CN116237426B - 一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件，包括安装座、上模具以及位于所述安装座和所述上模具之间的连接柱，所述安装座底部开设有用于安装所述连接柱的第一安装槽，所述上模具顶部开设有用于安装所述连接柱的第二安装槽，所述连接柱内设置有与所述第一安装槽连接的第一定位件，所述连接柱通过所述第一定位件与所述第一安装槽内壁可拆卸连接，所述连接柱内设置有与所述第二安装槽连接的第二定位件，所述连接柱通过所述第二定位件与所述第二安装槽内壁可拆卸连接，所述连接柱内设置有驱动所述第一定位件和所述第二定位件移动的驱动组件。本申请具有便于进行上模具的安装、拆卸以及更换的效果。

Description

一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件

技术领域

本申请涉及机床零件设备技术领域，具体涉及一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件。

背景技术

目前，在汽车零部件的生产制造中，冲压模具是汽车零部件生产必要的设备，冲压模具主要是对一定形状的材料进行物理冲击，使其外形得到改变，冲压模具通常是通过液压缸带动上模具移动至下模具上，使得上模具和下模具之间的工件在压力的作用下产生一定的形状变化。

相关技术中，在拆卸换装的过程中一般是将上模具与安装座进行更换，冲压模具大多是直接通过螺栓固定的，安装拆卸都较为不便，若需要对位置较高的上模具进行拆卸的话，则需要攀爬或者升降，安装拆卸操作更为不便。

基于上述问题提出了本申请，以解决上述技术问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本申请公开了一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件，包括以下技术方案：一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件，包括安装座、上模具以及位于所述安装座和所述上模具之间的连接柱，所述安装座底部开设有用于安装所述连接柱的第一安装槽，所述上模具顶部开设有用于安装所述连接柱的第二安装槽，所述连接柱内设置有与所述第一安装槽连接的第一定位件，所述连接柱通过所述第一定位件与所述第一安装槽内壁可拆卸连接，所述连接柱内设置有与所述第二安装槽连接的第二定位件，所述连接柱通过所述第二定位件与所述第二安装槽内壁可拆卸连接，所述第一安装槽内设置有与所述第一定位件配合的第一定位孔，所述第二安装槽内设置有与所述第二定位件配合的第二定位孔，所述连接柱内设置有驱动所述第一定位件和所述第二定位件移动的驱动组件。

示例性地，所述连接柱内设置有空腔，所述连接柱内设置有与所述空腔顶部连通的第一连接槽，所述第一连接槽中设置有第一活塞，所述第一活塞与所述第一连接槽的内壁相抵并沿着所述第一连接槽滑动，所述第一连接槽顶部的两侧壁上设置有第一定位槽，所述第一定位槽延伸至所述连接柱外部，所述第一定位槽中设置有第二活塞，所述第一定位件包括与所述第二活塞连接的第一定位杆，所述第一定位杆的一端连接所述第二活塞，另一端延伸至所述第一定位槽外部，所述第一定位杆与所述第一定位孔配合。

示例性地，所述连接柱内设置有与所述空腔底部连通的第二连接槽，所述第二连接槽中设置有第三活塞，所述第三活塞与所述第二连接槽的内壁相抵并沿着所述第二连接槽滑动，所述第二连接槽底部的两侧设置有第二定位槽，所述第二定位槽延伸至所述连接柱外部，所述第二定位槽中设置有第四活塞，所述第二定位件包括与所述第四活塞连接的第二定位杆，所述第二定位杆的一端连接所述第四活塞，另一端延伸至所述第二定位槽外部，所述第二定位杆与所述第二定位孔配合。

示例性地，所述空腔内转动安装有转盘，所述驱动组件包括第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆的顶部与所述第一活塞连接，所述第二驱动杆的底部与所述第三活塞连接，所述转盘上设置有两处弯曲弧形槽，所述第一驱动杆和所述第二驱动杆的底部均设置有与所述弧形槽配合的卡块，所述弧形槽的弯曲方向为逐渐远离所述转盘的中心并朝所述转盘的圆周方向弯曲。

示例性地，所述空腔中滑动安装有第三驱动杆，所述第三驱动杆贯穿所述转盘，所述转盘上设置有供所述第三驱动杆通过的通孔，所述第三驱动杆上设置有弯曲的导向槽，所述导向槽的弯曲方向为沿着所述第三驱动杆的长度方向并朝所述第三驱动杆的圆周方向弯曲，所述通孔内设置有与所述导向槽配合的导向块，所述第三驱动杆上设置有限位块，所述限位块与所述连接柱滑动相连。

示例性地，所述连接柱两侧开设有限位槽，所述限位槽位于所述第一定位槽的下方，所述限位槽中活动安装有第一磁铁，所述第二活塞上设置有第二磁铁，所述第一磁铁和所述第二磁铁相互靠近的一侧磁性相反，所述限位槽中设置有限位杆，所述限位杆上套设有第一复位件，所述连接柱上设置有与所述限位槽连通的活动槽，所述连接柱内设置有限位杆，所述限位杆一端位于所述限位槽中并与所述第一磁铁连接，另一端连接有档杆，档杆和限位杆转动连接，所述活动槽顶部设置有容纳所述档杆的容纳槽，所述容纳槽侧壁设置有凹槽。

示例性地，所述第一复位件包括第一复位弹簧，所述第一复位弹簧一端连接所述第一磁铁，另一端连接所述限位槽的底部内壁。

示例性地，所述第三驱动杆端部设置有把手，所述把手与所述第三驱动杆端部转动相连，所述空腔内设置有限位孔，所述限位孔内活动安装有活动杆，所述活动杆底部设置有定位板，所述定位板底部设置有多个卡齿，所述活动杆外部套设有第二复位件，所述第三驱动杆顶部设置有与所述卡齿配合的卡槽；所述把手上设置有连接杆，所述连接杆上设置有弯曲的弧形板，所述定位板上开设有与所述弧形板配合的条形孔。

示例性地，所述第二复位件包括第二复位弹簧，所述第二复位弹簧一端连接所述空腔顶部的内壁，另一端连接所述定位板。

本申请至少具有如下的技术效果：1、通过设置连接柱的结构用于连接安装座和上模具，连接柱通过第一定位件和安装座上的第一安装槽进行配合，实现了连接柱和安装座的连接，连接柱通过第二定位件和上模具上的第二安装槽进行配合，实现了连接柱和上模具之间的连接，使用驱动组件的结构对第一定位件进行驱动，可以实现连接柱和安装座的分离，使用驱动组件的结构对第二定位件进行驱动，可以实现连接柱和上模具之间分离，实现了便于进行模具的拆卸与更换的效果。

2、使用第一驱动杆和第二驱动杆的结构作为驱动组件，通过转盘带动第一驱动杆和第二驱动杆移动，第一驱动杆和第二驱动杆移动时会带动第一活塞和第三活塞移动，通过气压的作用带动第二活塞以及第四活塞移动，从而实现了对第一定位杆以及第二定位杆的驱动，以此实现连接柱的安装与拆卸。

附图说明

图1为本申请实施例的主体结构示意图。

图2为本申请实施例的内部结构示意图。

图3为图2中A部分的放大示意图。

图4为本申请实施例中第一定位件的结构示意图。

图5为本申请实施例中第三驱动杆的结构示意图。

附图标记：1、安装座；11、第一安装槽；12、第一定位孔；2、上模具；21、第二安装槽；22、第二定位孔；3、连接柱；31、空腔；32、第一连接槽；33、第二连接槽；34、第一驱动杆；35、第一活塞；36、第二驱动杆；37、第三活塞；38、凸块；39、滑槽；4、第一定位槽；41、第二活塞；42、第一定位杆；43、第二磁铁；5、第二定位槽；51、第四活塞；52、第二定位杆；6、限位槽；61、第一磁铁；62、限位杆；63、第一复位弹簧；64、档杆；65、容纳槽；66、凹槽；67、活动槽；7、转盘；71、卡块；72、导向块；73、弧形槽；8、第三驱动杆；81、限位块；82、导向槽；83、把手；84、连接杆；85、弧形板；86、卡槽；9、限位孔；91、活动杆；92、第二复位弹簧；93、定位板；94、条形孔；95、卡齿。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1-图5所示，本申请实施例提供了一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件，包括安装座1、上模具2以及位于安装座1和上模具2之间的连接柱3，安装座1底部开设有用于安装连接柱3的第一安装槽11，上模具2顶部开设有用于安装连接柱3的第二安装槽21，连接柱3内设置有与第一安装槽11连接的第一定位件，连接柱3通过第一定位件与第一安装槽11内壁可拆卸连接，连接柱3内设置有与第二安装槽21连接的第二定位件，连接柱3通过第二定位件与第二安装槽21内壁可拆卸连接，第一安装槽11内设置有与第一定位件配合的第一定位孔12，第二安装槽21内设置有与第二定位件配合的第二定位孔22，连接柱3内设置有驱动第一定位件和第二定位件移动的驱动组件。

通过上述的结构，连接柱3通过第一定位件和安装座1上的第一安装槽11进行配合，实现了连接柱3和安装座1的连接，连接柱3通过第二定位件和上模具2上的第二安装槽21进行配合，实现了连接柱3和上模具2之间的连接，使用驱动组件的结构对第一定位件进行驱动，可以实现连接柱3和安装座1的分离，使用驱动组件的结构对第二定位件进行驱动，可以实现连接柱3和上模具2之间分离，实现了便于进行模具的拆卸与更换的效果。

示例性地，连接柱3内设置有空腔31，所述连接柱3内成型有与空腔31顶部连通的第一连接槽32，第一连接槽32中设置有第一活塞35，第一活塞35与第一连接槽32的内壁相抵并沿着第一连接槽32滑动，第一连接槽32顶部的两侧壁上设置有第一定位槽4，第一定位槽4延伸至连接柱3外部，第一定位槽4中设置有第二活塞41，第一定位件包括与第二活塞41连接的第一定位杆42，第一定位杆42的一端连接第二活塞41，另一端延伸至第一定位槽4外部，第一定位杆42与第一定位孔12配合。连接柱3内成型有与空腔31底部连通的第二连接槽33，第二连接槽33中设置有第三活塞37，第三活塞37与第二连接槽33的内壁相抵并沿着第二连接槽33滑动，第二连接槽33底部的两侧设置有第二定位槽5，第二定位槽5延伸至连接柱3外部，第二定位槽5中设置有第四活塞51，第二定位件包括与第四活塞51连接的第二定位杆52，第二定位杆52的一端连接第四活塞51，另一端延伸至第二定位槽5外部，第二定位杆52与第二定位孔22配合。

在连接柱3中设置有第一连接槽32和第二连接槽33的结构，并在第一连接槽32和第二连接槽33中分别设置第一活塞35和第二活塞41，因为第一定位槽4和第一连接槽32连通，当第一活塞35移动时改变气压，气压会作用在第一定位槽4中的第二活塞41上，使得第二活塞41发生移动，第二活塞41在移动时会带动第一定位杆42移动，第一定位杆42得以实现与第一定位孔12的配合或者分离，从而实现连接柱3与安装座1的连接和拆卸。同理，在第二定位槽5中的第四活塞51移动时，可以带动第二定位杆52移动，实现第二定位杆52与第二定位孔22的配合或者分离，从而实现上模具2与连接柱3的连接和拆卸。

下面对驱动组件的结构进行介绍，空腔31内转动安装有转盘7，驱动组件包括第一驱动杆34和第二驱动杆36，第一驱动杆34的顶部与第一活塞35连接，第二驱动杆36的底部与第三活塞37连接，转盘7上设置有两处弯曲弧形槽73，第一驱动杆34和第二驱动杆36的底部均设置有与弧形槽73配合的卡块71，弧形槽73的弯曲方向为逐渐远离转盘7的中心并朝转盘7的圆周方向弯曲。空腔31中滑动安装有第三驱动杆8，第三驱动杆8贯穿转盘7，转盘7上设置有供第三驱动杆8通过的通孔，第三驱动杆8上设置有弯曲的导向槽82，导向槽82的弯曲方向为沿着第三驱动杆8的长度方向并朝第三驱动杆8的圆周方向弯曲，通孔内设置有与导向槽82配合的导向块72，第三驱动杆8上设置有限位块81，限位块81与连接柱3滑动相连。示例性地，在连接柱3的内部成型有凸块38（凸块38可以视为连接柱3的一部分），凸块38内成型有与限位块81配合的滑槽39，限位块81滑动安装在滑槽39中并且滑动方向与第三驱动杆8的长度方向一致，实现了对第三驱动杆8的导向与限位的效果。

如上所述，将驱动组件的结构设置为第一驱动杆34和第二驱动杆36，第一驱动杆34和第一活塞35连接，第二驱动杆36与第三活塞37连接，当第一驱动杆34和第二驱动杆36移动后可以带动第一活塞35以及第三活塞37移动，从而实现了对第一定位杆42以及第二定位杆52的驱动。同样的，当第一驱动杆34和第二驱动杆36反向移动时，也可以通过气压来带动第一定位杆42和第二定位杆52反向移动。具体的，第三驱动杆8和转盘7相互配合，转盘7上的导向块72和第三驱动杆8上的导向槽82相互配合，可以将第三驱动杆8的直线运动转化为转盘7的转动，转盘7上设置有弯曲的弧形槽73，弧形槽73上的两个卡块71分别连接第一驱动杆34和第二驱动杆36，在转盘7转动时会将其轴向旋转运动转化为第一驱动杆34和第二驱动杆36的直线运动，继而实现了对第一驱动杆34以及第二驱动杆36的驱动。

示例性地，第三驱动杆8端部设置有把手83，把手83与第三驱动杆8端部转动相连，空腔31内设置有限位孔9，限位孔9内活动安装有活动杆91，活动杆91底部设置有定位板93，定位板93底部设置有多个卡齿95，活动杆91外部套设有第二复位件，第二复位件包括第二复位弹簧92，第二复位弹簧92一端连接空腔31顶部的内壁，另一端连接定位板93。第三驱动杆8顶部设置有与卡齿95配合的卡槽86。把手83上设置有连接杆84，连接杆84上设置有弯曲的弧形板85，定位板93上开设有与弧形板85配合的条形孔94。使用把手83的结构便于带动第三驱动杆8进行水平方向上的移动，并且把手83可以进行转动以带动连接杆84以及弧形板85转动。弧形板85的弯曲方向为逐渐远离连接杆84并朝着第三驱动杆8的方向弯曲，当弧形板85进入到条形孔94中后，弧形板85的顶部会作用在定位板93上，使得定位板93向上移动，此时定位板93底部卡齿95便不会对第三驱动杆8进行限位。同理，反向转动把手83时会带动弧形板85反向转动，弧形板85不再作用到定位板93上，定位板93在第二复位弹簧92的作用下会向下移动，卡齿95和第三驱动杆8上的卡槽86配合，对第三驱动杆8进行定位，使得第三驱动杆8不会再水平移动。需要说明的是，定位板93设置有条形孔94，即使弧形板85作用在定位板93上时，弧形板85可以在条形孔94上滑动，不影响第三驱动杆8的水平移动。

示例性地，连接柱3两侧开设有限位槽6，限位槽6位于第一定位槽4的下方，限位槽6中活动安装有第一磁铁61，第二活塞41上设置有第二磁铁43，第一磁铁61和第二磁铁43相互靠近的一侧磁性相反，限位槽6中设置有限位杆62，限位杆62上套设有第一复位件，第一复位件包括第一复位弹簧63，第一复位弹簧63一端连接第一磁铁61，另一端连接限位槽6的底部内壁。连接柱3上设置有与限位槽6连通的活动槽67，连接柱3内设置有限位杆62，限位杆62一端位于限位槽6中并与第一磁铁61连接，另一端连接有档杆64，档杆64和限位杆62转动连接，活动槽67顶部设置有容纳档杆64的容纳槽65，容纳槽65侧壁设置有凹槽66。采用了限位杆62的结构，当限位杆62带动第一磁铁61向上移动后，第一磁铁61和第二磁铁43相互吸引，在此情况下，第二活塞41的移动受阻，当第一驱动杆34和第二驱动杆36移动之后，虽然第一活塞35改变第一连接槽32内的气压，但是第二活塞41不会带动第一定位杆42移动，连接柱3不会和安装座1分离，但是第三活塞37的移动没有受阻，会进行移动以实现连接柱3和上模具2的分离。因此，移动第三驱动杆8只会实现连接柱3和上模具2的分离，而不会进行安装座1和连接柱3的分离，这种情况适用于只想更换上模具2而不想拆卸连接柱3的情况。同样的，当需要进行连接柱3和安装座1的分离时，只需要向下拉动档杆64和限位杆62，使得第一磁铁61和第二磁铁43不再相互吸引即可。下拉档杆64之后，将档杆64转动一定角度再次松开后，档杆64就不会进入到容纳槽65中，可以实现第一磁铁61和第二磁铁43长时间的分离。

本申请实施例的工作原理为：当需要进行拆卸时，向外拉动第三驱动杆8，第三驱动杆8带动转盘7进行转动，转盘7转动时会带动第一驱动杆34以及第二驱动杆36进行移动，第一驱动杆34移动时带动第一活塞35移动，第一活塞35改变了第一连接槽32和第一定位槽4中的气压，使得第二活塞41以及第一定位杆42移动，第一定位杆42和第一定位孔12分离，实现了连接柱3和安装座1的分离。

第二驱动杆36移动时会带动第三活塞37移动，第三活塞37会改变气压使得第四活塞51移动，第四活塞51在移动时会带动第二定位杆52移动，第二定位杆52和上模具2的分离，实现了对上模具2的拆卸。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件，包括安装座(1)、上模具(2)以及位于所述安装座(1)和所述上模具(2)之间的连接柱(3)，其特征在于，所述安装座(1)底部开设有用于安装所述连接柱(3)的第一安装槽(11)，所述上模具(2)顶部开设有用于安装所述连接柱(3)的第二安装槽(21)，所述连接柱(3)内设置有与所述第一安装槽(11)连接的第一定位件，所述连接柱(3)通过所述第一定位件与所述第一安装槽(11)内壁可拆卸连接，所述连接柱(3)内设置有与所述第二安装槽(21)连接的第二定位件，所述连接柱(3)通过所述第二定位件与所述第二安装槽(21)内壁可拆卸连接，所述第一安装槽(11)内设置有与所述第一定位件配合的第一定位孔(12)，所述第二安装槽(21)内设置有与所述第二定位件配合的第二定位孔(22)，所述连接柱(3)内设置有驱动所述第一定位件和所述第二定位件移动的驱动组件；

所述连接柱(3)内设置有空腔(31)，所述连接柱(3)内设置有与所述空腔(31)顶部连通的第一连接槽(32)，所述第一连接槽(32)中设置有第一活塞(35)，所述第一活塞(35)与所述第一连接槽(32)的内壁相抵并沿着所述第一连接槽(32)滑动，所述第一连接槽(32)顶部的两侧壁上设置有第一定位槽(4)，所述第一定位槽(4)延伸至所述连接柱(3)外部，所述第一定位槽(4)中设置有第二活塞(41)，所述第一定位件包括与所述第二活塞(41)连接的第一定位杆(42)，所述第一定位杆(42)的一端连接所述第二活塞(41)，另一端延伸至所述第一定位槽(4)外部，所述第一定位杆(42)与所述第一定位孔(12)配合；

所述连接柱(3)内设置有与所述空腔(31)底部连通的第二连接槽(33)，所述第二连接槽(33)中设置有第三活塞(37)，所述第三活塞(37)与所述第二连接槽(33)的内壁相抵并沿着所述第二连接槽(33)滑动，所述第二连接槽(33)底部的两侧设置有第二定位槽(5)，所述第二定位槽(5)延伸至所述连接柱(3)外部，所述第二定位槽(5)中设置有第四活塞(51)，所述第二定位件包括与所述第四活塞(51)连接的第二定位杆(52)，所述第二定位杆(52)的一端连接所述第四活塞(51)，另一端延伸至所述第二定位槽(5)外部，所述第二定位杆(52)与所述第二定位孔(22)配合；

所述空腔(31)内转动安装有转盘(7)，所述驱动组件包括第一驱动杆(34)和第二驱动杆(36)，所述第一驱动杆(34)的顶部与所述第一活塞(35)连接，所述第二驱动杆(36)的底部与所述第三活塞(37)连接，所述转盘(7)上设置有两处弯曲弧形槽(73)，所述第一驱动杆(34)和所述第二驱动杆(36)的底部均设置有与所述弧形槽(73)配合的卡块(71)，所述弧形槽(73)的弯曲方向为逐渐远离所述转盘(7)的中心并朝所述转盘(7)的圆周方向弯曲；

所述空腔(31)中滑动安装有第三驱动杆(8)，所述第三驱动杆(8)贯穿所述转盘(7)，所述转盘(7)上设置有供所述第三驱动杆(8)通过的通孔，所述第三驱动杆(8)上设置有弯曲的导向槽(82)，所述导向槽(82)的弯曲方向为沿着所述第三驱动杆(8)的长度方向并朝所述第三驱动杆(8)的圆周方向弯曲，所述通孔内设置有与所述导向槽(82)配合的导向块(72)，所述第三驱动杆(8)上设置有限位块(81)，所述限位块(81)与所述连接柱(3)滑动相连。

2.根据权利要求1所述的一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件，其特征在于，所述连接柱(3)两侧开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)位于所述第一定位槽(4)的下方，所述限位槽(6)中活动安装有第一磁铁(61)，所述第二活塞(41)上设置有第二磁铁(43)，所述第一磁铁(61)和所述第二磁铁(43)相互靠近的一侧磁性相反，所述限位槽(6)中设置有限位杆(62)，所述限位杆(62)上套设有第一复位件，所述连接柱(3)上设置有与所述限位槽(6)连通的活动槽(67)，所述限位杆(62)一端位于所述限位槽(6)中并与所述第一磁铁(61)连接，另一端连接有档杆(64)，档杆(64)和限位杆(62)转动连接，所述活动槽(67)顶部设置有容纳所述档杆(64)的容纳槽(65)，所述容纳槽(65)侧壁设置有凹槽(66)。

3.根据权利要求2所述的一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件，其特征在于，所述第一复位件包括第一复位弹簧(63)，所述第一复位弹簧(63)一端连接所述第一磁铁(61)，另一端连接所述限位槽(6)的底部内壁。

4.根据权利要求1所述的一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件，其特征在于，所述第三驱动杆(8)端部设置有把手(83)，所述把手(83)与所述第三驱动杆(8)端部转动相连，所述空腔(31)内设置有限位孔(9)，所述限位孔(9)内活动安装有活动杆(91)，所述活动杆(91)底部设置有定位板(93)，所述定位板(93)底部设置有多个卡齿(95)，所述活动杆(91)外部套设有第二复位件，所述第三驱动杆(8)顶部设置有与所述卡齿(95)配合的卡槽(86)；所述把手(83)上设置有连接杆(84)，所述连接杆(84)上设置有弯曲的弧形板(85)，所述定位板(93)上开设有与所述弧形板(85)配合的条形孔(94)。

5.根据权利要求4所述的一种方便更换的汽车零部件冲压模具组件，其特征在于，所述第二复位件包括第二复位弹簧(92)，所述第二复位弹簧(92)一端连接所述空腔(31)顶部的内壁，另一端连接所述定位板(93)。