CN112389601A - 一种船舶吃水测量工装及使用其的测量方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船舶吃水测量工装，包括透明材质制成的刻度管，刻度管两端开口且刻度管的一端设置进水口盖，进水口盖中部设有螺纹孔，与螺纹孔适配设有螺杆，螺杆两端超出刻度管两端设置，螺杆其靠近进水口盖的端部固定设置密封组件。本发明现场操作灵活，满足船舶倾斜试验时方便快捷读出吃水深度，并且本工装便于携带，读数时可以将测量管移至任意位置进行读数，由于该工装密封性较好，在将工装移出水面时不会影响其数值。

Description

一种船舶吃水测量工装及使用其的测量方法
技术领域
本发明涉及一种船舶吃水测量工装及使用其的测量方法。
背景技术
为了规范船舶测量器具的使用，质量部内部加强了部分检验器具的改良，一方面为了满足相关工艺规范标准，另一方面为了满足各类检验器具现场便捷操作。船舶在做倾斜试验时需要读吃水，风浪较小，能很直观准确的读出吃水尺寸，风浪较大，吃水读取困难且误差较大，需进行多次读数后取平均值，部分船东不认可，后来用透明塑料管放在水尺旁，读数相对要准确，船东船检都比较认可，但是由于该工装比较笨拙，不便于现场灵活操作。
发明内容
本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种船舶吃水测量工装，现场操作灵活，满足船舶倾斜试验时方便快捷读出吃水深度，并且本工装便于携带，读数时可以将测量管移至任意位置进行读数，由于该工装密封性较好，在将工装移出水面时不会影响其数值。
为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种船舶吃水测量工装，包括透明材质制成的刻度管，刻度管两端开口且刻度管的一端设置进水口盖，进水口盖中部设有螺纹孔，与螺纹孔适配设有螺杆，螺杆两端超出刻度管两端设置，螺杆其靠近进水口盖的端部固定设置密封组件。
进一步的技术方案是，进水口盖通过螺纹连接的方式与刻度管相连，进水口盖表面设有若干个进水口；螺杆其远离进水口盖的端部固定设置旋转手柄，刻度管其靠近旋转手柄的端部配套设有管盖，管盖的侧面设有透气孔。
进一步的技术方案是，刻度管的外表面设有标识层，标识层上设置刻度，刻度管其零位刻度线设置在远离进水口盖的刻度管端部上，刻度管其量程与船体水尺的量程相同。
进一步的技术方案为，密封组件包括一个固定在螺杆端部的密封挡板及一块密封橡胶垫，沿靠近刻度管零位刻度线方向依次为密封挡板与密封橡胶垫。
本发明还提供的技术方案为，使用船舶吃水测量工装进行吃水深度测量的方法，包括如下步骤：
S1：转动旋转手柄调整密封橡胶垫与进水口盖上的进水口间的距离为5-10mm；
S2：将吃水测量工装其密封挡板的一端浸没在水中，将吃水测量工装其零位刻度线与船舶水尺任意刻度位置对准，待流入吃水测量工装内部的水位相对稳定后通过转动旋转手柄使得密封挡板上升，使密封橡胶垫封住进水口并旋紧；
S3：将旋紧的吃水测量工装提出水面后读取刻度管内液面所对应的刻度；用船体水尺刻度值减去吃水测量工装读取的刻度值即是船舶实际吃水深度。
进一步的技术方案为，在S3步骤之后，还有读取船体上连接绳上刻度的步骤，然后根据连接绳两端刻度的不同计算出船体横倾的角度，并由此计算出船体另一船舷处的吃水深度。
进一步的技术方案为，连接绳在船体上设有三根且分别设置在船首、船中部及船尾，每根连接绳上设有标识层，标识层上设置刻度，每根连接绳沿船体横向布置且平行于船体宽度方向，每根连接绳长度上超出其所在船体部位的宽度，连接绳的两端固定设置一个尺寸质量相同的垂悬重物，船体边缘设有用于挂设连接绳的定滑轮。由于船舶倾斜试验是通过船舶横倾来求得船舶完工后的实际重量和重心高度的一种有效方法，因此吃水深度的测量设计船首、中部及船尾左右船舷的吃水深度的测量，而目前的测量方法相当于必须测量六次，效率太低，通过本方案后仅需测量三次，通过一侧船舷的吃水深度的测量，再配合连接绳位移读数，可计算出船体横倾的角度、并且能够计算出另一侧船舷的吃水深度，这样另一侧船舷的吃水深度可以不用测量，并且本方案还附带将横倾角度也测量出来，设计巧妙。具体原理就是根据两侧连接绳上升与下降的距离，在结合船体本身结构的角度关系，计算出如果在船舷另一侧采用相同高度的本吃水测量工装，其刻度线零位所对应的船体另一侧船体水尺的刻度值，省去了另一侧的测量过程。
进一步的技术方案为，定滑轮的表面设置用于减少连接绳滑动速度的减摩擦层。这样可以在船舶倾斜实验时更快获得连接绳的稳定状态，不用等待较长时间才得到两侧悬垂重物平衡，不再出现连接绳的左右移动。
本发明的优点和有益效果在于：场操作灵活，满足船舶倾斜试验时方便快捷读出吃水深度，并且本工装便于携带，读数时可以将测量管移至任意位置进行读数，由于该工装密封性较好，在将工装移出水面时不会影响其数值。另一侧船舷的吃水深度可以不用测量，并且本方案还附带将横倾角度也测量出来，设计巧妙。可以在船舶倾斜实验时更快获得连接绳的稳定状态，不用等待较长时间才得到两侧悬垂重物平衡，不再出现连接绳的左右移动。
附图说明
图1是本发明一种船舶吃水测量工装的示意图；
图2是本发明中进水口盖的示意图；
图3是船体倾斜实验时的示意图；
图4是采用本发明进行船舷一侧吃水深度测量的工作状态示意图；
图5是图3中定滑轮的示意图。
图中：1、刻度管；2、进水口盖；3、螺纹孔；4、螺杆；5、进水口；6、旋转手柄；7、管盖；8、透气孔；9、零位刻度线；10、船体水尺；11、密封挡板；12、密封橡胶垫；13、连接绳；14、垂悬重物；15、定滑轮；16、减摩擦层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1至图5所示(图4中上方的虚线表示水平面，上方的虚线表示两端的垂悬重物处在同一水平线，正如图4的状态所示，可以通过连接绳两端上升与下降的长度，再结合船体本体的形状，能够得出横倾的角度并且计算出另一侧如果采用图4中相同摆放高度的吃水测量工装，另一侧吃水测量工装其刻度线零位对应的船体水尺刻度是多少，由此算出另一船舷侧的吃水深度)，本发明是一种船舶吃水测量工装，
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种船舶吃水测量工装，其特征在于，包括透明材质制成的刻度管，刻度管两端开口且刻度管的一端设置进水口盖，进水口盖中部设有螺纹孔，与螺纹孔适配设有螺杆，螺杆两端超出刻度管两端设置，螺杆其靠近进水口盖的端部固定设置密封组件。
2.根据权利要求1所述的一种船舶吃水测量工装，其特征在于，所述进水口盖通过螺纹连接的方式与刻度管相连，进水口盖表面设有若干个进水口；螺杆其远离进水口盖的端部固定设置旋转手柄，刻度管其靠近旋转手柄的端部配套设有管盖，管盖的侧面设有透气孔。
3.根据权利要求2所述的一种船舶吃水测量工装，其特征在于，所述刻度管的外表面设有标识层，标识层上设置刻度，刻度管其零位刻度线设置在远离进水口盖的刻度管端部上，刻度管其量程与船体水尺的量程相同。
4.根据权利要求3所述的一种船舶吃水测量工装，其特征在于，所述密封组件包括一个固定在螺杆端部的密封挡板及一块密封橡胶垫，沿靠近刻度管零位刻度线方向依次为密封挡板与密封橡胶垫。
5.使用如权利要求1至4任一项所述船舶吃水测量工装进行吃水深度测量的方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：转动旋转手柄调整密封橡胶垫与进水口盖上的进水口间的距离为5-10mm；
S2：将吃水测量工装其密封挡板的一端浸没在水中，将吃水测量工装其零位刻度线与船舶水尺任意刻度位置对准，待流入吃水测量工装内部的水位相对稳定后通过转动旋转手柄使得密封挡板上升，使密封橡胶垫封住进水口并旋紧；
S3：将旋紧的吃水测量工装提出水面后读取刻度管内液面所对应的刻度；用船体水尺刻度值减去吃水测量工装读取的刻度值即是船舶实际吃水深度。
6.根据权利要求5所述的吃水深度测量方法，其特征在于，在所述S3步骤之后，还有读取船体上连接绳上刻度的步骤，然后根据连接绳两端刻度的不同计算出船体横倾的角度，并由此计算出船体另一船舷处的吃水深度。
7.根据权利要求6所述的吃水深度测量方法，其特征在于，所述连接绳在船体上设有三根且分别设置在船首、船中部及船尾，每根连接绳上设有标识层，标识层上设置刻度，每根连接绳沿船体横向布置且平行于船体宽度方向，每根连接绳长度上超出其所在船体部位的宽度，连接绳的两端固定设置一个尺寸质量相同的垂悬重物，船体边缘设有用于挂设连接绳的定滑轮。
8.根据权利要求7所述的吃水深度测量方法，其特征在于，所述定滑轮的表面设置用于减少连接绳滑动速度的减摩擦层。
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