CN111942506A - 一种基于物联网的电动自行车控制*** - Google Patents

一种基于物联网的电动自行车控制*** Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于物联网的电动自行车控制***，包括智能控制单元、照明单元、定位单元、调节单元、防盗单元、供电单元、通讯模块、云端、基站和通讯设备。该种基于物联网的电动自行车控制***，通过在自行车上设置有定位单元，其中定位单元中设置有GPS信号发射器和GPS信号接收器，同时定位单元与智能控制单元之间电连接，且智能控制单元上设置有信号发射模块然后信号发射模块与通讯模块之间信号连接，通讯模块和云端之间信号连接，并且云端和基站之间也通过信号连接，最后基站与通讯设备之间信号连接，车主可以通过通讯设备并经过定位单元得知自行车的实时位置，便于车主对自行车进行查找。

Description

一种基于物联网的电动自行车控制***
技术领域
本发明涉及一种自行车控制***，具体为一种基于物联网的电动自行车控制***。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具；可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
目前，大多数自行车都不具有定位查找功能，这样当自行车发生丢失的时候，车主很难找到丢失的自行车，进而会给车主带来一定的损失，为了保证车主的利益。因此我们对此做出改进，提出一种基于物联网的电动自行车控制***。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种基于物联网的电动自行车控制***，包括智能控制单元、照明单元、定位单元、调节单元、防盗单元、供电单元、通讯模块、云端、基站和通讯设备，所述照明单元、定位单元、调节单元、防盗单元和供电单元分别与智能控制单元的输入端和输出端电连接，所述智能控制单元的内部设置有信号发射模块，所述通讯模块与信号发射模块之间信号连接，所述云端和通讯模块之间信号连接，所述基站和云端之间信号连接，所述通讯设备和基站之间信号连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述智能控制单元包括ECU、GSM和蓝牙模块，所述ECU、GSM和蓝牙模块之间相互电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述照明单元包括日间行车灯、尾灯控制开关、尾灯控制开关和光敏传感器，所述日间行车灯、尾灯和尾灯控制开关分别与智能控制单元的输出端电连接，所述光敏传感器与智能控制单元的输入端电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述定位单元包括GPS信号发射器和GPS信号接收器，所述GPS信号发射器与智能控制单元的输入端电连接，所述GPS信号接收器与智能控制单元的输出端电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述调节单元包括第一伸缩杆开关、第二伸缩杆开关、第一高度传感器和第二高度传感器，所述第一伸缩杆开关和第二伸缩杆开关分别与智能控制单元的输出端电连接，所述第一高度传感器和第二高度传感器分别与智能控制单元的输入端电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述防盗单元包括位移传感器、蜂鸣器和灯光报警器，所述位移传感器与智能控制单元的输入端电连接，所述蜂鸣器和灯光报警器分别与智能控制单元的输出端电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述供电单元包括发电机和蓄电池，所述发电机输出端与蓄电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端与智能控制单元之间电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述 固定安装在自行车的后轮轴，所述蓄电池固定安装在自行车的支架。
本发明的有益效果是：该种基于物联网的电动自行车控制***，通过在自行车上设置有定位单元，其中定位单元中设置有GPS信号发射器和GPS信号接收器，同时定位单元与智能控制单元之间电连接，且智能控制单元上设置有信号发射模块然后信号发射模块与通讯模块之间信号连接，通讯模块和云端之间信号连接，并且云端和基站之间也通过信号连接，最后基站与通讯设备之间信号连接，车主可以通过通讯设备并经过定位单元得知自行车的实时位置，便于车主对自行车进行查找，同时也可以对丢失的车辆进行寻找，从而提高自行车的实用性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明一种基于物联网的电动自行车控制***的结构示意图；
图2是本发明一种基于物联网的电动自行车控制***智能控制单元的结构示意图；
图3是本发明一种基于物联网的电动自行车控制***照明单元的结构示意图；
图4是本发明一种基于物联网的电动自行车控制***定位单元的结构示意图；
图5是本发明一种基于物联网的电动自行车控制调节单元***的结构示意图
图6是本发明一种基于物联网的电动自行车控制***防盗单元的结构示意图
图7是本发明一种基于物联网的电动自行车控制***供电单元的结构示意图。
图中：1、智能控制单元；101、ECU；102、GSM；103、蓝牙模块； 2、照明单元；201、日间行车灯；202、尾灯；203、尾灯控制开关；204、光敏传感器；3、定位单元；301、GPS信号发射器；302、GPS信号接收器；4、调节单元；401、第一伸缩杆开关；402、第二伸缩杆开关；403、第一高度传感器；404、第二高度传感器；5、防盗单元；501、位移传感器；502、蜂鸣器；503、灯光报警器；6、供电单元；601、发电机；602、蓄电池；7、信号发射模块；8、通讯模块；9、云端；10、基站；11、通讯设备。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本发明一种基于物联网的电动自行车控制***，包括智能控制单元1、照明单元2、定位单元3、调节单元4、防盗单元5、供电单元6、通讯模块8、云端9、基站10和通讯设备11，照明单元2、定位单元3、调节单元4、防盗单元5和供电单元6分别与智能控制单元1的输入端和输出端电连接，智能控制单元1的内部设置有信号发射模块7，通讯模块8与信号发射模块7之间信号连接，云端9和通讯模块8之间信号连接，基站10和云端9之间信号连接，通讯设备11和基站10之间信号连接。
其中，智能控制单元1包括ECU101、GSM102和蓝牙模块103，ECU101、GSM102和蓝牙模块103之间相互电连接，通过在智能控制单元1上设置ECU101、GSM102和蓝牙模块103，可以对传输至智能控制单元1内的信号进行处理，然后再将处理后的信号传输至执行器内。
其中，照明单元2包括日间行车灯201、尾灯控制开关203、尾灯控制开关203和光敏传感器204，日间行车灯201、尾灯202和尾灯控制开关203分别与智能控制单元1的输出端电连接，光敏传感器204与智能控制单元1的输入端电连接，通过在自行车上设置有日间行车灯201、尾灯202和尾灯控制开关203，在晚上给车主提供明亮的视野，方便车主在晚上骑行。
其中，定位单元3包括GPS信号发射器301和GPS信号接收器302，GPS信号发射器301与智能控制单元1的输入端电连接，GPS信号接收器302与智能控制单元1的输出端电连接，通过在定位单元3上GPS信号发射器301和GPS信号接收器302，可以经过定位单元3便于车主找到丢失车辆，同时可以通过移动设备来寻找到车辆的位置。
其中，调节单元4包括第一伸缩杆开关401、第二伸缩杆开关402、第一高度传感器403和第二高度传感器404，第一伸缩杆开关401和第二伸缩杆开关402分别与智能控制单元1的输出端电连接，第一高度传感器403和第二高度传感器404分别与智能控制单元1的输入端电连接，通过在调节单元4上设置有401、第二伸缩杆开关402、第一高度传感器403和第二高度传感器404，分别可以调节自行车的车座和自行车的车把手，便于车主对自行车进行调节，以舒适的姿势骑行。
其中，防盗单元5包括位移传感器501、蜂鸣器502和灯光报警器503，位移传感器501与智能控制单元1的输入端电连接，蜂鸣器502和灯光报警器503分别与智能控制单元1的输出端电连接，通过在自行车上防盗单元5，可以防止车辆被盗，对车辆进行保护。
其中，供电单元6包括发电机601和蓄电池602，发电机601输出端与蓄电池602的输入端电连接，蓄电池602的输出端与智能控制单元1之间电连接，通过在自行车上设置有发电机601和蓄电池602，当自行车骑行时会使发电机601进行发电，进而通过蓄电池602为其他电器设备进行供电。
其中， 601固定安装在自行车的后轮轴，蓄电池602固定安装在自行车的支架，对发电机601的位置进行安装固定，当自行车后轮进行旋转时，会带动发电机601进行工作，从而产生电能。
工作时，当需要对车辆进行查找时，由于自行车内设置有信号发射模块7，定位单元3上的GPS信号发射器301将自行车的位置信息传输至智能控制单元1内，然后经过设置在信号发射模块7内的将位置信号传输至通讯模块8内，并经过通讯模块8传送至云端9内，然后云端9内传送至基站10，最后车主可以通过通讯设备11查看到车辆的具***置，可以实时知到自行车的位置，同时当自行车被盗时，也便于车主对自行车找回，然后分布将照明单元2、调节单元4、防盗单元5和供电单元6均与智能控制单元1之间电连接，这样车主均通过通讯设备11查看到自行车上的信息，这样便于车主得知自行车上的具体情况。
最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于物联网的电动自行车控制***，包括智能控制单元（1）、照明单元（2）、定位单元（3）、调节单元（4）、防盗单元（5）、供电单元（6）、通讯模块（8）、云端（9）、基站（10）和通讯设备（11），其特征在于，所述照明单元（2）、定位单元（3）、调节单元（4）、防盗单元（5）和供电单元（6）分别与智能控制单元（1）的输入端和输出端电连接，所述智能控制单元（1）的内部设置有信号发射模块（7），所述通讯模块（8）与信号发射模块（7）之间信号连接，所述云端（9）和通讯模块（8）之间信号连接，所述基站（10）和云端（9）之间信号连接，所述通讯设备（11）和基站（10）之间信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的电动自行车控制***，其特征在于，所述智能控制单元（1）包括ECU（101）、GSM（102）和蓝牙模块（103），所述ECU（101）、GSM（102）和蓝牙模块（103）之间相互电连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的电动自行车控制***，其特征在于，所述照明单元（2）包括日间行车灯（201）、尾灯控制开关（203）、尾灯控制开关（203）和光敏传感器（204），所述日间行车灯（201）、尾灯（202）和尾灯控制开关（203）分别与智能控制单元（1）的输出端电连接，所述光敏传感器（204）与智能控制单元（1）的输入端电连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的电动自行车控制***，其特征在于，所述定位单元（3）包括GPS信号发射器（301）和GPS信号接收器（302），所述GPS信号发射器（301）与智能控制单元（1）的输入端电连接，所述GPS信号接收器（302）与智能控制单元（1）的输出端电连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的电动自行车控制***，其特征在于，所述调节单元（4）包括第一伸缩杆开关（401）、第二伸缩杆开关（402）、第一高度传感器（403）和第二高度传感器（404），所述第一伸缩杆开关（401）和第二伸缩杆开关（402）分别与智能控制单元（1）的输出端电连接，所述第一高度传感器（403）和第二高度传感器（404）分别与智能控制单元（1）的输入端电连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于物联网的电动自行车控制***，其特征在于，所述防盗单元（5）包括位移传感器（501）、蜂鸣器（502）和灯光报警器（503），所述位移传感器（501）与智能控制单元（1）的输入端电连接，所述蜂鸣器（502）和灯光报警器（503）分别与智能控制单元（1）的输出端电连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于物联网的电动自行车控制***，其特征在于，所述供电单元（6）包括发电机（601）和蓄电池（602），所述发电机（601）输出端与蓄电池（602）的输入端电连接，所述蓄电池（602）的输出端与智能控制单元（1）之间电连接。
8. 根据权利要求7所述的一种基于物联网的电动自行车控制***，其特征在于，所述（ 601）固定安装在自行车的后轮轴，所述蓄电池（602）固定安装在自行车的支架。
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