CN115159182A - 一种刮料*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及砂石装车***技术领域，具体的说是一种刮料***，包括用于与工作地面固定的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架的底部通过膨胀螺栓固定在工作地面表面，第一支撑架的顶部固定连接有第二支撑架，第二支撑架的内侧位置对称设置有直线滑轨，直线滑轨上配合安装有滑块，第二支撑架的顶部居中位置安装有电动液压推杆，且电动液压推杆的推杆端头处固定安装在滑块的上端面，滑块下端面居中位置通过固定杆安装有承托机构，承托机构上连接有行走机构，本发明在进行刮料作业时，在满足刮料平整度的前提下，还进一步的保证了车厢砂石的实际装载量，同时，对可能掉落的砂石进行集中收集，收集的砂石还可再次输送到车厢内。

Description

一种刮料***

技术领域

本发明涉及砂石装车***技术领域，具体的说是一种刮料***。

背景技术

砂石指砂粒和碎石的松散混合物。目前使用较为广泛的为天然砂石，天然砂石是指自然界中岩石经风化、剥蚀等多种地表作用，发生破碎分离而成大小不一的颗粒，在水、风、冰川等作用，这些颗粒搬运堆积，形成砂石层，在经过人工开采而得的砂石。一般天然砂石的整体体积较大，常用开采手段往往为***开采，不论是浅孔***还是深孔***，所得的砂石体积均为不可实际使用范围内，因此，为满足不同环境的使用需求，需要通过一系列的加工工序制作成不同尺寸的砂石原料，再通过装车发往不同地区使用。

目前砂石装车***均采用鄂式闸刀的方式进行定点装料，鄂式闸刀的位置一般采用固定式，待装车辆行驶至装料工位时，鄂式闸刀开启，存储在管道内的砂石落入到车辆车厢内，当局部位置达到装载阈值时，鄂式闸刀关闭，随后驾驶员驾驶车辆前行一定距离，鄂式闸刀再次开启对车辆车厢再次进行装料作业，在此方式下车辆内的砂石料呈驼峰状，车厢内的砂石堆顶部高度高于车厢的顶部，一方面导致带有盖板的车厢无法合拢，另一方面，过高的砂石堆在车辆行驶时，砂石料易洒落，因此在车辆装车完毕后需要通过刮料***对驼峰状砂石堆进行平整作业；

但一般来说，传统的刮料***采用平板进行刮料，该方式斤进行刮料时，可有效的对驼峰状的砂石进行与车辆行驶方向同向的刮料作业，可实现车辆车厢砂石的部分平整效果，而平整过程中不能够将平整时的砂石料分拨到车厢内两侧空余区域，无法在车厢最大负载量的前提下，进一步的提高车辆每次的实载量，同时，单向平板式刮料易造成部分砂石从车厢的两侧或是尾部掉落至地面上，为降低砂石料的浪费，后续还需人工将掉落的砂石进行集中收集。

发明内容

针对现有技术中平板刮料方式出现部分砂石沿车厢两侧或者尾部掉落至地面和刮料时在平整砂石的基础上无法将多余的砂石填补至车厢内空余区域的问题，本发明提供了一种刮料***。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种刮料***，包括用于与工作地面固定的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架的底部通过膨胀螺栓固定在工作地面表面，第一支撑架的顶部固定连接有第二支撑架，第二支撑架的内侧位置对称设置有直线滑轨，直线滑轨上配合安装有滑块，第二支撑架的顶部居中位置安装有电动液压推杆，且电动液压推杆的推杆端头处固定安装在滑块的上端面，滑块下端面居中位置通过固定杆安装有承托机构，承托机构上连接有行走机构，行走机构的中段位置处设置有刮料组件，靠近行走机构的两端位置对称安装有用于收集刮料时掉落的砂石的存储组件；

承托机构包括通过焊接固定在固定杆正下方的承托杆，承托杆的两端底部位置均固定安装有圆形滑套，圆形滑套的底部开设有方形孔，每个圆形滑套的底部均安装有L型连接杆，L型连接杆位于方形孔的一端端面处固定安装有限位盘，且限位盘位于圆形滑套内，限位盘的直径大于方形孔的孔径，L型连接杆与圆形滑套之间安装有支撑弹簧。

进一步的，所述行走机构包括水平放置在承托杆正下方位置的蜗杆制动轴，蜗杆制动轴的上分别设置有两组螺旋齿，且两组螺旋齿的旋向相反，蜗杆制动轴的两端均焊接有轴套，且轴套套接在L型连接杆的底部，轴套的外壁周向等间距固定安装有支撑杆，若干支撑杆的端头处焊接有钢圈轮毂，钢圈轮毂的外圈处包裹有橡胶套，钢圈轮毂的内侧端面处设置有第一密封圆板，第一密封圆板固定在蜗杆制动轴的外壁，第一密封圆板的内部居上位置开设有弧形孔。

进一步的，所述钢圈轮毂的外壁与橡胶套内壁之间设置有弧形配重块，弧形配重块的内凹面焊接在钢圈轮毂的外壁，初始状态下，弧形配重块位于钢圈轮毂外圈的最低处位置。

进一步的，所述刮料组件包括通过点焊固定在承托杆底部居中位置的矩形滑套，矩形滑套的活动插接有矩形限位块，矩形限位块的底部焊接有安装板，安装板的底部通过螺栓对称安装有刮料架，每个刮料架的内部均安装有两个链板传送带，每个链板传送带的外壁均等间距嵌入有拨料齿块，且每个拨料齿块相对链板传送带具有一定倾角，若干拨料齿块与蜗杆制动轴之间为配合结构，两刮料架之间通过定位箍连接，且定位箍套接在蜗杆制动轴的外壁。

进一步的， 所述承托杆的两端外壁位置对称固定安装有固定板，每个固定板的底部均固定安装有平板，平板的底部水平位置高于橡胶套最低点的水平位置，且平板的上端面呈倾斜面，固定板的侧壁通过螺栓安装有定位侧板。

进一步的，所述存储组件包括通过螺栓固定安装在定位侧板内侧壁的砂石存储桶，每个砂石存储桶由两个总腔室组成，砂石存储桶的内部居中位置安装有活动转轴，活动转轴位于总腔室区域位置外壁等间距固定安装有弧形板，活动转轴的外壁靠近弧形板侧壁的位置固定安装有分隔板，分隔板的内部居上靠右的位置开设有分离孔，总腔室通过分隔板分隔成存储腔室和落料腔室，落料腔室内安装有倾斜落料板，砂石存储桶朝向钢圈轮毂的一侧外壁安装有连接块，连接块的末端固定安装有第二密封圆板，且第二密封圆板位于钢圈轮毂的一端内圈处，第二密封圆板与连接块之间开设有连通孔，砂石存储桶外侧壁朝向平板的位置处开设有进料孔。

进一步的，所述砂石存储桶总腔室内壁形状呈圆台形，且圆台形总腔室内壁自分隔板朝定位侧板方向半径逐步减小，弧形板整体相对分隔板具有一定倾角。

进一步的，所述活动转轴的居中外壁处固定安装有驱动齿轮，第一支撑架的其中一侧壁设置有齿条，驱动齿轮与齿条之间相互啮合。

进一步的，所述钢圈轮毂的内圈形状呈圆台形，且钢圈轮毂半径较大的开口朝向第一密封圆板布置，即钢圈轮毂的内圈两端具有高度差，位于钢圈轮毂内圈的物体在无阻挡时可发生滑行。

本发明的有益效果：

1:本发明设置的一种刮料***，设置有行走机构和刮料组件等构件，本发明将行走机构中的橡胶套带动至与车辆车厢的顶部接触，通过车辆自身驱动时其车厢顶部与橡胶套之间摩擦力作为动力进行驱动，触发刮料组件进入工作状态，通过触发刮料内的刮料架和拨料齿块等构件，不仅对车辆车厢内驼峰状砂石堆进行与车辆行驶方向一致的刮料，还可对其行驶方向的垂直方向进行分拨刮料，使得高于车辆车厢的砂石不仅能够刮平，车厢盖板能够正常合拢，还可保证车厢内的砂石在荷载量的基础上充分载物；

2:本发明设置的一种刮料***，在刮料组件在进行工作时时，蜗杆制动轴作为驱动件即可带动链板传送带和拨料齿块将砂石分拨至车厢的待填补区域，其本身上搭在的两组不同旋向的螺旋齿可进一步的进行砂石刮料分拨作业，进一步的保证了车厢内砂石的平整度。

3:本发明设置的一种刮料***，相对于传统的平板刮料时易发生砂石沿着车厢边沿掉落地面的情况，本发明设置有行走机构和存储组件等构件，在进行分拨砂石料的过程中，可将部分多余的砂石料存储在钢圈轮毂、第一密封圆板和第二密封圆板组成的密封区域内，这样在前车刮料时存留在钢圈轮毂内的砂石将从弧形孔处滑落至车辆车厢内，使得上一车辆刮料时收集的砂石再次补给到车辆车厢的待填补区域，不仅能够实现对掉落的砂石进行收集，避免后续人工对传统刮料掉落的砂石进行清理，还能够将收集的砂石再次装填至车辆车厢的两侧空余区域，进一步保证在车辆最大负载量前提下，即不超重条件下增大车辆的实际负载量，装载量得到保障。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明整体结构工作状态示意图；

图2是本发明承托机构和行走机构的立体图；

图3是本发明图2中A区域的局部放大示意图；

图4是本发明刮料组件的局部结构剖视图；

图5是本发明存储组件的立体结构示意图一；

图6是本发明存储组件的立体结构示意图二；

图7是本发明钢圈轮毂、橡胶套和弧形配重块的截面图；

图8是本发明图1中B区域的局部放大示意图；

图9是本发明图4中C区域的局部放大示意图；

图中：1、第一支撑架；2、第二支撑架；3、直线滑轨；4、滑块；5、承托机构；6、行走机构；7、刮料组件；8、存储组件；51、承托；52、圆形滑套；53、限位盘；54、支撑弹簧；55、L型连接杆；61、蜗杆制动轴；62、轴套；63、支撑杆；64、钢圈轮毂；65、橡胶套；66、第一密封圆板；67、弧形孔；641、弧形配重块；71、矩形滑套；72、矩形限位块；73、安装板；74、刮料架；75、链板传送带；76、拨料齿块；77、定位箍；511、固定板；512、平板；513、定位侧板；81、砂石存储桶；82、活动转轴；83、弧形板；84、分隔板；85、分离孔；86、倾斜落料板；87、连接块；88、进料孔；89、第二密封圆板；80、连通孔；821、驱动齿轮；11、齿条。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图9所示，本发明所述的一种刮料***，包括用于与工作地面固定的第一支撑架1和第二支撑架2，所述第一支撑架1的底部通过膨胀螺栓固定在工作地面表面，第一支撑架1的顶部固定连接有第二支撑架2，第二支撑架2的内侧位置对称设置有直线滑轨3，直线滑轨3上配合安装有滑块4，第二支撑架2的顶部居中位置安装有电动液压推杆，且电动液压推杆的推杆端头处固定安装在滑块4的上端面，滑块4下端面居中位置通过固定杆安装有承托机构5，承托机构5上连接有行走机构6，行走机构6的中段位置处设置有刮料组件7，靠近行走机构6的两端位置对称安装有用于收集刮料时掉落的砂石的存储组件8，本发明整体为一套刮料***，每套***的配备数量与砂石卸料***的数量相同，即每个砂石卸料***的卸料口的前端均配备有一个本发明，本发明在装货车辆砂石装车完毕后才可进入工作状态；

直线滑轨3、滑块4与电动液压推杆之间配合可调节承托机构5、行走机构6、刮料组件7和存储组件8之间的整体作业高度，以适用于不同高度货车的刮料作业；电动液压推杆的驱动电源可直接安装在第一支撑架1上。

参阅图1-图3，承托机构5包括通过焊接固定在固定杆正下方的承托杆51，承托杆51的两端底部位置均固定安装有圆形滑套52，圆形滑套52的底部开设有方形孔，每个圆形滑套52的底部均安装有L型连接杆55，L型连接杆55位于方形孔的一端端面处固定安装有限位盘53，且限位盘53位于圆形滑套52内，限位盘53的直径大于方形孔的孔径，L型连接杆55与圆形滑套52之间安装有支撑弹簧54，具体工作时，人工控制电动液压推杆进入到工作状态，通过电动液压推杆带动滑块4在直线滑轨3上移动，工作时移动方向为竖直向下，滑块4在发生位移时带动承托杆51，由于支撑弹簧54的两端支撑在限位盘53和L型连接杆55上，当承托杆51竖直向下移动时，L型连接杆55跟随承托杆51一同竖直向下移动。

参阅图4和图5，所述行走机构6包括水平放置在承托杆51正下方位置的蜗杆制动轴61，蜗杆制动轴61的上分别设置有两组螺旋齿，且两组螺旋齿的旋向相反，蜗杆制动轴61的两端均焊接有轴套62，且轴套62套接在L型连接杆55的底部，轴套62的外壁周向等间距固定安装有支撑杆63，若干支撑杆63的端头处焊接有钢圈轮毂64，钢圈轮毂64的外圈处包裹有橡胶套65，钢圈轮毂64的内侧端面处设置有第一密封圆板66，第一密封圆板66固定在蜗杆制动轴61的外壁，第一密封圆板66的内部居上位置开设有弧形孔67，所述钢圈轮毂64的外壁与橡胶套65内壁之间设置有弧形配重块641，弧形配重块641的内凹面焊接在钢圈轮毂64的外壁，具体工作时，当L型连接杆55竖直向下移动时将带动轴套62一同下落，轴套62下落即带动蜗杆制动轴61和钢圈轮毂64一同移动，直到钢圈轮毂64外圈处的橡胶套65与车辆车厢的顶部接触时，接触时的初始位置为车辆车辆的前段区域，电动液压推杆任然在工作状态，此时橡胶套65与车辆车厢接触区域部分将发生部分变形内凹，而L型连接杆55将与限位盘53一同相对圆形滑套52竖直向上移动，支撑弹簧54压缩具有回弹力，该过程增大橡胶套65与车辆车厢顶部的摩擦力；需要说明的是，本发明中使用的支撑弹簧54的弹性系数小于车辆的减震***的弹性，这样保证橡胶套65能够发生内凹形变，且橡胶套65发生到内凹形变最大量时也不会挤压车辆车厢随同橡胶套65的挤压力共同移动。

参阅图1和图8，所述承托杆51的两端外壁位置对称固定安装有固定板511，每个固定板511的底部均固定安装有平板512，平板512的底部水平位置高于橡胶套65最低点的水平位置，且平板512的上端面呈倾斜面，固定板511的侧壁通过螺栓安装有定位侧板513，支撑弹簧54在发生压缩的过程中，平板512是通过固定板511焊接在承托杆51的外壁，因此，平板51将随着承托杆51的移动继续下降，当平板512的下端面与车辆车厢的顶部接触时关停电动液压推杆，此状态为本发明在进行刮料前的准备工作状态。

参阅图1和图4，所述刮料组件7包括通过点焊固定在承托杆51底部居中位置的矩形滑套71，矩形滑套71的活动插接有矩形限位块72，矩形限位块72的底部焊接有安装板73，安装板73的底部通过螺栓对称安装有刮料架74，每个刮料架74的内部均安装有两个链板传送带75，每个链板传送带75的外壁均等间距嵌入有拨料齿块76，且每个拨料齿块76相对链板传送带75具有一定倾角，若干拨料齿块76与蜗杆制动轴61之间为配合结构，两刮料架74之间通过定位箍77连接，且定位箍77套接在蜗杆制动轴61的外壁，具体工作时，当发明已进入到准备工作状态后，车辆的驾驶人员即可驾驶车辆缓慢行驶，车辆在行驶缓慢行驶过程中，车辆车厢顶部与橡胶套65之间的摩擦力将带动橡胶套65转动，橡胶套65与钢圈轮毂64为一体式结构，钢圈轮毂64将与橡胶套65一同转动，钢圈轮毂64转动后将在支撑杆63的作用下带动轴套62转动，轴套62转动后再次蜗杆制动轴61进行旋转，转动的蜗杆制动轴61与若干个拨料齿块76之间相互咬合并对其施加周向的挤压推力，使得拨料齿块76连同链板传送带75发生转动，由于蜗杆制动轴61上的两组螺旋齿的旋向相反，因此同一刮料架74上的两链板传送带75的转动方向相方，如图4中30°夹角箭头方向所示，这样在车辆缓慢行驶的过程中，刮料架74的中段区域对车辆车厢内驼峰式砂石堆中间位置进行刮料（驼峰式的砂石料堆可参考图1中所示的砂石），而驼峰式砂石堆两侧位置的砂石一部分被若干个拨料齿块76整平，而另一部分将被转动的拨料齿块76分拨至车辆车厢两侧空余区域，即图1中所示的待填补区域，且在该过程中转动蜗杆制动轴61还可对车辆车厢中的砂石进行二次分拨，保证车辆车厢内的待填补区域能够被充分填满，该刮料方式不仅能够将装料时车辆车厢内的砂石堆整平，还能在整平的基础上将装料时车辆车厢内未充分利用的区域充分填满砂石，既保证车辆装车时砂石的平整性还保证车辆单趟车厢装料的最大值。

参阅图4-图6、图8和图9，所述存储组件8包括通过螺栓固定安装在定位侧板513内侧壁的砂石存储桶81，每个砂石存储桶81由两个总腔室组成，砂石存储桶81的内部居中位置安装有活动转轴82，活动转轴82位于总腔室区域位置外壁等间距固定安装有弧形板83，活动转轴82的外壁靠近弧形板83侧壁的位置固定安装有分隔板84，分隔板84的内部居上靠右的位置开设有分离孔85，总腔室通过分隔板84分隔成存储腔室和落料腔室，落料腔室内安装有倾斜落料板86，砂石存储桶81朝向钢圈轮毂64的一侧外壁安装有连接块87，连接块87的末端固定安装有第二密封圆板89，且第二密封圆板89位于钢圈轮毂64的一端内圈处，第二密封圆板89与连接块87之间开设有连通孔80，砂石存储桶81外侧壁朝向平板512的位置处开设有进料孔88，在本发明进行刮料作业时，由于车辆装车时车厢内装填的砂石堆峰值具有差异，在刮料组件7工作时，一小部分的砂石将被转动行径的拨料齿块76带动至平板512的上端面，由于平板512的上端面为倾斜面，位于平板512上端面的砂石将在自身重力的作用下沿着进料孔88滑落至存储腔室内，进料孔88的开设位置位于砂石存储桶81中心线一下位置，需要说明的是，进料孔88的孔口底部与存储腔室最底部之间存在高度差，该高度差所覆盖的存储腔室区域即为存储腔室砂石的最大容量，该容量足以满足收集每次位移至平板512上的砂石，这样便可防止刮料过程中砂石掉落在地面上，无需人工后续将掉落的砂石进行集中收集。

参阅图4-图6、图8和图9，所述砂石存储桶81总腔室内壁形状呈圆台形，且圆台形总腔室内壁自分隔板84朝定位侧板513方向半径逐步减小，弧形板83整体相对分隔板84具有一定倾角，所述活动转轴82的居中外壁处固定安装有驱动齿轮821，第一支撑架1的其中一侧壁设置有齿条11，驱动齿轮821与齿条11之间相互啮合，当驾驶人员行驶车辆完全与橡胶套6分离时，整体刮料过程中结束，刮料时压缩的支撑弹簧54将带动行走机构6复位，此时，操作人员再次启动电动液压推杆，通过电动液压推杆带动承托机构5、行走机构6、刮料组件7和存储组件8竖直上移复位，在存储组件8相对第一支撑架1竖直上移时，驱动齿轮821与齿条11之间逐步咬合，驱动齿轮821转动带动活动转轴82转动，活动转轴82转动后再带动弧形板83发生转动，转动的弧形板83带动储腔室区内存储的砂石移动，当砂石被弧形板83带动至分离孔85的一侧时，弧形板83内凹面处堆积的砂石将沿其表壁顺着分离孔8滑落至落料腔室内，落料腔室内的砂石再次沿着倾斜落料板86和连通孔80进入到钢圈轮毂64的内圈内，并落入到钢圈轮毂64内圈处的砂石分别被第一密封圆板66和第二密封圆板89阻隔在钢圈轮毂64内圈内；

在上述过程中需要进一步说明的是，每个钢圈轮毂64的外圈处均焊接有弧形配重块641，在钢圈轮毂64外圈的另一连接件橡胶套65与车辆车厢的顶部分离后，若干钢圈轮毂64在弧形配重块641重力作用下均回复到居中位置，弧形配重块641转动至干钢圈轮毂64的最低处，即第一密封圆板66上开设的弧形孔67回复到初始位置，初始位置为钢圈轮毂64中心线以上居中位置，这样从而保证上述中落入到钢圈轮毂64内圈内砂石不会从弧形孔67处掉落，钢圈轮毂64相对初始位置时弧形孔67最低处以下位置的空间大小大于存储腔室的最大容积，防止储腔室的最大容积大于上述空间大小时，还会出现部分砂石从弧形孔67掉落的情况发生；同时在本发明进入到准备工作状态前，存储组件8竖直下移的过程中，驱动齿轮821也会带动活动转轴82和弧形板83转动，当进入到准备工作状态时，驱动齿轮821带动弧形板83移动至砂石存储桶81中心线以上区域，保证弧形板83不处在存储腔室砂石的最大容量所覆盖的区域内，该以过程中可根据满足这一***车辆的最大车辆车厢高度设定弧形板83相对活动转轴82的初始位置，同时砂石存储桶81中心线以上区域的活动角度为180°，该角度以满足不同高度车辆的刮料需求。

参阅图5和图6，所述钢圈轮毂64的内圈形状呈圆台形，且钢圈轮毂64半径较大的开口朝向第一密封圆板66布置，具体工作时，当下一车辆进入到工位进行装料刮料作业时，已装满砂石的车辆按照上述刮料过程中进行刮料，同时，刮料过程中钢圈轮毂64相对车辆车厢顶部转动时带动第一密封圆板66共转，第一密封圆板66上开设的弧形孔67位置发生改变，当弧形孔67从初始的最高点位置转动至钢圈轮毂64中心线以下位置时，在前车刮料时存留在钢圈轮毂64内的砂石将从弧形孔67处滑落至车辆车厢内，使得上一车辆刮料时收集的砂石再次补给到车辆车厢的待填补区域，较于传统的平板刮料方式，不仅能够实现对掉落的砂石进行收集，还能够将收集的砂石再次装填至车辆车厢的两侧空余区域。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种刮料***，包括用于与工作地面固定的第一支撑架（1）和第二支撑架（2），其特征在于，所述第一支撑架（1）的底部通过膨胀螺栓固定在工作地面表面，第一支撑架（1）的顶部固定连接有第二支撑架（2），第二支撑架（2）的内侧位置对称设置有直线滑轨（3），直线滑轨（3）上配合安装有滑块（4），第二支撑架（2）的顶部居中位置安装有电动液压推杆，且电动液压推杆的推杆端头处固定安装在滑块（4）的上端面，滑块（4）下端面居中位置通过固定杆安装有承托机构（5），承托机构（5）上连接有行走机构（6），行走机构（6）的中段位置处设置有刮料组件（7），靠近行走机构（6）的两端位置对称安装有用于收集刮料时掉落的砂石的存储组件（8）；

承托机构（5）包括通过焊接固定在固定杆正下方的承托杆（51），承托杆（51）的两端底部位置均固定安装有圆形滑套（52），圆形滑套（52）的底部开设有方形孔，每个圆形滑套（52）的底部均安装有L型连接杆（55），L型连接杆（55）位于方形孔的一端端面处固定安装有限位盘（53），且限位盘（53）位于圆形滑套（52）内，限位盘（53）的直径大于方形孔的孔径，L型连接杆（55）与圆形滑套（52）之间安装有支撑弹簧（54）。

2.根据权利要求1所述的一种刮料***，其特征在于,所述行走机构（6）包括水平放置在承托杆（51）正下方位置的蜗杆制动轴（61），蜗杆制动轴（61）的上分别设置有两组螺旋齿，且两组螺旋齿的旋向相反，蜗杆制动轴（61）的两端均焊接有轴套（62），且轴套（62）套接在L型连接杆（55）的底部，轴套（62）的外壁周向等间距固定安装有支撑杆（63），若干支撑杆（63）的端头处焊接有钢圈轮毂（64），钢圈轮毂（64）的外圈处包裹有橡胶套（65），钢圈轮毂（64）的内侧端面处设置有第一密封圆板（66），第一密封圆板（66）固定在蜗杆制动轴（61）的外壁，第一密封圆板（66）的内部居上位置开设有弧形孔（67）。

3.根据权利要求2所述的一种刮料***，其特征在于,所述钢圈轮毂（64）的外壁与橡胶套（65）内壁之间设置有弧形配重块（641），弧形配重块（641）的内凹面焊接在钢圈轮毂（64）的外壁。

4.根据权利要求2所述的一种刮料***，其特征在于,所述刮料组件（7）包括通过点焊固定在承托杆（51）底部居中位置的矩形滑套（71），矩形滑套（71）的活动插接有矩形限位块（72），矩形限位块（72）的底部焊接有安装板（73），安装板（73）的底部通过螺栓对称安装有刮料架（74），每个刮料架（74）的内部均安装有两个链板传送带（75），每个链板传送带（75）的外壁均等间距嵌入有拨料齿块（76），且每个拨料齿块（76）相对链板传送带（75）具有一定倾角，若干拨料齿块（76）与蜗杆制动轴（61）之间为配合结构，两刮料架（74）之间通过定位箍（77）连接，且定位箍（77）套接在蜗杆制动轴（61）的外壁。

5.根据权利要求2所述的一种刮料***，其特征在于, 所述承托杆（51）的两端外壁位置对称固定安装有固定板（511），每个固定板（511）的底部均固定安装有平板（512），平板（512）的底部水平位置高于橡胶套（65）最低点的水平位置，且平板（512）的上端面呈倾斜面，固定板（511）的侧壁通过螺栓安装有定位侧板（513）。

6.根据权利要求5所述的一种刮料***，其特征在于，所述存储组件（8）包括通过螺栓固定安装在定位侧板（513）内侧壁的砂石存储桶（81），每个砂石存储桶（81）由两个总腔室组成，砂石存储桶（81）的内部居中位置安装有活动转轴（82），活动转轴（82）位于总腔室区域位置外壁等间距固定安装有弧形板（83），活动转轴（82）的外壁靠近弧形板（83）侧壁的位置固定安装有分隔板（84），分隔板（84）的内部居上靠右的位置开设有分离孔（85），总腔室通过分隔板（84）分隔成存储腔室和落料腔室，落料腔室内安装有倾斜落料板（86），砂石存储桶（81）朝向钢圈轮毂（64）的一侧外壁安装有连接块（87），连接块（87）的末端固定安装有第二密封圆板（89），且第二密封圆板（89）位于钢圈轮毂（64）的一端内圈处，第二密封圆板（89）与连接块（87）之间开设有连通孔（80），砂石存储桶（81）外侧壁朝向平板（512）的位置处开设有进料孔（88）。

7.根据权利要求6所述的一种刮料***，其特征在于，所述砂石存储桶（81）总腔室内壁形状呈圆台形，且圆台形总腔室内壁自分隔板（84）朝定位侧板（513）方向半径逐步减小，弧形板（83）整体相对分隔板（84）具有一定倾角。

8.根据权利要求6所述的一种刮料***，其特征在于，所述活动转轴（82）的居中外壁处固定安装有驱动齿轮（821），第一支撑架（1）的其中一侧壁设置有齿条（11），驱动齿轮（821）与齿条（11）之间相互啮合。

9.根据权利要求2所述的一种刮料***，其特征在于，所述钢圈轮毂（64）的内圈形状呈圆台形，且钢圈轮毂（64）半径较大的开口朝向第一密封圆板（66）布置。

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