CN116834668A - 一种车窗智能显示方法、***、电子设备及存储介质 - Google Patents

一种车窗智能显示方法、***、电子设备及存储介质 Download PDF

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CN116834668A CN202310572294.4A CN202310572294A CN116834668A CN 116834668 A CN116834668 A CN 116834668A CN 202310572294 A CN202310572294 A CN 202310572294A CN 116834668 A CN116834668 A CN 116834668A
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Abstract

本申请提供了一种车窗智能显示方法、***、电子设备及存储介质，包括：识别目标车辆的当前状态，并判断是否接收到显示指令；若未接收到显示指令，根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，并根据识别到的目标车辆的当前状态确定目标显示位置；对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息；按所述目标显示信息控制显示装置在所述目标显示位置上进行显示，以对车内人员或车外人员进行提示。这样，通过本申请提供的方案提升了车窗的使用价值，并且还可以提高驾驶安全性和舒适性。

Description

一种车窗智能显示方法、***、电子设备及存储介质
技术领域
本申请涉及智能汽车技术领域，尤其是涉及一种车窗智能显示方法、***、电子设备及存储介质。
背景技术
随着汽车行业智能化发展，汽车功能越来越多样化，且汽车功能也已经渐渐成为用户选购汽车的重要指标。现有汽车的许多功能通常是通过中控屏实现，对于一些车内外信息通常在中控屏或仪表盘上显示，故需要驾驶员低头观看，但是，这种观看方式对于行车过程会存在安全隐患。而传统车玻璃仅用于遮风挡雨、隔音降噪，不能满足使用者的使用需求。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车窗智能显示方法、***、电子设备及存储介质，通过在车窗上进行信息显示，提升车窗的使用价值，并且还可以提高驾驶安全性和舒适性。
本申请实施例提供了一种车窗智能显示方法，所述车窗智能显示方法包括：
识别目标车辆的当前状态，并判断是否接收到显示指令；
若未接收到显示指令，根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，并根据识别到的目标车辆的当前状态确定目标显示位置；其中，所述目标显示位置包括目标车窗以及目标车窗上的显示区域，所述车辆环境信息为车内信息或车外信息；
对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息；
按所述目标显示信息控制显示装置在所述目标显示位置上进行信息显示，以对车内人员或车外人员进行提示。
可选的，若接收到所述显示指令，所述车窗智能显示方法还包括：
根据所述显示指令，控制所述显示装置在目标显示位置上进行信息显示；其中，所述显示指令中包括目标显示位置和目标显示信息。
可选的，所述当前状态包括启动未行驶状态、行驶状态、更改行驶路线状态、以及停车熄火状态。
可选的，所述根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，包括：
当识别到目标车辆的当前状态为启动未行驶状态时，启动车内图像采集装置，获取目标车辆驾驶员的人体区域图像；
当识别到目标车辆的当前状态为行驶状态时，启动车内图像采集装置，获取目标驾驶员的面部图像；
当识别到目标车辆的当前状态为更改行驶路线状态时，启动车外感知装置，获取所述目标车辆的外部环境信息；
当识别到目标车辆的当前状态为停车熄火状态时，启动车内活体检测装置，获取所述目标车辆的内部环境信息。
可选的，所述目标车窗的玻璃上设置有投影膜。
可选的，所述目标显示信息至少包括以下一种：显示颜色、显示亮度、显示动效、显示文字、显示图片。
可选的，所述对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息，包括：
对获取的车辆信息进行特征提前，获取至少一个预警特征；
基于所述至少一个预警特征和对应的预设检测项目，确定目标预警结果；
基于所述目标预警结果和预先设置的对应关系确定目标显示信息。
本申请实施例还提供了一种车窗智能显示***，所述车窗智能显示***包括：
识别模块，用于识别目标车辆的当前状态，并判断是否接收到显示指令；
启动模块，用于若未接收到显示指令，根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，并根据识别到的目标车辆的当前状态确定目标显示位置；其中，所述目标显示位置包括目标车窗以及目标车窗上的显示区域，所述车辆环境信息为车内信息或车外信息；
确定模块，用于对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息；
第一显示模块，用于按所述目标显示信息控制显示装置在所述目标显示位置上进行信息显示，以对车内人员或车外人员进行提示。
可选的，所述车窗智能显示***还包括第二显示模块，所述第二显示模块用于：
若接收到所述显示指令，根据所述显示指令，控制所述显示装置在目标显示位置上进行信息显示；其中，所述显示指令中包括目标显示位置和目标显示信息。
可选的，所述当前状态包括启动未行驶状态、行驶状态、更改行驶路线状态、以及停车熄火状态。
可选的，所述启动模块在用于根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息时，所述启动模块用于：
当识别到目标车辆的当前状态为启动未行驶状态时，启动车内图像采集装置，获取目标车辆驾驶员的人体区域图像；
当识别到目标车辆的当前状态为行驶状态时，启动车内图像采集装置，获取目标驾驶员的面部图像；
当识别到目标车辆的当前状态为更改行驶路线状态时，启动车外感知装置，获取所述目标车辆的外部环境信息；
当识别到目标车辆的当前状态为停车熄火状态时，启动车内活体检测装置，获取所述目标车辆的内部环境信息。
可选的，所述目标车窗的玻璃上设置有投影膜。
可选的，所述目标显示信息至少包括以下一种：显示颜色、显示亮度、显示动效、显示文字、显示图片。
可选的，所述确定模块在用于对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息时，所述确定模块用于：
对获取的车辆信息进行特征提前，获取至少一个预警特征；
基于所述至少一个预警特征和对应的预设检测项目，确定目标预警结果；
基于所述目标预警结果和预先设置的对应关系确定目标显示信息。
本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如上述的车窗智能显示方法的步骤。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上述的车窗智能显示方法的步骤。
本申请实施例提供的一种车窗智能显示方法、***、电子设备及存储介质，所述车窗智能显示方法包括：识别目标车辆的当前状态，并判断是否接收到显示指令；若未接收到显示指令，根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，并根据识别到的目标车辆的当前状态确定目标显示位置；其中，所述目标显示位置包括目标车窗以及目标车窗上的显示区域，所述车辆环境信息为车内信息或车外信息；对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息；按所述目标显示信息控制显示装置在所述目标显示位置上进行显示，以对车内人员或车外人员进行提示。
这样，通过本申请提供的技术方案，通过在车窗上进行信息显示，提升车窗的使用价值，并且还可以提高驾驶安全性和舒适性。
为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例所提供的一种车窗智能显示方法的流程图；
图2为本申请实施例所提供的一种车窗智能显示***的结构示意图之一；
图3为本申请实施例所提供的一种车窗智能显示***的结构示意图之二；
图4为本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的每个其他实施例，都属于本申请保护的范围。
随着汽车行业智能化发展，汽车功能越来越多样化，且汽车功能也已经渐渐成为用户选购汽车的重要指标。现有汽车的许多功能通常是通过中控屏实现，对于一些车内外信息通常在中控屏或仪表盘上显示，故需要驾驶员低头观看，但是，这种观看方式对于行车过程会存在安全隐患。而传统车玻璃仅用于遮风挡雨、隔音降噪，不能满足使用者的使用需求。
基于此，本申请实施例提供了一种车窗智能显示方法、***、电子设备及存储介质，以提高提升车窗的使用价值、驾驶安全性和舒适性。
请参阅图1，图1为本申请实施例所提供的一种车窗智能显示方法的流程图。如图1中所示，本申请实施例提供的车窗智能显示方法，包括：
S101、识别目标车辆的当前状态，并判断是否接收到显示指令。
这里，可通过获取的目标车辆的运行数据识别目标车辆的当前状态，所述目标车辆为需在车窗上进行信息显示的车辆。其中，所述运行数据可以包括车辆实时位置、行驶轨迹、发动机启动与关闭时间、发动机温度、发动机转速、节气门开度、怠速时间长短、发动机持续工作小时、电瓶电压、是否开空调、变速箱档位信息、变速箱换挡模式、车辆的行驶速度、驾驶员操作习惯等等。
其中，显示指令可通过目标人员发送的遥控信号被携带。
可选的，所述当前状态包括启动未行驶状态、行驶状态、更改行驶路线状态、以及停车熄火状态。
这里，所述更改行驶路线状态包括并线状态、转弯状态等。对于更改行驶路线状态的确定可根据识别转向灯是否开启、或者方向盘的角度变化是否超过阈值角度来确定。
示例的，当识别到车速高于20km/h，方向盘角度变化超过18°时或开启左转向灯时，确定所述目标车辆的当前状态为更改行驶路线状态。
S102、若未接收到显示指令，根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，并根据识别到的目标车辆的当前状态确定目标显示位置。
这里，所述目标显示位置包括目标车窗以及目标车窗上的显示区域，所述车辆环境信息为车内信息或车外信息。所述目标车窗的玻璃上设置有投影膜，所述投影膜为高清投影透明膜。
所述目标车窗可为前风窗、后风窗、门窗以及遮阳顶窗中的至少一个，所述显示区域为车窗上的全部区域或部分区域。
其中，不同当前状态对应的目标显示位置可以相同也可以不同，不同当前状态对应的感知装置可以相同也可以不同。
示例的，当识别所述目标车辆的当前状态为更改行驶路线状态时，对应的目标显示位置可以为前挡风玻璃左下方区域；当识别所述目标车辆的当前状态为停车熄火状态时，对应的目标显示位置可以为门窗的全部区域。
示例的，当识别所述目标车辆的当前状态为更改行驶路线状态时，启动的感知装置为车内的感知装置；当识别所述目标车辆的当前状态为停车熄火状态时，启动的感知装置为车外的感知装置。
在本申请提供的一种实施方式中，所述根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，包括：当识别到目标车辆的当前状态为启动未行驶状态时，启动车内图像采集装置，获取目标车辆驾驶员的人体区域图像；当识别到目标车辆的当前状态为行驶状态时，启动车内图像采集装置，获取目标驾驶员的面部图像；当识别到目标车辆的当前状态为更改行驶路线状态时，启动车外感知装置，获取所述目标车辆的外部环境信息；当识别到目标车辆的当前状态为停车熄火状态时，启动车内活体检测装置，获取所述目标车辆的内部环境信息。
这里，所述车内图像采集装置可以为安装在车内的摄像头，所述摄像头的安装位置可为车内后视镜位置处。所述车外感知装置可为安装于车辆外部的摄像头、雷达以及传感器等。所述车内活体检测装置可为安装于车辆内部的摄像头、红外传感器等，所述车内活体检测装置可以为所述车内图像采集装置，也可以为包括但不限于所述车内图像采集装置。
所述外部环境信息包括车道信息、周围障碍物信息以及周围车辆信息。所述目标车辆的内部环境信息包括车辆内部全景图像或车辆内部空间对应的温度图等。
S103、对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息。
这里，所述目标显示信息至少包括以下一种：显示颜色、显示亮度、显示动效、显示文字、显示图片。
在本申请提供的一种实施方式中，所述对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息，包括：对获取的车辆信息进行特征提前，获取至少一个预警特征；基于所述至少一个预警特征和对应的预设检测项目，确定目标预警结果；基于所述目标预警结果和预先设置的对应关系确定目标显示信息。
这里，预警结果和显示信息具体对应关系，不同预警结果一般对应不同的目标显示信息，不同的预警结果也可以对应相同的目标显示信息。
所述预警检测项目至少包括：安全带是否系好检测、疲劳驾驶检测、注意力集中检测以及活体遗留检测等。
示例的，当获取的车辆环境信息为人体区域图像时，所需提取的预警特征为用于判断是否系安全带的特征，根据提取到的特征判断车内人员是否已系好安全带，如果提取的预警特征显示车内人员已系好安全带，此时对应的目标显示信息可以为绿色灯光或者绿色文字(已系好安全带)。但如果提取的预警特征显示车内人员未系好安全带，此时对应的目标显示信息可以为红色闪烁灯光或者红色文字(未系好安全带)。
其中，在基于人体区域图像进行特征提取前，还需要进行图像预处理，所述预处理步骤包括去噪、调整亮度和对比度、图像缩放等，在提取的预警特征为用于判断是否系安全带的特征时，可使用边缘检测算法(Canny算法)对图像中的安全带进行检测。
需要说明的是，上述是否系好安全带对应的目标显示信息为示例性说明，也可以为其他显示方式，在此不做限定。上述显示信息于车窗内部进行显示。
示例的，当获取的车辆环境信息为目标驾驶员的面部图像时，所需提取的预警特征为用于判断是否疲劳驾驶或注意力是否集中的特征，根据提取到的特征判断驾驶员是否疲劳驾驶或注意力是否集中，如果提取的预警特征显示驾驶员未疲劳驾驶或注意力集中，此时对应的目标显示信息可以为绿色灯光或者绿色文字。但如果提取的预警特征显示驾驶员疲劳驾驶或注意力不集中，此时对应的目标显示信息可以为红色闪烁灯光或者红色文字，并还基于预警特征进行危险系数判断，危险系数越高颜色会越深越亮，并提高闪烁频率，以增强警示效果。
其中，在基于面部图像进行特征提取前，还需要进行图像预处理，所述预处理步骤包括去噪、调整亮度和对比度、图像缩放等。
需要说明的是，上述是否疲劳驾驶或注意力是否集中对应的目标显示信息为示例性说明，也可以为其他显示方式，在此不做限定。上述显示信息于车窗内部进行显示。
示例的，当获取的车辆环境信息为目标车辆的外部环境信息时，所需提取的预警特征为用于判断是否可更改行驶路线的特征，根据提取到的特征判断驾驶员是否符合更改行驶路线的要求，如果提取的预警特征显示符合要求，此时对应的目标显示信息可以为绿色灯光或者绿色文字(可更改)。但如果提取的预警特征显示不符合要求，此时对应的目标显示信息可以为红色闪烁灯光或者红色文字(危险)。
其中，在基于外部环境信息进行特征提取前，还需要进行图像预处理，所述预处理步骤包括去噪、调整亮度和对比度、图像缩放等。当所述更改行驶路线状态为并线时，在进行预警信息提取时，需要进行车道线检测，具体可使用边缘检测算法(Canny算法)对图像中的车道线进行检测，在判断是否符合更改行驶路线的要求时，需进行车辆检测和跟踪，具体可采用目标检测算法(Haar特征的级联分类器)识别图像中的其他车辆。
需要说明的是，上述是否符合更改行驶路线的要求对应的目标显示信息为示例性说明，也可以为其他显示方式，在此不做限定。上述显示信息于车窗内部进行显示。
示例的，当获取的车辆环境信息为目标车辆的内部环境信息时，所需提取的预警特征为用于判断车内是否留有活体的特征，根据提取到的特征判断是否留有活体，如果提取的预警特征显示未留有活体时，此时对应的目标显示信息可以为空。但如果提取的预警特征显示留有活体时，此时对应的目标显示信息可以为红色闪烁灯光或者红色文字。
其中，在基于内部环境信息进行特征提取前，还需要进行图像预处理，所述预处理步骤包括去噪、调整亮度和对比度、图像缩放等。当所述更改行驶路线状态为并线时，在进行预警信息提取时，需要进行活体检测，具体可使用神经网络进行检测。
需要说明的是，上述是否符合留有活体对应的目标显示信息为示例性说明，也可以为其他显示方式，在此不做限定。上述显示信息于车窗外部进行显示，用于提醒车外人员。
S104、按所述目标显示信息控制显示装置在所述目标显示位置上进行信息显示。
这里，确定好目标显示信息和目标显示位置后，控制所述显示装置在目标显示位置上显示确定出的目标显示信息，以对车内人员或车外人员进行提示。
其中，所述显示装置可以为投影仪也可以为LED光源等其他装置。
在本申请提供的另一种实施方式中，所述车窗智能显示方法还包括：若接收到所述显示指令，根据所述显示指令，控制所述显示装置在目标显示位置上进行信息显示；其中，所述显示指令中包括目标显示位置和目标显示信息。
这里，所述显示指令可通过目标人员发送的遥控信号被携带，例如当车辆使用者在寻车、解锁、锁定车辆时，依据汽车智能钥匙(不仅限于汽车智能钥匙，包括由车主认证过的其他智能设备)发出的搜索车辆/解锁车辆/锁定车辆等信号，该信号中携带有显示指令。
示例的，当车辆使用者发送的遥控信号为搜索车辆时，该信号中携带的显示指令包括在所有车窗外部执行颜色渐变、动效logo显示。
本申请实施例提供的一种车窗智能显示方法所述车窗智能显示方法，包括：识别目标车辆的当前状态，并判断是否接收到显示指令；若未接收到显示指令，根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，并根据识别到的目标车辆的当前状态确定目标显示位置；其中，所述目标显示位置包括目标车窗以及目标车窗上的显示区域，所述车辆环境信息为车内信息或车外信息；对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息；按所述目标显示信息控制显示装置在所述目标显示位置上进行显示，以对车内人员或车外人员进行提示。
这样，通过本申请提供的技术方案，通过在车窗上进行信息显示，提升车窗的使用价值，并且还可以提高驾驶安全性和舒适性。
请参阅图2、图3，图2为本申请实施例所提供的一种车窗智能显示***的结构示意图之一，图3为本申请实施例所提供的一种车窗智能显示***的结构示意图之二。如图2中所示，所述车窗智能显示***200包括：
识别模块210，用于识别目标车辆的当前状态，并判断是否接收到显示指令；
启动模块220，用于若未接收到显示指令，根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，并根据识别到的目标车辆的当前状态确定目标显示位置；其中，所述目标显示位置包括目标车窗以及目标车窗上的显示区域，所述车辆环境信息为车内信息或车外信息；
确定模块230，用于对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息；
第一显示模块240，用于按所述目标显示信息控制显示装置在所述目标显示位置上进行信息显示，以对车内人员或车外人员进行提示。
可选的，如图3所示，所述车窗智能显示***200还包括第二显示模块250，所述第二显示模块250用于：
若接收到所述显示指令，根据所述显示指令，控制所述显示装置在目标显示位置上进行信息显示；其中，所述显示指令中包括目标显示位置和目标显示信息。
可选的，所述当前状态包括启动未行驶状态、行驶状态、更改行驶路线状态、以及停车熄火状态。
可选的，所述启动模块220在用于根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息时，所述启动模块220用于：
当识别到目标车辆的当前状态为启动未行驶状态时，启动车内图像采集装置，获取目标车辆驾驶员的人体区域图像；
当识别到目标车辆的当前状态为行驶状态时，启动车内图像采集装置，获取目标驾驶员的面部图像；
当识别到目标车辆的当前状态为更改行驶路线状态时，启动车外感知装置，获取所述目标车辆的外部环境信息；
当识别到目标车辆的当前状态为停车熄火状态时，启动车内活体检测装置，获取所述目标车辆的内部环境信息。
可选的，所述目标车窗的玻璃上设置有投影膜。
可选的，所述目标显示信息至少包括以下一种：显示颜色、显示亮度、显示动效、显示文字、显示图片。
可选的，所述确定模块230在用于对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息时，所述确定模块230用于：
对获取的车辆信息进行特征提前，获取至少一个预警特征；
基于所述至少一个预警特征和对应的预设检测项目，确定目标预警结果；
基于所述目标预警结果和预先设置的对应关系确定目标显示信息。
请参阅图4，图4为本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。如图4中所示，所述电子设备400包括处理器410、存储器420和总线430。
所述存储器420存储有所述处理器410可执行的机器可读指令，当电子设备400运行时，所述处理器410与所述存储器420之间通过总线430通信，所述机器可读指令被所述处理器410执行时，可以执行如上述图1所示方法实施例中的车窗智能显示方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时可以执行如上述图1所示方法实施例中的车窗智能显示方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的***、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的***、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车窗智能显示方法，其特征在于，所述车窗智能显示方法包括：
识别目标车辆的当前状态，并判断是否接收到显示指令；
若未接收到显示指令，根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，并根据识别到的目标车辆的当前状态确定目标显示位置；其中，所述目标显示位置包括目标车窗以及目标车窗上的显示区域，所述车辆环境信息为车内信息或车外信息；
对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息；
按所述目标显示信息控制显示装置在所述目标显示位置上进行信息显示，以对车内人员或车外人员进行提示。
2.根据权利要求1所述的车窗智能显示方法，其特征在于，若接收到所述显示指令，所述车窗智能显示方法还包括：
根据所述显示指令，控制所述显示装置在目标显示位置上进行信息显示；其中，所述显示指令中包括目标显示位置和目标显示信息。
3.根据权利要求1所述的车窗智能显示方法，其特征在于，所述当前状态包括启动未行驶状态、行驶状态、更改行驶路线状态、以及停车熄火状态。
4.根据权利要求3所述的车窗智能显示方法，其特征在于，所述根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，包括：
当识别到目标车辆的当前状态为启动未行驶状态时，启动车内图像采集装置，获取目标车辆驾驶员的人体区域图像；
当识别到目标车辆的当前状态为行驶状态时，启动车内图像采集装置，获取目标驾驶员的面部图像；
当识别到目标车辆的当前状态为更改行驶路线状态时，启动车外感知装置，获取所述目标车辆的外部环境信息；
当识别到目标车辆的当前状态为停车熄火状态时，启动车内活体检测装置，获取所述目标车辆的内部环境信息。
5.根据权利要求1所述的车窗智能显示方法，其特征在于，所述目标车窗的玻璃上设置有投影膜。
6.根据权利要求1所述的车窗智能显示方法，其特征在于，所述目标显示信息至少包括以下一种：显示颜色、显示亮度、显示动效、显示文字、显示图片。
7.根据权利要求1所述的车窗智能显示方法，其特征在于，所述对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息，包括：
对获取的车辆信息进行特征提前，获取至少一个预警特征；
基于所述至少一个预警特征和对应的预设检测项目，确定目标预警结果；
基于所述目标预警结果和预先设置的对应关系确定目标显示信息。
8.一种车窗智能显示***，其特征在于，所述车窗智能显示***包括：
识别模块，用于识别目标车辆的当前状态，并判断是否接收到显示指令；
启动模块，用于若未接收到显示指令，根据识别到的目标车辆的当前状态，启动对应的感知装置，获取当前状态下的车辆环境信息，并根据识别到的目标车辆的当前状态确定目标显示位置；其中，所述目标显示位置包括目标车窗以及目标车窗上的显示区域，所述车辆环境信息为车内信息或车外信息；
确定模块，用于对获取的车辆环境信息进行预警特征提取，并根据提取到的预警特征确定目标显示信息；
第一显示模块，用于按所述目标显示信息控制显示装置在所述目标显示位置上进行信息显示，以对车内人员或车外人员进行提示。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信，所述机器可读指令被所述处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的车窗智能显示方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的车窗智能显示方法的步骤。
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