CN113090139A - 一种锁止装置、储物柜及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种锁止装置、储物柜及车辆，具体涉及车辆技术领域。所述锁止装置包括：基座，适于设置在储物柜的柜门处；扣手，适于设置在所述柜门外壁，所述扣手适于相对所述基座转动；两个圆柱凸轮，所述圆柱凸轮的圆弧面开设有相对其轴向倾斜的斜槽；两个第一凸起，所述第一凸起与所述基座或所述扣手固定连接，且所述第一凸起适于在所述斜槽内滑动；以及两个锁杆，所述锁杆的一端与所述圆柱凸轮连接，所述锁杆的另一端适于***所述储物柜内开设的锁孔中，其中，两个所述锁孔分别开设在所述储物柜内的两个相对表面处。从而提高储物柜关闭上锁后柜门的两个转角的闭合性，从而提高柜门闭合后的可靠性。

Description

一种锁止装置、储物柜及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种锁止装置、储物柜及车辆。

背景技术

通常，在卡车的驾驶室，尤其是重型卡车驾驶室内顶部的前侧布置有顶置储物柜，以方便驾乘人员存放物品。由于顶置储物柜设置在驾驶室内顶部，因此对其闭合性的要求较高，因为这将直接影响卡车行驶过程中的行车安全。

而现有的顶置储物柜的锁止装置在使用过程中存在可靠性差的问题，使用一段时间后容易出现顶置储物柜的锁止装置不灵敏和损坏的问题。另外，现有的顶置储物柜内的锁止机构设计不合理，导致使用一段时间后，随着卡车驾驶过程中的车体晃动，顶置储物柜的柜门容易产生异响。

发明内容

本发明旨在一定程度上解决或改善现有的卡车驾驶室内顶置储物柜的上述问题的至少一个方面。

为此，本发明提供了一种锁止装置，包括：

基座，适于设置在储物柜的柜门处；

扣手，适于设置在所述柜门外壁，所述扣手适于相对所述基座转动；

两个圆柱凸轮，设置在所述扣手的两侧，所述圆柱凸轮的圆弧面开设有相对其轴向倾斜的斜槽；

两个第一凸起，所述第一凸起与所述基座或所述扣手固定连接，且所述第一凸起适于在所述斜槽内滑动；以及

两个锁杆，所述锁杆的一端与所述圆柱凸轮连接，所述锁杆的另一端适于***所述储物柜内开设的锁孔中，其中，两个所述锁孔分别开设在所述储物柜内的两个相对表面处

其中，所述圆柱凸轮、所述第一凸起和所述锁杆一一对应设置，当所述扣手相对所述基座转动时，所述第一凸起适于驱动所述圆柱凸轮沿着所述柜门的转轴方向伸缩，以带动所述锁杆脱离所述锁孔。

进一步地，所述锁止装置还包括弹性部件，所述弹性部件抵接于所述圆柱凸轮远离所述锁杆的一端。

进一步地，所述锁止装置还包括安装结构，所述安装结构与所述基座或所述扣手固定连接，所述圆柱凸轮嵌设于所述安装结构并适于在所述安装结构中往复滑动，所述第一凸起设置于所述安装结构内；

所述圆柱凸轮的圆弧面还开设有沿轴向延伸的安装槽，所述安装槽一端在所述圆柱凸轮的一端面形成开口，所述安装槽的另一端与所述斜槽连通。

进一步地，所述圆柱凸轮朝向所述锁杆的一端设置有所述连接结构，所述连接结构上开设有朝向所述锁杆的一端呈开口设置的中空腔，且所述连接结构的侧壁开设有与所述中空腔连通的第二通孔；

所述锁杆朝向所述圆柱凸轮的一端设置有插头结构，所述插头结构的侧壁设置有第二凸起，所述插头结构适于至少部分***所述连接结构，且所述第二凸起适于***所述第二通孔中。

进一步地，所述安装结构为一端开口的圆筒结构，两个所述安装结构的开口端相背设置；

所述基座的外壁开设有放置槽，所述放置槽的内表面为圆弧面，所述放置槽的轴向两端分别设置有与所述基座连接的阻挡结构，两个所述安装结构沿着所述放置槽的轴向间隔布置于其中。

进一步地，所述阻挡结构为开设有第一通孔的挡板，所述第一通孔为与所述连接结构外形匹配的多边形通孔，所述连接结构适于嵌设于所述第一通孔内。

进一步地，还包括外壳，所述外壳适于设置于所述柜门内壁以罩设所述锁杆，所述锁杆的另一端适于伸出所述外壳。

另外，本发明还提供了一种储物柜，包括所述的锁止装置。

进一步地，所述储物柜内设立有两个互呈间距布置的立柱或隔板，所述的锁止装置的锁杆的靠近所述立柱或隔板的一端适于阻挡所述储物柜的柜门与所述立柱或隔板脱离。

另外，本发明还提供了一种车辆，包括所述的锁止装置，和/或，包括所述的储物柜。

本发明中，一方面通过扣手和基座相对转动，使得与所述基座或所述扣手固定连接的所述第一凸起在所述斜槽内滑动，从而利用第一凸起推动斜槽的侧壁移动，实现第一凸起推动圆柱凸轮移动，并且利用两个圆柱凸轮相对扣手对称设置，使两个圆柱凸轮沿着所述柜门的转轴方向同时伸出和缩回，从而带动相应的两个锁杆同时伸入相对设置的两个锁孔中。

同时，利用弹性部件的布置位置和弹性部件自动回弹的特点，一方面，在柜门关闭过程中，锁杆的一端被储物柜内的两个相对内壁挤压，此时弹性部件发生弹性变形，使锁杆的一端带动圆柱凸轮收缩，然后在锁杆的一端到达锁孔位置处，弹性部件自动回弹而推动锁杆的一端伸入锁孔内；这样，在关闭柜门的过程中无需通过旋转扣手而使锁杆一端的伸缩，从而方便柜门的关闭。另一方面，在柜门关闭后，弹性部件使圆柱凸轮自动伸出，从而带动锁杆的一端始终保持***锁孔中的状态，保证柜门闭锁牢固。

如上所述，一方面，在扣手相对基座转动过程中，扣手的相对转动通过第一凸起在斜槽内的滑动而传递给圆柱凸轮，并准确地转化为圆柱凸轮的相应轴向移动，然后再传递给锁杆，进而转化为锁杆相对锁孔的移动，从而大幅度提高顶置储物柜的锁止装置的准确性与可靠性；另一方面，在弹性部件的配合作用下，方便柜门的关闭，并且保证柜门闭锁牢固。

并且仅仅通过扣手、第一凸起、圆柱凸轮实现锁杆对锁孔的锁紧运动的结构布置形式，使整个锁止装置的结构简单，传动过程可靠，避免锁止装置容易损坏。

另一方面，两个所述锁孔分别开设在所述储物柜内的两个相对表面处，使得该锁止装置的两个锁杆分别***储物柜内的两个相对表面的锁孔中，然后利用柜门两个转角夹在储物柜内的两个相对表面之间的特点，从而在锁杆一端***锁孔的情况下，将柜门两个转角端同时上锁，提高储物柜关闭上锁后柜门的两个转角的闭合性，进而提高柜门闭合后的可靠性。

另外，本发明中通过两个所述锁孔分别开设在所述储物柜内的两个相对表面处，在两个锁杆伸入锁孔的情况下，使得柜门的两个转角处与储物柜锁紧，防止柜门的转角处在使用一段时间后翘起，这样从根本上解决了在卡车行驶过程中车体晃动的时候，翘起的柜门转角处与储物柜撞击而产生的异响。同时也确保储物柜内的细小物品不会通过柜门转角处的翘起缝隙掉落，从而确保驾驶员可以专心开车。而且，还提高了锁紧机构的使用寿命和柜门转角处的平整性。

附图说明

图1为本发明的具体实施方式的锁止装置的示意性结构图；

图2为本发明的具体实施方式的锁止装置的***状态示意图；

图3为图2中的P处放大图；

图4为本发明的具体实施方式的圆柱凸轮与第一凸起相配合的主视图角度和左视图角度相对应的转动过程示意图；

图5为本发明的具体实施方式的储物柜的柜门开启时的示意性结构图；

图6为图5的Q处放大图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

需要说明的是，本发明中提及的“连接”包括可拆卸连接与不可拆卸连接，也就是说，本发明中提及的“连接”可以是可拆卸连接或者不可拆卸连接，这里的不可拆卸连接也可以称为固定连接；而本发明中如果没有明确指出连接为可拆卸连接或者不可拆卸连接，则认为可拆卸连接与不可拆卸连接均适用，具体使用可拆卸连接还是不可拆卸连接，可以根据具体的实施过程的具体实施条件而定，因此，本发明的后文中将不再对“连接”进行相应的解释说明。

另外，本发明中提及的“设置”包括安装、固定、连接的情况，也就是说，本发明中提及的“设置”可以是安装、固定、连接中的至少一种，因此，本发明的后文中将不再对“设置”进行相应的解释说明。

而且，附图中Z轴表示竖向，也就是上下位置，并且Z轴的正向表示上，Z轴的负向表示下；附图中X轴表示横向，或者说柜门的转轴方向；附图中Y轴表示前后方向，或者说柜门的开关方向。

同时需要说明的是，前述Z轴、Y轴及X轴的表示含义仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参见图1至图6，本发明一实施方式提供了一种锁止装置，包括：基座110、扣手120、两个圆柱凸轮130、两个第一凸起132以及两个锁杆150。

基座110适于设置在储物柜的柜门210处；扣手120适于设置在柜门210外壁，扣手120适于相对基座110转动；两个圆柱凸轮130设置在扣手120的两侧，圆柱凸轮130的圆弧面开设有相对其轴向倾斜的斜槽131；第一凸起132与基座110或扣手120固定连接，且第一凸起132适于在斜槽131内滑动；锁杆150的一端与圆柱凸轮130连接，锁杆150的另一端适于***储物柜内开设的锁孔中，其中，两个锁孔分别开设在储物柜内的两个相对表面处。圆柱凸轮130、第一凸起132和锁杆150一一对应设置，当扣手120相对基座110转动时，第一凸起132适于驱动圆柱凸轮130沿着柜门210的转轴方向伸缩，以带动锁杆150脱离锁孔。

需要说明的是，第一凸起132既可以与基座110固定，也可以与扣手120固定，只要在扣手120相对基座110转动过程中，第一凸起132相对斜槽131转动，从而使圆柱凸轮130发生移动即可。

需要说明的是，这里的锁止装置可以包括弹性部件160，也可以不包括弹性部件160。而在包括弹性部件160的情况下，利用弹性部件160的弹力回弹特点，使圆柱凸轮130自动伸出，具体内容详见本实施方式的后文，在此不再解释说明。而在不包括弹性部件160的情况下，通过扣手120相对基座110转动，使圆柱凸轮130带动锁杆150伸缩，从而实现锁杆150***或退出锁孔。

另外，本实施方式中的圆柱凸轮130的外圆弧面可以开设多个斜槽131，并且每个斜槽131中对应有一个第一凸起132滑动，这样利用多个第一凸起132和多个斜槽131相互配合，减轻扣手120转动过程中单个第一凸起132承受的扭矩，从而延长第一凸起132的使用寿命。

本实施方式的锁止装置的使用过程可以是，通过扣手120和基座110相对转动，使得与基座110或扣手120固定连接的第一凸起132在斜槽131内滑动，从而利用第一凸起132推动斜槽131的侧壁移动，实现第一凸起132推动圆柱凸轮130移动，并且利用两个圆柱凸轮130相对扣手120对称设置，使两个圆柱凸轮130沿着柜门210的转轴方向同时伸出和缩回，从而带动相应的两个锁杆150同时伸入相对设置的两个锁孔中，从而锁住储物柜。

如上所述，在扣手120相对基座110转动过程中，扣手120的相对转动角度通过第一凸起132在斜槽131内滑动的位置而传递给圆柱凸轮130并准确地转化为圆柱凸轮130的相应轴向移动距离，然后再传递给锁杆150，从而精准地转化为锁杆150相对锁孔的移动，从而大幅度提高顶置储物柜的锁止装置的准确性与可靠性。

并且仅仅通过扣手120、第一凸起132、圆柱凸轮130实现锁杆150对锁孔的锁紧运动的传递，使结构简单，传动过程可靠，避免锁止装置容易损坏。

另一方面，两锁孔分别开设在储物柜内的两个相对表面处，使得该锁止装置的两个锁杆150分别***储物柜内的两个相对表面的锁孔中，然后利用柜门210两个转角夹在储物柜内的两个相对表面之间的特点，从而在锁杆150另一端***锁孔的情况下，将柜门210的两个转角同时上锁，从而提高储物柜关闭上锁后柜门210的两个转角的闭合性，从而提高柜门210闭合后的可靠性以及整个锁止装置的使用可靠性。

再一方面，发现顶置储物柜使用一段时间后，随着卡车驾驶过中的车体晃动，顶置储物柜的柜门210容易产生异响的主要原因是，由于现有的锁止机构设置于柜门210的中央处，导致柜门210的边缘，尤其是柜门210转角处的边缘，随着柜门210频繁地开闭而没有设置相应的锁紧机构，使柜门210转角处及其周围容易翘起，导致卡车驾驶过程中发生车体晃动时，柜门210转角处翘起的部分与储物柜发生碰撞而产生异响。

而且，储物柜内的物品，尤其是细小的物品，从柜门210转角处翘起形成的缝隙中掉落，会分散车辆行驶中驾驶员的注意力。

而且，随着卡车驾驶过程中车体的晃动，储物柜内的零散物品更容易撞击柜门210的翘起部分的缝隙处，长此以往，将导致锁止装置的损坏加速和柜门210转角处的翘起程度增加。

为此，本发明中通过两个锁孔分别开设在储物柜内的两个相对表面处，在两个锁杆150伸入锁孔的情况下，使得柜门210的两个转角处与储物柜锁紧，防止柜门210的转角处在使用一段时间后翘起，这样从根本上解决了在卡车行驶过程中车体晃动的时候，翘起的柜门210转角处与储物柜撞击而产生的异响。同时也确保储物柜内的细小物品不会通过柜门210转角处的翘起缝隙掉落，从而确保驾驶员可以专心开车。而且，还提高了锁紧机构的使用寿命和柜门210转角处的平整性。

参见图1至图6，优选地，本实施方式的锁止装置还包括弹性部件160，弹性部件160适于与圆柱凸轮130抵接，且位于圆柱凸轮130远离锁杆150的一端。

这里的弹性部件160可以是弹簧，还可以是弯折的弹片，只要可以发生弹性变形并在弹性变形后可以恢复原状即可。

本实施方式中，利用弹性部件160的布置位置和弹性部件160自动回弹的特点，一方面，使得扣手120旋转并带动圆柱凸轮130缩回后，使柜门210关闭，在弹性部件160的弹力作用下，使圆柱凸轮130自动伸出，从而带动锁杆150的一端始终保持***锁孔中的状态，保证柜门210关闭状态的稳定性；另一方面，在弹性部件160的弹力作用下，使锁杆150的一端伸出柜门210的转角处，在柜门210关闭过程中，锁杆150的一端被储物柜内的两个相对内壁挤压，此时弹性部件160发生弹性变形，使锁杆150的一端带动圆柱凸轮130收缩，然后在锁杆150的一端到达锁孔位置处，弹性部件160推动锁杆150的一端伸入锁孔内，这样，在关闭柜门210的过程中无需通过旋转扣手120而控制锁杆150一端的伸缩，从而方便柜门210的关闭。

参见图2至图4，优选地，本实施方式的锁止装置还包括安装结构133，安装结构133与基座110或扣手120固定连接，圆柱凸轮130嵌设于安装结构133并适于在安装结构133中往复滑动，第一凸起132设置于安装结构133内；这里的“嵌设”可以是指嵌入并设置的意思，本实施方式的后文中提及的“嵌设”也是同样的含义。

圆柱凸轮130的圆弧面还开设有沿轴向延伸的安装槽134，安装槽134一端与圆柱凸轮130的一端面连通，安装槽134的另一端与斜槽131连通。

需要说明的是，安装结构133可以是套筒结构，还可以是由两个卡抓对称设置，然后将圆柱凸轮130卡在两个卡抓之间。

安装的时候，将第一凸起132装入安装槽134中，在此过程中弹性部件160发生变形，然后在第一凸起132进入斜槽131之后，弹性部件160使圆柱凸轮130向外伸出，并且利用斜槽131相对圆柱凸轮130轴向倾斜而安装槽134沿着圆柱凸轮130的轴向设置的特点，使斜槽131钩住第一凸起132，防止圆柱凸轮130与基座110或扣手120脱离，使两个圆柱凸轮130与基座110或扣手120安装在一起，方便与扣手120或基座110进行后续安装，从而提高锁止机构的安装效率。

参见图2，优选地，圆柱凸轮130朝向锁杆150的一端设置有连接结构137，连接结构137内部中空且朝向锁杆150的一端开口设置，且连接结构137的侧壁开设有第二通孔135；

锁杆150朝向圆柱凸轮130的一端设置有插头结构151，插头结构151的侧壁设置有第二凸起152，插头结构151适于至少部分***连接结构137，且第二凸起152适于***第二通孔135中。

通过插头结构151至少部分***连接结构137，使第二凸起152***第二通孔135中，实现圆柱凸轮130与锁杆150的快速连接，提高装配效率。并且，第二凸起152***第二通孔135中，使圆柱凸轮130相对锁杆150可以在一定范围内摆动，从而提高圆柱凸轮130和锁杆150往复移动的灵活度，方便后续锁杆150的安装装配。

具体地，如图3所示，插头结构151为弯折的长条板，长条板绕其宽度方向弯折为U形，并且长条板的两端分别与锁杆150的一端连接，第二凸起152可以是两个并设置在长条板的两相背板面，第二通孔135为两个并开设在连接结构137的两个相对侧壁处，第二凸起152适于***相应的第二通孔中。

在装配过程中，在连接结构137伸出第一通孔112后，利用插头结构151的前述结构特点，从而方便对该长条板进行挤压使其弹性变形，从而缩短两个第二凸起152之间的距离，方便将两个第二凸起152和该长条板放入连接结构137的开口内，从而在该长条板弹性复位过程中使两个第二凸起152置于相应的第二通孔135中，从而实现连接结构137与插头结构151的连接。

参见图2，优选地，安装结构133为一端开口的圆筒结构，两个安装结构133的开口端相背设置，安装结构133与扣手120固定连接；

基座110的外壁开设有放置槽113，放置槽113的内表面为圆弧面，放置槽113的轴向两端分别设置有阻挡结构111，阻挡结构111与基座110连接，两个安装结构133沿着放置槽113的轴向置于其中。

通过放置槽113的内表面为圆弧面，并且两个安装结构133沿着放置槽113的轴向置于其中，使放置槽113的圆弧面与圆筒结构的外圆弧面接触，方便安装结构133相对放置槽113转动，并且对扣手120的转动起到了导向的作用，防止安装结构133与基座110脱离，从而确保扣手120的使用舒适性。

参见图3，优选地，阻挡结构111为开设有第一通孔112的挡板，第一通孔112为与连接结构137外形匹配的多边形通孔，连接结构137适于嵌设于第一通孔112内。

需要说明的是，这里的第一通孔112可以是三角形通孔、正方形通孔或者正六边形通孔，那么连接结构137外形也相应的为三角形通孔、正方形通孔或者正六边形通孔，通过第一通孔112与连接结构137形状一致并且尺寸相匹配，从而阻止连接结构137相对第一通孔112转动。当然，为了保证第一通孔112夹角处的结构强度，可以使第一通孔112为圆角过度的多边形通孔。

使用的时候，利用第一通孔112与连接结构137外形匹配的特点，从而阻止***第一通孔112中的连接结构137相对第一通孔112转动，从而在扣手120相对基座110转动过程中，使两个圆柱凸轮130相对扣手120伸缩。

通过第一通孔112与连接结构137的上述配合结构，既能够实现基座110对圆柱凸轮130的固定，又实现了圆柱凸轮130相对基座110的伸缩，而且仅仅通过在阻挡结构111上开设第一通孔112便可实现上述功能，因此充分缩小了基座110、圆柱凸轮130和扣手120相互配合的结构空间，从而使整个锁止装置的结构简单而且体积小，同时方便装配。

参见图1、图5和图6，优选地，本实施方式的锁止装置还包括外壳170，外壳170适于设置于柜门210内壁以罩设锁杆150，锁杆150的另一端适于伸出外壳170。

需要说明的是，这里的“罩设”是指锁杆150被外壳170罩住并设置在外壳170内。

通过外壳170罩设锁杆150，可以提高柜门内部的美观性，并且保护锁杆150，防止锁杆150与储物柜内的物品接触而受损，从而确保柜门的正常使用。

参见图5和图6，优选地，柜门210内表面设置有多个第三凸起211，

外壳170的底面形成多个凹陷部171，第三凸起211适于设置在相应的凹陷部171中，第三凸起211与相应的凹陷部171通过螺纹紧固件连接。

安装时，先将锁杆150的一端伸出外壳170，然后将外壳170的底面的多个凹陷部171扣在相应的多个第三凸起211上，从而实现外壳170的定位，然后再通过螺纹紧固件将第三凸起211与凹陷部171固定，从而实现对外壳170的安装固定。

另外，本发明另一实施方式提供了一种储物柜，包括前述锁止装置，储物柜为设置在车辆内的顶置储物柜。

由于该储物柜的技术效果与该锁止装置取得的技术效果相同，因此不再对该储物柜进行解释说明。

参见图5，优选地，储物柜设置在车辆的驾驶室，储物柜内设立有两个互呈间距布置的立柱或隔板220，锁止装置的锁杆150的靠近立柱或隔板220的一端适于阻挡储物柜的柜门210与立柱或隔板220脱离。

一方面，可以在立柱或隔板220开设锁孔，而前述锁杆150的一端适于***锁孔中，从而实现前述锁杆150的一端阻挡储物柜的柜门210与立柱或隔板220脱离。

并且，立柱或隔板220开设锁孔，配合该锁止装置使用，使得柜门210的整体锁合性更好。

另一方面，利用弹性部件160将前述锁杆150的一端弹出并始终保持伸出柜门210的特点；并且在柜门210关闭状态下，前述锁杆150的一端位于立柱或隔板220内侧的特点，实现前述锁杆150的一端阻挡储物柜的柜门210与立柱或隔板220脱离。

从而省去了锁孔的开设，降低制造成本，并且这样保证柜门210的整体锁合性。

再一方面，可以在两个立柱或隔板220的相对侧分别设置挡檐结构，而在柜门210关闭状态下，前述锁杆150的一端位于挡檐结构的内侧，从而使挡檐结构阻止前述锁杆150的一端与立柱或隔板220脱离。

通过挡檐结构与前述锁杆150的一端相配合，相对于锁孔与前述锁杆150的一端配合的方式，降低了柜门210的装配精度要求，使得在装配过程中，只需要实现，在柜门210关闭状态下，前述锁杆150的一端位于挡檐结构的内侧即可。

储物柜内设立有两个互呈间距布置的立柱或隔板220，可以对整个柜门210的门板起到支撑作用，尤其是对靠近柜门210的两侧处起到充分支撑。

参见图5，优选地，柜门210将驾驶室顶部前侧的空间覆盖。

利用柜门210将驾驶室顶部前侧的空间覆盖，从而将过往的三个储物柜分别使用三个柜门210改为使用同一个柜门210，从而使车内的驾乘人员在打开一扇柜门210后可以同时查看多个储物柜内的物品，从而提高方便使用性，尤其是车辆处于行驶状态下，可以方便快速的查找顶置储物柜内的物品。

另外，本发明另一实施方式提供了一种车辆，包括前述锁止装置，或者的储物柜，车辆为卡车。

优先地，车辆为重型卡车。

由于该车辆的技术效果与该锁止装置或储物柜取得的技术效果相同，因此不再对该车辆进行解释说明。

虽然本发明公开披露如上，但本发明公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本发明公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种锁止装置，其特征在于，包括：

基座(110)，适于设置在储物柜的柜门(210)处；

扣手(120)，适于设置在所述柜门(210)外壁，所述扣手(120)适于相对所述基座(110)转动；

两个圆柱凸轮(130)，设置在所述扣手(120)的两侧，所述圆柱凸轮(130)的圆弧面开设有相对其轴向倾斜的斜槽(131)；

两个第一凸起(132)，所述第一凸起(132)与所述基座(110)或所述扣手(120)固定连接，且所述第一凸起(132)适于在所述斜槽(131)内滑动；

两个锁杆(150)，所述锁杆(150)的一端与所述圆柱凸轮(130)连接，所述锁杆(150)的另一端适于***所述储物柜内开设的锁孔中，其中，两个所述锁孔分别开设在所述储物柜内的两个相对表面处；

其中，所述圆柱凸轮(130)、所述第一凸起(132)和所述锁杆(150)一一对应设置，当所述扣手(120)相对所述基座(110)转动时，所述第一凸起(132)适于驱动所述圆柱凸轮(130)沿着所述柜门(210)的转轴方向伸缩，以带动所述锁杆(150)脱离所述锁孔。

2.根据权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述锁止装置还包括弹性部件(160)，所述弹性部件(160)抵接于所述圆柱凸轮(130)远离所述锁杆(150)的一端。

3.根据权利要求2所述的锁止装置，其特征在于，所述锁止装置还包括安装结构(133)，所述安装结构(133)与所述基座(110)或所述扣手(120)固定连接，所述圆柱凸轮(130)嵌设于所述安装结构(133)并适于在所述安装结构(133)中往复滑动，所述第一凸起(132)设置于所述安装结构(133)内；

所述圆柱凸轮(130)的圆弧面还开设有沿轴向延伸的安装槽(134)，所述安装槽(134)一端在所述圆柱凸轮(130)的一端面形成开口，所述安装槽(134)的另一端与所述斜槽(131)连通。

4.根据权利要求3所述的锁止装置，其特征在于，所述圆柱凸轮(130)朝向所述锁杆(150)的一端设置有所述连接结构(137)，所述连接结构(137)上开设有朝向所述锁杆(150)的一端呈开口设置的中空腔，且所述连接结构(137)的侧壁开设有与所述中空腔连通的第二通孔(135)；

所述锁杆(150)朝向所述圆柱凸轮(130)的一端设置有插头结构(151)，所述插头结构(151)的侧壁设置有第二凸起(152)，所述插头结构(151)适于至少部分***所述连接结构(137)，且所述第二凸起(152)适于***所述第二通孔(135)中。

5.根据权利要求4所述的锁止装置，其特征在于，所述安装结构(133)为一端开口的圆筒结构，两个所述安装结构(133)的开口端相背设置；

所述基座(110)的外壁开设有放置槽(113)，所述放置槽(113)的内表面为圆弧面，所述放置槽(113)的轴向两端分别设置有与所述基座(110)连接的阻挡结构(111)，两个所述安装结构(133)沿着所述放置槽(113)的轴向间隔布置于其中。

6.根据权利要求5所述的锁止装置，其特征在于，所述阻挡结构(111)为开设有第一通孔(112)的挡板，所述第一通孔(112)为与所述连接结构(137)外形匹配的多边形通孔，所述连接结构(137)适于嵌设于所述第一通孔(112)内。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的锁止装置，其特征在于，还包括外壳(170)，所述外壳(170)适于设置于所述柜门(210)内壁以罩设所述锁杆(150)，所述锁杆(150)的一端适于伸出所述外壳(170)。

8.一种储物柜，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的锁止装置。

9.根据权利要求8所述的储物柜，其特征在于，所述储物柜内设立有两个互呈间距布置的立柱或隔板(220)，所述的锁止装置的锁杆(150)的靠近所述立柱或隔板(220)的一端适于阻挡所述储物柜的柜门(210)与所述立柱或隔板(220)脱离。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的锁止装置，和/或，包括权利要求8或9所述的储物柜。

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