CN117798306A - 一种汽车锻件加工夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车锻件加工夹具，属于夹具技术领域，该汽车锻件加工夹具，包括第一支撑座，所述第一支撑座的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板远离第一支撑座的一端固定连接有第二支撑座，所述支撑板贯穿滑动连接移动座，所述移动座上表面固定连接有微调座，所述微调座上设置有第一固定座，所述第一支撑座的上表面固定连接有第二固定座，所述第一支撑座远离支撑板的一端固定连接有驱动机构。本发明通过安装座和固定销的使用，可以适应不同的锻件，无需为异形锻件定制特殊夹具，大大降低生产成本，同时通过不同销头的更换可以适应不同表面的工件，为工件提供更加牢固的夹持与更好的保护。

Description

一种汽车锻件加工夹具

技术领域

本发明属于夹具技术领域，具体涉及到一种汽车锻件加工夹具。

背景技术

汽车锻件指的是在汽车制造过程中使用的经过锻造工艺加工而成的零部件。锻件是通过将金属材料置于高压下，利用冲击力和塑性变形来改变其形状和尺寸的加工方法。汽车锻件广泛应用于汽车发动机、底盘和传动***等关键部件的制造中。常见的汽车锻件包括曲轴、连杆、齿轮、减震弹簧、转向节、悬挂臂等。它们承受着汽车运行时的巨大负荷和压力，并要求具备高强度、高耐久性和精确的尺寸要求。汽车锻件在经过锻造加工后，还需要进行精加工以满足更高的精度和表面质量要求。精加工包括精度加工、表面处理、热处理、功能加工以及检测和质量控制等步骤，以确保锻件能够满足汽车部件的装配和使用要求。

而在汽车锻件精加工的过程中，需要使用夹具，其主要作用是确保锻件在加工过程中保持稳定的位置和方向，以确保高质量的成品，由于汽车锻件外形通常为不规则形状，因此汽车锻件加工夹具通常需要定制设计和制造，这涉及到专业的工程技术和设备，从而导致制造成本相对较高，并且传统的汽车锻件加工夹具通常是针对特定的锻件设计和制造的，一旦锻件形状或尺寸发生变化，夹具就需要进行修改或重新制造。这导致了夹具的适用范围有限，缺乏灵活性和通用性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种汽车锻件加工夹具。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车锻件加工夹具，包括第一支撑座，所述第一支撑座的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板远离第一支撑座的一端固定连接有第二支撑座，所述支撑板贯穿滑动连接移动座，所述移动座上表面固定连接有微调座，所述微调座上设置有第一固定座，所述第一支撑座的上表面固定连接有第二固定座，所述第一支撑座远离支撑板的一端固定连接有驱动机构，所述第一固定座和第二固定座上端均转动连接有安装座，所述第一固定座和第二固定座的上端均螺纹连接有一对内六角螺栓，一对所述内六角螺栓均贯穿滑动连接有卡箍，所述安装座内设置有若干固定销，所述第一固定座、第二固定座和卡箍内侧均固定连接有限位块；

通过上述技术方案，通过安装座和固定销的使用，可以适应不同的锻件，无需为异形锻件定制特殊夹具，大大降低生产成本，同时通过不同销头的更换可以适应不同表面的工件，为工件提供更加牢固的夹持与更好的保护，而通过移动座和微调座的配合，使工件在夹持过程中可以先粗调再微调，提高夹持精度。

所述安装座包括转动连接卡箍的连接头，所述连接头的一端固定连接有壳体，所述壳体内滑动连接有第一限位板，所述壳体内滑动连接有第二限位板，所述第一限位板上开设有若干第一限位孔，若干所述第一限位孔的上端均固定连接有第一限位齿，所述第二限位板上开设有若干第二限位孔，若干所述第二限位孔的下端均固定连接有第二限位齿，所述第一限位板的上端固定连接有第二弹簧，所述第二限位板的下端固定连接有第三弹簧。

通过上述技术方案，通过第二弹簧推动第一限位板，使第一限位齿与第一棘齿相互啮合，通过第三弹簧推动第二限位板，使第二限位齿与第二棘齿相互啮合，限制固定销的移动。

进一步的，所述第一限位板的两侧均转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有第一限位杆，所述第二限位板的两侧均转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有第二限位杆，所述壳体的两侧均开设有第一L型引导槽，所述壳体的两侧均开设有第二L型引导槽，所述第二L型引导槽内滑动连接有第二限位杆，所述第一L型引导槽内滑动连接有第一限位杆，所述连接头远离壳体的一端固定连接有方槽，所述连接头上开设有凹槽，所述凹槽和限位块滑动配合。

通过上述技术方案，可以使第一限位杆被第一L型引导槽卡住，第二限位杆被第二L型引导槽卡住，第一限位齿和第二限位齿不再和第二棘齿与第三棘齿接触，使固定销可以在第一限位孔与第二限位孔内自由移动，在进行夹持操作时，先将第一L型引导槽内的第一限位杆拨动，使第一限位杆脱离第一L型引导槽的锁定，此时第二弹簧推动第一限位板下移，使第一限位齿与第二棘齿相互啮合，从而使固定销只能缩短不能变长，然后推动移动座并通过微调座使安装座夹持锻件两端，使固定销适应锻件的形状，之后将第二限位杆拨动，使第三弹簧推动第二限位板上移，使第二限位齿与第三棘齿啮合，阻止固定销继续缩短，将锻件两端的形状进行记忆。

进一步的，所述第一支撑座和第二支撑座的外侧均固定连接有一对安装板，一对所述安装板上均开设有固定孔，所述第一支撑座和第二支撑座之间固定连接有挡板。

通过上述技术方案，将螺栓穿过固定孔可以使整体进行固定，而通过挡板的设置，可以将碎屑和冷却液挡开，避免碎屑和冷却液进入移动座内影响移动座的移动。

进一步的，所述支撑板包括固定在第一支撑座上的板体，所述板体的上表面固定连接有凸起，所述凸起的两侧均固定连接有第一棘齿，所述移动座包括贯穿滑动连接板体的外壳，所述外壳上开设有通孔，所述挡板贯穿滑动连接通孔，所述外壳内两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧上均固定连接有卡齿，所述卡齿和第一棘齿相互啮合配合，所述卡齿的上表面分别固定连接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆远离卡齿的一端均固定连接有按钮，所述按钮贯穿滑动连接外壳。

通过上述技术方案，使夹具在夹持锻件时，先推动移动座粗调，由于卡齿和第一棘齿相互啮合，使移动座只能单方向移动，而当需要送开锻件时，按压移动座两侧的按钮，使按钮分别通过第一连杆与第二连杆带动卡齿脱离第一棘齿，方便移动座自由移动。

进一步的，所述微调座包括固定在外壳上表面的底座，所述底座内两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿滑动连接第一固定座，所述底座内转动连接有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有微调旋钮，所述丝杆与第一固定座螺纹配合。

通过上述技术方案，可以转动微调旋钮，微调旋钮带动丝杆转动，丝杆与第一固定座配合带动第一固定座沿滑杆移动，在移动座粗调过后，通过微调座对夹持进行微调，提高夹持精度。

进一步的，所述第二固定座包括固定在第一支撑座上表面的支撑架，所述支撑架内固定连接有液压杆，所述液压杆的输出端固定连接有刹车片，所述刹车片呈弧形设置，所述刹车片由橡胶制成。

通过上述技术方案，在锻件加工完成后，液压杆推动刹车片上移，与连接头接触，将安装座刹停，方便将锻件取下。

进一步的，所述固定销包括壳体内固定连接的若干第五弹簧，所述第五弹簧上固定连接有固定板，所述固定板远离第五弹簧的一端固定连接有方形杆，所述方形杆的上表面固定连接有第二棘齿，所述方形杆的下表面固定连接有第三棘齿，所述第三棘齿和第二限位齿相互啮合配合，所述第二棘齿和第一限位齿相互啮合配合，所述方形杆远离固定板的一端固定连接有连接座。

通过上述技术方案，通过第五弹簧推动方形杆向外移动，从而使销头始终保持向外的推力，方便销头的复位，通过第二棘齿和第一限位齿配合，使固定销只能内缩，方便记忆锻件的外形，而通过第三棘齿和第二限位齿配合可以使固定销不能内缩，将固定销进行固定，使多个固定销形成的形状符合锻件外形，为锻件提供牢固的夹持力。

进一步的，所述连接座内开设有连接槽，所述连接槽的侧壁开设有若干卡槽，所述连接槽内设置有可拆卸的连接插头，所述连接插头上分别固定连接有钢制圆头销、钢制平头销和橡胶圆头销，所述连接插头的四周侧壁内均固定连接有若干第四弹簧，所述第四弹簧上固定连接有卡块，所述卡块与卡槽相互卡合配合，所述连接座和连接插头之间设置有橡胶垫圈。

通过上述技术方案，可以根据锻件的形状和表面来选择不同的销头，将连接插头***连接槽内，第四弹簧推动卡块进入卡槽内完成固定，由于卡块的两侧均呈倾斜设置，因此只需用力即可完成插拔，从而方便根据不同的锻件选择合适的销头，以便为锻件提供更好的夹持力，钢制圆头销适用于不规则表面，能较好的适应不规则表面的外形，钢制平头销适用于平整表面，能与表面贴合更加紧密，而橡胶圆头销适用于完成加工的表面，可以有效避免销头刮花锻件表面，为锻件提供良好的保护。

进一步的，所述驱动机构包括固定在第一支撑座上的安装架，所述安装架的上表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴远离电机的一端固定连接有方形插头，所述方形插头与方槽固定连接。

通过上述技术方案，可以使电机带动输出轴转动，输出轴通过方形插头***方槽中，从而带动安装座转动，安装座通过固定销带动工件转动方便加工。

本发明的有益效果如下：（1）本发明通过在第一支撑座与第二支撑座之间固定连接有支撑板，支撑板上滑动连接有移动座，通过卡齿与第一棘齿配合，使夹具在夹持锻件时，先推动移动座粗调，之后通过转动微调旋钮，带动丝杆转动，丝杆与第一固定座配合，使第一固定座沿滑杆移动，通过安装座上的固定销夹持锻件，由于多个设置的固定销，可以使异形件也能被很好的夹持，之后电机带动输出轴转动，输出轴通过方形插头带动安装座转动，使锻件转动进行加工，当加工完成后，只需按压移动座两侧的按钮，使按钮分别通过第一连杆与第二连杆带动卡齿脱离第一棘齿，方便移动座自由移动；（2）本发明通过在安装座内设置第一限位板与第二限位板，初始状态下，第一限位杆被第一L型引导槽卡住，第二限位杆被第二L型引导槽卡住，第一限位齿和第二限位齿不再和第二棘齿与第三棘齿接触，使固定销可以在第一限位孔与第二限位孔内自由移动，在进行夹持操作时，先将第一L型引导槽内的第一限位杆拨动，使第一限位杆脱离第一L型引导槽的锁定，此时第二弹簧推动第一限位板下移，使第一限位齿与第二棘齿相互啮合，从而使固定销只能缩短不能变长，然后推动移动座并通过微调座使安装座夹持锻件两端，使固定销适应锻件的形状，之后将第二限位杆拨动，使第三弹簧推动第二限位板上移，使第二限位齿与第三棘齿啮合，阻止固定销继续缩短，将锻件两端的形状进行记忆，之后只需使移动座移动即可完成锻件的夹持与松开，若要恢复初始状态，则将第一限位杆上移转动，使第一L型引导槽卡住第一限位杆，第二限位杆下移转动，使第二L型引导槽卡住第二限位杆，即可使固定销脱离第一限位齿与第二限位齿的啮合，使固定销在第四弹簧的作用下回到原位，从而适应不同外形的锻件，不需要为异形锻件专门定制夹具，大大降低了生产成本；（3）本发明通过在方形杆上设置连接座，在连接座内开设连接槽，连接槽内可拆卸设置有连接插头，而连接插头上分别设置有钢制圆头销、钢制平头销和橡胶圆头销，可以通过将连接插头***连接槽内，第四弹簧推动卡块进入卡槽内完成固定，由于卡块的两侧均呈倾斜设置，因此只需用力即可完成插拔，从而方便根据不同的锻件选择合适的销头，以便为锻件提供更好的夹持力，钢制圆头销适用于不规则表面，能较好的适应不规则表面的外形，钢制平头销适用于平整表面，能与表面贴合更加紧密，而橡胶圆头销适用于完成加工的表面，可以有效避免销头刮花锻件表面，为锻件提供良好的保护。

附图说明

图1是本发明一种汽车锻件加工夹具的整体结构图；

图2是本发明一种汽车锻件加工夹具的俯视图；

图3是本发明一种汽车锻件加工夹具的支撑板图；

图4是本发明一种汽车锻件加工夹具的移动座内部结构图；

图5是本发明一种汽车锻件加工夹具的移动座锁定机构结构图；

图6是本发明一种汽车锻件加工夹具的移动座剖视图；

图7是本发明一种汽车锻件加工夹具的第二固定座剖视图；

图8是本发明一种汽车锻件加工夹具的第二固定座内部结构图；

图9是本发明一种汽车锻件加工夹具的安装座结构图；

图10是图9的A处放大图；

图11是本发明一种汽车锻件加工夹具的安装座内部结构图；

图12是图11的B处放大图；

图13是本发明一种汽车锻件加工夹具的安装座内部立体图；

图14是本发明一种汽车锻件加工夹具的安装座剖视图；

图15是图14的C处放大图；

图16是本发明一种汽车锻件加工夹具的固定销***图；

图17是本发明一种汽车锻件加工夹具的固定销剖视图；

图18是图17的D处放大图。

附图标记：1、第一支撑座；2、支撑板；21、板体；22、凸起；23、第一棘齿；3、移动座；31、外壳；32、通孔；33、卡齿；34、第一弹簧；35、第一连杆；36、第二连杆；37、按钮；4、微调座；41、底座；42、滑杆；43、丝杆；44、微调旋钮；5、第一固定座；6、第二固定座；61、支撑架；62、液压杆；63、刹车片；7、安装座；71、壳体；72、连接头；73、方槽；74、凹槽；75、第一L型引导槽；76、第二L型引导槽；77、第一限位板；78、第二弹簧；79、第一限位孔；710、第一限位齿；711、第二限位板；712、第三弹簧；713、第二限位孔；714、第二限位齿；715、第一转轴；716、第一限位杆；717、第二转轴；718、第二限位杆；8、固定销；81、固定板；82、方形杆；83、第二棘齿；84、第三棘齿；85、连接座；86、橡胶垫圈；87、连接插头；88、连接槽；89、钢制圆头销；810、钢制平头销；811、橡胶圆头销；812、第四弹簧；813、卡块；814、第五弹簧；815、卡槽；9、驱动机构；91、安装架；92、电机；93、输出轴；94、方形插头；10、第二支撑座；11、挡板；12、安装板；13、固定孔；14、卡箍；15、内六角螺栓；16、限位块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-图18示，本实施例的一种汽车锻件加工夹具包括第一支撑座1，支撑板2远离第一支撑座1的一端固定连接有第二支撑座10，微调座4上设置有第一固定座5，第一固定座5和第二固定座6的上端均螺纹连接有一对内六角螺栓15，一对内六角螺栓15均贯穿滑动连接有卡箍14，第一固定座5、第二固定座6和卡箍14内侧均固定连接有限位块16，通过卡箍14和内六角螺栓15的使用，将安装座7限制在第一固定座5与第二固定座6上，并通过限位块16卡住凹槽74。

第一支撑座1和第二支撑座10的外侧均固定连接有一对安装板12，一对安装板12上均开设有固定孔13，第一支撑座1和第二支撑座10之间固定连接有挡板11，通过固定孔13将整体进行固定，通过挡板11来阻挡碎屑和冷却液落在支撑板2上，防止碎屑和冷却液进入移动座3，破坏内部结构。

如图3示，第一支撑座1的一侧固定连接有支撑板2，支撑板2包括固定在第一支撑座1上的板体21，板体21的上表面固定连接有凸起22，凸起22的两侧均固定连接有第一棘齿23，通过第一棘齿23来限制移动座3的移动，使移动座3只能单向移动。

如图3-图6示，支撑板2贯穿滑动连接移动座3，移动座3包括贯穿滑动连接板体21的外壳31，外壳31上开设有通孔32，挡板11贯穿滑动连接通孔32，外壳31内两侧均固定连接有第一弹簧34，第一弹簧34上均固定连接有卡齿33，卡齿33和第一棘齿23相互啮合配合，卡齿33的上表面分别固定连接有第一连杆35和第二连杆36，第一连杆35和第二连杆36远离卡齿33的一端均固定连接有按钮37，按钮37贯穿滑动连接外壳31，推动移动座3，将锻件夹持到安装座7之间，此时，卡齿33与第一棘齿23相互啮合，使移动座3只能缩短与第一支撑座1之间的距离而不能远离，当需要松开锻件时，通过按动移动座3两侧的按钮37，按钮37分别带动第一连杆35与第二连杆36移动，第一连杆35与第二连杆36分别带动两侧的卡齿33移动脱离第一棘齿23的啮合，使移动座3可以向外移动，从而方便锻件的夹持与放松。

如图2示，移动座3上表面固定连接有微调座4，微调座4包括固定在外壳31上表面的底座41，底座41内两侧均固定连接有滑杆42，滑杆42贯穿滑动连接第一固定座5，底座41内转动连接有丝杆43，丝杆43的一端固定连接有微调旋钮44，丝杆43与第一固定座5螺纹配合，转动微调旋钮44，微调旋钮44带动丝杆43转动，使第一固定座5沿滑杆42移动，进行微调。

如图8示，第一支撑座1的上表面固定连接有第二固定座6，第二固定座6包括固定在第一支撑座1上表面的支撑架61，支撑架61内固定连接有液压杆62，液压杆62的输出端固定连接有刹车片63，刹车片63呈弧形设置，刹车片63由橡胶制成，当完成加工后，通过液压杆62推动刹车片63上移，与连接头72接触，使安装座7快速停止，提高加工效率。

如图7和图9-图15示，第一固定座5和第二固定座6上端均转动连接有安装座7，安装座7包括转动连接卡箍14的连接头72，连接头72的一端固定连接有壳体71，壳体71内滑动连接有第一限位板77，壳体71内滑动连接有第二限位板711，第一限位板77上开设有若干第一限位孔79，若干第一限位孔79的上端均固定连接有第一限位齿710，第二限位板711上开设有若干第二限位孔713，若干第二限位孔713的下端均固定连接有第二限位齿714，第一限位板77的上端固定连接有第二弹簧78，第二限位板711的下端固定连接有第三弹簧712，第三弹簧712推动第二限位板711上移，使第二限位齿714与第三棘齿84相互啮合，使方形杆82不能内缩，第二弹簧78推动第一限位板77下移，使第一限位齿710与第二棘齿83相互啮合，使固定销8只能内缩，不能外移。

第一限位板77的两侧均转动连接有第一转轴715，第一转轴715上固定连接有第一限位杆716，第二限位板711的两侧均转动连接有第二转轴717，第二转轴717上固定连接有第二限位杆718，壳体71的两侧均开设有第一L型引导槽75，壳体71的两侧均开设有第二L型引导槽76，第二L型引导槽76内滑动连接有第二限位杆718，第一L型引导槽75内滑动连接有第一限位杆716，连接头72远离壳体71的一端固定连接有方槽73，连接头72上开设有凹槽74，凹槽74和限位块16滑动配合，通过转动第一限位杆716，可以使第一限位杆716脱离第一L型引导槽75的锁定，从而使第二弹簧78推动第一限位板77下移，而通过转动第二限位杆718，可以使第二限位杆718脱离第二L型引导槽76的锁定，从而使第三弹簧712推动第二限位板711上移，当第一限位杆716被第一L型引导槽75锁定且第二限位杆718被第二L型引导槽76锁定时，第一限位齿710不与第二棘齿83啮合，第二限位齿714不与第三棘齿84啮合，从而使固定销8可以自由移动。

如图16-图18示，安装座7内设置有若干固定销8，固定销8包括壳体71内固定连接的若干第五弹簧814，第五弹簧814上固定连接有固定板81，固定板81远离第五弹簧814的一端固定连接有方形杆82，方形杆82的上表面固定连接有第二棘齿83，方形杆82的下表面固定连接有第三棘齿84，第三棘齿84和第二限位齿714相互啮合配合，第二棘齿83和第一限位齿710相互啮合配合，方形杆82远离固定板81的一端固定连接有连接座85，通过第五弹簧814可以使固定销8在没有限制的情况下回到原位，同时通过第二棘齿83和第三棘齿84分别与第一限位齿710、第二限位齿714配合来限制固定销8的移动。

连接座85内开设有连接槽88，连接槽88的侧壁开设有若干卡槽815，连接槽88内设置有可拆卸的连接插头87，连接插头87上分别固定连接有钢制圆头销89、钢制平头销810和橡胶圆头销811，连接插头87的四周侧壁内均固定连接有若干第四弹簧812，第四弹簧812上固定连接有卡块813，卡块813与卡槽815相互卡合配合，连接座85和连接插头87之间设置有橡胶垫圈86，将所需销头的连接插头87穿过橡胶垫圈86***连接座85上的连接槽88内，使第四弹簧812推动卡块813进入卡槽815完成固定，可以更换不同的销头，而通过橡胶垫圈86的使用，可以使销头与连接座85之间更加紧密。

如图2示，第一支撑座1远离支撑板2的一端固定连接有驱动机构9，驱动机构9包括固定在第一支撑座1上的安装架91，安装架91的上表面固定连接有电机92，电机92的输出端固定连接有输出轴93，输出轴93远离电机92的一端固定连接有方形插头94，方形插头94与方槽73固定连接，通过电机92带动输出轴93转动，输出轴93通过方形插头94带动安装座7转动，从而带动锻件转动方便加工。

本实施例的工作原理如下，在夹持锻件前，根据锻件表面选择钢制圆头销89、钢制平头销810或者橡胶圆头销811，之后将第二限位杆718转动脱离第二L型引导槽76，此时第三弹簧712推动第二限位板711上移，使第二限位齿714与第三棘齿84相互啮合，使方形杆82不能内缩，之后将所需销头的连接插头87穿过橡胶垫圈86***连接座85上的连接槽88内，使第四弹簧812推动卡块813进入卡槽815完成固定，然后将第二限位杆718下拉转动，使第二限位杆718被第二L型引导槽76卡住，带动第二限位板711下移，使第二限位齿714脱离与第三棘齿84的啮合状态，从而使固定销8可以自由移动。

然后，将第一限位杆716转动脱离第一L型引导槽75，使第二弹簧78推动第一限位板77下移，使第一限位齿710与第二棘齿83相互啮合，使固定销8只能内缩，不能外移，然后推动移动座3，将锻件夹持到安装座7之间，此时，卡齿33与第一棘齿23相互啮合，使移动座3只能缩短与第一支撑座1之间的距离而不能远离，然后，通过转动微调旋钮44，微调旋钮44带动丝杆43转动，使第一固定座5沿滑杆42移动，通过第一固定座5和第二固定座6上的安装座7上的多个固定销8将锻件夹持，之后使固定销8贴合锻件外表面，多个固定销8移动形成贴合锻件表面的形状，之后将第二限位杆718转动脱离第二L型引导槽76，此时第三弹簧712推动第二限位板711上移，使第二限位齿714与第三棘齿84相互啮合，使方形杆82不能内缩，使多个固定销8的位置固定，之后通过按动移动座3两侧的按钮37，按钮37分别带动第一连杆35与第二连杆36移动，第一连杆35与第二连杆36分别带动两侧的卡齿33移动脱离第一棘齿23的啮合，使移动座3可以向外移动，从而方便锻件的夹持与放松。

当锻件完成夹持后，通过电机92带动输出轴93转动，输出轴93通过方形插头94带动安装座7转动，从而带动锻件转动方便加工，当完成加工后，通过液压杆62推动刹车片63上移，与连接头72接触，使安装座7快速停止，提高加工效率，而通过内六角螺栓15可以配合卡箍14将安装座7分别限制在第一固定座5和第二固定座6上，并使安装座7可以自由转动。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车锻件加工夹具，包括第一支撑座（1），其特征在于：所述第一支撑座（1）的一侧固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）远离第一支撑座（1）的一端固定连接有第二支撑座（10），所述支撑板（2）贯穿滑动连接移动座（3），所述移动座（3）上表面固定连接有微调座（4），所述微调座（4）上设置有第一固定座（5），所述第一支撑座（1）的上表面固定连接有第二固定座（6），所述第一支撑座（1）远离支撑板（2）的一端固定连接有驱动机构（9），所述第一固定座（5）和第二固定座（6）上端均转动连接有安装座（7），所述第一固定座（5）和第二固定座（6）的上端均螺纹连接有一对内六角螺栓（15），一对所述内六角螺栓（15）均贯穿滑动连接有卡箍（14），所述安装座（7）内设置有若干固定销（8），所述第一固定座（5）、第二固定座（6）和卡箍（14）内侧均固定连接有限位块（16）；

所述安装座（7）包括转动连接卡箍（14）的连接头（72），所述连接头（72）的一端固定连接有壳体（71），所述壳体（71）内滑动连接有第一限位板（77），所述壳体（71）内滑动连接有第二限位板（711），所述第一限位板（77）上开设有若干第一限位孔（79），若干所述第一限位孔（79）的上端均固定连接有第一限位齿（710），所述第二限位板（711）上开设有若干第二限位孔（713），若干所述第二限位孔（713）的下端均固定连接有第二限位齿（714），所述第一限位板（77）的上端固定连接有第二弹簧（78），所述第二限位板（711）的下端固定连接有第三弹簧（712）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锻件加工夹具，其特征在于，所述第一限位板（77）的两侧均转动连接有第一转轴（715），所述第一转轴（715）上固定连接有第一限位杆（716），所述第二限位板（711）的两侧均转动连接有第二转轴（717），所述第二转轴（717）上固定连接有第二限位杆（718），所述壳体（71）的两侧均开设有第一L型引导槽（75），所述壳体（71）的两侧均开设有第二L型引导槽（76），所述第二L型引导槽（76）内滑动连接有第二限位杆（718），所述第一L型引导槽（75）内滑动连接有第一限位杆（716），所述连接头（72）远离壳体（71）的一端固定连接有方槽（73），所述连接头（72）上开设有凹槽（74），所述凹槽（74）和限位块（16）滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车锻件加工夹具，其特征在于，所述第一支撑座（1）和第二支撑座（10）的外侧均固定连接有一对安装板（12），一对所述安装板（12）上均开设有固定孔（13），所述第一支撑座（1）和第二支撑座（10）之间固定连接有挡板（11）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车锻件加工夹具，其特征在于，所述支撑板（2）包括固定在第一支撑座（1）上的板体（21），所述板体（21）的上表面固定连接有凸起（22），所述凸起（22）的两侧均固定连接有第一棘齿（23），所述移动座（3）包括贯穿滑动连接板体（21）的外壳（31），所述外壳（31）上开设有通孔（32），所述挡板（11）贯穿滑动连接通孔（32），所述外壳（31）内两侧均固定连接有第一弹簧（34），所述第一弹簧（34）上均固定连接有卡齿（33），所述卡齿（33）和第一棘齿（23）相互啮合配合，所述卡齿（33）的上表面分别固定连接有第一连杆（35）和第二连杆（36），所述第一连杆（35）和第二连杆（36）远离卡齿（33）的一端均固定连接有按钮（37），所述按钮（37）贯穿滑动连接外壳（31）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车锻件加工夹具，其特征在于，所述微调座（4）包括固定在外壳（31）上表面的底座（41），所述底座（41）内两侧均固定连接有滑杆（42），所述滑杆（42）贯穿滑动连接第一固定座（5），所述底座（41）内转动连接有丝杆（43），所述丝杆（43）的一端固定连接有微调旋钮（44），所述丝杆（43）与第一固定座（5）螺纹配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车锻件加工夹具，其特征在于，所述第二固定座（6）包括固定在第一支撑座（1）上表面的支撑架（61），所述支撑架（61）内固定连接有液压杆（62），所述液压杆（62）的输出端固定连接有刹车片（63），所述刹车片（63）呈弧形设置，所述刹车片（63）由橡胶制成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车锻件加工夹具，其特征在于，所述固定销（8）包括壳体（71）内固定连接的若干第五弹簧（814），所述第五弹簧（814）上固定连接有固定板（81），所述固定板（81）远离第五弹簧（814）的一端固定连接有方形杆（82），所述方形杆（82）的上表面固定连接有第二棘齿（83），所述方形杆（82）的下表面固定连接有第三棘齿（84），所述第三棘齿（84）和第二限位齿（714）相互啮合配合，所述第二棘齿（83）和第一限位齿（710）相互啮合配合，所述方形杆（82）远离固定板（81）的一端固定连接有连接座（85）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车锻件加工夹具，其特征在于，所述连接座（85）内开设有连接槽（88），所述连接槽（88）的侧壁开设有若干卡槽（815），所述连接槽（88）内设置有可拆卸的连接插头（87），所述连接插头（87）上分别固定连接有钢制圆头销（89）、钢制平头销（810）和橡胶圆头销（811），所述连接插头（87）的四周侧壁内均固定连接有若干第四弹簧（812），所述第四弹簧（812）上固定连接有卡块（813），所述卡块（813）与卡槽（815）相互卡合配合，所述连接座（85）和连接插头（87）之间设置有橡胶垫圈（86）。

9.根据权利要求2所述的一种汽车锻件加工夹具，其特征在于，所述驱动机构（9）包括固定在第一支撑座（1）上的安装架（91），所述安装架（91）的上表面固定连接有电机（92），所述电机（92）的输出端固定连接有输出轴（93），所述输出轴（93）远离电机（92）的一端固定连接有方形插头（94），所述方形插头（94）与方槽（73）固定连接。