CN112419529A - 一种用户补打卡的***及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种用户补打卡的***及方法。该***包括:第一信息采集模块,配置于用户终端,用于在检测到位置获取事件后,获取用户位置信息;第二信息采集模块,用于获取移动打卡设备位置信息,或固定位置信息;管理模块,用于根据用户位置信息与移动打卡设备位置信息或固定位置信息,并结合用户位置信息与移动打卡设备位置信息或固定位置信息的采集时间,确定触发补打卡事件;补打卡模块,用于接收到补打卡事件处理指令,发出手动补打卡提示信息或自动进行补打卡操作。本申请所提供的技术方案,可以通过获取用户的位置信息,拟合用户位置的轨迹等特征信息来判断是否进行补打卡操作,简便快捷,而且能够真实的反映用户的在场情况。
Description
技术领域
本发明实施例涉及智慧出行技术领域,尤其涉及一种用户补打卡的***及方法。
背景技术
随着科学技术的发展,智慧城市的概念已经被广大用户所接受。在智慧城市中,智慧出行往往需要依靠计算机网络,移动通信,空间信息以及网格管理等数字城市技术。随着智慧出行的不断普及,通过不同方式的打卡设备进行出行的过程中,都可以通过刷卡、刷脸或者其他方式来支付交通费用。而在交通费用支付中存在一个问题,以公交车为例,不但车类不同有着不同的票价,还按乘车的远近以及公交调度的需要分成了单一票价和分段票价。用户在乘坐过程中,上车和下车都要刷卡,来能够进行补打卡操作。然而,因为各种原因的疏忽经常忘记下车刷卡,现行公交采取的策略是:公交车不断广播提示客户上车刷卡下车也刷卡,如果用户忘记刷卡或设备异常,本次乘车按无折扣票款扣上车站点到本次最远距离的票款,用户对此类情况很难分辨具体原因。
在实际操作环境中,用户手里持有一定的物品需要,只能靠双脚保持平衡去刷卡,甚至对于老年用户不容易站稳而只能在停车后再进行刷卡,公交车行驶环境比较复杂,用户刷卡过程中容易出现安全问题,漏刷后用户又产生经济损失。
除此之外,对于学生或者社会工作人员,往往需要在学习或者工作的位置进行打卡,例如在学校或者公司的一定范围内可以通过应用程序进行打开,以作为人员到达现场的依据。而在此过程中,在上学或者放学时,或者在上班或者下班时,往往会由于其他事情忘记打卡,这就会造成需要向学校或者单位进行忘记打卡的说明,过程繁琐。
发明内容
本发明实施例提供一种用户补打卡的***及方法,可以通过获取用户的位置信息,拟合用户的轨迹来进行补打卡操作,简便快捷,而且能够真实的反映用户的在场情况。
第一方面,本发明实施例提供了一种用户补打卡的***,该***包括:
第一信息采集模块,配置于用户终端,用于在检测到位置获取事件后,获取用户位置信息;
第二信息采集模块,用于获取移动打卡设备位置信息,或固定位置信息;
管理模块,与所述第一信息采集模块和所述第二信息采集模块连接,用于根据所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息,并结合所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息的采集时间,确定触发补打卡事件;
补打卡模块,与所述管理模块连接,用于接收到补打卡事件处理指令,发出手动补打卡提示信息或自动进行补打卡操作。
进一步的,所述第一信息采集模块,还用于采集用户的身份信息,以及第一时间信息,所述第一时间信息是指第一信息采集模块采集用户位置时的时间信息;
所述第二信息采集模块,还用于采集移动打卡设备的标识信息,以及第二时间信息,所述第二时间信息是指第二信息采集模块采集移动打卡设备位置的时间信息;
所述管理模块,用于根据所述用户位置信息,第一时间信息,以及所述移动打卡设备位置信息,第二时间信息,拟合确定所述用户乘坐的交通工具的标识信息;并基于所述交通工具的标识信息生成补打卡事件处理指令。
进一步的,所述第一信息采集模块,还用于采集用户的身份信息,以及第一时间信息,所述第一时间信息是指第一信息采集模块采集用户位置时的时间信息;
所述第二信息采集模块,还用于采集固定位置信息,以及第二时间信息,所述第二时间信息是指第二信息采集模块采集固定位置信息所配置的有效打卡的时间信息;
所述管理模块,用于根据所述用户位置信息,第一时间信息,以及所述固定位置信息,第二时间信息,拟合确定所述用户在固定位置范围内的时间段;并基于所述时间段生成补打卡事件处理指令。
进一步的,所述管理模块,还用于:
获取接收到移动打卡设备发出的用户打卡操作次数,若所述操作次数为奇数次,确定生成补打卡事件处理指令;
若所述操作次数为零次,确定生成补打卡事件处理指令;
若所述操作次数为非零的偶数次,则不生成补打卡事件处理指令。
进一步的,所述补打卡模块,具体用于:
若补打卡操作方式为终端应用补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端应用进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为刷卡补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端近场通信程序获取磁卡信息,以进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为生物特征补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端获取用户生物特征,以进行补打卡操作。
进一步的,所述管理模块,还包括乘车分析模块,所述乘车分析单元,用于:
获取用户的实时位置,并根据所述实时位置确定用户的行为状态;
若检测到用户的行为状态由步行状态更改为乘车状态,则确定检测到位置获取触发事件。
进一步的,所述乘车分析单元,具体用于:
在检测到用户的实时位置由人行道路进入到车辆行驶道路,并且实时位置的变化速度与车辆变动位置一定时间保持一致,则确定行为状态由步行状态更改为乘车状态。
进一步的,所述补打卡模块用于:
若接收到补打卡事件处理指令,则调用计时器,在计时器计时结束后,发出补打卡提醒信息,以进行补打卡操作。
第二方面,本发明实施例还提供了一种用户补打卡的方法,该方法包括:
在检测到位置获取事件后,获取用户位置信息;
获取移动打卡设备位置信息,或固定位置信息;
根据所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息,并结合所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息的采集时间,确定触发补打卡事件;
接收到补打卡事件处理指令,发出手动补打卡提示信息或自动进行补打卡操作。
进一步的,接收到补打卡事件处理指令,发出手动补打卡提示信息或自动进行补打卡操作,包括:
若补打卡操作方式为终端应用补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端应用进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为刷卡补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端近场通信程序获取磁卡信息,以进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为生物特征补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端获取用户生物特征,以进行补打卡操作。
本申请实施例所提供的技术方案,第一信息采集模块,配置于用户终端,用于在检测到位置获取事件后,获取用户位置信息;第二信息采集模块,用于获取移动打卡设备位置信息,或固定位置信息;管理模块,与所述第一信息采集模块和所述第二信息采集模块连接,用于根据所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息,并结合所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息的采集时间,确定触发补打卡事件;补打卡模块,与所述管理模块连接,用于接收到补打卡事件处理指令,发出手动补打卡提示信息或自动进行补打卡操作。本申请所提供的技术方案,可以通过获取用户的位置信息,拟合用户位置的轨迹等特征信息来判断是否进行补打卡操作,简便快捷,而且能够真实的反映用户的在场情况。
附图说明
图1A是本发明实施例一提供的一种用户补打卡的***的结构示意图;
图1B是本发明实施例一提供的另一种用户补打卡的***的结构示意图;
图2是本发明实施例二提供的用户补打卡的***的示意图;
图3是本发明实施例三提供的用户补打卡的方法的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是,一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各步骤描述成顺序的处理,但是其中的许多步骤可以被并行地、并发地或者同时实施。此外,各步骤的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止,但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
实施例一
图1A是本发明实施例一提供的一种用户补打卡的***的结构示意图,本实施例可适用于乘车或者上下班的补打卡操作的情况,该***可以执行本发明实施例所提供的用户补打卡的方法,该***可以由软件和/或硬件的方式来实现。
如图1所示,第一信息采集模块110,配置于用户终端100,用于在检测到位置获取事件后,获取用户位置信息;
第二信息采集模块210,用于获取移动打卡设备位置信息,或固定位置信息;
管理模块310,与所述第一信息采集模块110和所述第二信息采集模块210连接,用于根据所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息,并结合所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息的采集时间,确定触发补打卡事件;
补打卡模块410,与所述管理模块310连接,用于接收到补打卡事件处理指令,发出手动补打卡提示信息或自动进行补打卡操作。
其中,用户终端可以是用户的智能手机、平板电脑、智能助手以及个人数字助理等设备。该用户终端可以用来采集用户的位置信息。其中,用户的实时信息可以是每30秒获取一次,用来体现用户实际场景的信息,比如,位置信息,可以体现用户当前在公交站、超市或者是医院,时间信息,可以体现用户当前的出行时间。另外,用户的实时信息还可以包括用户的身份信息,可以理解的,用户的身份信息如果没有发生用户登录信息变更的情况下,可以默认是在一段时间内不会发生变化的。而用户的身份信息的采集方式,可以是通过用户在用户终端上面登录的账号,例如某一个应用程序中登录的账号,或者是通过摄像头采集到用户的人脸图像,确定用户的身份信息。可以理解的,用户的实时信息并不限于以上几种,还可以包括其他的信息内容,如运动速度的信息,心率信息和体温信息等等。
第二信息采集模块210,用于获取移动打卡设备位置信息;具体的,移动打卡设备可以是公交车上面的刷卡机,或者其他具有相应功能的应用机具。本方案可以是在确定用户乘坐的交通工具之后,获取用户所乘坐的交通工具的位置信息。
图1B是本发明实施例一提供的一种用户补打卡的***的结构示意图,如图1B所示,第二信息采集模块210,可以配置于服务后台,第二信息采集模块用于获取固定位置信息,例如设置在公司门禁处的打卡机等,或者某个写字楼的位置等。本方案中,可以是用户当前所在范围内的移动打卡设备或者写字楼的位置信息。
管理模块310,与所述第一信息采集模块和所述第二信息采集模块连接,用于根据所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息,并结合所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息的采集时间,确定触发补打卡事件。
管理模块可以是服务器,还可以是其他集成处理与存储功能的设备。管理模块可以根据用户位置信息和所述移动打卡设备位置信息随时间的变化关系,确定是否发生补打卡事件。如对两者的位置信息进行拟合,确定两者在相同位置或者相近位置的时段。可以理解的,当确定随着时间的变化,两者的位置由同步变成距离越来越大,则确定用户已经下车,则确定发生补打卡事件。或者另一种情况,当存在一定的时间内,用户的位置信息出现在写字楼的位置信息覆盖范围当中,则可以确定用户曾经在公司,可以作为后续补打卡的依据。
可以理解的,如果用户在下车的过程中已经结算,则确定用户为正常的下车状态,则确定不发生补打卡事件。或者,如果用户在下班已经打卡,则无需补充打卡。
在本实施例中,可选的,所述第一信息采集模块,还用于采集用户的身份信息,以及第一时间信息,所述第一时间信息是指第一信息采集模块采集用户位置时的时间信息;
所述第二信息采集模块,还用于采集移动打卡设备的标识信息,以及第二时间信息,所述第二时间信息是指第二信息采集模块采集移动打卡设备位置的时间信息;
所述管理模块,用于根据所述用户位置信息,第一时间信息,以及所述移动打卡设备位置信息,第二时间信息,拟合确定所述用户乘坐的交通工具的标识信息;并基于所述交通工具的标识信息生成补打卡事件处理指令。
其中,在用户乘坐或者即将乘坐公交车等具有移动打卡设备的交通工具时,可以通过将用户的时间和位置信息与移动打卡设备的时间和位置信息进行拟合,确定用户是否已经乘坐公交车,以及确定用户乘坐的是哪一辆公交车。如当前用户在公交站台,此公交站台有四个路线的公交车通过并停靠,每个路线车辆15分钟路过一次,则可以通过位置信息与获取到位置信息的时间进行拟合,确定用户乘坐的是哪一辆公交车。
本实施例中,可选的,所述管理模块,还用于:
获取接收到移动打卡设备发出的用户打卡操作次数,若所述操作次数为奇数次,确定生成补打卡事件处理指令;
若所述操作次数为零次,确定生成补打卡事件处理指令;
若所述操作次数为非零的偶数次,则不生成补打卡事件处理指令。
其中,移动打卡设备可以是在接收到打卡操作之后,将打卡信息上报至相关服务器,或者通过网络传输的方式发送到管理模块。管理模块可以通过接收相关服务器的信息或者直接接收移动打卡设备的信息来确定用户的打卡次数,若为奇数次,则可以确定为用户忘记打卡,则需要进行补打卡。
可以理解的,在偶数次中,如果打卡操作的次数为零次,则也需要进行补打卡,如果是非零的偶数次,则不生成补打卡事件处理指令。
通过这样的设置,可以准确的把握用户在结算过程中需要支付的费用,避免费用计算失误带来的影响。
在本实施例中,可选的,所述第一信息采集模块,还用于采集用户的身份信息,以及第一时间信息,所述第一时间信息是指第一信息采集模块采集用户位置时的时间信息;
所述第二信息采集模块,还用于采集固定位置信息,以及第二时间信息,所述第二时间信息是指第二信息采集模块采集固定位置信息所配置的有效打卡的时间信息;
所述管理模块,用于根据所述用户位置信息,第一时间信息,以及所述固定位置信息,第二时间信息,拟合确定所述用户在固定位置范围内的时间段;并基于所述时间段生成补打卡事件处理指令。
可以理解的,针对于固定位置信息而言,所采集的信息中,存在的时间信息可以是预先配置的有效打卡时间,如每天的6:00-22:00,或者早6:00-9:00,午11:00-14:00,晚17:00-22:00。
其中,根据用户位置信息,第一时间信息,以及所述固定位置信息,第二时间信息,可以确定用户在单位的时间,并且可以根据用户在单位的所属的时间段,可以确定用户的忘记打卡的时间是否为下班忘打卡,或者上班忘打卡。例如在下班的时间段,用户已经打卡,而当天的打卡记录只有一次,则可以确定为上班忘打卡。其中,打卡记录可以通过记录打卡的相关服务器来获取。
补打卡模块410,与所述管理模块连接,用于若接收到补打卡事件处理指令,发出补打卡提醒信息,以进行补打卡操作。
补打卡模块可以是设置在用户终端上的,用于在用户下车没有能够及时结算的情况下,根据接收到的补打卡事件处理指令,发出补打卡提醒信息,如声音信息或者文字信息,以供用户进行补打卡操作。
本实施例中,可选的,所述补打卡模块410,具体用于:
若接收到补打卡事件处理指令,则确定用户的补打卡操作方式,并发出补打卡提醒信息,以提示用户进行补打卡操作。
其中,由于不同的城市,不同的公交车,其上、下车刷卡的方式是不同的。有些车辆是采用刷卡机刷乘车卡,有些则是获取用户终端的APP中的乘车码,还有些可以直接根据人脸绑定的支付方式,对用进行刷脸支付。
因此,不同的支付方式,补打卡操作的过程是完全不同的,因此在接收到补打卡事件处理指令之后,需要优先确定用户的补打卡操作方式。可以理解的,可以获取用户上车时所采用的补打卡方式,如确定用户上车时采用APP的乘车码记录上车位置,则可以通过APP来进行支付。
在上述技术方案的基础上,可选的,若补打卡操作方式为终端应用补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端应用进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为刷卡补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端近场通信程序获取磁卡信息,以进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为生物特征补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端获取用户生物特征,以进行补打卡操作。
其中,终端应用可以是APP,近场通信可以是在用户终端支持NFC(Near FieldCommunication,近场通信)等的情况下,通过用户终端刷卡来进行结算。除此之外,还可以是通过获取用户的指纹,人脸图像或者其他生物特征的方式,根据生物特征预先绑定的支付手段,进行补打卡操作。
通过这样的设置,可以确保结算过程能够顺利的进行,避免采用错误的补打卡方式,导致用户的经济受到损失的问题。
在上述技术方案的基础上,可选的,所述管理模块,还包括乘车分析单元,所述乘车分析单元,用于:
获取用户的实时位置,并根据所述实时位置确定用户的行为状态;
若检测到用户的行为状态由步行状态更改为乘车状态,则确定检测到位置获取触发事件。
其中,用户的实时位置,可以直接的获得,也可以通过读取其他应用所获得的位置数据的方式来获得,可以根据用户的位置,确定用户是否处于乘车状态。具体的,可以根据位置变化速度,例如,用户走路一般速度比较慢,某一时刻开始速度逐渐加快,由此可以确定用户由走路状态变为乘车状态。在检测到这一状态变化之后,可以确定检测到位置获取触发事件,可以理解的,位置获取触发事件,可以是按照某一周期来采集用户的位置信息的事件。
在上述技术方案的基础上,可选的,所述乘车分析单元,具体用于:
在检测到用户的实时位置由人行道路进入到车辆行驶道路,并且实时位置的变化速度与车辆变动位置一定时间保持一致,则确定行为状态由步行状态更改为乘车状态。
本方案中,可以通过确定用户实时位置由人行道路进入到车辆行驶道路,并且速度逐渐增大,高于用户的步行速度时,确定车壳由不行状态更改为乘车状态。通过这样的设置,可以准确的确定用户处于乘车状态的,在确定这一状态之后,开始通过第一信息采集模块采集用户的位置信息。
本申请实施例所提供的技术方案,第一信息采集模块,配置于用户终端,用于在检测到位置获取触发事件后,获取用户位置信息;第二信息采集模块,配置于打卡设备,用于获取打卡设备位置信息;管理模块,与所述第一信息采集模块和所述第二信息采集模块连接,用于根据所述用户位置信息和所述打卡设备位置信息,确定补打卡事件;补打卡模块,配置于用户终端,与所述管理模块连接,用于若接收到补打卡事件处理指令,发出补打卡提醒信息,以进行补打卡操作。本申请所提供的技术方案,可以通过获取用户的位置信息,拟合用户的轨迹来进行补打卡操作,简便快捷,而且能够真实的反映用户的在场情况。
在上述技术方案中,可选的,所述补打卡模块,用于:
若接收到补打卡事件处理指令,基于所述用户位置信息与所述打卡设备位置信息的历史拟合结果,按照最终拟合时间确定补打卡结果。
其中,历史拟合结果,可以是根据历史位置出现的时间,确定用户最初或者最后在什么时间在打卡设备的位置附近出现过,从而可以确定用户上班或者下班的时间,已进行补打卡。本方案这样设置快捷高效,能够快速并且准确的反映出用户实际在单位或者其他位置附近出现的时间点,并基于此进行补打卡说明,从而可以提高补打卡的准确性和客观性。
在上述技术方案中,可选的,所述补打卡模块用于:
若接收到补打卡事件处理指令,则调用计时器,在计时器计时结束后,发出补打卡提醒信息,以进行补打卡操作。
其中,预设时长可以是30秒,还可以是更长或者更短的时间长度,可以再等待一定时间后,用户没有主动进行结算操作,再进行相应的提示,避免用户正在操作的过程中发出提醒信息,影响用户的正常结算。
在一个可行的实施例中,可以通过调用计时器进行倒计时,在倒计时结束后,发出预先设置好的补打卡提醒信息。通过这样的设置,可以确定提醒信息能够在准确的时间后进行提醒,避免时间过长导致用户不了解提醒信息的意图,或者结算时间过完,已经把客户作为没有结算的客户,按照公交车的全程扣款。
实施例二
图2是本发明实施例二提供的用户补打卡的***的示意图。如图2所示,所述用户补打卡的***,具体包括:
公交机具:是一种具有特定功能信息,包括但不限于清结算、身份识别等功能的电子信息采集、处理设备。
用户移动设备/APP:包括但不限于手机、平板电脑及任何可搭载移动APP的设备。其向管理平台发送用户ID、时间、空间/位置信息,将***服务模块确定的功能反馈至用户,不断的记录用户的实际行为轨迹。
补卡***:提供一个用户行为拟合算法,该算法是基于用户使用移动设备/移动APP通过应用机具完成的特定功能事件(包括但不限于支付、认证等)的历史数据形成的,该算法由用户身份信息、时间、位置及行为等参数确定。移动APP在用户的出行中,不断的记录用户的位置信息,当接收到用户的上车信息后,分析出用户所乘车辆编号,根据车辆提供的准实时位置信息,判断用户和车辆是属于相同轨迹运动还是车和人在不断拉大间距,超过一定范围后,即可判断用户已经下车,移动APP将接收到补卡***发出的触发指令,用户就可根据补卡运算结果适时在用户移动设备/移动APP上进行处理,或者打卡或者补卡也可以后续适当时间再进行处理。其整体模式包括但不限于补充扣款、补充打卡、打卡提醒。
管理平台:用于接收用户移动设备的时间、空间/位置、用户ID信息,该ID信息为在管理平台上完成注册的信息;用于接收应用机具的时间、空间/位置、及其特定功能事件等信息;依据ID、时间、空间/位置信息,确定补卡的事件,将已确定的功能信息发送至补卡服务模块。
清算***:包含与用户行为库中历史事件相对应的分析功能,通过接收管理平台发送的参数,分析和处理用户行为数据,筛选基础数据,为结合用户行为轨迹确定后续处理功能提供依据。
具体的,本方案可以在用户上车刷码后,在车辆到站时不需要在因为车辆人员拥挤提前到下车口进行刷码,可以直接下车,在下车后30秒钟左右,***能够根据用户和所乘车辆的位置及时进行扣款处理。
或者,用户在上车刷卡后,在车辆到站的时候,可以直接下车,在下车后30秒以后,接收到提醒下车未刷实体卡的提醒,可以通过卡片在手机上贴卡,完成乘车记录的补处理,减少用户的下次乘车多扣票款的问题。
除此之外,还可以是用户需要在某点进行打卡,因为匆忙或者其他原因,忘记或者来不急进行打卡处理,在若干方便的时间后,可以再进行相应的打卡条件判定,按照当时实际的情况,补充完成相关的打卡。
本发明是通过分析用户的行为轨迹信息以及辅助相应的参考信息,能够显著减少用户遗忘操作导致的经济损失,也能提高用户在实际乘车出行中的便利性和安全性。
在所有使用移动设备/APP的乘车人群中,能够降低100%的遗忘下车打卡用户的经济损失。
同时在在职人群中,可以有效降低用户在乘车上下车期间的人身安全风险,也能减少职场中因为忘记打卡而产生的不良工作记录。
实施例三
图3是本发明实施例三提供的用户补打卡的方法的流程示意图。如图3所示,所述方法包括:
S310、在检测到位置获取事件后,获取用户位置信息。
S320、获取移动打卡设备位置信息,或固定位置信息。
S330、根据所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息,并结合所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息的采集时间,确定触发补打卡事件。
S340、接收到补打卡事件处理指令,发出手动补打卡提示信息或自动进行补打卡操作。
在上述技术方案的基础上,可选的,接收到补打卡事件处理指令,发出手动补打卡提示信息或自动进行补打卡操作,包括:
若补打卡操作方式为终端应用补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端应用进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为刷卡补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端近场通信程序获取磁卡信息,以进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为生物特征补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端获取用户生物特征,以进行补打卡操作。
上述方法可由本发明任意实施例所提供的***执行,具备与之相应的执行过程和有益效果。
注意,上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本发明不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明,但是本发明不仅仅限于以上实施例,在不脱离本发明构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种用户补打卡的***,其特征在于,包括
第一信息采集模块,配置于用户终端,用于在检测到位置获取事件后,获取用户位置信息;
第二信息采集模块,用于获取移动打卡设备位置信息,或固定位置信息;
管理模块,与所述第一信息采集模块和所述第二信息采集模块连接,用于根据所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息,并结合所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息的采集时间,确定触发补打卡事件;
补打卡模块,与所述管理模块连接,用于接收到补打卡事件处理指令,发出手动补打卡提示信息或自动进行补打卡操作。
2.根据权利要求1所述的***,其特征在于,所述第一信息采集模块,还用于采集用户的身份信息,以及第一时间信息,所述第一时间信息是指第一信息采集模块采集用户位置时的时间信息;
所述第二信息采集模块,还用于采集移动打卡设备的标识信息,以及第二时间信息,所述第二时间信息是指第二信息采集模块采集移动打卡设备位置的时间信息;
所述管理模块,用于根据所述用户位置信息,第一时间信息,以及所述移动打卡设备位置信息,第二时间信息,拟合确定所述用户乘坐的交通工具的标识信息;并基于所述交通工具的标识信息生成补打卡事件处理指令。
3.根据权利要求1所述的***,其特征在于,所述第一信息采集模块,还用于采集用户的身份信息,以及第一时间信息,所述第一时间信息是指第一信息采集模块采集用户位置时的时间信息;
所述第二信息采集模块,还用于采集固定位置信息,以及第二时间信息,所述第二时间信息是指第二信息采集模块采集固定位置信息所配置的有效打卡的时间信息;
所述管理模块,用于根据所述用户位置信息,第一时间信息,以及所述固定位置信息,第二时间信息,拟合确定所述用户在固定位置范围内的时间段;并基于所述时间段生成补打卡事件处理指令。
4.根据权利要求2所述的***,其特征在于,所述管理模块,还用于:
获取接收到移动打卡设备发出的用户打卡操作次数,若所述操作次数为奇数次,确定生成补打卡事件处理指令;
若所述操作次数为零次,确定生成补打卡事件处理指令;
若所述操作次数为非零的偶数次,则不生成补打卡事件处理指令。
5.根据权利要求3所述的***,其特征在于,所述补打卡模块,具体用于:
若补打卡操作方式为终端应用补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端应用进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为刷卡补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端近场通信程序获取磁卡信息,以进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为生物特征补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端获取用户生物特征,以进行补打卡操作。
6.根据权利要求4所述的***,其特征在于,所述管理模块,还包括乘车分析单元,所述乘车分析单元,用于:
获取用户的实时位置,并根据所述实时位置确定用户的行为状态;
若检测到用户的行为状态由步行状态更改为乘车状态,则确定检测到位置获取触发事件。
7.根据权利要求6所述的***,其特征在于,所述乘车分析单元,具体用于:
在检测到用户的实时位置由人行道路进入到车辆行驶道路,并且实时位置的变化速度与车辆变动位置一定时间保持一致,则确定行为状态由步行状态更改为乘车状态。
8.根据权利要求1所述的***,其特征在于,所述补打卡模块用于:
若接收到补打卡事件处理指令,则调用计时器,在计时器计时结束后,发出补打卡提醒信息,以进行补打卡操作。
9.一种用户补打卡的方法,其特征在于,所述方法包括:
在检测到位置获取事件后,获取用户位置信息;
获取移动打卡设备位置信息,或固定位置信息;
根据所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息,并结合所述用户位置信息与所述移动打卡设备位置信息或所述固定位置信息的采集时间,确定触发补打卡事件;
接收到补打卡事件处理指令,发出手动补打卡提示信息或自动进行补打卡操作。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,接收到补打卡事件处理指令,发出手动补打卡提示信息或自动进行补打卡操作,包括:
若补打卡操作方式为终端应用补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端应用进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为刷卡补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端近场通信程序获取磁卡信息,以进行补打卡操作;
若补打卡操作方式为生物特征补打卡方式,则发出补打卡提醒信息,并通过终端获取用户生物特征,以进行补打卡操作。
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