CN113508246A - 具有表面结构的板环链以及用于固定位置的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于机动车辆的无级变速器(8)的板环链(7)，该板环链具有板(9)，板具有开口(10)，至少一个压力件(1)***到开口中，使得至少一个压力件(1)将至少两个板(9)彼此铰接连接，其中，压力件(1)具有至少一个端部部分，端部部分从位于板环链(7)的一侧的板(9)突出，并且端部部分具有用于固定压力件(1)相对于板(9)的位置的固定元件(6)，该固定元件材料配合地结合在压力件(1)的端部部分上，其中，固定元件(6)和压力件(1)的将被彼此紧固的表面(2)中的至少一个表面具有有目的地引入的表面结构(3)。本发明还涉及用于对压力件(1)相对于该板环链(7)的至少两个板(9)的位置进行固定的方法。

Description

具有表面结构的板环链以及用于固定位置的方法

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的无级变速器的板环链/CVT链，该板环链具有板，所述板例如平行于板环链的延伸方向布置，所述板具有开口，例如横向于延伸方向定向的至少一个(托架)压力件***到开口中，使得至少一个压力件将至少两个板彼此铰接连接，其中，压力件具有至少一个端部部分，该端部部分从位于板环链的(纵向的)一侧的板突出，并且端部部分具有用于固定压力件相对于板的位置的固定元件，该固定元件材料配合地结合、特别地焊接在压力件的端部部分上。本发明还涉及用于对压力件相对于该板环链/CVT链的至少两个板的位置进行固定的方法。

背景技术

具有焊接到压力件上的固定元件的板环链已经从现有技术知晓。例如，DE 102015 202 763 B4公开了一种用于机动车辆的无级变速器的带装置，该带装置布置在变速器的第一对锥形盘与第二对锥形盘之间的扭矩流中，该带装置具有由横向于带装置的延伸方向对准的压力件和平行于延伸方向布置的板构成的组件，其中，压力件接合在板的开口中，板借助于压力件铰接，并且压力件在带装置的相反的纵向侧以其端部部段从组件突出，带装置具有用于固定板和/或压力件的至少一个固定元件，至少一个固定元件连接至端部部段中的至少一个端部部段，其中，至少一个固定元件由粘合元件形成。

然而，现有技术一直存在以下缺点：在用于无级变速器(CVT)的板环链——该板环链也可以称为无极变速器链——中，固定元件被焊接至(托架)压力件以固定板组的位置。然而，这些固定元件可能在运输期间或操作期间脱落，此外这可能导致板环链散架，例如在运输期间散架。

发明内容

因此，本发明的目的是避免或至少减轻现有技术的缺点。特别地，提供了一种板环链和用于对压力件相对于该板环链的至少两个板的位置进行固定的方法，其中，增加了固定元件与压力件之间的焊接强度以便降低掉落安全元件的可能性。特别地，应当在不干预或不改变焊接参数的情况下增加焊接连接的强度。此外，应当减少分散。

在通用类型的设备中，根据本发明，该目标以下述方式实现：固定元件和压力件的将被彼此紧固的表面中的至少一个表面具有有目的地引入的表面结构。换句话说，固定元件的将被彼此紧固的表面中的并且例如用于防止板和/或压力件丢失的一个表面具有一种结构。

这具有以下优点，将表面结构有目的地引入到固定元件或压力件的将被紧固的表面中、特别地引入到压力件的将被紧固的表面中，产生更大的粘合表面，该粘合表面在焊接连接的强度上具有积极的影响。由于更大的粗糙度，根据本发明，因此存在更大的连接表面以用于分配力。此外，可以特别均匀和/或在大面积上加热具有表面结构的区域，使得额外地扩大了连接区域。

在从属权利要求中要求保护有利的实施方式，并且在下面对有利的实施方式进行说明。

在优选的实施方式中，表面结构可以借助于材料去除、材料施加和/或材料变形引入。因此，表面结构可以以特别简单并且因此廉价的方式提供。

特别优选的是，将表面结构引入到凸形的、即球形的表面中，特别地引入到压力件的凸形的、即球形的表面中。特别地在球形表面的情况下，通常很难形成具有始终高强度的焊接连接，使得该表面结构以特别有利的方式提高了彼此难以附接的表面的强度。

此外，有利的是，表面结构至少部分地具有清晰的或规则的图案。以这种方式，在焊接过程期间的热可以特别均匀地并以受控的方式分配至表面结构。

根据有利的改进，表面结构可以至少部分地以无定形的或不规则的方式形成。因此，可以以特别简单的方式设计表面结构，因为不必满足表面结构上的高要求。与没有有目的地引入表面结构时相比，至关重要的是表面结构改变了将被紧固的表面的粗糙度。特别地，存在最佳粗糙度，在该最佳粗糙度处，表面结构可以特别好地紧固、特别是焊接。这意味着表面结构也可以具有比没有表面结构的表面的粗糙度更小的粗糙度。

在优选的实施方式中，表面结构可以以机械或化学的方式引入。已经证明有利的是，表面结构通过磨削、激光和/或模压加工来引入。替代性地，表面结构通过蚀刻引入也是可能的。然而，本发明并不局限于此，并且表面结构也可以以另外的方式产生。

根据有利的实施方式，表面结构可以设计为孔图案。孔图案可以有利地通过简单的方法和很少的工作步骤在表面上制造。孔图案也适用于弯曲的表面、特别是球形表面。

根据另一有利实施方式，表面结构可以设计为凹槽图案。已经证明凹槽图案在制造复杂性方面和热分配方面是特别有利的。

此外，优选的是，将被彼此紧固的表面中的一个表面的表面结构以下述方式压入到将被彼此紧固的表面中的另一个表面中：产生用于表面结构的与表面结构相对的接纳结构。由于一个表面被压入到另一个表面中，因此两个表面之间的连接特别耐剪切力，使得提供了特别牢固的连接。

还有利的是，具有表面结构的部件，即固定元件或压力件的端部部段在表面结构的区域中具有修正的粗糙度，相比于除表面结构区域之外的区域中、例如邻近于表面结构的区域中的粗糙度，该修正的粗糙度对于焊接是特别优化的。这确保通过表面结构增加了粗糙度。

本发明的目的也可以通过根据本发明的用于对压力件相对于板环链的至少两个板的位置进行固定的方法实现，其中，将压力件***到至少两个板中的每个板的开口中并且将固定元件焊接到压力件的端部部段上，其中，在焊接之前，特别地以机械或化学的方式，例如通过磨削、通过激光、通过模压加工或通过蚀刻将表面结构有目的地引入到压力件和固定元件的将被焊接的表面中的至少一个表面中。

换句话说，本发明涉及具有焊接到至少一个压力件上的固定元件的CVT链，其中，焊接连接布置在带结构的表面上。为此目的，将被彼此焊接的表面中的一个表面设置成具有可以例如通过施加材料、去除材料或使材料变形而产生的结构。这种结构可以是无定形的或任意的或例如以图案限定的。这种结构可以以机械、化学或其他方式产生。

附图说明

下面在附图的帮助下对本发明进行说明。在附图中：

图1示出了根据本发明的板环链的一个部段的立体图，在该图中，压力件的表面结构以第一实施方式示出，

图2示出了表面结构的第二实施方式的立体图，

图3示出了表面结构的第三实施方式的立体图，

图4示出了表面结构的第四实施方式的立体图，

图5示出了表面结构的第五实施方式的立体图，

图6示出了表面结构的第六实施方式的立体图，

图7示出了表面结构的第七实施方式的立体图，

图8示出了表面结构的第八实施方式的立体图，

图9至图11示出了焊接到表面结构上固定元件的立体图，

图12示出了具有板环链的无级变速器的示意图，以及

图13示出了板环链的立体图。

附图在实质上仅是示意性的并且仅用于理解本发明。相同的元件设置有相同的附图标记。示例性实施方式的特征可以互换。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的用于机动车辆的无级变速器8的板环链7的一个部段。板环链7具有板9，板具有开口10，至少一个压力件1***到开口中，使得至少一个压力件1将至少两个板9以铰接的方式彼此连接。随后将参照图12和图13更详细地描述无级变速器8和板环链7。

在图1至图7中，示出了压力件1的部段，特别地示出了压力件1的端部部段。压力件1的端部部段在板环链7的组装状态下从位于板环链7的一侧的板9突出。压力件1具有用于固定压力件1相对于板9的位置的固定元件6，该固定元件在图1至图7中未示出。固定元件6材料配合地连接至压力件1的端部部段。根据本发明，固定元件和压力件1的将被彼此紧固的表面2中的至少一个表面具有有目的地引入的表面结构3。

图1示出了压力件1的部段。压力件1具有表面2。表面2形成为球形，即凸形。固定元件6的表面(参见图9至图11)紧固至表面2。特别地，固定元件6通过焊接紧固至表面2。

表面2具有表面结构3。在第一实施方式中，表面结构3设计为凹槽图案4。凹槽图案4具有均匀间隔开的多个凹槽。凹槽从表面结构2突出。表面结构3具有矩形的外轮廓。

图1至图6示出了表面结构3的不同的实施方式。表面结构3在每种情况下设计为凹槽图案4。各种实施方式的表面结构3的凹槽在其凹槽宽度、其间距和/或其数目方面不同。由于凹槽图案4，表面2在表面结构3的区域中具有比在表面2的未形成表面结构3的区域中的粗糙度明显大的粗糙度。

图7和图8示出了表面结构3的不同的实施方式。表面结构3在每种情况下设计为孔图案5。孔图案5具有多个孔，这些孔以规则的间隔彼此间隔开。由孔形成的网状结构从表面2突出。表面结构3具有矩形的外轮廓。外轮廓也可以具有任何其他外轮廓。此处决定性因素是外轮廓的形状至少与将被焊接到外轮廓上的区域一样大，在这种情况下为与固定元件6的表面一样大。不同实施方式的表面结构3在孔的尺寸和/或孔的数目上不同。由于孔图案5，表面2在表面结构3的区域中具有比在表面2的未形成表面结构3的区域中的粗糙度明显大的粗糙度。

替代性地，固定元件6的在其上将固定元件焊接至压力件1的表面也可以具有表面结构，即使在附图中没有明确示出。

表面结构3也可以以无定形的或任意的方式设计，即没有规则的图案，尽管这在图中没有明确示出。

图9至图11示出了压力件1，固定元件6在表面结构3的区域中被焊接在该压力件的表面2上。固定元件6从凸形表面2突出。压力件1可以例如具有大致椭圆形的横截面，其中，固定元件6布置在压力件1的具有较小的半径的倒圆部分上。表面结构3也可以存在于凹形的或平坦的/平直的表面上，即使这没有示出。

图12示出了无级变速器8的示意图，其中，板环链8用作带装置/牵引装置。变速器8具有两对锥形盘11。两对锥形盘11中的第一对锥形盘12连接至驱动轴13。两对锥形盘11中的第二对锥形盘14连接至输出轴15。每对锥形盘11具有与其固定的锥形盘16和可移动的锥形盘17，固定的锥形盘牢固连接至驱动轴13或连接至输出轴15，可移动的锥形盘可以在驱动轴13或输出轴15上以受控的方式轴向导引和移位。两对锥形盘11的对角相对的锥形盘16、17是固定的或可移动的。因此，成对的锥形盘11沿相反的方向移动，使得板环链7保持预张紧，同时板环链7的牵引元件长度保持相同并且驱动轴13与输出轴15之间的中心距离保持相同。

在第一对(驱动)锥形盘12中，小牵引装置半径对应于常规变速器的小齿轮；大半径对应于大齿轮。当成对的锥形盘11的锥形盘16、17相距较远时，板环链8在锥形表面上形成了小半径。当成对的锥形盘11的锥形盘16、17彼此靠近时，板环链8在锥形表面上形成了大半径。因此，当锥形盘16、17被压缩时传动比变大，而当锥形盘16、17彼此移开时传动比变小。

图13示出了板环链7。板环链7具有平行于板环链7的延伸方向延伸的多个板9。板9以多个排布置，这些排相对于板环链7的延伸方向紧邻彼此布置。板9各自具有开口10，(托架)压力件对***开口中，使得(托架)压力件对将两个板9以铰接的方式彼此连接。一对压力件横向于板环链7的延伸方向穿透板9。每个板9被两对压力件穿透，以便连接至相邻排中的在板9前方的延伸方向上布置的板9并且连接至相邻排中的在板9后方的延伸方向上布置的板9。压力件1在板环链7的整个宽度上延伸穿过板9的开口10。因此，压力件1的端部部段从位于板环链7的一侧的板9突出。为了防止压力件1从板环链7掉落，提供了上述的固定元件6，固定元件在图13中未示出。

附图标记说明

1 压力件

2 表面

3 表面结构

4 凹槽图案

5 孔图案

6 固定元件

7 板环链

8 无级变速器

9 板

10 开口

Claims (10)

1.一种用于机动车辆的无级变速器(8)的板环链(7)，所述板环链具有板(9)，所述板具有开口(10)，至少一个压力件(1)***到所述开口中，使得至少一个所述压力件(1)将至少两个板(9)彼此铰接连接，其中，所述压力件(1)具有至少一个端部部分，所述端部部分从位于所述板环链(7)的一侧的所述板(9)突出，并且所述端部部分具有用于固定所述压力件(1)相对于所述板(9)的位置的固定元件(6)，所述固定元件材料配合地结合在所述压力件(1)的所述端部部分上，其特征在于，所述固定元件(6)和所述压力件(1)的将被彼此紧固的表面(2)中的至少一个表面具有有目的地引入的表面结构(3)。

2.根据权利要求1所述的板环链(7)，其特征在于，所述表面结构(3)借助于材料去除、材料施加和/或材料变形引入。

3.根据权利要求1或2所述的板环链(7)，其特征在于，所述表面结构(3)至少部分地具有清晰的或规则的图案(4、5)。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的板环链(7)，其特征在于，所述表面结构(3)至少部分地是不成形状的或不规则的。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的板环链(7)，其特征在于，所述表面结构(3)以机械和/或化学的方式引入。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的板环链(7)，其特征在于，所述表面结构(3)设计为孔图案(5)。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的板环链(7)，其特征在于，所述表面结构(3)设计为凹槽图案(4)。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的板环链(7)，其特征在于，将被彼此紧固的所述表面中的一个表面的所述表面结构(3)以如下所述方式压入到将被彼此紧固的所述表面中的另一个表面中：产生与所述表面结构(3)相对的接纳结构。

9.根据权利要求1至7中的任一项所述的板环链(7)，其特征在于，具有所述表面结构(3)的部件在所述表面结构(3)的区域内具有比在除所述表面结构(3)之外的区域中的粗糙度更大的粗糙度。

10.一种用于对压力件(1)相对于根据权利要求1至9中的任一项所述的板环链(7)的至少两个板(9)的位置进行固定的方法，其中，所述压力件(1)***到所述至少两个板(9)中的每个板的开口(10)中，并且固定元件(6)焊接至所述压力件(1)的端部部段，其中，在焊接之前，将表面结构(3)有目的地引入到所述压力件(1)和所述固定元件(6)的将要被焊接的表面(2)中的至少一个表面中。

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