CN111703272B - 车辆后排空调装置及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆后排空调装置及车辆。车辆后排空调装置包括后排风管，所述后排风管的入风口用于与空调箱相连通，所述后排风管从扶手箱底部延伸至扶手箱后端并在所述扶手箱的后端分出吹脚风管，所述吹脚风管的吹风口设置在所述扶手箱的后端板。车辆包括车辆后排空调装置。本发明提供的车辆后排空调装置及车辆，减小了吹脚风管占据的地板空间，提高了驾驶的舒适性和安全性，提高了吹脚风管的吹脚性能。

Description

车辆后排空调装置及车辆
技术领域
本发明涉及车辆温控技术领域，尤其涉及一种车辆后排空调装置及车辆。
背景技术
车辆的空调箱设置于车身的前端，车辆后排空调装置主要包括后排吹脚风管。后排吹脚风管与空调箱相连通。
现有技术中，后排两个吹脚风管分为两个，两个吹脚风管的入风口连接在中央操作台上，出风口分别沿着扶手箱的两侧延伸至扶手箱尾部的地板上。发明人在实现发明创造的过程中发现上述吹脚风管的设置存在以下不足：第一，吹脚风管从扶手箱两侧走线，不仅占据了地板较大的空间，且减小了驾驶舱踏板区域与收脚区域的空间，降低了驾驶的舒适性和安全性；第二，吹脚风管的出风口位于扶手箱的侧壁，出风口容易被座椅遮挡，影响吹脚风管出风口的吹脚性能。
因此，有必要解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种车辆后排空调装置及车辆，以解决现有技术中存在的问题，减小吹脚风管占据的地板空间，提高驾驶的舒适性和安全性，提高吹脚风管的吹脚性能。
本发明提供的车辆后排空调装置，包括：后排风管，所述后排风管的入风口用于与空调箱相连通，所述后排风管从扶手箱底部延伸至扶手箱后端并在所述扶手箱的后端分出吹脚风管，所述吹脚风管的吹风口设置在所述扶手箱的后端板。
可选的，所述后排风管在所述扶手箱的后端还分出吹面风管，所述吹面风管的出风口延伸至所述扶手箱的后端板。
可选的，所述吹脚风管的数量为两个，两个所述吹脚风管的出风口均延伸至所述扶手箱的后端板。
可选的，所述后排风管上并列设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板与所述第二隔板与所述后排风管的内壁限定出吹面口、第一吹脚口和第二吹脚口，所述吹面口与所述吹面风管相连通，所述第一吹脚口和所述第二吹脚口分别与两个所述吹脚风管一一对应地相连通。
可选的，所述车辆后排空调装置还包括用于根据车内后排空间温度控制所述吹面口、所述第一吹脚口以及所述第二吹脚口的开度的控制器。
可选的，所述车辆后排空调装置还包括用于监测所述车内后排空间温度的温度传感器，所述温度传感器设置在后车门的内侧，所述温度传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端通信连接。
可选的，所述控制器包括控制电机、以及与所述控制电机驱动连接的吹面风门、第一吹脚风门和第二吹脚风门；所述吹面风门旋转设置在所述吹面口并在旋转至覆盖在所述吹面口上时控制所述吹面口关闭，所述第一吹脚风门旋转设置在所述第一吹脚口并在旋转至覆盖在所述第一吹脚口上时控制所述第一吹脚口关闭，所述第二吹脚风门旋转设置在所述第二吹脚口并在旋转至覆盖在所述第二吹脚口上时控制所述第二吹脚口关闭；所述控制电机的信号输入端与所述温度传感器的信号输出端通信连接。
可选的，所述车辆后排空调装置还包括模式盘，所述控制电机包括输出轴，所述输出轴与所述模式盘固定连接以驱动所述模式盘进行旋转，所述第一吹脚风门、所述第二吹脚风门以及所述吹面风门均通过转轴与所述模式盘驱动连接。
可选的，所述车辆后排空调装置还包括连杆，所述模式盘上开设有吹面滑槽和吹脚滑槽，所述连杆的第一端连接有滑移轴，所述连杆的第二端连接有所述转轴，与所述吹面风门相连接的所述滑移轴嵌设在所述吹面滑槽内，分别与所述第一吹脚风门、所述第二吹脚风门相连接的两个所述滑移轴均嵌设在所述吹脚滑槽内。
基于同一发明构思，本发明还提供了一种车辆，包括以上任意一项所述的车辆后排空调装置。
本发明提供的车辆后排空调装置及车辆，用于调节车内后排空间温度的后排风管从扶手箱的底部延伸至车辆后排，避免了占用地板的空间、驾驶舱踏板区域和收脚区域的空间，提高了驾驶的舒适性和安全性，吹脚风管的出风口设置在扶手箱的后端板处，可使吹脚风管的出风口直接朝向后排乘客的脚部吹风，避免了被座椅遮挡，提高了吹脚风管出风口的吹脚性能。
附图说明
下面将通过附图详细描述本发明中优选实施例，以助于理解本发明的目的和优点，其中:
图1为本发明可选实施例提供的车辆后排空调装置的结构示意图。
图2为本发明可选实施例提供的后排风管的结构示意图。
图3为本发明可选实施例提供的空调箱的结构示意图。
图4为本发明可选实施例提供的吹面口关闭、第一吹脚口和第二吹脚口开启的结构示意图。
图5为本发明可选实施例提供的吹面风口开启，第一吹脚口和第二吹脚口关闭的结构示意图。
图6为本发明可选实施例提供的吹面口、第一吹脚口和第二吹脚口均关闭的结构示意图。
图7为本发明可选实施例提供的吹面口、第一吹脚口和第二吹脚口均开启的结构示意图。
图8为本发明可选实施例提供的控制器的结构示意图。
图9为图8的仰视图。
图10为本发明可选实施例提供的控制电机的结构示意图。
图11为本发明可选实施例提供的模式盘的结构示意图。
图12为本发明可选实施例提供的吹面风门的结构示意图。
图13为本发明可选实施例提供的连杆的结构示意图。
附图标记说明：
1-后排风管，10-吹面风管，11-吹脚风管，12-第一隔板，13-第二隔板；
2-空调箱；
3-控制电机；
4-第一吹脚风门，40-第二吹脚风门，41-吹面风门，42-转轴；
5-模式盘，50-吹面滑槽，51-吹脚滑槽；
6-连杆，60-滑移轴，61-套筒。
具体实施方式
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
如图1至图3所示，本发明提供了一种车辆后排空调装置，包括后排风管1。
请同时参照图1至图3，所述后排风管1的入风口用于与空调箱2相连通，所述后排风管1从扶手箱底部延伸至扶手箱后端并在所述扶手箱的后端分出吹脚风管11，所述吹脚风管11的吹风口设置在所述扶手箱的后端板。
本发明提供的车辆后排空调装置，用于调节车内后排空间温度的后排风管1从扶手箱的底部延伸至车辆后排，避免了占用地板的空间、驾驶舱踏板区域和收脚区域的空间，提高了驾驶的舒适性和安全性，吹脚风管11的出风口设置在扶手箱的后端板处，可使吹脚风管11的出风口直接朝向后排乘客的脚部吹风，避免了被座椅遮挡，提高了吹脚风管11出风口的吹脚性能。
可选的，所述后排风管1在所述扶手箱的后端还分出吹面风管10，所述吹面风管10的出风口延伸至所述扶手箱的后端板。本实施例将吹面风管10和吹脚风管11集成在后排风管1中，可以进一步地优化后排风管1的布局，增加后排风管1的整齐度，节省车内空间。如图2所示，吹面风管10的出风口设置在吹脚风管11的出风口的上部，可使吹面风管10出风口的吹风直达后排乘客的面部，吹脚风管11出风口的吹风直达后排乘客的腿部，提高后排风管1的吹风效果。
可选的，所述吹脚风管11的数量为两个，两个所述吹脚风管11的出风口均延伸至所述扶手箱的后端板。如图2所示，两个吹脚风管11的出风口可以实现分散吹脚风的效果，有利于增加吹脚风的均匀性，提高吹脚性能。进一步地，两个吹脚风管11的出风口可以沿着车身的宽度方向排列设置在后端板上，以使吹脚风管11的出风口可以向后排多个乘客均匀吹风。
可选的，所述后排风管1上并列设置有第一隔板12和第二隔板13，所述第一隔板12与所述第二隔板13与所述后排风管1的内壁限定出吹面口、第一吹脚口和第二吹脚口，所述吹面口与所述吹面风管10相连通，所述第一吹脚口和所述第二吹脚口分别与两个所述吹脚风管11一一对应地相连通。如图4至图7所示，第一隔板12和第二隔板13在后排风管1中将吹风分别引流至吹面口、第一吹脚口和第二吹脚口，保证了吹面口、第一吹脚口、第二吹脚口开启时均有风流进入。进一步地，如图5至图8所示，吹面口可以位于第一吹脚口和第二吹脚口之间，与吹面口相连接的吹面风管10延伸至扶手箱后端板的上部，与第一吹脚口和第二吹脚口分别一一对应连接的两个吹脚风管11位于吹面风管10的两侧并均延伸至扶手箱后端板的下部，朝车内后排空间的两侧吹风，提高脚部吹风效果。
可选的，所述车辆后排空调装置还包括用于根据车内后排空间温度控制所述吹面口、所述第一吹脚口以及所述第二吹脚口的开度的控制器。控制器可以根据车内后排空间温度控制吹面风管10、两个吹脚风管11的风量配比，增加后排乘客的舒适度。
可选的，所述车辆后排空调装置还包括用于监测所述车内后排空间温度的温度传感器，所述温度传感器设置在后车门的内侧，所述温度传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端通信连接。温度传感器可以安装在后车门饰板上以监测车内后排空间的温度，并及时将监测到的温度信号以数值的形式传递至控制器，控制器接收到温度信号后，通过控制吹面口、第一吹脚口和第二吹脚口的开度，以调节吹面风管10、第一吹脚风管11和第二吹脚风管11的风量，有效调节车内后排空间的温度，提升用户体验。
可选的，所述控制器包括控制电机3、以及与所述控制电机3驱动连接的吹面风门41、第一吹脚风门4和第二吹脚风门40；所述吹面风门41旋转设置在所述吹面口并在旋转至覆盖在所述吹面口上时控制所述吹面口关闭，所述第一吹脚风门4旋转设置在所述第一吹脚口并在旋转至覆盖在所述第一吹脚口上时控制所述第一吹脚口关闭，所述第二吹脚风门40旋转设置在所述第二吹脚口并在旋转至覆盖在所述第二吹脚口上时控制所述第二吹脚口关闭；所述控制电机3的信号输入端与所述温度传感器的信号输出端通信连接。
作为一个可选的实施例，当温度传感器监测到车内后排空间温度低于18℃时，控制电机3在接收到温度信号后，控制吹面风门41覆盖在吹面口上以控制吹面口关闭，控制第一吹脚风门4和第二吹脚风门40开启第一吹脚口和第二吹脚口，使热风仅能从两个吹脚风管11吹出，以增加制热的舒适度；当温度传感器监测到车内后排空间温度高于40℃时，控制电机3在接收到温度信号后控制第一吹脚风门4覆盖在第一吹脚口上控制第一吹脚口关闭，控制第二吹脚风门40覆盖在第二吹脚口上控制第二吹脚口关闭，吹面风门41控制吹面口开启，冷风仅能从吹面口吹出，以增加制冷的舒适度。当车内后排空间温度在18℃-40℃之间时，吹面口、第一吹脚口和第二吹脚口均可以有一定的开度，以调节车内后排空间的温度。
可选的，所述车辆后排空调装置还包括模式盘5，所述控制电机3包括输出轴，所述输出轴与所述模式盘5固定连接以驱动所述模式盘5进行旋转，所述第一吹脚风门4、所述第二吹脚风门40以及所述吹面风门41均通过转轴42与所述模式盘5驱动连接。图12示出了吹面风门41上设置有转轴42的结构示意图，其中第一吹脚风门4和第二吹脚风门40上设置转轴42后的结构可以参照图12，此处不再赘述。如图8至图12所示，三个转轴42旋转设置在车身上，输出轴带动模式盘5进行旋转，模式盘5转动进而带动三个转轴42随之以自身轴线为转轴进行旋转，三个转轴42旋转带动与之对应连接的吹面风门41、第一吹脚风门4、第二吹脚风门40旋转，以调节吹面口、第一吹脚口和第二吹脚口的开度。
可选的，所述车辆后排空调装置还包括连杆6，所述模式盘5上开设有吹面滑槽50和吹脚滑槽51，所述连杆6的第一端连接有滑移轴60，所述连杆6的第二端连接有所述转轴42，与所述吹面风门41相连接的所述滑移轴60嵌设在所述吹面滑槽50内，分别与所述第一吹脚风门4、所述第二吹脚风门40相连接的两个所述滑移轴60均嵌设在所述吹脚滑槽51内。其中，如图13所示，连杆6的第二端可以设置有套筒61，转轴42安装在套筒61内以实现与连杆6的连接，如图9所示，通过合理设置吹面滑槽50和吹脚滑槽51的延伸轨迹，以达到通过控制模式盘5旋转特定的角度，实现分别控制吹面风门41、第一吹脚风门4和第二吹脚风门40对应旋转特定角度的效果，以调节吹面口、第一吹脚口和第二吹脚口的开度。
基于同一发明构思，本发明还提供了一种车辆，包括以上任意一项所述的车辆后排空调装置。本发明提供的车辆，用于调节车内后排空间温度的后排风管1从扶手箱的底部延伸至车辆后排，避免了占用地板的空间、驾驶舱踏板区域和收脚区域的空间，提高了驾驶的舒适性和安全性，吹脚风管11的出风口设置在扶手箱的后端板处，可使吹脚风管11的出风口直接朝向后排乘客的脚部吹风，避免了被座椅遮挡，提高了吹脚风管11出风口的吹脚性能。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种车辆后排空调装置，其特征在于，包括：
后排风管(1)，所述后排风管(1)的入风口用于与空调箱(2)相连通，所述后排风管(1)从扶手箱底部延伸至扶手箱后端并在所述扶手箱的后端分出吹脚风管(11)，所述吹脚风管(11)的吹风口设置在所述扶手箱的后端板；
所述后排风管(1)上并列设置有第一隔板(12)和第二隔板(13)，所述第一隔板(12)与所述第二隔板(13)与所述后排风管(1)的内壁限定出吹面口、第一吹脚口和第二吹脚口；
所述车辆后排空调装置还包括用于根据车内后排空间温度控制所述吹面口、所述第一吹脚口以及所述第二吹脚口的开度的控制器；
所述控制器包括吹面风门(41)、第一吹脚风门(4)和第二吹脚风门(40)，所述吹面风门(41)旋转设置在所述吹面口并在旋转至覆盖在所述吹面口上时控制所述吹面口关闭，所述第一吹脚风门(4)旋转设置在所述第一吹脚口并在旋转至覆盖在所述第一吹脚口上时控制所述第一吹脚口关闭，所述第二吹脚风门(40)旋转设置在所述第二吹脚口并在旋转至覆盖在所述第二吹脚口上时控制所述第二吹脚口关闭。
2.根据权利要求1所述的车辆后排空调装置，其特征在于，所述后排风管(1)在所述扶手箱的后端还分出吹面风管(10)，所述吹面风管(10)的出风口延伸至所述扶手箱的后端板。
3.根据权利要求2所述的车辆后排空调装置，其特征在于，所述吹脚风管(11)的数量为两个，两个所述吹脚风管(11)的出风口均延伸至所述扶手箱的后端板。
4.根据权利要求1所述的车辆后排空调装置，其特征在于，所述车辆后排空调装置还包括用于监测所述车内后排空间温度的温度传感器，所述温度传感器设置在后车门的内侧，所述温度传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端通信连接。
5.根据权利要求4所述的车辆后排空调装置，其特征在于，所述控制器包括控制电机(3)，所述控制电机(3)驱动连接所述吹面风门(41)、所述第一吹脚风门(4)和所述第二吹脚风门(40)，所述控制电机(3)的信号输入端与所述温度传感器的信号输出端通信连接。
6.根据权利要求5所述的车辆后排空调装置，其特征在于，所述车辆后排空调装置还包括模式盘(5)，所述控制电机包括输出轴，所述输出轴与所述模式盘(5)固定连接以驱动所述模式盘(5)进行旋转，所述第一吹脚风门(4)、所述第二吹脚风门(40)以及所述吹面风门(41)均通过转轴(42)与所述模式盘(5)驱动连接。
7.根据权利要求6所述的车辆后排空调装置，其特征在于，所述车辆后排空调装置还包括连杆(6)，所述模式盘(5)上开设有吹面滑槽(50)和吹脚滑槽(51)，所述连杆(6)的第一端连接有滑移轴(60)，所述连杆(6)的第二端连接有所述转轴(42)，与所述吹面风门(41)相连接的所述滑移轴(60)嵌设在所述吹面滑槽(50)内，分别与所述第一吹脚风门(4)、所述第二吹脚风门(40)相连接的两个所述滑移轴(60)均嵌设在所述吹脚滑槽(51)内。
8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任意一项所述的车辆后排空调装置。
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