CN113858921B - 镂空式中控箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种镂空式中控箱，包括左侧盖板、下本体骨架、右侧盖板和前端风管，所述左侧盖板和右侧盖板分别设置在所述下本体骨架的左右两侧，所述下本体骨架包括骨架前段和设置在所述骨架前段的后侧的骨架后段，所述骨架前段的上表面离地高度小于所述骨架后段的上表面离地高度，所述骨架前段的上方与所述左侧盖板以及所述右侧盖板形成镂空结构；所述下本体骨架的左侧与所述左侧盖板之间形成用作通风道的第一空腔，所述下本体骨架的右侧与所述右侧盖板之间形成用作通风道的第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔均与所述前端风管相连通。本发明能够保证镂空区域有较大的储物使用空间，优化镂空区域的下方的空间布置。

Description

镂空式中控箱

技术领域

本发明涉及汽车中控箱，具体涉及一种镂空式中控箱。

背景技术

随着汽车的广泛使用，用户对汽车的空间体验需求不断提升。中控箱是汽车的重要组成部分，在满足功能操作的同时提升空间利用率可以给用户带来较优的驾乘体验，为了提高后排乘客的乘坐舒适性，部分汽车在中控箱上设置用于将空调气流引向后排乘客的风管。因采用镂空中控箱方案，中控箱镂空结构下方纵向高度空间较小，当镂空区域下方需布置其他汽车零部件时则无法满足风管布置问题。

CN202573724U公开了一种汽车中控箱风道结构，包括中控箱本体、前端风管、出风口总成和安装在中控箱本体内的储物盒，在中控箱本体的内侧壁与储物盒的外侧壁之间的空隙内设有上、下隔板，该隔板前后贯穿整个储物盒的所述空隙，所述上、下隔板与中控箱本体的内侧壁以及储物盒的外侧壁构成通风道；所述通风道的一端与前端风管连通，另一端与出风口总成连通。该汽车中控箱风道结构通过将上、下隔板与储物盒的外侧壁以及中控箱的内侧壁构成的通风道替代风管，前端风管吹出的气流通过该通风道传送至出风口总成，解决了因无法在中控箱本体与储物盒之间所形成的空隙内布置风管或者只能布置直径较小的风管所带来的出风效果差、以及行驶时发出异响的问题。但是该实用新型只解决了中控箱储物盒区域空调管路的布置问题，未解决镂空式中控箱的镂空区域底部空间布置问题，并且使得储物盒的空间并没有得到扩展。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种镂空式中控箱，能够保证镂空区域有较大的储物使用空间，优化镂空区域的下方的空间布置。

本发明的一种镂空式中控箱，包括左侧盖板、下本体骨架、右侧盖板和前端风管，所述左侧盖板和右侧盖板分别设置在所述下本体骨架的左右两侧，所述下本体骨架包括骨架前段和设置在所述骨架前段的后侧的骨架后段，所述骨架前段的上表面离地高度小于所述骨架后段的上表面离地高度，所述骨架前段的上方与所述左侧盖板以及所述右侧盖板形成镂空结构；所述下本体骨架的左侧与所述左侧盖板之间形成用作通风道的第一空腔，所述下本体骨架的右侧与所述右侧盖板之间形成用作通风道的第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔均与所述前端风管相连通。

进一步，所述下本体骨架还包括骨架过渡段，所述骨架过渡段的前后两侧分别与所述骨架前段以及骨架后段连接，所述骨架过渡段从后至前高度降低。

进一步，所述下本体骨架的左侧设置有左侧上隔板和左侧下隔板，所述下本体骨架的左侧外壁、所述左侧上隔板、所述左侧下隔板和所述左侧盖板之间形成第一空腔；所述下本体骨架的右侧设置有右侧上隔板和右侧下隔板，所述下本体骨架的右侧外壁、所述右侧上隔板、所述右侧下隔板和所述右侧盖板之间形成第二空腔。

进一步，所述骨架前段包括前段底板、设置在所述前段底板的左侧的左翻边、设置在所述前段底板的右侧的右翻边，所述左翻边和右翻边均向上弯折使所述骨架前段形成截面呈“︺”形的结构；所述左侧上隔板的右端与所述左翻边的中部连接，所述左侧上隔板的左端与所述左侧盖板连接；所述左侧下隔板包括横板和纵板，所述纵板的上端与所述前段底板连接，所述横板的右端与所述纵板的下端连接，所述横板与所述前段底板之间形成间隙，所述横板的左端与所述左侧盖板连接；所述右侧上隔板与所述左侧上隔板对称，所述右侧下隔板与所述左侧下隔板对称。

进一步，所述第一空腔和所述第二空腔均为前小后大的结构，并且所述骨架后段上的第一空腔和第二空腔的位置高于所述骨架前段上的第一空腔和第二空腔的位置，所述骨架后段的后部设置有总出风口，所述第一空腔和所述第二空腔的后端均通过所述总出风口与外部相连通。

进一步，所述左侧盖板上对应所述第一空腔的位置设置有左侧密封棉，所述左侧密封棉能够罩盖在所述第一空腔上；所述右侧盖板上对应所述第二空腔的位置设置有右侧密封棉，所述右侧密封棉能够罩盖在所述第二空腔上。

进一步，所述骨架前段的内部设置有用于与所述前端风管连接的左侧进风口和右侧进风口，所述左侧进风口与所述第一空腔相连通，所述右侧进风口与所述第二空腔相连通。

进一步，所述前端风管包括总进风口、左侧出风口和右侧出风口，所述总进风口用于与仪表板连接，所述左侧出风口与所述左侧进风口连接，所述右侧出风口与所述右侧进风口连接。

进一步，所述左侧出风口与右侧出风口之间、所述左侧进风口和右侧进风口之间以及所述第一空腔和第二空腔之间均形成用于布置零件的空间。

进一步，所述左侧出风口与所述左侧进风口之间设置有左侧密封圈，所述右侧出风口与所述右侧进风口之间设置有右侧密封圈。

本发明的有益效果是：（1）本发明通过骨架过渡段从后至前高度降低使骨架前段的上表面离地高度低，从而使骨架前段的上方能够具有较大的镂空区域，保证镂空区域有较大的储物使用空间，同时镂空区域的下方也具有第一空腔和第二空腔，前端风管不需要伸入镂空区域的下方，使镂空区域的下方的空间布置得到优化；（2）左侧上隔板、左侧下隔板、右侧上隔板、右侧下隔板均集成在下本体骨架上，不需要安装单独的风管，减小第一空腔和第二空腔占用空间，进一步增大镂空区域的储物使用空间，并且能够便于模具加工成型；（3）通过合理设计右侧下隔板与左侧下隔板的结构，减小横板与前段底板之间的间距、横板与左侧上隔板之间的间距，从而降低前段底板的离地高度，最终实现保证第二空间的大小的同时降低骨架前段的上表面离地高度，实现增大骨架前段上方的镂空区域的储物使用空间；（4）左侧出风口与右侧出风口之间、左侧进风口和右侧进风口之间以及第一空腔和第二空腔之间的连通的空间能够用于布置零件，使镂空区域下方的布置更加紧凑，进一步增大镂空区域的储物使用空间；（5）防止夏季空调冷凝水从总出风口流出影响后排乘客的乘坐舒适性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的前端风管与下本体骨架连接的结构示意图；

图3为本发明的前端风管的结构示意图；

图4为本发明的下本体骨架的结构示意图一；

图5为本发明的下本体骨架的结构示意图二；

图6为本发明的骨架前段处的截面示意图；

图7为本发明的左侧盖板的结构示意图；

图8为本发明的左侧密封棉的结构示意图；

图9为本发明的右侧盖板的结构示意图；

图10为本发明的右侧密封棉的结构示意图。

附图标记说明：

1-前端风管，11-总进风口，12-左侧出风口，13-右侧出风口；

2-下本体骨架，21-骨架前段，211-前段底板，212-左翻边，213-右翻边，22-骨架过渡段，23-骨架后段，231-总出风口，24-左侧上隔板，25-左侧下隔板，251-横板，252-纵板，26-右侧上隔板，27-右侧下隔板，28-左侧进风口，281-左侧密封圈，29-右侧进风口，291-右侧密封圈；

3-左侧盖板，31-左侧密封棉；

4-右侧盖板，41-右侧密封棉；

51-第一空腔，52-第二空腔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

如图1-图10所示，本实施例中的一种镂空式中控箱，包括左侧盖板3、下本体骨架2、右侧盖板4和前端风管1，左侧盖板3和右侧盖板4分别设置在下本体骨架2的左右两侧，下本体骨架2包括骨架前段21和设置在骨架前段21的后侧的骨架后段23，骨架前段21的上表面离地高度小于骨架后段23的上表面离地高度，骨架前段21的上方与左侧盖板3以及右侧盖板4形成镂空结构；下本体骨架2的左侧与左侧盖板3之间形成用作通风道的第一空腔51，下本体骨架2的右侧与右侧盖板4之间形成用作通风道的第二空腔52，第一空腔51和第二空腔52均与前端风管1相连通；在本实施例中，下本体骨架2还包括骨架过渡段22，骨架过渡段22的前后两侧分别与骨架前段21以及骨架后段23连接，骨架过渡段22从后至前高度降低。前端风管1与仪表板连接，来自空调的气流从仪表板通过前端风管1分别流向第一空腔51和第二空腔52，然后流向后排乘客。通过骨架过渡段22从后至前高度降低使骨架前段21的上表面离地高度低，从而使骨架前段21的上方能够具有较大的镂空区域，保证镂空区域有较大的储物使用空间，同时镂空区域的下方也具有第一空腔51和第二空腔52，前端风管1不需要伸入镂空区域的下方，使镂空区域的下方的空间布置得到优化。

本实施例中，如图4-图6所示，下本体骨架2的左侧设置有左侧上隔板24和左侧下隔板25，下本体骨架2的左侧外壁、左侧上隔板24、左侧下隔板25和左侧盖板3之间形成第一空腔51；下本体骨架2的右侧设置有右侧上隔板26和右侧下隔板27，下本体骨架2的右侧外壁、右侧上隔板26、右侧下隔板27和右侧盖板4之间形成第二空腔52。左侧上隔板24、左侧下隔板25、右侧上隔板26、右侧下隔板27均集成在下本体骨架2上，不需要安装单独的风管，减小第一空腔51和第二空腔52占用空间，进一步增大镂空区域的储物使用空间，下本体骨架2的左侧外壁、左侧上隔板24和左侧下隔板25形成三面封闭结构，开口方向朝向左侧盖板3，下本体骨架2的右侧外壁、右侧上隔板26和右侧下隔板27形成三面封闭结构，开口方向朝向右侧盖板4，能够便于模具加工成型。

本实施例中，如图6所示，骨架前段21包括前段底板211、设置在前段底板211的左侧的左翻边214、设置在前段底板211的右侧的右翻边213，左翻边214和右翻边213均向上弯折使骨架前段21形成截面呈“︺”形的结构；左侧上隔板24的右端与左翻边214的中部连接，左侧上隔板24的左端与左侧盖板3连接；左侧下隔板25包括横板251和纵板252，纵板252的上端与前段底板211连接，横板251的右端与纵板252的下端连接，横板251与前段底板211之间形成间隙，横板251的左端与左侧盖板3连接；右侧上隔板26与左侧上隔板24对称，右侧下隔板27与左侧下隔板25对称。横板251和纵板252形成截面呈“┘”的结构，将横板251延伸至前段底板211的下方，增大第一空腔51在左右方向的宽度，从而增大第一空腔51的大小，保证具有足够的空间用于空气流动，同时第一空腔51左右方向的宽度增加可以降低第一空腔51在上下方向的高度，从而可以使横板251与前段底板211之间的间距、横板251与左侧上隔板24之间的间距均减小，又由于通过左翻边214使得左侧上隔板24的高度位置提升，因此可以进一步减小横板251与前段底板211之间的间距、横板251与左侧上隔板24之间的间距，从而降低前段底板211的离地高度，最终实现保证第二空间的大小的同时降低骨架前段21的上表面离地高度，实现增大骨架前段21上方的镂空区域的储物使用空间。

本实施例中，如图4和图5所示，第一空腔51和第二空腔52均为前小后大的结构，并且骨架后段23上的第一空腔51和第二空腔52的位置高于骨架前段21上的第一空腔51和第二空腔52的位置，骨架后段23的后部设置有总出风口231，第一空腔51和第二空腔52的后端均通过总出风口231与外部相连通。前小后大的结构用于保证前段底板211的离地高度，保证骨架前段21上方具有较大的镂空区域。骨架过渡段22上的第一空腔51和第二空腔52为前低后高的倾斜形状，骨架后段23上的第一空腔51和第二空腔52的位置较高，总出风口231在上下方向上的位置也位于骨架后段23的中部，能够使夏季空调冷凝水大部分汇集于骨架前段21上的第一空腔51和第二空腔52内，防止夏季空调冷凝水从总出风口231流出影响后排乘客的乘坐舒适性。

本实施例中，如图6-图10所示，左侧盖板3上对应第一空腔51的位置设置有左侧密封棉31，左侧密封棉31能够罩盖在第一空腔51上；右侧盖板4上对应第二空腔52的位置设置有右侧密封棉41，右侧密封棉41能够罩盖在第二空腔52上。左侧盖板3和右侧盖板4与下本体骨架2连接后，左侧密封棉31罩盖在第一空腔51上，右侧盖板4罩盖在第二空腔52上，能够提升第一空腔51和第二空腔52的密封性，并且能够吸附夏季空调冷凝水。

本实施例中，如图2-图5所示，骨架前段21的内部设置有用于与前端风管1连接的左侧进风口28和右侧进风口29，左侧进风口28与第一空腔51相连通，右侧进风口29与第二空腔52相连通。左侧进风口28和右侧进风口29呈管状，便于与前端风管1对接。

本实施例中，如图3所示，前端风管1包括总进风口11、左侧出风口12和右侧出风口13，总进风口11用于与仪表板连接，左侧出风口12与左侧进风口28连接，右侧出风口13与右侧进风口29连接。总进风口11、左侧出风口12和右侧出风口13形成三通结构，来自空调的气流从仪表板通过总进风口11分别流向左侧出风口12和右侧出风口13，然后分别流向左侧进风口28和右侧进风口29，接着分别流向第一空腔51和第二空腔52，最终通过总出风口231流向后排乘客；在本实施例中，如图3所示，总进风口11的开口向上，左侧出风口12和右侧出风口13的开口均向后。总出风口231与仪表板连接，总进风口11的开口朝向仪表板，保证前端风管1在上下方向的尺寸符合要求。

本实施例中，左侧出风口12与右侧出风口13之间、左侧进风口28和右侧进风口29之间以及第一空腔51和第二空腔52之间均形成用于布置零件的空间。左侧出风口12与右侧出风口13分别位于总进风口21的两侧，形成“人”字形结构；左侧进风口28和右侧进风口29间隔设置，两者之间具有空间；左侧下隔板25和右侧下隔板27之间也具有空间；因此，左侧出风口12与右侧出风口13之间、左侧进风口28和右侧进风口29之间以及第一空腔51和第二空腔52之间的连通的空间能够用于布置零件，使镂空区域下方的布置更加紧凑，进一步增大镂空区域的储物使用空间。

本实施例中，如图3和图4所示，左侧出风口12与左侧进风口28之间设置有左侧密封圈281，右侧出风口13与右侧进风口29之间设置有右侧密封圈291。左侧密封圈281能够保证左侧出风口12与左侧进风口28之间的密封性能，右侧密封圈291能够保证右侧出风口13与右侧进风口29之间的密封性能。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种镂空式中控箱，包括前端风管（1）、下本体骨架（2）、左侧盖板（3）和右侧盖板（4），所述左侧盖板（3）和右侧盖板（4）分别设置在所述下本体骨架（2）的左右两侧，其特征在于：所述下本体骨架（2）包括骨架前段（21）和设置在所述骨架前段（21）的后侧的骨架后段（23），所述骨架前段（21）的上表面离地高度小于所述骨架后段（23）的上表面离地高度，所述骨架前段（21）的上方与所述左侧盖板（3）以及所述右侧盖板（4）形成镂空结构；所述下本体骨架（2）的左侧与所述左侧盖板（3）之间形成用作通风道的第一空腔（51），所述下本体骨架（2）的右侧与所述右侧盖板（4）之间形成用作通风道的第二空腔（52），所述第一空腔（51）和所述第二空腔（52）均与所述前端风管（1）相连通；

所述下本体骨架（2）还包括骨架过渡段（22），所述骨架过渡段（22）的前后两侧分别与所述骨架前段（21）以及骨架后段（23）连接，所述骨架过渡段（22）从后至前高度降低；

所述下本体骨架（2）的左侧设置有左侧上隔板（24）和左侧下隔板（25），所述下本体骨架（2）的左侧外壁、所述左侧上隔板（24）、所述左侧下隔板（25）和所述左侧盖板（3）之间形成第一空腔（51）；所述下本体骨架（2）的右侧设置有右侧上隔板（26）和右侧下隔板（27），所述下本体骨架（2）的右侧外壁、所述右侧上隔板（26）、所述右侧下隔板（27）和所述右侧盖板（4）之间形成第二空腔（52）；

所述骨架前段（21）包括前段底板（211）、设置在所述前段底板（211）的左侧的左翻边（214）、设置在所述前段底板（211）的右侧的右翻边（213），所述左翻边（214）和右翻边（213）均向上弯折使所述骨架前段（21）形成截面呈“︺”形的结构；所述左侧上隔板（24）的右端与所述左翻边（214）的中部连接，所述左侧上隔板（24）的左端与所述左侧盖板（3）连接；所述左侧下隔板（25）包括横板（251）和纵板（252），所述纵板（252）的上端与所述前段底板（211）连接，所述横板（251）的右端与所述纵板（252）的下端连接，所述横板（251）与所述前段底板（211）之间形成间隙，所述横板（251）的左端与所述左侧盖板（3）连接；所述右侧上隔板（26）与所述左侧上隔板（24）对称，所述右侧下隔板（27）与所述左侧下隔板（25）对称。

2.根据权利要求1所述的镂空式中控箱，其特征在于：所述第一空腔（51）和所述第二空腔（52）均为前小后大的结构，并且所述骨架后段（23）上的第一空腔（51）和第二空腔（52）的位置高于所述骨架前段（21）上的第一空腔（51）和第二空腔（52）的位置，所述骨架后段（23）的后部设置有总出风口（231），所述第一空腔（51）和所述第二空腔（52）的后端均通过所述总出风口（231）与外部相连通。

3.根据权利要求1所述的镂空式中控箱，其特征在于：所述左侧盖板（3）上对应所述第一空腔（51）的位置设置有左侧密封棉（31），所述左侧密封棉（31）能够罩盖在所述第一空腔（51）上；所述右侧盖板（4）上对应所述第二空腔（52）的位置设置有右侧密封棉（41），所述右侧密封棉（41）能够罩盖在所述第二空腔（52）上。

4.根据权利要求1所述的镂空式中控箱，其特征在于：所述骨架前段（21）的内部设置有用于与所述前端风管（1）连接的左侧进风口（28）和右侧进风口（29），所述左侧进风口（28）与所述第一空腔（51）相连通，所述右侧进风口（29）与所述第二空腔（52）相连通。

5.根据权利要求4所述的镂空式中控箱，其特征在于：所述前端风管（1）包括总进风口（11）、左侧出风口（12）和右侧出风口（13），所述总进风口（11）用于与仪表板连接，所述左侧出风口（12）与所述左侧进风口（28）连接，所述右侧出风口（13）与所述右侧进风口（29）连接。

6.根据权利要求5所述的镂空式中控箱，其特征在于：所述左侧出风口（12）与右侧出风口（13）之间、所述左侧进风口（28）和右侧进风口（29）之间以及所述第一空腔（51）和第二空腔（52）之间均形成用于布置零件的空间。

7.根据权利要求5所述的镂空式中控箱，其特征在于：所述左侧出风口（12）与所述左侧进风口（28）之间设置有左侧密封圈（281），所述右侧出风口（13）与所述右侧进风口（29）之间设置有右侧密封圈（291）。