CN113807561A - 一种运输交易平台管理***及其管理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种运输交易平台管理***及其管理方法，所述管理***包括：委托单元，委托用户发送委托订单；调度配置单元，用于完成对接单的各个承运方中，根据委托订单的需求，筛选符合需求的承运方，同时当委托订单无人接单时，进行调度符合需求的承运方进行完成配送；结算单元，用于计算委托订单所需要的费用；售后单元，委托用户根据配送完成度进行评价承运方星级，同时根据车队完成配送订单的完成度及委托用户的评价进行给予对应的奖惩。通过设计调度配置单元进行标准化订单的派单处理，大量减少平台操作工作量并提升调度效率，并通过数据分析，提升平台监管透明度，通过撮合匹配实现区域集装箱的运输工作。

Description

一种运输交易平台管理***及其管理方法
技术领域
本发明属于调度管理领域，尤其是一种运输交易平台管理***及其管理方法。
背景技术
我国海运业务业持续向好，集装箱以其特有的优势成为海运运输的重要货物容器。并且随着信息技术发展，目前已经建立许多集装箱卡车运输管理***。但随着业务量的逐渐增加，对于现有的集装箱卡车运输***存在着以下几个问题：
集装箱卡车运输管理***在生产作业时，涉及到运输的委托方与承运方的协同沟通，平台操作中心调度在管理***中操作繁琐，透明度欠缺。
集装箱运输的时效性较强，而平台的接单派单模式通常沟通协调实际较长，经常影响经营生产。
集装箱卡车运输涉及到的费用较多，对平台费收工作人员在结算清分过程中造成较大困扰。
作为物流管理平台，集装箱卡车运输平台信息发布渠道较为单一，许多客户无法及时获取全程物流的信息。
发明内容
发明目的：提供一种运输交易平台管理***，以解决背景技术中所涉及的问题。
技术方案：一种运输交易平台管理***，包括：
委托单元，委托用户发送委托订单；
调度配置单元，用于完成对接单的各个承运方中，根据委托订单的需求，筛选符合需求的承运方，同时当委托订单无人接单时，进行调度符合需求的承运方进行完成配送；
结算单元，用于计算委托订单所需要的费用；
售后单元，委托用户根据配送完成度进行评价承运方星级，同时根据车队完成配送订单的完成度及委托用户的评价进行给予对应的奖惩。
在进一步实施例中，所述委托单元包括注册模块、收集模块、信息配置模块和接单模块；
注册模块，用于给予委托用户及承运方注册交易平台账号；
收集模块，用于收集客户根据自身需求进行填写委托订单信息；
信息配置模块，用于将委托用户填写的委托订单信息生成正式订单及编号；
接单模块，用于完成对正式订单的接收，同时将正式订单发送至订单池中，供给各个承运方进行接单；
通过设计委托单元，将传统车队被动接单转化为主动根据自身作业计划及业务需求到平台订单池接单；平台操作人员只需介入客户服务、全程物流以及异常订单的处理，降低平台人力成本投入，提高运营效率。
在进一步实施例中，所述调度配置单元包括筛选模块、派单模块及路径规划模块；
筛选模块，在接单的承运方中，筛选符合正式订单需求的各个承运方；
派单模块，派发订单至符合正式订单需求的承运方；
路径规划模块，根据承运方所在位置、装卸位置、进港码头进行规划用时最短路线；
通过设计调度配置单元进行标准化订单的派单处理，大量减少平台操作工作量并提升调度效率，并通过数据分析，提升平台监管透明度，通过撮合匹配实现区域集装箱的运输工作，同时依托平台功能优势。
在进一步实施例中，所述路径规划模块与当地实际路况实时更新；
通过路径规划及对配送车辆的实时定位，上传至交易平台；
委托方可通过登录交易平台进行查询配送信息，进而实时跟踪货物；委托方也可在交易平台绑定微信、邮箱等客户习惯并已经被普及的查询方式。
通过交易平台业务、车辆GPS、结算信息聚集，形成集装箱运输全程物流信息池，并通过微信、邮箱等客户习惯并已经被普及的方式，提高客户订单信息查询效率。
同时路径规划模块通过定义各个城市的堵路权重进行预计抵达时间；
定义预计抵达时间算法：
Figure DEST_PATH_IMAGE001
；
其中，
Figure 508079DEST_PATH_IMAGE002
表示抵达时间，
Figure DEST_PATH_IMAGE003
表示堵路权重，
Figure 861700DEST_PATH_IMAGE004
表示配送里程；
举例定义一线城市堵路权重为1.4；
二线城市堵路权重为1.3；
三线城市堵路权重为1.2；
四线城市堵路权重为1.1；
五线城市堵路权重为1.0；
堵路权重根据日期变化进行增加，当遇节假日时，权重数值对应增加。
在进一步实施例中，所述结算单元将承运方配送正式订单产生的费用发送至委托用户，由委托用户进行支付费用至交易平台，再由交易平台结算至承运方；
所述费用由运费、附加费、调价组成；
通过设计结算单元，进行结算费用，进行对配送费用的调价、退款、运价批量调整等功能全***化处理；
货代核销、车队核销端对结算数据的锁定处理，确保费用结算实时留痕、实现业务费用与票务费用的一一对应，对实现费用处理的流程标准化和痕迹管理打下坚实基础。
在进一步实施例中，所述售后单元包括评价模块、奖惩模块、申诉模块；
评价模块，由委托用户根据正式订单的完成度进行分星级评价承运方；
举例定义：1-2星为超时完成配送；3-4星为按时完成配送；5星为提前完成配送；
奖惩模块，交易平台根据评价模块的星级评价进行奖励或惩罚承运方；
申诉模块，承运方对平台处理结果不认同时，承运方上传凭证进行免责申诉。
所述售后单元还包括申诉模块，当承运方认为委托方恶意评价时，承运方可上传配送完成凭证进行申诉免责；
同时当承运方遭遇非自身因素事件造成延误配送时，承运方可上传凭证进行免责申诉；比如，当承运方在配送过程中，遭遇大雪天气，无法上路，或者出现大雾情况，需要保持时速及距离的情况下，可以顺延配送时间。
通过设计评价模块和奖惩模块进行避免承运方拖沓完成配送任务，进行避免委托方出现损失；
同时设计了申诉模块，进行避免了委托方恶意评价的情况。
一种运输交易平台管理***的管理方法，包括：
S1、委托用户通过注册模板进行注册交易平台账户，通过收集模块进行填写委托订单信息，再由信息配置模块将委托用户填写的委托订单信息生成正式订单及编号，再由接单模块将正式订单发送至交易平台的订单池中，给予各个承运方进行接单；
S2、当接单模块将正式订单发送至订单池后，承运方通过注册模块进行注册账号，登记承运能力及上传承运能力凭证，通过后承运方可在订单池中接单；
S3、当多个承运方接单后，由筛选模块进行筛选符合标准的承运方，并将正式订单派发至预计配送完成时间最短的承运方；
S4、承运方接受派单后，由路径规划模块进行实时规划配送路线，进行完成配送工作；
S5、当承运方配送完成后，由委托方确认送达，通过结算单元进行结算配送费用，同时将费用明细推送至委托用户，当委托用户支付后，交易平台扣取平台提成费用，并将账单发送至承运方，同时将费用支付到承运方指定账户中，进而完成配送工作。
在进一步实施例中，所述 S3还包括S31和S32；
S31、当单个承运方接单后，由筛选模块进行筛选该承运方是否符合标准；
符合时，派单模块将该订单派发至单个承运方；
不符合时，派单模块将该订单派发至暂时无订单且完成配送时间最短的未接单承运方；
S32、当无承运方接单后，派单模块将该订单派发至暂时无订单且完成配送时间最短的未接单承运方；
在进一步实施例中，管理方法还包括S6；
S6、委托方支付费用后，交易平台弹出评价窗口，由委托用户根据配送度进行评价承运方，进而由奖惩模块进行根据用户评价进行奖励或惩罚承运方，同时承运方对处理结果不满时，通过申诉模块进行上传凭证进行免责申诉。
有益效果：本发明涉及一种运输交易平台管理***，通过设计调度配置单元进行标准化订单的派单处理，大量减少平台操作工作量并提升调度效率，并通过数据分析，提升平台监管透明度，通过撮合匹配实现区域集装箱的运输工作，同时依托平台功能优势，将传统车队被动接单转化为主动根据自身作业计划及业务需求到平台订单池接单；平台操作人员只需介入客户服务、全程物流以及异常订单的处理，降低平台人力成本投入，提高运营效率，集装箱卡车运输交易平台智慧结算项目实现了集装箱卡车运输交易平台费用结算处理过程的全***化。
附图说明
图1是本发明的***结构示意图。
图2是本发明的调度配置单元示意图。
图3是本发明的***流程示意图。
图4是本发明的订单池示意图。
图5是本发明的结算单元示意图。
具体实施方式
本发明通过一种运输交易平台管理***及其管理方法，实现订单调度及配送的目的。下面通过实施例，并结合附图对本方案做进一步具体说明。
一种运输交易平台管理***包括：委托单元，委托用户发送委托订单；
调度配置单元，用于完成对接单的各个承运方中，根据委托订单的需求，筛选符合需求的承运方，同时当委托订单无人接单时，进行调度符合需求的承运方进行完成配送；
结算单元，用于计算委托订单所需要的费用；
售后单元，委托用户根据配送完成度进行评价承运方星级，同时根据车队完成配送订单的完成度及委托用户的评价进行给予对应的奖惩。
优选的，所述委托单元包括注册模块、收集模块、信息配置模块和接单模块；
所述注册模块用于给予委托用户及承运方注册交易平台账号；
所述收集模块用于收集客户根据自身需求进行填写委托订单信息；
所述信息配置模块用于将委托用户填写的委托订单信息生成正式订单及编号；
所述接单模块用于完成对正式订单的接收，同时将正式订单发送至订单池中，供给各个承运方进行接单；
通过采用上述技术方案，通过设计委托单元，将传统车队被动接单转化为主动根据自身作业计划及业务需求到平台订单池接单；平台操作人员只需介入客户服务、全程物流以及异常订单的处理，降低平台人力成本投入，提高运营效率。
优选的，所述调度配置单元包括筛选模块、派单模块及路径规划模块；
筛选模块用于在接单的承运方中，筛选符合正式订单需求的各个承运方；
派单模块用于派发订单至符合正式订单需求的承运方；
路径规划模块用于根据承运方所在位置、装卸位置、进港码头进行规划用时最短路线；
通过采用上述技术方案，通过设计调度配置单元进行标准化订单的派单处理，大量减少平台操作工作量并提升调度效率，并通过数据分析，提升平台监管透明度，通过撮合匹配实现区域集装箱的运输工作，同时依托平台功能优势。
优选的，所述路径规划模块与当地实际路况实时更新；
通过路径规划及对配送车辆的实时定位，上传至交易平台；
通过采用上述技术方案，委托方可通过登录交易平台进行查询配送信息，进而实时跟踪货物；委托方也可在交易平台绑定微信、邮箱等客户习惯并已经被普及的查询方式。
通过交易平台业务、车辆GPS、结算信息聚集，形成集装箱运输全程物流信息池，并通过微信、邮箱等客户习惯并已经被普及的方式，提高客户订单信息查询效率。
同时路径规划模块通过定义各个城市的堵路权重进行预计抵达时间；
定义预计抵达时间算法：
Figure 863154DEST_PATH_IMAGE001
；
其中，
Figure 481961DEST_PATH_IMAGE002
表示抵达时间，
Figure 681998DEST_PATH_IMAGE003
表示堵路权重，
Figure 409783DEST_PATH_IMAGE004
表示配送里程；
举例定义一线城市堵路权重为1.4；
二线城市堵路权重为1.3；
三线城市堵路权重为1.2；
四线城市堵路权重为1.1；
五线城市堵路权重为1.0；
堵路权重根据日期变化进行增加，当遇节假日时，权重数值对应增加。
优选的，所述结算单元将承运方配送正式订单产生的费用发送至委托用户，由委托用户进行支付费用至交易平台，再由交易平台结算至承运方；
所述费用由运费、附加费、调价组成；
通过采用上述技术方案，由结算单元，进行结算费用，进行对配送费用的调价、退款、运价批量调整等功能全***化处理；
货代核销、车队核销端对结算数据的锁定处理，确保费用结算实时留痕、实现业务费用与票务费用的一一对应，对实现费用处理的流程标准化和痕迹管理打下坚实基础。
优选的，所述售后单元包括评价模块、奖惩模块、申诉模块；
评价模块，由委托用户根据正式订单的完成度进行分星级评价承运方；
举例定义：1-2星为超时完成配送；3-4星为按时完成配送；5星为提前完成配送；
奖惩模块，交易平台根据评价模块的星级评价进行奖励或惩罚承运方；
申诉模块，承运方对平台处理结果不认同时，承运方上传凭证进行免责申诉。
所述售后单元还包括申诉模块，当承运方认为委托方恶意评价时，承运方可上传配送完成凭证进行申诉免责；
奖惩模块根据星级不同的评价进行对承运方的不同程度的奖惩。
同时当承运方遭遇非自身因素事件造成延误配送时，承运方可上传凭证进行免责申诉；比如，当承运方在配送过程中，遭遇大雪天气，无法上路，或者出现大雾情况，需要保持时速及距离的情况下，可以顺延配送时间。
通过采用上述技术方案，通过设计评价模块和奖惩模块进行避免承运方拖沓完成配送任务，进行避免委托方出现损失；
同时设计了申诉模块，进行避免了委托方恶意评价的情况。
工作原理说明：委托用户通过注册模板进行注册交易平台账户，通过收集模块进行填写委托订单信息，再由信息配置模块将委托用户填写的委托订单信息生成正式订单及编号，再由接单模块将正式订单发送至交易平台的订单池中，给予各个承运方进行接单；当接单模块将正式订单发送至订单池后，承运方通过注册模块进行注册账号，登记承运能力及上传承运能力凭证，通过后承运方可在订单池中接单；当多个承运方接单后，由筛选模块进行筛选符合标准的承运方，并将正式订单派发至预计配送完成时间最短的承运方；当单个承运方接单后，由筛选模块进行筛选该承运方是否符合标准；符合时，派单模块将该订单派发至单个承运方；不符合时，派单模块将该订单派发至暂时无订单且完成配送时间最短的未接单承运方；当无承运方接单后，派单模块将该订单派发至暂时无订单且完成配送时间最短的未接单承运方；承运方接受派单后，由路径规划模块进行实时规划配送路线，进行完成配送工作；当承运方配送完成后，由委托方确认送达，通过结算单元进行结算配送费用，同时将费用明细推送至委托用户，当委托用户支付后，交易平台扣取平台提成费用，并将账单发送至承运方，同时将费用支付到承运方指定账户中，进而完成配送工作。委托方支付费用后，交易平台弹出评价窗口，由委托用户根据配送度进行评价承运方，进而由奖惩模块进行根据用户评价进行奖励或惩罚承运方，同时承运方对处理结果不满时，通过申诉模块进行上传凭证进行免责申诉。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。
为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

Claims (9)

1.一种运输交易平台管理***，其特征是，包括：
委托单元，委托用户发送委托订单；
调度配置单元，用于完成对接单的各个承运方中，根据委托订单的需求，筛选符合需求的承运方，同时当委托订单无人接单时，进行调度符合需求的承运方进行完成配送；
结算单元，用于计算委托订单所需要的费用；
售后单元，委托用户根据配送完成度进行评价承运方星级，同时根据车队完成配送订单的完成度及委托用户的评价进行给予对应的奖惩。
2.根据权利要求1所述的一种运输交易平台管理***，其特征在于，所述委托单元包括注册模块、收集模块、信息配置模块和接单模块；
注册模块，用于给予委托用户及承运方注册交易平台账号；
收集模块，用于收集客户根据自身需求进行填写委托订单信息；
信息配置模块，用于将委托用户填写的委托订单信息生成正式订单及编号；
接单模块，用于完成对正式订单的接收，同时将正式订单发送至订单池中，供给各个承运方进行接单。
3.根据权利要求1所述的一种运输交易平台管理***，其特征在于，所述调度配置单元包括筛选模块、派单模块及路径规划模块；
筛选模块，在接单的承运方中，筛选符合正式订单需求的各个承运方；
派单模块，派发订单至符合正式订单需求的承运方；
路径规划模块，根据承运方所在位置、装卸位置、进港码头进行规划用时最短路线。
4.根据权利要求3所述的一种运输交易平台管理***，其特征在于，所述路径规划模块与当地实际路况实时更新；
同时路径规划模块通过定义各个城市的堵路权重进行预计抵达时间。
5.根据权利要求1所述的一种运输交易平台管理***，其特征在于，所述结算单元将承运方配送正式订单产生的费用发送至委托用户，由委托用户进行支付费用至交易平台，再由交易平台结算至承运方；
所述费用由运费、附加费、调价组成。
6.根据权利要求1所述的一种运输交易平台管理***，其特征在于，所述售后单元包括评价模块、奖惩模块、申诉模块；
评价模块，由委托用户根据正式订单的完成度进行分星级评价承运方；
奖惩模块，交易平台根据评价模块的星级评价进行奖励或惩罚承运方；
申诉模块，承运方对平台处理结果不认同时，承运方上传凭证进行免责申诉。
7.一种运输交易平台管理***的管理方法，其特征是，包括：
S1、委托用户通过注册模板进行注册交易平台账户，通过收集模块进行填写委托订单信息，再由信息配置模块将委托用户填写的委托订单信息生成正式订单及编号，再由接单模块将正式订单发送至交易平台的订单池中，给予各个承运方进行接单；
S2、当接单模块将正式订单发送至订单池后，承运方通过注册模块进行注册账号，登记承运能力及上传承运能力凭证，通过后承运方可在订单池中接单；
S3、当多个承运方接单后，由筛选模块进行筛选符合标准的承运方，并将正式订单派发至预计配送完成时间最短的承运方；
S4、承运方接受派单后，由路径规划模块进行实时规划配送路线，进行完成配送工作；
S5、当承运方配送完成后，由委托方确认送达，通过结算单元进行结算配送费用，同时将费用明细推送至委托用户，当委托用户支付后，交易平台扣取平台提成费用，并将账单发送至承运方，同时将费用支付到承运方指定账户中，进而完成配送工作。
8.根据权利要求7所述的一种运输交易平台管理***的管理方法，其特征在于，所述S3还包括S31和S32；
S31、当单个承运方接单后，由筛选模块进行筛选该承运方是否符合标准；
符合时，派单模块将该订单派发至单个承运方；
不符合时，派单模块将该订单派发至暂时无订单且完成配送时间最短的未接单承运方；
S32、当无承运方接单后，派单模块将该订单派发至暂时无订单且完成配送时间最短的未接单承运方。
9.根据权利要求7所述的一种运输交易平台管理***的管理方法，其特征在于，管理方法还包括S6；
S6、委托方支付费用后，交易平台弹出评价窗口，由委托用户根据配送度进行评价承运方，进而由奖惩模块进行根据用户评价进行奖励或惩罚承运方，同时承运方对处理结果不满时，通过申诉模块进行上传凭证进行免责申诉。
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