CN112444831B - 一种用于gps数据采集的终端省电方法、装置和智能终端 - Google Patents
一种用于gps数据采集的终端省电方法、装置和智能终端 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112444831B CN112444831B CN202011398705.5A CN202011398705A CN112444831B CN 112444831 B CN112444831 B CN 112444831B CN 202011398705 A CN202011398705 A CN 202011398705A CN 112444831 B CN112444831 B CN 112444831B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- intelligent terminal
- terminal
- started
- vehicle
- real
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S19/00—Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
- G01S19/01—Satellite radio beacon positioning systems transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
- G01S19/13—Receivers
- G01S19/34—Power consumption
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S19/00—Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
- G01S19/38—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system
- G01S19/39—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system the satellite radio beacon positioning system transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
- G01S19/42—Determining position
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
- Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Telephone Function (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Navigation (AREA)
Abstract
本申请涉及一种用于GPS数据采集的终端省电方法、装置和智能终端,属于终端控制技术领域。方法包括:终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态并开启智能终端的GPS功能,唤醒通知是智能终端的操作***检测到智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;终端APP至少基于智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定智能终端的驾驶员的车辆是否启动;终端APP若确定车辆启动,则获取车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据并存储;终端APP若确定车辆未启动或车辆结束行驶,则关闭GPS功能,开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态。本申请能够有效解决智能终端的GPS持续对GPS数据的采集而导致智能终端耗电大的问题。
Description
技术领域
本申请涉及终端控制技术领域,特别是涉及一种用于GPS数据采集的终端省电方法、装置和智能终端。
背景技术
随着智能终端的普及,很多行业的业务都希望通过智能终端上的APP来实时记录用户的行为轨迹。例如在保险领域,通过APP来记录驾驶的整个过程的驾驶数据,以便能通过这些数据分析驾驶人在行驶过程中的各种行为,保险公司可以在驾驶者购买车险时,进行相应的保费调整。
其中,驾驶数据通常包括有由智能终端通过全球定位***(Global PositioningSystem,GPS)采集到的GPS数据。为了能够实时地识别用户驾驶行为,智能终端需要实时地通过GPS模块采集GPS数据。但是,GPS模块一旦开启,就会持续定位终端设备的位置信息,从而导致对GPS数据的采集会极大地消耗智能终端的电量。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种用于GPS数据采集的终端省电方法、装置和智能终端,能够大幅度减少驾驶数据尤其GPS数据采集过程对智能终端的耗电量。
第一方面,提供了一种用于GPS数据采集的终端省电方法,所述方法包括:
终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态并开启智能终端的GPS功能,所述唤醒通知是所述智能终端的操作***检测到所述智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;
所述终端APP至少基于所述智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定所述智能终端的驾驶员的车辆是否启动;
所述终端APP若确定所述车辆启动,则获取所述车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据并存储;
所述终端APP若确定所述车辆未启动或所述车辆结束所述行驶过程,则关闭所述GPS功能,开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态。
进一步地,所述智能终端的当前位置是基于对所述智能终端进行基站定位和/或WiFi定位得到的。
进一步地,所述当所述智能终端在所述当前位置的停留时间不低于预设时长时,所述重要位置被更改为所述当前位置。
进一步地,所述方法还包括:
通过所述智能终端内置的传感器采集所述智能终端的实时运动状态数据;
所述终端APP至少基于所述智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定所述智能终端的驾驶员的车辆是否启动,包括:
所述终端APP基于所述实时运动状态数据和所述实时GPS数据,确定所述车辆是否启动。
进一步地,所述终端APP基于所述实时运动状态数据和所述实时GPS数据,确定所述车辆是否启动,包括:
基于所述实时运动状态数据和所述实时GPS数据,确定所述驾驶员的运动状态和当前速度;
当所述驾驶员的运动状态和当前速度满足如下条件之一时,确定所述车辆启动:
所述运动状态是驾驶状态且所述当前速度大于第一阈值;或者
所述运动状态不是驾驶状态且所述当前速度大于第二阈值,其中所述第二阈值大于第一阈值;或者
所述运动状态是步行状态、所述当前速度大于所述第一阈值且当前时间之前的预设时间段内的步数统计是零。
进一步地,所述方法还包括:
判断所述智能终端在所述车辆未启动或所述车辆结束行驶时的位置是否位于已创建的所述地理围栏内,若否,则基于所述位置创建所述新的地理围栏。
进一步地,所述方法还包括:
若所述新的地理围栏和已创建的所述地理围栏的数量之和超过最大存储数量,则删除最早创建的所述地理围栏。
第二方面,提供了一种用于GPS数据采集的终端省电装置,所述装置包括:
唤醒模块,用于终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态,所述唤醒通知是所述智能终端的操作***检测到所述智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;
开启模块,用于在所述终端APP进入工作状态后,开启所述智能终端的GPS功能;
采集模块,用于通过所述智能终端的GPS功能采集实时GPS数据;
确定模块,用于所述终端APP至少基于所述智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定所述智能终端的驾驶员的车辆是否启动;
获取模块,用于所述终端APP若确定所述车辆启动,则获取所述车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据并存储;
关闭模块,用于所述终端APP若确定所述车辆未启动或所述车辆结束所述行驶过程,则关闭所述GPS功能;
休眠模块,用于开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态。
进一步地,所述智能终端的当前位置是基于对所述智能终端进行基站定位和/或WiFi定位得到的。
进一步地,所述当所述智能终端在所述当前位置的停留时间不低于预设时长时,所述重要位置被更改为所述当前位置。
进一步地,所述采集模块还用于:
通过所述智能终端内置的传感器采集所述智能终端的实时运动状态数据;
所述确定模块还用于:
基于所述实时运动状态数据和所述实时GPS数据,确定所述车辆是否启动。
进一步地,所述确定模块具体用于:
基于所述实时运动状态数据和所述实时GPS数据,确定所述驾驶员的运动状态和当前速度;
当所述驾驶员的运动状态和当前速度满足如下条件之一时,确定所述车辆启动:
所述运动状态是驾驶状态且所述当前速度大于第一阈值;或者
所述运动状态不是驾驶状态且所述当前速度大于第二阈值,其中所述第二阈值大于第一阈值;或者
所述运动状态是步行状态、所述当前速度大于所述第一阈值且当前时间之前的预设时间段内的步数统计是零。
进一步地,所述休眠模块还用于:
判断所述智能终端在所述车辆未启动或所述车辆结束行驶时的位置是否位于已创建的所述地理围栏内,若否,则基于所述位置创建所述新的地理围栏。
进一步地,所述休眠模块还用于:
若所述新的地理围栏和已创建的所述地理围栏的数量之和超过最大存储数量,则删除最早创建的所述地理围栏。
第三方面,提供了一种智能终端,包括存储器和处理器,所述存储器中存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现如下操作步骤:
终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态并开启智能终端的GPS功能,所述唤醒通知是所述智能终端的操作***检测到所述智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;
所述终端APP至少基于所述智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定所述智能终端的驾驶员的车辆是否启动;
所述终端APP若确定所述车辆启动,则获取所述车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据并存储;
所述终端APP若确定所述车辆未启动或所述车辆结束所述行驶过程,则关闭所述GPS功能,开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态。
第四方面,提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如下操作步骤:
终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态并开启智能终端的GPS功能,所述唤醒通知是所述智能终端的操作***检测到所述智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;
所述终端APP至少基于所述智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定所述智能终端的驾驶员的车辆是否启动;
所述终端APP若确定所述车辆启动,则获取所述车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据并存储;
所述终端APP若确定所述车辆未启动或所述车辆结束所述行驶过程,则关闭所述GPS功能,开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态。
本发明提供的用于GPS数据采集的终端省电方法、装置和智能终端,终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态并开启智能终端的GPS功能,其中,唤醒通知是智能终端的操作***检测到智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;终端APP通过GPS功能采集到的实时GPS数据,确定智能终端的驾驶员的车辆是否启动,并采集车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据,而终端APP在车辆未启动或车辆结束行驶过程,则关闭GPS功能,开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态,由此实现只有在终端APP进入工作状态下才开启GPS功能以确定车辆是否启动,并在车辆行驶中实时采集GPS数据,而在车辆未启动或车辆结束行驶时,终端APP则关闭GPS功能,并且能够实现终端APP的工作状态与休眠状态的自动切换,从而能够有效解决GPS功能持续对GPS数据的采集而导致智能终端耗电大的问题,并且能够准确、完整地采集到这整个驾驶过程中的驾驶数据,进而避免由于驾驶行为数据采集不完整而影响保险公司对驾驶者的车险保费定价的不准确性。
附图说明
图1为一个实施例中用于GPS数据采集的终端省电方法的流程示意图;
图2为一个实施例中用于GPS数据采集的终端省电方法的技术架构图;
图3为一个实施例中用于GPS数据采集的终端省电装置的结构框图;
图4为一个实施例中智能终端的内部结构图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本申请进行进一步详细说明。应当理解,此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请,并不用于限定本申请。
如前述背景技术,为了能够实时地识别用户驾驶行为,智能终端需要实时地通过GPS模块采集GPS数据。但是,GPS模块一旦开启就会持续定位终端设备的位置信息,从而导致对GPS数据的采集会极大地消耗智能终端的电量。为此,本申请提供一种用于GPS数据采集的终端省电方法,安装在智能终端上的终端APP可以与智能终端的操作***进行交互。其中,智能终端可以但不限于是各种智能手机、平板电脑和便携式可穿戴设备,智能终端的操作***可以是IOS***或者Andriod***。终端APP用于采集驾驶员的驾驶数据并存储,通过存储的驾驶数据能够实现驾驶行为分析服务。
在一个实施例中,如图1所示,提供了一种用于GPS数据采集的终端省电方法,该方法可以包括以下步骤:
101,终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态并开启智能终端的GPS功能,唤醒通知是智能终端的操作***检测到智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的。
其中,终端APP可以控制智能终端的GPS功能的开启以采集实时GPS数据。在具体应用中,用户在智能终端上安装终端APP时,选择授权终端APP可以使用GPS功能即可,终端APP在首次被启动后,终端APP会开启***唤醒通知服务,并创建一个新的地理围栏(也称:电子围栏)。
其中,终端APP的运行状态包括休眠状态和工作状态,终端APP在进入休眠状态时会开启唤醒通知服务,唤醒通知服务用于接收操作***发送的唤醒通知,而终端APP在进入工作状态时则会关闭唤醒通知服务。
其中,地理围栏可以是终端APP在先前关闭智能终端的GPS功能时,以GPS功能最后采集到的位置为中心、以预设距离为半径而创建得到的区域,地理围栏包括经纬度范围。
终端APP开启GPS功能后,可以通过GPS功能实时获取当前经纬度、速度、海拔高度等信息。
在一个优选示例中,智能终端的当前位置是基于对智能终端进行基站定位和/或WiFi定位得到的。
本实施例中,智能终端的操作***在终端APP处于休眠状态时,未开启GPS功能,可以周期性地通过对智能终端进行基站定位和/或WiFi定位得到智能终端的当前位置,并对智能终端的当前位置与已创建的地理围栏进行比较,当智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内,即智能终端的驾驶员离开已创建的地理围栏,则会生成唤醒通知,并发送至终端APP以唤醒终端APP进入工作状态。这里,基站定位和WiFi定位可以参照现有技术,此处不作过多描述。
在一个优选示例中,智能终端在重要位置的停留时长不低于预设时长,当智能终端的当前位置远离重要位置时,重要位置被更改。
其中,预设时长可以根据实际需要进行设定,例如设定为2小时等。
本实施例中,智能终端的操作***在终端APP处于休眠状态时,可以周期性地通过对智能终端进行基站定位和/或WiFi定位得到智能终端的位置,并记录智能终端停留该位置的停留时长,当在该位置的停留时长不低于预设时长时,确定该位置为重要位置。若定位到智能终端的当前位置远离重要位置时,则确定重要位置被更改,生成唤醒通知,并发送至终端APP后,使得终端APP被唤醒进入工作状态以开启智能终端的GPS功能。
可以理解的是,当智能终端在已创建的地理围栏的停留时间超过预设时长时,该地理围栏即是重要位置所在区域。
102,终端APP至少基于智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定智能终端的驾驶员的车辆是否启动。
其中,实时GPS数据包括经纬度信息、速度信息、加速度信息和方位角信息等。
具体地,根据GPS功能采集到的实时GPS数据确定驾驶员的移动速度,根据驾驶员的移动速度判断驾驶员的车辆是否启动,其中当驾驶员的移动速度大于预设速度阈值时,确定驾驶员的车辆启动,否则,确定车辆未启动,其中预设速度阈值可以根据实际需要进行设定。
103,终端APP若确定车辆启动,则获取车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据并存储,在步骤103之后,执行步骤104。
具体地,终端APP将GPS功能采集到的车辆启动时的实时GPS数据以及车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据存储到终端APP内存中。
104,终端APP若确定车辆结束行驶过程,则关闭GPS功能,开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态。
其中,终端APP可以根据GPS功能采集到的实时GPS数据确定车辆是否结束行驶过程。
105,终端APP若确定车辆未启动,则关闭GPS功能,开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态。
本实施例中,终端APP在创建新的地理围栏时可以基于关闭智能终端的GPS功能时,以GPS功能最后采集到的位置为中心、以预设距离为半径创建得到地理围栏。
需要说明的是,终端APP并不会在车辆的行驶过程中创建地理围栏,而只有在确定到车辆未启动或车辆结束行驶过程时,才会创建地理围栏。终端APP在每创建一个地理围栏后,会将创建的地理围栏发送至智能终端的操作***,使得操作***存储已创建的地理围栏,并在终端APP处于休眠状态时,周期性地通过对智能终端进行基站定位和/或WiFi定位得到智能终端的当前位置,以判断智能终端的当前位置是否处于已创建的地理围栏内。
本发明提供的用于GPS数据采集的终端省电方法、装置和智能终端,终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态并开启智能终端的GPS功能,其中,唤醒通知是智能终端的操作***检测到智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;终端APP通过GPS功能采集到的实时GPS数据,确定智能终端的驾驶员的车辆是否启动,并采集车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据,而终端APP在车辆未启动或车辆结束行驶过程,则关闭GPS功能,开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态,由此实现只有在终端APP进入工作状态下才开启GPS功能以确定车辆是否启动,并在车辆行驶中实时采集GPS数据,而在车辆未启动或车辆结束行驶时,终端APP则关闭GPS功能,并且能够实现工作状态和休眠状态,从而能够有效解决GPS功能持续对GPS数据的采集而导致智能终端耗电大的问题,并且能够准确、完整地采集到这整个驾驶过程中的驾驶数据,进而避免由于驾驶行为数据采集不完整而影响保险公司对驾驶者的车险保费定价的不准确性。
在一个实施例中,方法还包括:
通过智能终端内置的传感器采集智能终端的实时运动状态数据,终端APP基于实时运动状态数据和实时GPS数据,确定车辆是否启动;
终端APP若确定车辆启动,则获取车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据和实时运动状态数据并存储。
本实施例中,智能终端内置的传感器可以计步器传感器、加速度传感器、陀螺传感器、方位角传感器、磁场传感器、重力传感器、距离传感器、运动传感器等,但不限于此。相应地,传感器采集的实时运动状态数据可以包括步数、水平加速度、重力加速度、陀螺仪数据、角速度、方位、磁场等。
在一个实施例中,上述终端APP基于实时运动状态数据和实时GPS数据,确定车辆是否启动,该过程可以包括:
基于实时运动状态数据和实时GPS数据,确定驾驶员的运动状态和当前速度,驾驶员的运动状态可以包括静止状态、步行状态、骑行状态、跑步状态和驾驶状态;
当驾驶员的运动状态和当前速度满足如下条件之一时,确定车辆启动:
运动状态是驾驶状态且当前速度大于第一阈值;或者
运动状态不是驾驶状态且当前速度大于第二阈值,其中第二阈值大于第一阈值;或者
运动状态是步行状态、当前速度大于第一阈值且当前时间之前的预设时间段内的步数统计是零。
本实施例中,通过结合智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据和各类传感器采集到的实时运动状态数据,来判断车辆是否启动,相比仅通过GPS数据进行判断车辆是否启动而言,能够进一步提高判断准确性。
下面结合图2对本发明实施例提供的方法作进一步说明。图2示出了本发明实施例提供的方法的技术架构图,参照图2所示,该方法可以包括:
步骤一、当终端APP接收到操作***发送的驾驶者离开地理围栏通知或者重要位置更改通知或者终端APP被打开,则终端APP进入工作状态以开启GPS功能,并根据GPS功能和终端传感器采集到的数据进行检查以下预设条件是否被满足:
1).运动状态是驾驶状态且当前速度是大于15千米/小时;
2).运动状态不是驾驶状态且当前速度大于30千米/小时;
3).运动状态是步行且当前速度大于15km/h且最近6秒步数统计是0;
满足上述3个预设条件之一则判断为驾驶员的车辆已经启动,则标记为运动中,并开始把采集到的数据(位置经纬度、速度、水平加速度、重力加速度、陀螺仪数据、角速度等)存储到终端本地;
步骤二、在运动中,如果检测到驾驶员的当前状态已经停止(运动结束),则关闭GPS功能、开启***重要位置更改服务功能并基于GPS功能最后采集到的位置创建一个新的地理围栏;
步骤三、如果不满足上述任何一个预设条件,则判断为驾驶员的车辆未启动,关闭GPS功能、开启***重要位置更改服务功能并基于GPS功能最后采集到的位置创建一个新的地理围栏;
步骤四、返回执行步骤一。
在一个实施例中,方法还包括:
判断智能终端在车辆未启动或车辆结束行驶时的位置是否位于已创建的地理围栏内,若否,则基于位置创建新的地理围栏。
其中,已创建的地理围栏的数量可以是一个或多个。
本实施例中,在每次创建一个新的地理围栏之前,终端APP会判断智能终端的当前位置(经纬度)是否位于已创建的地理围栏内,如果是,则无需创建新的地理围栏,如果否,则需要创建新的地理围栏,由此可以避免重复创建地理围栏。
进一步地,方法还包括:
若新的地理围栏和已创建的地理围栏的数量之和超过最大存储数量,则删除最早创建的地理围栏。
其中,最大存储数量可以根据实际需要进行设定,例如设定为20,即操作***存储的地理围栏为20个时,则把最先创建的地理围栏删除,如此能够避免过多占用操作***的存储资源。
应该理解的是,虽然上述流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示,但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明,这些步骤的执行并没有严格的顺序限制,这些步骤可以以其它的顺序执行。而且,上述流程图中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段,这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成,而是可以在不同的时刻执行,这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行,而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
在一个实施例中,如图3所示,提供了一种用于GPS数据采集的终端省电装置,装置可以包括:
唤醒模块301,用于终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态,唤醒通知是智能终端的操作***检测到智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;
开启模块302,用于在终端APP进入工作状态后,开启智能终端的GPS功能;
采集模块303,用于通过智能终端的GPS功能采集实时GPS数据;
确定模块304,用于终端APP至少基于智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定智能终端的驾驶员的车辆是否启动;
获取模块305,用于终端APP若确定车辆启动,则获取车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据并存储;
关闭模块306,用于终端APP若确定车辆未启动或车辆结束行驶过程,则关闭GPS功能;
休眠模块307,用于开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态。
进一步地,智能终端的当前位置是基于对智能终端进行基站定位和/或WiFi定位得到的。
进一步地,智能终端在重要位置的停留时长不低于预设时长,当智能终端的当前位置远离重要位置时,重要位置被更改。
进一步地,采集模块303还用于:
通过智能终端内置的传感器采集智能终端的实时运动状态数据;
确定模块304还用于:
基于实时运动状态数据和实时GPS数据,确定车辆是否启动。
进一步地,确定模块304具体用于:
基于实时运动状态数据和实时GPS数据,确定驾驶员的运动状态和当前速度;
当驾驶员的运动状态和当前速度满足如下条件之一时,确定车辆启动:
运动状态是驾驶状态且当前速度大于第一阈值;或者
运动状态不是驾驶状态且当前速度大于第二阈值,其中第二阈值大于第一阈值;或者
运动状态是步行状态、当前速度大于第一阈值且当前时间之前的预设时间段内的步数统计是零。
进一步地,休眠模块307还用于:
判断智能终端在车辆未启动或车辆结束行驶时的位置是否位于已创建的地理围栏内,若否,则基于位置创建新的地理围栏。
进一步地,休眠模块307还用于:
若新的地理围栏和已创建的地理围栏的数量之和超过最大存储数量,则删除最早创建的地理围栏。
关于用于GPS数据采集的终端省电装置的具体限定可以参见上文中对于用于GPS数据采集的终端省电方法的限定,在此不再赘述。上述用于GPS数据采集的终端省电装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于智能终端中的处理器中,也可以以软件形式存储于智能终端中的存储器中,以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
在一个实施例中,提供了一种智能终端,其内部结构图可以如图4所示。该智能终端包括通过***总线连接的处理器、存储器、网络接口、显示屏和输入装置。其中,该智能终端的处理器用于提供计算和控制能力。该智能终端的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作***和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作***和计算机程序的运行提供环境。该智能终端的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种链路模拟测试方法。该智能终端的显示屏可以是液晶显示屏或者电子墨水显示屏,该智能终端的输入装置可以是显示屏上覆盖的触摸层,也可以是智能终端外壳上设置的按键、轨迹球或触控板,还可以是外接的键盘、触控板或鼠标等。
本领域技术人员可以理解,图4中示出的结构,仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图,并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定,具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件,或者组合某些部件,或者具有不同的部件布置。
在一个实施例中,提供了一种智能终端,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,处理器执行计算机程序时实现以下步骤:
终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态并开启智能终端的GPS功能,唤醒通知是智能终端的操作***检测到智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;
终端APP至少基于智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定智能终端的驾驶员的车辆是否启动;
终端APP若确定车辆启动,则获取车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据并存储;
终端APP若确定车辆未启动或车辆结束行驶过程,则关闭GPS功能,开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态。
在一个实施例中,提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,计算机程序被处理器执行时实现以下步骤:
终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态并开启智能终端的GPS功能,唤醒通知是智能终端的操作***检测到智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;
终端APP至少基于智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定智能终端的驾驶员的车辆是否启动;
终端APP若确定车辆启动,则获取车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据并存储;
终端APP若确定车辆未启动或车辆结束行驶过程,则关闭GPS功能,开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程,是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成,所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中,该计算机程序在执行时,可包括如上述各方法的实施例的流程。其中,本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用,均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限,RAM以多种形式可得,诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本申请构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本申请的保护范围。因此,本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种用于GPS数据采集的终端省电方法,其特征在于,包括:
终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态并开启智能终端的GPS功能,所述唤醒通知是所述智能终端的操作***检测到所述智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;
所述终端APP至少基于所述智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定所述智能终端的驾驶员的车辆是否启动;
所述终端APP若确定所述车辆启动,则获取所述车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据并存储;
所述终端APP若确定所述车辆未启动或所述车辆结束所述行驶过程,则关闭所述GPS功能,开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态;
所述智能终端在所述重要位置的停留时长不低于预设时长,当所述智能终端的当前位置远离所述重要位置时,所述重要位置被更改;
其中,所述终端APP的运行状态包括休眠状态和工作状态。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述智能终端的当前位置是基于对所述智能终端进行基站定位和/或WiFi定位得到的。
3.根据权利要求1至2任一所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
通过所述智能终端内置的传感器采集所述智能终端的实时运动状态数据;
所述终端APP至少基于所述智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定所述智能终端的驾驶员的车辆是否启动,包括:
所述终端APP基于所述实时运动状态数据和所述实时GPS数据,确定所述车辆是否启动。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述终端APP基于所述实时运动状态数据和所述实时GPS数据,确定所述车辆是否启动,包括:
基于所述实时运动状态数据和所述实时GPS数据,确定所述驾驶员的运动状态和当前速度;
当所述驾驶员的运动状态和当前速度满足如下条件之一时,确定所述车辆启动:
所述运动状态是驾驶状态且所述当前速度大于第一阈值;或者
所述运动状态不是驾驶状态且所述当前速度大于第二阈值,其中所述第二阈值大于第一阈值;或者
所述运动状态是步行状态、所述当前速度大于所述第一阈值且当前时间之前的预设时间段内的步数统计是零。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
判断所述智能终端在所述车辆未启动或所述车辆结束行驶时的位置是否位于已创建的所述地理围栏内,若否,则基于所述位置创建所述新的地理围栏。
6.根据权利要求1或5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述新的地理围栏和已创建的所述地理围栏的数量之和超过最大存储数量,则删除最早创建的所述地理围栏。
7.一种用于GPS数据采集的终端省电装置,其特征在于,包括:
唤醒模块,用于终端APP被启动或者接收到唤醒通知时,进入工作状态,所述唤醒通知是智能终端的操作***检测到所述智能终端的当前位置未处于已创建的地理围栏内或重要位置被更改而发送的;所述智能终端在所述重要位置的停留时长不低于预设时长,当所述智能终端的当前位置远离所述重要位置时,所述重要位置被更改;
开启模块,用于在所述终端APP进入工作状态后,开启所述智能终端的GPS功能;
采集模块,用于通过所述智能终端的GPS功能采集实时GPS数据;
确定模块,用于所述终端APP至少基于所述智能终端的GPS功能采集到的实时GPS数据,确定所述智能终端的驾驶员的车辆是否启动;
获取模块,用于所述终端APP若确定所述车辆启动,则获取所述车辆启动后的行驶过程中的实时GPS数据并存储;
关闭模块,用于所述终端APP若确定所述车辆未启动或所述车辆结束所述行驶过程,则关闭所述GPS功能;
休眠模块,用于开启唤醒通知服务并创建新的地理围栏以进入休眠状态;
其中,所述终端APP的运行状态包括休眠状态和工作状态。
8.一种智能终端,包括存储器和处理器,所述存储器中存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6中任一项所述方法的步骤。
9.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202011398705.5A CN112444831B (zh) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | 一种用于gps数据采集的终端省电方法、装置和智能终端 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202011398705.5A CN112444831B (zh) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | 一种用于gps数据采集的终端省电方法、装置和智能终端 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN112444831A CN112444831A (zh) | 2021-03-05 |
CN112444831B true CN112444831B (zh) | 2023-03-14 |
Family
ID=74739602
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202011398705.5A Active CN112444831B (zh) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | 一种用于gps数据采集的终端省电方法、装置和智能终端 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN112444831B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115018436B (zh) * | 2021-11-16 | 2023-12-01 | 荣耀终端有限公司 | 出行提醒方法及电子设备 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6693585B1 (en) * | 2002-02-07 | 2004-02-17 | Aradiant Corporation | Self-contained selectively activated mobile object position reporting device with reduced power consumption and minimized wireless service fees. |
CN103675866A (zh) * | 2012-09-21 | 2014-03-26 | ***通信集团公司 | 定位装置和方法 |
CN106707312A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-05-24 | 成都路行通信息技术有限公司 | 一种车载gps设备自动省电的方法、装置及设备 |
KR101852363B1 (ko) * | 2018-01-09 | 2018-04-27 | 이승호 | 차량 위치추적장치의 효율적인 전원관리 스케쥴링 방법 |
CN109493447A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-03-19 | 中国平安财产保险股份有限公司 | 启动行车记录的方法、装置、计算机设备和存储介质 |
CN109872197A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-06-11 | 众安在线财产保险股份有限公司 | 处理用户信息的方法及其装置 |
CN110657797A (zh) * | 2019-10-16 | 2020-01-07 | 上海钧正网络科技有限公司 | 一种车辆定位方法和*** |
CN110749908A (zh) * | 2019-09-27 | 2020-02-04 | 华为终端有限公司 | 定位方法及相关设备 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4680626B2 (ja) * | 2005-02-16 | 2011-05-11 | 株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ | 通知サービス制御サーバ、メッセージ通知サービスシステム、移動端末、及び、メッセージ通知サービス制御方法 |
US8085190B2 (en) * | 2008-03-31 | 2011-12-27 | Intel Corporation | Method and apparatus for faster global positioning system (GPS) location using a pre-computed spatial location for tracking GPS satellites |
CN101360146B (zh) * | 2008-09-12 | 2013-04-10 | 青岛海信移动通信技术股份有限公司 | 一种移动通信设备的定位方法及*** |
US9488487B2 (en) * | 2013-11-01 | 2016-11-08 | Yahoo! Inc. | Route detection in a trip-oriented message data communications system |
CN107643531A (zh) * | 2016-07-20 | 2018-01-30 | 西安中兴新软件有限责任公司 | Gps控制方法及装置 |
-
2020
- 2020-12-02 CN CN202011398705.5A patent/CN112444831B/zh active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6693585B1 (en) * | 2002-02-07 | 2004-02-17 | Aradiant Corporation | Self-contained selectively activated mobile object position reporting device with reduced power consumption and minimized wireless service fees. |
CN103675866A (zh) * | 2012-09-21 | 2014-03-26 | ***通信集团公司 | 定位装置和方法 |
CN106707312A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-05-24 | 成都路行通信息技术有限公司 | 一种车载gps设备自动省电的方法、装置及设备 |
KR101852363B1 (ko) * | 2018-01-09 | 2018-04-27 | 이승호 | 차량 위치추적장치의 효율적인 전원관리 스케쥴링 방법 |
CN109493447A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-03-19 | 中国平安财产保险股份有限公司 | 启动行车记录的方法、装置、计算机设备和存储介质 |
CN109872197A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-06-11 | 众安在线财产保险股份有限公司 | 处理用户信息的方法及其装置 |
CN110749908A (zh) * | 2019-09-27 | 2020-02-04 | 华为终端有限公司 | 定位方法及相关设备 |
CN110657797A (zh) * | 2019-10-16 | 2020-01-07 | 上海钧正网络科技有限公司 | 一种车辆定位方法和*** |
Non-Patent Citations (5)
Title |
---|
android功耗(23)---gps定位开发省电要点;android功耗;《zhangbijun1230的专栏-CSDN博客》;20180622;1-2页 * |
LALS: A Low Power Accelerometer Assisted Location Sensing technique for smartphones;Thomas Olutoyin Oshin等;《 2013 IEEE Global Communications Conference (GLOBECOM)》;20131213;1-7页 * |
基于GPS/GSM的低能耗智能小车控制***设计;金星等;《信息技术与信息化》;20160325(第03期);1-4页 * |
基于手机信息的定位和路况分析***;张通;《中国优秀博硕士学位论文全文数据库(硕士)工程科技Ⅱ辑》;20170315;1-67页 * |
车载4G智慧终端的设计与实现;崔正杰;《中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》;20160515;1-85页 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN112444831A (zh) | 2021-03-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10217055B2 (en) | Methods and systems for sensor-based driving data collection | |
CN110873888B (zh) | 定位方法、定位装置、定位设备和计算机存储介质 | |
US10373077B2 (en) | Accurately determining real time parameters describing vehicle motion based on multiple data sources | |
US11182700B2 (en) | Methods, devices, and systems for automatically detecting, tracking, and validating transit journeys | |
CN105981418B (zh) | 个人地理围栏 | |
US10297148B2 (en) | Network computer system for analyzing driving actions of drivers on road segments of a geographic region | |
US20130122928A1 (en) | Systems and methods for identifying and acting upon states and state changes | |
CN105144140A (zh) | 用于远程信息控制及通信的***及方法 | |
CN103428361A (zh) | 操作地理定位*** | |
CN103959754A (zh) | 控制移动设备的位置感测***的操作状态 | |
CN108810272B (zh) | 基于移动终端多传感器的行为识别模型训练方法及装置 | |
US11622227B2 (en) | Location tracking with loitering logic | |
CN112444831B (zh) | 一种用于gps数据采集的终端省电方法、装置和智能终端 | |
US20160112835A1 (en) | Method and System Of Zone Suspension In Electronic Monitoring | |
US20210190495A1 (en) | Use of Offline Algorithm to Determine Location From Previous Sensor Data When Location is Requested | |
CN111091215A (zh) | 车辆识别方法、装置、计算机设备和存储介质 | |
CN113840279B (zh) | 模拟卡激活方法、装置、终端和存储介质 | |
Pendão et al. | Energy consumption in personal mobile devices sensing applications | |
US20160223682A1 (en) | Method and device for activating and deactivating geopositioning devices in moving vehicles | |
CN112748453B (zh) | 道路侧定位方法、装置、设备及存储介质 | |
CN109493447B (zh) | 启动行车记录的方法、装置、计算机设备和存储介质 | |
CN115240400A (zh) | 车辆位置识别方法和装置、车辆位置输出方法和装置 | |
CN115022966A (zh) | 一种矿下精准定位的方法、***和介质 | |
WO2023124986A1 (zh) | 一种基于位置定位的服务实现方法、数据处理方法及装置 | |
US20200393573A1 (en) | Control apparatus, method and computer program code for controlling indoor positioning transitions |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |