CN111824063A - 一种动力电池防盗***及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种动力电池防盗***及汽车，涉及汽车技术领域。该动力电池防盗***包括：固定结构，用于将动力电池安装于车体上；防盗锁结构，包括与固定结构连接的防盗功能开启状态和与固定结构分离的防盗功能解除状态；整车控制器，用于向防盗锁结构输出控制信号，控制防盗锁结构在防盗功能开启状态与防盗功能解除状态之间切换。本方案通过整车控制器控制防盗锁结构对固定动力电池的固定结构进行卡锁，使得动力电池无法直接从外部进行拆卸，并且在防盗锁结构解锁前还需要向整车控制器发出解锁授权信号和电池拆卸信号，降低动力电池被盗风险。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种动力电池防盗***及汽车。
背景技术
随着科技的发展，汽车已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具；因燃油作为不可再生资源，为了降低燃油的使用量，越来越多的汽车生产厂商逐渐致力于电动汽车的研究以及生产。
对于电动汽车本身而言，其具有传统汽车的防盗措施，还具有定位及定位数据传输功能，整车被盗的风险较小，但是动力电池作为汽车上最贵的部件，仅通过螺栓固定在汽车下部，比较容易拆卸，特别是有一些快换电池的汽车，很容易通过制作简单的工具进行电池拆卸，这就使丢失动力电池的风险大大增加。
现有电动汽车还没有针对电池防盗做出设计，随着电动汽车的逐渐普及，电池被盗的风险会越来越大，所以对动力电池进行防盗是非常必要的。
发明内容
本发明实施例提供一种动力电池防盗***及汽车，用以解决现有电动汽车的动力电池易拆卸被盗风险大的问题。
为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种动力电池防盗***，包括：
固定结构，用于将动力电池安装于车体上；
防盗锁结构，包括与所述固定结构连接的防盗功能开启状态和与所述固定结构分离的防盗功能解除状态；
其中，所述防盗锁结构处于所述防盗功能解除状态时，所述固定结构、所述动力电池与所述车体之间为可拆卸连接；
所述防盗锁结构处于所述防盗功能开启状态时，所述固定结构、所述动力电池与所述车体之间为不可拆卸连接；
整车控制器，用于向所述防盗锁结构输出控制信号，控制所述防盗锁结构在所述防盗功能开启状态与所述防盗功能解除状态之间切换。
进一步地，所述固定结构包括：
螺栓，所述螺栓上设置有卡槽；
其中，所述螺栓穿设所述动力电池和所述车体上分别设置的安装孔，将所述动力电池安装于所述车体上。
进一步地，所述防盗锁结构包括：
设置有卡口的卡锁片；
其中，在所述防盗功能开启状态时，所述卡口插设于所述卡槽中，在所述防盗功能解除状态时，所述卡口与所述卡槽分离。
进一步地，所述防盗锁结构还包括：
电机，所述电机与所述整车控制器连接；
其中，所述电机接收所述整车控制器输出的防盗功能开启控制信号，控制所述卡锁片插设于所述卡槽；
所述电机还用于接收所述整车控制器输出的防盗功能解除控制信号，控制所述卡锁片与所述卡槽分离。
进一步地，所述整车控制器还用于接收车身控制器发送的解锁授权信号，并根据拆卸控制器件触发的电池拆卸信号，向所述防盗锁结构输出所述防盗功能解除控制信号，控制所述防盗锁结构由所述防盗功能开启状态切换为所述防盗功能解除状态。
进一步地，所述拆卸控制器件包括：
设置于汽车中控屏上的电池维修模式启动按钮；
用于接收用户输出的更换电池信息的蓝牙收发器；
用于对所述动力电池进行维修检测的检测仪。
进一步地，所述整车控制器还用于根据所述电池拆卸信号向电池管理***发送断高压电命令信号。
进一步地，所述整车控制器还用于接收所述电池管理***输出的高压继电器的已断开高压信号，根据所述已断开高压信号向所述防盗锁结构输出所述防盗功能解除控制信号，控制所述防盗锁结构从所述防盗功能开启状态切换为所述防盗功能解除状态。
进一步地，所述防盗锁结构处于所述防盗功能解除状态时，所述整车控制器用于获取所述电池管理***发送的卡锁信号，向所述防盗锁结构输出所述防盗功能开启控制信号，控制所述防盗锁结构从所述防盗功能解除状态切换为所述防盗功能开启状态。
本发明实施例还提供一种汽车，包括上述的动力电池防盗***。
本发明的有益效果是：
上述方案，通过整车控制器控制防盗锁结构对固定动力电池的固定结构进行卡锁，使得动力电池无法直接从外部进行拆卸，降低了动力电池被盗风险，并且在防盗锁结构解锁前还需要向整车控制器发出解锁授权信号和电池拆卸信号，使得动力电池的拆卸只有在经过授权和触发才能进行，进一步降低动力电池被盗风险。
附图说明
图1表示本发明实施例的动力电池防盗***的结构示意图之一；
图2表示本发明实施例的动力电池防盗***的结构示意图之二；
图3表示本发明实施例的卡锁片的结构示意图。
附图标记说明：
1-车体；2-动力电池；3-防盗锁结构；31-卡锁片；311-卡口；312-齿条；32-电机；4-螺栓；41-卡槽；5-整车控制器；6-车身控制器；7-拆卸控制器件；71-电池维修模式启动按钮；72-蓝牙收发器；73-检测仪；8-电池管理***。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。
本发明针对现有电动汽车的动力电池易拆卸被盗风险大的问题，提供一种动力电池防盗***及汽车。
如图1至图3所示，本发明实施例提供一种动力电池防盗***，包括：
固定结构，用于将动力电池2安装于车体1上；
防盗锁结构3，包括与所述固定结构连接的防盗功能开启状态和与所述固定结构分离的防盗功能解除状态；
其中，所述防盗锁结构3处于所述防盗功能解除状态时，所述固定结构、所述动力电池2与所述车体1之间为可拆卸连接，此时，通过工具可以使固定结构与所述动力电池2和所述车体1分离；
所述防盗锁结构3处于所述防盗功能开启状态时，所述固定结构、所述动力电池2与所述车体1之间为不可拆卸连接，此时，通过工具无法将固定结构与所述动力电池2和所述车体1分离；
整车控制器5，用于向所述防盗锁结构3输出控制信号，控制所述防盗锁结构3在所述防盗功能开启状态与所述防盗功能解除状态之间切换。
需要说明的是，本发明实施例通过整车控制器5控制防盗锁结构3对固定动力电池2的固定结构进行卡锁，使得动力电池2无法直接从外部进行拆卸，提高了不法分子对动力电池进行偷盗的难度。
为了牢固的将动力电池2固定在车体1上，需要设置多个固定点，故所述固定结构包括：
多个螺栓4，所述螺栓4上设置有卡槽41；
需要说明的是，所述卡槽41为所述螺栓4的螺栓杆上的一环形槽。
其中，所述螺栓4穿设所述动力电池2和所述车体1上分别设置的安装孔，将所述动力电池2安装于所述车体1上。
所述防盗锁结构3包括：
设置有卡口311的卡锁片31；
其中，在所述防盗功能开启状态时，所述卡口311插设于所述卡槽41中，在所述防盗功能解除状态时，所述卡口311与所述卡槽41分离。
需要说明的是，为了保证所述卡口311能够插设到所述卡槽41内，所述卡锁片31的厚度小于所述卡槽41在螺栓杆方向的长度；进一步地，为了保证所述卡口311插设到所述卡槽41后，螺栓4无法拧出，所述卡口311的宽度大于所述螺栓杆在所述卡槽41处的直径，且小于所述螺栓杆未开槽处的直径。
本发明实施例中，所述整车控制器5对防盗锁结构3的控制，实现的是卡锁片31的移动，故所述防盗锁结构3还包括：
电机32，所述电机32与所述整车控制器5连接；
其中，所述电机32接收所述整车控制器5输出的防盗功能开启控制信号，控制所述卡锁片31插设于所述卡槽41；
所述电机32还用于接收所述整车控制器5输出的防盗功能解除控制信号，控制所述卡锁片31与所述卡槽41分离。
需要说明的是，电机32可以通过多种方式实现卡锁片31的移动，优选地，所述电机32上安装有齿轮，在所述卡锁片31的侧边上设置有与所述电机32上齿轮啮合的齿条312；电机32根据整车控制器5输出的控制信号，齿轮转动，带动齿条312移动，从而实现所述卡锁片31插设于所述卡槽41或者与所述卡槽41分离。具体地，所述电机32还可以采用电磁阀来实现卡锁片31的移动。
在动力电池2被安装到车体1上，拧紧螺栓4后，电机32驱动卡锁片31向预设方向移动，使得卡锁片31的卡口311插设到螺栓4的卡槽41内，此时螺栓4被卡锁片31锁死，无法拧出，起到防盗作用；当需要拆卸动力电池2时，电机32驱动卡锁片31向与预设方向相反的方向移动，使卡锁片31的卡口311和螺栓4的卡槽41分离，此时螺栓4可以拧出，可以进行动力电池2的拆卸。
进一步需要说明的是，所述防盗锁结构3位于所述车体1内部，从外部无法破坏和移位，故只有防盗锁结构3接收到整车控制器5的控制信号才能实现卡锁片31和螺栓4的分离，进一步降低了动力电池2的被盗风险。
在需要对动力电池2进行维修或更换时，本发明实施例对整车控制器5输出控制信号给防盗锁结构3的条件进行了具体限定。所述整车控制器5还用于接收车身控制器6发送的解锁授权信号，并根据拆卸控制器件7触发的电池拆卸信号，向所述防盗锁结构3输出所述防盗功能解除控制信号，控制所述防盗锁结构3由所述防盗功能开启状态切换为所述防盗功能解除状态。
需要说明的是，在所有需要拆卸动力电池2的场景中，都需要进行解锁授权的步骤，具体地，可以通过遥控钥匙或者机械钥匙进行，及通过遥控钥匙或者机械钥匙将整车解锁，解锁是通过遥控钥匙或机械钥匙发送信号给车身控制器6，只有本车的钥匙才能将本车解锁，解锁后，车身控制器6将授权解锁信号发送给整车控制器5，另外所述解锁授权信号还可以是由无钥匙进入及启动PEPS***发出，此时整车控制器5对拆卸控制器件7触发的电池拆卸信号才会做出响应，否则，在整车控制器5没有收到解锁授权信号时，即便收到了拆卸控制器件7触发的电池拆卸信号，整车控制器5不会向防盗锁结构3输出防盗功能解除控制信号。
需要说明的是，根据动力电池2需要拆卸的场景要求，所述拆卸控制器件7包括：
设置于汽车中控屏上的电池维修模式启动按钮71；
用于接收用户输出的更换电池信息的蓝牙收发器72；
用于对所述动力电池2进行维修检测的检测仪73。
本发明实施例的电池拆卸信号的触发方法不限于以上三种，比如还可以通过手机无线信号、WiFi信号等无线信号，或者其他通信方法，如以太网、LIN等。
进一步需要说明的是，以上触发电池拆卸信号的方法均通过安全加密算法进行处理，可以有效防止非法侵入，使得本发明实施例的防盗措施更加稳固。
在整车控制器5接收到解锁授权信号和电池拆卸信号后，考虑到动力电池2属于高压危险产品，为了确保拆卸动力电池2过程中的安全，需要断开高压继电器。具体地，所述整车控制器5还用于根据所述电池拆卸信号向所述电动汽车的电池管理***8发送断高压电命令信号。
所述整车控制器5还用于接收所述电池管理***8输出的高压继电器的已断开高压信号，根据所述已断开高压信号向所述防盗锁结构3输出所述防盗功能解除控制信号，控制所述防盗锁结构3从所述防盗功能开启状态切换为所述防盗功能解除状态。
当动力电池2通过固定结构安装到车体1后，所述防盗锁结构3处于所述防盗功能解除状态，即卡锁片31和螺栓4分离时，此时需要控制防盗锁结构3将所述固定结构、所述动力电池2和所述车体1之间的连接关系切换为不可拆卸连接，所述整车控制器5用于获取所述电动汽车的电池管理***8发送的卡锁信号，向所述防盗锁结构3输出防盗功能开启控制信号，控制所述防盗锁结构从所述防盗功能解除状态切换为所述防盗功能开启状态，驱动卡锁片31移动将螺栓4卡死。
需要说明的是，本发明实施例通过整车控制器5控制防盗锁结构3对固定动力电池的螺栓4进行卡锁，使得动力电池2无法直接从外部进行拆卸，并且在防盗锁结构3解锁前还需要向整车控制器5发出解锁授权信号和电池拆卸信号，使得动力电池2的拆卸只有在经过授权和触发才能进行，降低动力电池2被盗风险。
以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种动力电池防盗***，其特征在于，包括：
固定结构，用于将动力电池安装于车体上；
防盗锁结构，包括与所述固定结构连接的防盗功能开启状态和与所述固定结构分离的防盗功能解除状态；
其中，所述防盗锁结构处于所述防盗功能解除状态时，所述固定结构、所述动力电池与所述车体之间为可拆卸连接；
所述防盗锁结构处于所述防盗功能开启状态时，所述固定结构、所述动力电池与所述车体之间为不可拆卸连接；
整车控制器，用于向所述防盗锁结构输出控制信号，控制所述防盗锁结构在所述防盗功能开启状态与所述防盗功能解除状态之间切换。
2.根据权利要求1所述的动力电池防盗***，其特征在于，所述固定结构包括：
螺栓，所述螺栓上设置有卡槽；
其中，所述螺栓穿设所述动力电池和所述车体上分别设置的安装孔，将所述动力电池安装于所述车体上。
3.根据权利要求2所述的动力电池防盗***，其特征在于，所述防盗锁结构包括：
设置有卡口的卡锁片；
其中，在所述防盗功能开启状态时，所述卡口插设于所述卡槽中，在所述防盗功能解除状态时，所述卡口与所述卡槽分离。
4.根据权利要求3所述的动力电池防盗***，其特征在于，所述防盗锁结构还包括：
电机，所述电机与所述整车控制器连接；
其中，所述电机接收所述整车控制器输出的防盗功能开启控制信号，控制所述卡锁片插设于所述卡槽；
所述电机还用于接收所述整车控制器输出的防盗功能解除控制信号，控制所述卡锁片与所述卡槽分离。
5.根据权利要求4所述的动力电池防盗***，其特征在于，所述整车控制器还用于接收车身控制器发送的解锁授权信号，并根据拆卸控制器件触发的电池拆卸信号，向所述防盗锁结构输出所述防盗功能解除控制信号，控制所述防盗锁结构由所述防盗功能开启状态切换为所述防盗功能解除状态。
6.根据权利要求5所述的动力电池防盗***，其特征在于，所述拆卸控制器件包括：
设置于汽车中控屏上的电池维修模式启动按钮；
用于接收用户输出的更换电池信息的蓝牙收发器；
用于对所述动力电池进行维修检测的检测仪。
7.根据权利要求5所述的动力电池防盗***，其特征在于，所述整车控制器还用于根据所述电池拆卸信号向电池管理***发送断高压电命令信号。
8.根据权利要求1所述的动力电池防盗***，其特征在于，所述整车控制器还用于接收所述电池管理***输出的高压继电器的已断开高压信号，根据所述已断开高压信号向所述防盗锁结构输出所述防盗功能解除控制信号，控制所述防盗锁结构从所述防盗功能开启状态切换为所述防盗功能解除状态。
9.根据权利要求1所述的动力电池防盗***，其特征在于，所述防盗锁结构处于所述防盗功能解除状态时，所述整车控制器用于获取所述电池管理***发送的卡锁信号，向所述防盗锁结构输出所述防盗功能开启控制信号，控制所述防盗锁结构从所述防盗功能解除状态切换为所述防盗功能开启状态。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的动力电池防盗***。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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