆22往复滑动，此时第一液压杆21停止运行，需要对电池架进行加固，反之则第一液压杆21继续深长以推动电池靠近电池架，且在第一液压杆21继续伸长时，电动伸缩杆24下陷至电池放置板2的内部，从而不对电池放置板2的上移造成干涉，而滑杆22则继续向电池放置板2内滑动以进行收纳，亦不会干涉电池放置板2的上移，综上所述，本装置能够保证电池模块安装的牢固。

还包括电池定位机构，电池定位机构包括连接于电池放置板2四边的定位块31，定位块31的上部设置有斜面；电池放置板2上移时，定位块31上部的斜面接触于电池架的内侧壁，从而四个定位块31推动电池对齐电池架的安装槽。

当电池放置在电池放置板2上时，随着电池放置板2的上升，四个定位块31也会逐渐接触到底盘上的电池架的内侧壁，由于定位块31的上部设置有斜面，当电池放置板2继续上升时，这些斜面会与电池架的内侧壁产生摩擦，进而推动电池架向电池放置板2的中心移动，保证电池能够对准电池架，提高安装精度。

电池定位机构还包括四个滑座3，四个滑座3分别滑动于电池放置板2的四边，且滑座3的滑动方向与电池放置板2的升降方向垂直；四个定位块31分别竖直滑动连接于四个滑座3。

电池定位机构进一步包括四个滑座3，这些滑座3分别滑动于电池放置板2的四边，这些滑座3的滑动方向与电池放置板2的升降方向垂直，从而当电池放置板2上升或下降时，滑座3可以在水平方向上移动，四个定位块31分别竖直滑动连接于这四个滑座3，当电池放置板2上升时，定位块31上部的斜面与电池架的内侧壁接触，并随着电池放置板2的继续上升而推动电池移动，从而对应电池架的安装槽。

电池定位机构还包括插杆32，定位块31上开设有与插杆32配合的插孔，电池放置板2的上表面固定连接有连接座33，插杆32滑动于连接座33；插杆32横移时可***或拔出定位块31上的插孔；插杆32拔出定位块31上的插孔时，定位块31可受重力相对滑座3下移。

插杆32插接在定位块31上的插孔时，定位块31能够沿插杆32轴向滑动但不会进行升降，从而保证了定位块31上部斜面受到电池架的挤压推动时，定位块31能够进行移动并推动电池放置板2上的电池移动以对齐电池架，而对齐后插杆32拔出定位块31上的插孔，从而定位块31受重力下移，使得后续电池移动至电池架内不受干涉。

电池定位机构还包括第一楔块34和第二楔块35，第一楔块34连接于插杆32的端部，第二楔块35竖直滑动于底座1的上部；插杆32上位于连接座33和第一楔块34之间套设有第二弹簧39；第二楔块35相对电池放置板2下移时，第一楔块34带动插杆32拔出定位块31的插孔。

在电池得到定位后，随着电池放置板2的继续上移，第二楔块35远离第一楔块34，此时第二弹簧39推动第一楔块34使得第一楔块34带动插杆32拔出定位块31的插孔从而解除对定位块31的定位，第一楔块34和第二楔块35与插杆32和底座1相互作用，为插杆32的拔出提供了动力机制。

电池定位机构还包括垫块38，垫块38连接于底座1，且垫块38设置于定位块31的下部；第二楔块35的下部固定连接有定位杆37，底座1上开设有与定位杆37配合的定位孔，定位杆37上套设有连接第二楔块35和底座1的第三弹簧36；电池放置板2下移时，第三弹簧36受压缩，垫块38承接定位块31以使得定位块31上的插孔移动至与插杆32的同轴位置，第三弹簧36弹性释放以推动第二楔块35上移并推动插杆32插接于定位块31的插孔。

当电池放置板2下移时，定位块31随之下移并接触到垫块38，这个接触确保了定位块31的稳定移动，并且由于垫块38的存在，定位块31上的插孔可以被精确地引导至与插杆32的同轴位置，定位杆37的设置使得第二楔块35只能沿特定的路径上下移动，定位杆37上套设的第三弹簧36连接着第二楔块35和底座1，为第二楔块35提供了一个向上的弹力，当电池放置板2下移并带动定位块31接触垫块38时，插孔与插杆32同轴对齐，此时，由于第三弹簧36的弹力作用，第二楔块35会向上移动，这个上移动作会推动插杆32***到定位块31的插孔中，从而锁定定位块31的位置。

电池定位机构还包括推杆43，推杆43的端部与滑座3固定连接，且电池放置板2内开设有与推杆43配合的孔，连接座33上固定连接有活塞筒4，插杆32上固定连接有与活塞筒4配合的活塞板41，活塞筒4与电池放置板2内的孔之间连通有气管42；插杆32拔出定位块31的插孔后，活塞板41滑动至活塞筒4内从而推杆43滑动以使得滑座3移动。

当插杆32在连接座33内横移时，活塞板41会随之在活塞筒4内滑动，活塞筒4与电池放置板2内的孔之间通过气管42连通，形成了一个封闭的气路***，当插杆32拔出定位块31的插孔后，活塞板41会在活塞筒4内滑动，由于气路***的存在，活塞板41的移动会改变活塞筒4内的气压，进而通过气管42影响到电池放置板2内的孔内气压，这个气压变化会推动推杆43在孔内滑动，从而带动滑座3移动，滑座3的移动则带动定位块31进一步的远离电池，使得电池放置板2的上移不受定位块31的干涉。

电池放置板2的上表面连接有十字槽5，十字槽5内部设置有电动挂钩51，电动挂钩51挂接在电池上；电池放置板2内设置有拉力传感器，电池放置板2下移并达到拉力传感器预设值时，电动挂钩51脱开与电池的连接。

当电池放置板2下移并达到拉力传感器预设值时，说明电池已经与底盘模块完全对接并且达到了合适的紧固程度，此时，拉力传感器会发送信号给电动挂钩51，使其脱开与电池的连接，通过自动化和精确化的控制，降低了操作难度，减少了人为因素对电池定位精度和稳定性的影响。

支架11上固定连接有上压架12，支架11上滑动连接有下推架13，下推架13与底座1之间连接有第二液压杆14。

将汽车底盘固定在下推架13与上压架12之间，控制第二液压杆14上移，使得底盘能够被固定在支架11上，保证后续的安装以及检测精度。

新能源汽车底盘模块组装装置的组装方法，包括以下步骤：

S1：将汽车底盘固定在下推架13与上压架12之间，将电池放置在电池放置板2上；

S2：控制电池放置板2上移，待滑杆22接触电池架后，电动伸缩杆24伸缩并敲击电池架，若电池架未安装牢固则电池架具有振幅，从而推动滑杆22往复滑动，此时第一液压杆21停止运行，需要对电池架进行加固，反之电池放置板2继续上移；

S3：电池放置板2上移，定位块31上部的斜面接触于电池架的内侧壁，四个定位块31推动电池对齐电池架的安装槽；

S4：电池放置板2继续上移使得第二楔块35远离第一楔块34，使得定位块31移出电池和电池架之间，此时将电池固定在电池架上；

S5：电池安装后电池放置板2下移检测电池的安装牢固程度。

工作原理：该新能源汽车底盘模块组装装置，使用时，将底盘固定在支架11上，将电池放置在电池放置板2上，控制第一液压杆21伸长使得电池放置板2上移，从而使得电池向底盘靠近，在此过程中滑杆22随电池放置板2上移并与电池架接触，当二者接触后，随着电池放置板2的继续上移使得滑杆22相对电池放置板2单向移动，从而其中一个位移传感器检测到滑杆22单向滑动时，电动伸缩杆24启动，此时电动伸缩杆24快速伸缩并对电池架敲击，在此过程中第一液压杆21停止伸长，若电池架未安装牢固则电池架具有振幅，从而推动滑杆22往复滑动，此时第一液压杆21停止运行，需要对电池架进行加固，反之则第一液压杆21继续深长以推动电池靠近电池架，且在第一液压杆21继续伸长时，电动伸缩杆24下陷至电池放置板2的内部，从而不对电池放置板2的上移造成干涉，而滑杆22则继续向电池放置板2内滑动以进行收纳，亦不会干涉电池放置板2的上移，综上所述，本装置能够保证电池模块安装的牢固。

当电池放置在电池放置板2上时，随着电池放置板2的上升，四个定位块31也会逐渐接触到底盘上的电池架的内侧壁，由于定位块31的上部设置有斜面，当电池放置板2继续上升时，这些斜面会与电池架的内侧壁产生摩擦，进而推动电池架向电池放置板2的中心移动，保证电池能够对准电池架，提高安装精度。

电池定位机构进一步包括四个滑座3，这些滑座3分别滑动于电池放置板2的四边，这些滑座3的滑动方向与电池放置板2的升降方向垂直，从而当电池放置板2上升或下降时，滑座3可以在水平方向上移动，四个定位块31分别竖直滑动连接于这四个滑座3，当电池放置板2上升时，定位块31上部的斜面与电池架的内侧壁接触，并随着电池放置板2的继续上升而推动电池移动，从而对应电池架的安装槽。

插杆32插接在定位块31上的插孔时，定位块31能够沿插杆32轴向滑动但不会进行升降，从而保证了定位块31上部斜面受到电池架的挤压推动时，定位块31能够进行移动并推动电池放置板2上的电池移动以对齐电池架，而对齐后插杆32拔出定位块31上的插孔，从而定位块31受重力下移，使得后续电池移动至电池架内不受干涉。

在电池得到定位后，随着电池放置板2的继续上移，第二楔块35远离第一楔块34，此时第二弹簧39推动第一楔块34使得第一楔块34带动插杆32拔出定位块31的插孔从而解除对定位块31的定位，第一楔块34和第二楔块35与插杆32和底座1相互作用，为插杆32的拔出提供了动力机制。

当电池放置板2下移时，定位块31随之下移并接触到垫块38，这个接触确保了定位块31的稳定移动，并且由于垫块38的存在，定位块31上的插孔可以被精确地引导至与插杆32的同轴位置，定位杆37的设置使得第二楔块35只能沿特定的路径上下移动，定位杆37上套设的第三弹簧36连接着第二楔块35和底座1，为第二楔块35提供了一个向上的弹力，当电池放置板2下移并带动定位块31接触垫块38时，插孔与插杆32同轴对齐，此时，由于第三弹簧36的弹力作用，第二楔块35会向上移动，这个上移动作会推动插杆32***到定位块31的插孔中，从而锁定定位块31的位置。

当插杆32在连接座33内横移时，活塞板41会随之在活塞筒4内滑动，活塞筒4与电池放置板2内的孔之间通过气管42连通，形成了一个封闭的气路***，当插杆32拔出定位块31的插孔后，活塞板41会在活塞筒4内滑动，由于气路***的存在，活塞板41的移动会改变活塞筒4内的气压，进而通过气管42影响到电池放置板2内的孔内气压，这个气压变化会推动推杆43在孔内滑动，从而带动滑座3移动，滑座3的移动则带动定位块31进一步的远离电池，使得电池放置板2的上移不受定位块31的干涉。

当电池放置板2下移并达到拉力传感器预设值时，说明电池已经与底盘模块完全对接并且达到了合适的紧固程度，此时，拉力传感器会发送信号给电动挂钩51，使其脱开与电池的连接，通过自动化和精确化的控制，降低了操作难度，减少了人为因素对电池定位精度和稳定性的影响。

将汽车底盘固定在下推架13与上压架12之间，控制第二液压杆14上移，使得底盘能够被固定在支架11上，保证后续的安装以及检测精度。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.新能源汽车底盘模块组装装置，包括底座（1），所述底座（1）上安装有用于支撑底盘的支架（11），其特征在于：所述底座（1）上固定连接有第一液压杆（21），所述第一液压杆（21）的顶部固定连接有电池放置板（2），所述电池放置板（2）的四角分别滑动连接有滑杆（22），所述滑杆（22）与电池放置板（2）之间固定连接有第一弹簧（23），所述电池放置板（2）边缘的中部连接有电动伸缩杆（24）；

所述电池放置板（2）内设置有用于检测滑杆（22）位移的两个位移传感器，其中一个所述位移传感器用于向第一液压杆（21）反馈信号，另一个所述位移传感器用于向电动伸缩杆（24）反馈信号；

所述电动伸缩杆（24）伸缩时对底盘上的电池架敲击；

其中一个所述位移传感器检测到滑杆（22）单向滑动时，所述电动伸缩杆（24）启动；

另一个所述位移传感器检测到滑杆（22）往复滑动时，所述第一液压杆（21）停止运行。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘模块组装装置，其特征在于：还包括电池定位机构，所述电池定位机构包括连接于所述电池放置板（2）四边的定位块（31），所述定位块（31）的上部设置有斜面；

所述电池放置板（2）上移时，所述定位块（31）上部的斜面接触于所述电池架的内侧壁，从而四个所述定位块（31）推动所述电池对齐电池架的安装槽。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车底盘模块组装装置，其特征在于：所述电池定位机构还包括四个滑座（3），四个所述滑座（3）分别滑动于所述电池放置板（2）的四边，且所述滑座（3）的滑动方向与所述电池放置板（2）的升降方向垂直；

四个所述定位块（31）分别竖直滑动连接于四个所述滑座（3）。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车底盘模块组装装置，其特征在于：所述电池定位机构还包括插杆（32），所述定位块（31）上开设有与所述插杆（32）配合的插孔，所述电池放置板（2）的上表面固定连接有连接座（33），所述插杆（32）滑动于所述连接座（33）；

所述插杆（32）横移时可***或拔出所述定位块（31）上的插孔；

所述插杆（32）拔出所述定位块（31）上的插孔时，所述定位块（31）可受重力相对滑座（3）下移。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车底盘模块组装装置，其特征在于：所述电池定位机构还包括第一楔块（34）和第二楔块（35），所述第一楔块（34）连接于所述插杆（32）的端部，所述第二楔块（35）竖直滑动于所述底座（1）的上部；

所述插杆（32）上位于所述连接座（33）和第一楔块（34）之间套设有第二弹簧（39）；

所述第二楔块（35）相对电池放置板（2）下移时，第一楔块（34）带动所述插杆（32）拔出定位块（31）的插孔。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车底盘模块组装装置，其特征在于：所述电池定位机构还包括垫块（38），所述垫块（38）连接于所述底座（1），且所述垫块（38）设置于定位块（31）的下部；

所述第二楔块（35）的下部固定连接有定位杆（37），所述底座（1）上开设有与定位杆（37）配合的定位孔，所述定位杆（37）上套设有连接第二楔块（35）和底座（1）的第三弹簧（36）；

所述电池放置板（2）下移时，所述第三弹簧（36）受压缩，所述垫块（38）承接所述定位块（31）以使得所述定位块（31）上的插孔移动至与所述插杆（32）的同轴位置，所述第三弹簧（36）弹性释放以推动所述第二楔块（35）上移并推动所述插杆（32）插接于定位块（31）的插孔。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车底盘模块组装装置，其特征在于：所述电池定位机构还包括推杆（43），所述推杆（43）的端部与滑座（3）固定连接，且所述电池放置板（2）内开设有与推杆（43）配合的孔，所述连接座（33）上固定连接有活塞筒（4），所述插杆（32）上固定连接有与活塞筒（4）配合的活塞板（41），所述活塞筒（4）与所述电池放置板（2）内的孔之间连通有气管（42）；

所述插杆（32）拔出定位块（31）的插孔后，所述活塞板（41）滑动至所述活塞筒（4）内从而推杆（43）滑动以使得所述滑座（3）移动。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘模块组装装置，其特征在于：所述电池放置板（2）的上表面连接有十字槽（5），所述十字槽（5）内部设置有电动挂钩（51），所述电动挂钩（51）挂接在电池上；

所述电池放置板（2）内设置有拉力传感器，所述电池放置板（2）下移并达到拉力传感器预设值时，所述电动挂钩（51）脱开与电池的连接。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘模块组装装置，其特征在于：所述支架（11）上固定连接有上压架（12），所述支架（11）上滑动连接有下推架（13），所述下推架（13）与底座（1）之间连接有第二液压杆（14）。