CN111684200A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

车辆用前照灯(1)具备：出射规定波长的光的光源(52R、52G、52B)；配光图案形成光学***(56R、56G、56B)，其包含使从光源(52R、52G、52B)出射的光的至少一部分的行进方向变化的准直透镜(53R、53G、53B)以及衍射光栅(54R、54G、54B)，并出射规定的配光图案的光(LR、LG、LB)；以及振动赋予部(57R、57G、57B)，其使光源(52R、52G、52B)与衍射光栅(54R、54G、54B)相对地振动。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及一种车辆用灯具，具体而言，涉及一种能够在小型化的同时抑制感到光的闪烁的车辆用灯具。
背景技术
以汽车用头灯为代表的车辆用前照灯构成为，至少照射用于在夜间照亮前方的近光。为了形成该近光的配光图案，使用了将从光源出射光的一部分遮挡的遮光器。但是，由于车辆的外观设计的多样化，对于车辆用前照灯有小型化的要求。
在下述专利文献1记载有即使不使用遮光器也可形成近光的配光图案的车辆用前照灯。该车辆用前照灯具备全息元件和对该全息元件照射参照光的光源。全息元件被进行计算以便通过照射参照光而再生的衍射光形成近光的配光图案。该车辆用前照灯如此利用全息元件形成近光的配光图案，因此不需要遮光器，能够实现小型化。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2012－146621号公报
发明内容
作为入射到上述专利文献1的车辆用前照灯的全息元件的光，例如可列举激光束。但是，若激光束照射到被拍摄体，则担心由于被照射面的微小凹凸的影响，导致在该被照射面上散射的光相互干扰而产生成为光的闪烁的原因的细微斑点图样即光斑。
因此，本发明的目的在于提供一种能够在小型化的同时抑制感到光的闪烁的车辆用灯具。
为了实现上述目的，本发明的车辆用灯具的特征在于，具备：光源，其出射规定波长的光；配光图案形成光学***，其包含使从所述光源出射的所述光的至少一部分的行进方向变化的光学元件，并出射规定的配光图案的光；以及振动赋予部，其使所述光源与所述光学元件相对地振动。
该车辆用灯具能够与上述专利文献1所记载的车辆用前照灯相同，即使不使用遮光器也能够出射规定的配光图案的光，因此与上述专利文献1的车辆用前照灯相同，与使用遮光器的车辆用灯具相比能够小型化。另外，在该车辆用灯具中，利用振动赋予部使光源与光学元件相对地振动，从而使从光源到自配光图案形成光学***出射之前的光路与振动同步地变化。若光路如此变化，则即使是被照射体的相同的位置，从车辆用灯具向被照射体入射的光的入射角、光的相位也可以变化。通过连续地产生该光的入射角、光的相位的变化，能够产生视觉上连续的光的重合，并抑制感到光的闪烁。
另外，所述振动赋予部优选的是使所述光学元件振动。
使光的至少一部分的行进方向变化光学元件一般来说不需要电力。因而，即使该光学元件振动，也能够比光源振动的情况抑制断线等产生损伤。因而，能够抑制可靠性降低。
在该情况下，所述光学元件优选的是设为衍射光栅。
作为使光的至少一部分的行进方向变化的光学元件，能够列举衍射光栅、透镜等。在衍射光栅振动的情况下，能够抑制配光图案因振动而变化。
另外，所述振动赋予部优选的是对所述光学元件在两个以上的方向上赋予振动。
在该情况下，与光学元件仅向一个方向振动的情况相比，在多个方向产生视觉上连续的光的重合，更加能够抑制感到光的闪烁。
另外，所述振动赋予部也可以使所述光源振动。
另外，所述振动赋予部也可以是振动器。
另外，所述振动赋予部所赋予的振动的频率优选的是15Hz以上。
人在视觉上的时间分辨率大致为30Hz。如果是车辆用灯具，在振动的频率为该频率的一半左右时，能够抑制感到光的闪烁。另外，如果振动赋予部所赋予的振动的频率为30Hz以上，则大致超过人在视觉上的时间分辨率。因而，更加能够抑制感到光的闪烁。此外，如果该频率为60Hz以上，则在能够进一步抑制感到光的闪烁的观点来看是优选的。
另外，也可以是，还具备供所述光源与所述光学元件配置的基台，所述振动赋予部是弹性体，所述光源或者所述光学元件经由所述弹性体配置于所述基台。
经由弹性体配置的部件在车辆的发动机的振动、行驶的振动下，相对于不经由弹性体配置的部件相对地振动。因而，经由弹性体配置的光源以及光学元件的一方相对于不经由弹性体配置的光源以及光学元件的另一方相对地振动。因而，该弹性体成为振动赋予部。这样，即使在作为振动赋予部使用弹性体的情况下，也能够抑制感到光的闪烁。
如以上那样，根据本发明的车辆用灯具，可实现能够在小型化的同时抑制感到光的闪烁的车辆用灯具。
附图说明
图1是表示本发明的第一实施方式的车辆用灯具的一个例子的图。
图2是图1的光学***单元的放大图。
图3是表示配光图案的图。
图4是与图2相同地示出本发明的第二实施方式的车辆用前照灯的光学***单元的图。
图5是与图2相同地示出本发明的第三实施方式的车辆用前照灯的光学***单元的图。
图6是与图2相同地示出本发明的第四实施方式的车辆用前照灯的光学***单元的图。
具体实施方式
以下，与添附附图一起例示出用于实施本发明的车辆用灯具的方式。以下所例示的实施方式用于使本发明容易理解，并非为了限定地解释本发明。本发明能够不脱离其主旨地根据以下的实施方式变更、改进。
(第一实施方式)
图1是表示本实施方式的车辆用灯具的一个例子的图，并且是概略地表示车辆用灯具的铅垂方向的剖面的图。在本实施方式中，车辆用灯具设为车辆用前照灯1，如图1所示，本实施方式的车辆用前照灯1具备框体10和灯具单元20作为主要的构成。
框体10具备灯壳体11、前罩12以及后罩13作为主要的构成。灯壳体11的前方开口，前罩12以封堵该开口的方式固定于灯壳体11。另外，在灯壳体11的后方形成有比前方小的开口，后罩13以封堵该开口的方式固定于灯壳体11。
由灯壳体11、封堵该灯壳体11的前方的开口的前罩12、以及封堵该灯壳体11的后方的开口的后罩13形成的空间是灯室R，在该灯室R内收容有灯具单元20。
本实施方式的灯具单元20具备散热器30、冷却风扇35、外壳40、以及光学***单元50作为主要的构成要素。另外，灯具单元20通过未图示的构成固定于框体10。
在本实施方式中，散热器30具有大致沿水平方向延伸的金属制的底板31，在该底板31的下方的面侧，与底板31一体地设有多个散热片32。另外，冷却风扇35与散热片32隔开间隙地配置，固定于散热器30。利用该冷却风扇35的旋转带来的气流将散热器30冷却。另外，在散热器30中的底板31的上表面配置有外壳40。
本实施方式的外壳40例如由铝等金属所构成的基台41与罩42构成，基台41固定于散热器30中的底板31的上表面。基台41形成为从前部到上部形成有开口的箱状，罩42以封堵上部侧的开口的方式固定于基台41，在外壳40的前部形成有由基台41的前端部与罩42的前端部规定的开口40H。在外壳40的内侧的空间配置有光学***单元50。另外，基台41与罩42的内壁优选的是通过黑阳极氧化处理加工等设为光吸收性。通过使基台41与罩42的内壁为光吸收性，能够抑制由于意外的反射、折射等导致照射到基台41的内壁的光反射而从开口40H向不希望的方向出射。
图2是图1所示的车辆用前照灯1的光学***单元50的放大图。如图2所示，在本实施方式中，光学***单元50具备第一光源52R、第二光源52G、第三光源52B、第一配光图案形成光学***56R、第二配光图案形成光学***56G、第三配光图案形成光学***56B、第一振动赋予部57R、第二振动赋予部57G、第三振动赋予部57B、以及合成光学***55。另外，在图2中，为了容易理解，省略了散热器30的记载。
第一光源52R被设为出射规定波长的激光束的激光元件，在本实施方式中，出射功率的峰值波长例如为638nm的红色的激光束。第二光源52G与第三光源52B分别设为出射规定波长的激光束的激光元件，在本实施方式中，第二光源52G出射功率的峰值波长例如为515nm的绿色的激光束，第三光源52B出射功率的峰值波长例如为445nm的蓝色的激光束。另外，光学***单元50具有固定于基台41的未图示的电路基板，第一光源52R、第二光源52G以及第三光源52B分别安装于该电路基板，经由电路基板被供给电力。
在本实施方式中，第一配光图案形成光学***56R包含准直透镜53R与衍射光栅54R而构成。准直透镜53R是使从第一光源52R出射的激光束的至少一部分的行进方向变化的光学元件，并且是使从第一光源52R出射的激光束的快轴方向、慢轴方向准直的透镜。准直透镜53R通过未图示的构成固定于基台41。另外，也可以取代准直透镜53R而分开地设有使激光束的快轴方向准直的准直透镜与使慢轴方向准直的准直透镜。
衍射光栅54R是使从准直透镜53R出射的激光束的至少一部分的行进方向变化的光学元件，在本实施方式中设为透射式的衍射光栅。衍射光栅54R通过未图示的构成以能够相对于从第一光源52R出射的激光束的行进方向向大致垂直的方向振动的方式支承于基台41。衍射光栅54R将从准直透镜53R出射的激光束衍射以成为规定的配光图案。衍射光栅54R在被划分的多个区域的各个中具有衍射光栅图案，各个衍射光栅图案将从准直透镜53R出射的激光束衍射以成为规定的配光图案。即，衍射光栅54R设为相同的衍射光栅图案的多个衍射光栅的集合体。另外，该衍射光栅图案形成为，在从准直透镜53R出射的激光束所入射的区域内至少位于一个以上的位置。
本实施方式的衍射光栅54R为了在后述的合成光学***55中使从第一配光图案形成光学***56R、第二配光图案形成光学***56G、与第三配光图案形成光学***56B的各个出射的光成为近光L的配光图案，将从准直透镜53R入射的激光束衍射。该配光图案中也包含强度分布。因此，在本实施方式中，从衍射光栅54R出射的激光束与近光L的配光图案重叠并且成为基于近光L的配光图案的强度分布的强度分布。另外，衍射光栅54R优选的是以使从该衍射光栅54R出射的激光束的配光图案的外形与近光L的配光图案的外形一致的方式将从准直透镜53R入射的激光束衍射。这样，从第一配光图案形成光学***56R出射近光L的配光图案的红色成分的光。在本实施方式中，将从该第一配光图案形成光学***56R出射的红色成分的光设为第一光LR。
在本实施方式中，第二配光图案形成光学***56G包含准直透镜53G与衍射光栅54G而构成，第三配光图案形成光学***56B包含准直透镜53B与衍射光栅54B而构成。
准直透镜53G是使从第二光源52G出射的激光束的至少一部分的行进方向变化的光学元件，并且是使从第二光源52G出射的激光束的快轴方向、慢轴方向准直的透镜。准直透镜53B是使从第二光源52G出射的激光束的至少一部分的行进方向变化的光学元件，并且是使从第三光源52B出射的激光束的快轴方向、慢轴方向准直的透镜。这些准直透镜53G、53B利用未图示的构成分别固定于基台41。另外，也可以取代这些准直透镜53G、53B而与准直透镜53R相同地分别设有使激光束的快轴方向准直的准直透镜与使慢轴方向准直的准直透镜。
衍射光栅54G是使从准直透镜53G出射的激光束的至少一部分的行进方向变化的光学元件，在本实施方式中设为透射式的衍射光栅。衍射光栅54G通过未图示的构成以能够相对于从第二光源52G出射的激光束的行进方向向大致垂直的方向振动的方式支承于基台41。衍射光栅54B是使从准直透镜53B出射的激光束的至少一部分的行进方向变化的光学元件，在本实施方式中设为透射式的衍射光栅。衍射光栅54B通过未图示的构成以能够相对于从第三光源52B出射的激光束的行进方向向大致垂直的方向振动的方式支承于基台41。这些衍射光栅54G、54B分别将从准直透镜53G、53B出射的激光束衍射以成为规定的配光图案。衍射光栅54G、54B在分别划分的多个区域的各个中具有衍射光栅图案，各个衍射光栅图案将从准直透镜53G、53B出射的激光束衍射以成为规定的配光图案。即，衍射光栅54G、54B分别设为相同的衍射光栅图案的多个衍射光栅的集合体。另外，该衍射光栅图案形成为，在从准直透镜53G、53B出射的激光束所入射的区域内至少位于一个以上的位置。
本实施方式的衍射光栅54G、54B为了在合成光学***55中使从第一配光图案形成光学***56R、第二配光图案形成光学***56G、第三配光图案形成光学***56B的各个出射的光成为近光L的配光图案，将从准直透镜53G、53B入射激光束分别进行衍射。如上述那样，在这些配光图案中也包含强度分布。因此，在本实施方式中，从衍射光栅54G、54B出射的激光束分别与近光L的配光图案重叠并且成为基于近光L的配光图案的强度分布的强度分布。另外，衍射光栅54G、54B优选的是以使从该衍射光栅54R、54B出射的激光束的配光图案的外形与近光L的配光图案的外形一致的方式将从准直透镜53G、53B入射的激光束分别进行衍射。这样，从第二配光图案形成光学***56G出射近光L的配光图案的绿色成分的光，从第三配光图案形成光学***56B出射近光L的配光图案的蓝色成分的光。在本实施方式中，将从第二配光图案形成光学***56G出射的该绿色成分的光设为第二光LG，将从第三配光图案形成光学***56B出射的蓝色成分的光设为第三光LB。
另外，上述的基于近光L的配光图案的强度分布的强度分布的意思是，在近光L的配光图案中的强度较高的部位，从衍射光栅54R、54G、54B出射的各个光的强度也较高。
在本实施方式中，第一振动赋予部57R是相对于从第一光源52R出射的激光束的行进方向向大致垂直的一个方向使衍射光栅54R振动的电动的振动器。第二振动赋予部57G是相对于从第二光源52G出射的激光束的行进方向向大致垂直的一个方向使衍射光栅54G振动的电动的振动器。第三振动赋予部57B是相对于从第三光源52B出射的激光束的行进方向向大致垂直的一个方向使衍射光栅54B振动的电动的振动器。第一振动赋予部57R、第二振动赋予部57G、以及第三振动赋予部57B分别固定于基台41。如上述那样，第一光源52R、第二光源52G、与第三光源52B所搭载的电路基板固定于基台41。因此，第一振动赋予部57R相对于第一光源52R使衍射光栅54R相对地振动，第二振动赋予部57G相对于第二光源52G使衍射光栅54G相对地振动，第三振动赋予部57B相对于第三光源52B使衍射光栅54G相对地振动。而且，衍射光栅54R经由第一振动赋予部57R配置于基台41，衍射光栅54G经由第二振动赋予部57G配置于基台41，衍射光栅54B经由第三振动赋予部57B配置于基台41。
合成光学***55具有第一光学元件55f与第二光学元件55s。第一光学元件55f是将从第一配光图案形成光学***56R出射的第一光LR和从第二配光图案形成光学***56G出射的第二光LG合成的光学元件。在本实施方式中，第一光学元件55f使第一光LR透过并且反射第二光LG，从而将第一光LR与第二光LG合成。另外，第二光学元件55s是将由第一光学元件55f合成的第一光LR以及第二光LG与从第三配光图案形成光学***56B出射的第三光LB合成的光学元件。在本实施方式中，第二光学元件55s通过使由第一光学元件55f合成的第一光LR以及第二光LG透过并且反射第三光LB，从而将第一光LR、第二光LG、以及第三光LB合成。作为这种第一光学元件55f、第二光学元件55s，例如能够列举在玻璃基板上层叠有氧化膜的波长选择滤波器。通过控制该氧化膜的种类、厚度，能够成为使比规定的波长长的波长的光透过、使比该波长短的波长的光反射的构成。
这样，从合成光学***55出射合成了第一光LR、第二光LG、以及第三光LB的光。
接着，对车辆用前照灯1所进行的光的出射进行说明。
首先，从未图示的电源供给电力，从而从第一光源52R、第二光源52G、以及第三光源52B分别出射激光束。另外，利用第一振动赋予部57R使衍射光栅54R相对于第一光源52R振动，利用第二振动赋予部57G使衍射光栅54G相对于第二光源52G振动，利用第三振动赋予部57B使衍射光栅54B相对于第三光源52B振动。如上述那样，从第一光源52R出射红色的激光束，从第二光源52G出射绿色的激光束，从第三光源52B出射蓝色的激光束。各个激光束在由准直透镜53R、53G、53B准直之后，向衍射光栅54R、54G、54B入射。向衍射光栅54R、54G、54B入射的激光束如上述那样被衍射光栅54R、54G、54B分别衍射，从衍射光栅54R出射近光L的配光图案的红色成分的光即第一光LR，从衍射光栅54G出射近光L的配光图案的绿色成分的光即第二光LG，从衍射光栅54B出射近光L的配光图案的蓝色成分的光即第三光LB。这样，从第一配光图案形成光学***56R出射第一光LR，从第二配光图案形成光学***56G出射第二光LG，从第三配光图案形成光学***56B出射第三光LB。
在合成光学***55中，首先，第一光LR与第二光LG被第一光学元件55f合成而出射。由第一光学元件55f合成的第一光LR以及第二光LG通过第二光学元件55s与第三光LB合成。这样，红色的第一光LR、绿色的第二光LG、蓝色的第三光LB所合成的光成为白色的光。另外，第一光LR、第二光LG以及第三光LB如上述那样分别与近光L的配光图案重叠、并且成为基于近光L的配光图案的强度分布的强度分布，因此这些光所合成的白色的光成为近光L的强度分布。
这样，所合成的白色的光从外壳40的开口40H出射，该光经由前罩12从车辆用前照灯1出射。由于该光具有近光L的配光图案，因此照射的光成为近光L。
然而，如上述那样，由于利用第一振动赋予部57R使衍射光栅54R相对于第一光源52R振动，因此从第一光源52R到自第一配光图案形成光学***56R出射之前的光路中的透过衍射光栅54R的部分与振动同步地变化。另外，由于利用第二振动赋予部57G使衍射光栅54G相对于第二光源52G振动，因此从第二光源52G到自第二配光图案形成光学***56G出射之前的光路中的透过衍射光栅54G的部分与振动同步地变化。另外，由于利用第三振动赋予部57B使衍射光栅54B相对于第三光源52B振动，因此从第三光源52B到自第三配光图案形成光学***56B出射之前的光路中的透过衍射光栅54B的部分与振动同步地变化。如此光路变化的话，则即使是路面等被照射体的相同的位置，形成从车辆用前照灯1向被照射体入射的近光L的第一光LR、第二光LG、以及第三光LB的入射角和这些光的相位也能够分别与振动同步地变化。通过连续地产生该光的入射角、光的相位的变化，从而产生视觉上连续的第一光LR、第二光LG、以及第三光LB各自的重合。因此，可抑制在被照射体的被照射面上散射的第一光LR、第二光LG、以及第三光LB各自的干扰中产生经时的变化而导致光斑显著。因此，能够抑制感到第一光LR、第二光LG、以及第三光LB各自的闪烁。这样，能够抑制感到由第一光LR、第二光LG、以及第三光LB形成的近光L的闪烁。
另外，出于抑制感到光的闪烁的观点，第一振动赋予部57R、第二振动赋予部57G、以及第三振动赋予部57B对衍射光栅54R、54G、54B赋予的各个振动的频率优选的是15Hz以上。人在视觉上的时间分辨率大致为30Hz。如果是车辆用灯具，在振动的频率为该频率的一半左右时，能够抑制感到光的闪烁。另外，如果这些振动赋予部所赋予的振动的频率为30Hz以上，则大致超过人在视觉上的时间分辨率。因而，更加能够抑制感到光的闪烁。此外，如果该频率为60Hz以上，则在能够进一步抑制感到光的闪烁的观点来看是优选的。另外，第一振动赋予部57R、第二振动赋予部57G、以及第三振动赋予部57B对衍射光栅54R、54G、54B赋予的振动的频率可以设为相互不同的频率，也可以设为相同的频率。
另外，第一振动赋予部57R、第二振动赋予部57G、以及第三振动赋予部57B对衍射光栅54R、54G、54B赋予的各个振动的振幅例如比衍射光栅54R、54G、54B中的具有衍射光栅图案的区域的振动方向的长度大，并设为从第一光源52R、第二光源52G以及第三光源52B出射的各个激光束不超出衍射光栅54R、54G、54B的程度，即比振动方向上的多个衍射光栅图案的集合体的长度小。该振幅虽然也可以是大致一定，但出于抑制感到光的闪烁的观点，优选为变动的。通过使该振幅变动，从而与振幅不变动情况相比，在视觉上连续的第一光LR、第二光LG、以及第三光LB各自的重合在多个方向产生，更加能够抑制感到第一光LR、第二光LG、以及第三光LB各自的闪烁。另外，第一振动赋予部57R、第二振动赋予部57G、以及第三振动赋予部57B对衍射光栅54R、54G、54B赋予的振动的振幅可以设为相互不同的振幅，也可以设为相同的振幅。
图3是表示夜间照明用的配光图案的图，具体而言，图3(A)是表示近光的配光图案的图，图3(B)是表示远光的配光图案的图。在图3中，S表示水平线，配光图案由粗线表示。图3(A)所示的夜间照明用的配光图案即近光L的配光图案中的区域LA1是强度最高的区域，强度按照区域LA2、区域LA3的顺序降低。即，各个衍射光栅54R、54G、54B以使合成的光形成包含近光L的强度分布的配光图案的方式对光进行衍射。另外，如图3中虚线所示，也可以从车辆用前照灯1向比近光L照射的位置靠上方照射强度低于近光L的光。该光被设为标识识别用的光OHS。在该情况下，优选的是从各个衍射光栅54R、54G、54B出射的衍射光中包含该标识识别用的光OHS。另外，在该情况下，能够理解为利用近光L与标识识别用的光OHS形成夜间照明用的配光图案。另外，夜间照明用的配光图案不仅使用于夜间，也使用于隧道等暗处。
如以上说明那样，本实施方式的车辆用前照灯1具备：分别出射规定波长的光的第一光源52R、第二光源52G、以及第三光源52B；包含准直透镜53R与衍射光栅54R的第一配光图案形成光学***56R；包含准直透镜53G与衍射光栅54G的第二配光图案形成光学***56G；包含准直透镜53B与衍射光栅54B的第三配光图案形成光学***56B；第一振动赋予部57R、第二振动赋予部57G、第三振动赋予部57B。准直透镜53R与衍射光栅54R是使从第一光源52R出射的光的至少一部分的行进方向变化的光学元件，准直透镜53G与衍射光栅54G是使从第二光源52G出射的光的至少一部分的行进方向变化的光学元件，准直透镜53B与衍射光栅54B是使从第三光源52B出射的光的至少一部分的行进方向变化的光学元件。第一配光图案形成光学***56R出射近光L的配光图案的红色成分的第一光LR，第二配光图案形成光学***56G出射近光L的配光图案的绿色成分的第二光LG，第三配光图案形成光学***56B出射近光L的配光图案的蓝色成分的第三光LB。即，第一配光图案形成光学***56R、第二配光图案形成光学***56G、以及第三配光图案形成光学***56B分别出射规定的配光图案的光。第一振动赋予部57R相对于第一光源52R使衍射光栅54R振动，第二振动赋予部57G相对于第二光源52G使衍射光栅54G振动，第三振动赋予部57B相对于第三光源52B使衍射光栅54B振动。
因而，本实施方式的车辆用前照灯1即使不使用遮光器也能够形成近光L的配光图案，因此与使用遮光器的车辆用前照灯相比能够实现小型化。另外，通过利用第一振动赋予部57R使衍射光栅54R相对于第一光源52R振动，使得从第一光源52R到自第一配光图案形成光学***56R出射之前的光路与振动同步地变化。另外，通过利用第二振动赋予部57G使衍射光栅54G相对于第二光源52G振动，使得从第二光源52G到自第二配光图案形成光学***56G出射之前的光路与振动同步地变化。另外，通过利用第三振动赋予部57B使衍射光栅54B相对于第三光源52B振动，使得从第三光源52B到自第三配光图案形成光学***56B出射之前的光路与振动同步地变化。如上述那样，若光路如此变化，则即使是路面等被照射体的相同的位置，形成从车辆用前照灯1向被照射体入射的近光L的第一光LR、第二光LG、以及第三光LB的入射角、这些光的相位也可以分别变化。通过连续地产生该光的入射角、光的相位的变化，从而产生视觉上连续的第一光LR、第二光LG、以及第三光LB各自的重合，能够抑制感到由第一光LR、第二光LG、以及第三光LB形成的近光L的闪烁。
另外，在本实施方式中，由于具有出射相互不同的波长的光的三个光源52R、52G、52B和分别对应于该三个光源52R、52G、52B的三个配光图案形成光学***56R、56G、56B，因此通过调节从各个光源52R、52G、52B出射的光的强度，能够出射希望颜色的光。
(第二实施方式)
接下来，参照图4详细地说明本发明的第二实施方式。另外，对于与第一实施方式相同或者同等构成要素，除了特别说明的情况之外，标注相同的参照附图标记而省略重复的说明。
图4是与图2相同地示出本实施方式的车辆用前照灯的光学***单元的图。如图4所示，本实施方式的车辆用前照灯的光学***单元50不具备合成光学***55，在不合成从第一配光图案形成光学***56R、第二配光图案形成光学***56G、第三配光图案形成光学***56B出射的各个光的状态下从外壳40出射光这一点与第一实施方式的光学***单元50不同。在本实施方式中，第一配光图案形成光学***56R、第二配光图案形成光学***56G、第三配光图案形成光学***56B的光的出射方向设为外壳40的开口40H侧。另外，在图4中，为了容易理解，省略了散热器30的记载。
在本实施方式中，也与第一实施方式相同，第一配光图案形成光学***56R的衍射光栅54R、第二配光图案形成光学***56G的衍射光栅54G、第三配光图案形成光学***56B的衍射光栅54B的各个以使出射的光分别与近光L的配光图案重叠并且成为基于近光的配光图案的强度分布的强度分布的方式对光进行衍射。从衍射光栅54R出射的第一光LR、从衍射光栅54G出射的第二光LG以及从衍射光栅54B出射的第三光LB分别从外壳40的开口40H出射，经由前罩12向车辆用前照灯的外部照射。此时，第一光LR、第二光LG以及第三光LB在距车辆离开规定的距离的焦点位置以各个光所照射的区域相互重叠的方式照射。该焦点位置例如设为距车辆离开25m的位置。
另外，在本实施方式中，第一振动赋予部57R也相对于从第一光源52R出射的激光束的行进方向向大致垂直的一个方向使衍射光栅54R振动。第二振动赋予部57G相对于从第二光源52G出射的激光束的行进方向向大致垂直的一个方向使衍射光栅54G振动。第三振动赋予部57B相对于从第三光源52B出射的激光束的行进方向向大致垂直的一个方向使衍射光栅54B振动。
根据本实施方式的车辆用前照灯，由于不使用第一实施方式的合成光学***55，因此能够成为简易的构成，并且能够抑制感到光的闪烁。
(第三实施方式)
接下来，参照图5详细地说明本发明的第三实施方式。另外，对于与第一实施方式相同或者同等构成要素，除了特别说明的情况之外，标注相同的参照附图标记而省略重复的说明。
图5是与图2相同地示出本实施方式的车辆用前照灯的光学***单元的图。如图5所示，本实施方式的车辆用前照灯的光学***单元50在第一振动赋予部57R、第二振动赋予部57G、以及第三振动赋予部57B不是电动的振动器而分别设为弹性体这一点与第一实施方式的灯具单元20不同。另外，在图5中，为了容易理解，省略了散热器30的记载。
在本实施方式中，衍射光栅54R经由作为弹性体的第一振动赋予部57R配置于基台41，衍射光栅54G经由作为弹性体的第二振动赋予部57G配置于基台41，衍射光栅54B经由作为弹性体的第三振动赋予部57B配置于基台41。作为弹性体，例如能够列举由弹簧、橡胶等构成的部件。
经由作为弹性体的第一振动赋予部57R配置于基台41的衍射光栅54R、经由作为弹性体的第二振动赋予部57G配置于基台41的衍射光栅54G、经由作为弹性体的第三振动赋予部57B配置于基台41的衍射光栅54B由于车辆的发动机的振动、行驶的振动，相对于不经由弹性体配置的部件相对地振动。如上述那样，第一光源52R、第二光源52G、以及第三光源52B所搭载的电路基板固定于基台41。因而，第一振动赋予部57R能够相对于第一光源52R相对地使衍射光栅54R振动。第二振动赋予部57G能够相对于第二光源52G相对地使衍射光栅54G振动。第三振动赋予部57B能够相对于第三光源52B相对地使衍射光栅54B振动。这样，即使是作为振动赋予部使用弹性体的本实施方式，从光源52R、52G、52B到自配光图案形成光学***56R、56G、56B出射之前的光路也会与衍射光栅54R、54G、54B的振动同步地变化，能够抑制感到光的闪烁。
(第四实施方式)
接下来，参照图6详细地说明本发明的第四实施方式。另外，对于与第一实施方式相同或者同等构成要素，除了特别说明的情况之外，标注相同的参照附图标记而省略重复的说明。
图6是与图2相同地示出本实施方式的车辆用前照灯的光学***单元的图。如图6所示，本实施方式的车辆用前照灯的光学***单元50在第一振动赋予部57R使第一光源52R振动、第二振动赋予部57G使第二光源52G振动、第三振动赋予部57B使第三光源52B振动、且衍射光栅54R、54G、54B分别利用未图示的构成固定于基台41这一点与第一实施方式的灯具单元20不同。另外，在图6中，为了容易理解，省略了散热器30的记载。
本实施方式的第一光源52R以能够相对于从该第一光源52R出射的激光束的行进方向向大致垂直的方向振动的方式安装于上述电路基板。另外，第二光源52G以能够相对于从该第二光源52G出射的激光束的行进方向向大致垂直的方向振动的方式安装于上述电路基板。另外，第三光源52B以能够相对于从该第三光源52B出射的激光束的行进方向向大致垂直的方向振动的方式安装于上述电路基板。作为这种构成，例如可列举第一光源52R、第二光源52G、以及第三光源52B各自的端子经由具有弹性的端子分别连接于电路基板的构成。在这种情况下，这些光源52R、52G、52B优选的是向与该光源52R、52G、52B的端子的延伸方向垂直的方向分别振动，且光源52R、52G、52B的端子与具有弹性的端子通过焊接等相互接合。
在本实施方式中，第一振动赋予部57R使第一光源52R相对于第一配光图案形成光学***56R的准直透镜53R与衍射光栅54R，向与从第一光源52R出射的激光束的行进方向大致垂直的方向相对地振动。第二振动赋予部57G使第二光源52G相对于第二配光图案形成光学***56G的准直透镜53G与衍射光栅54G，向与从第二光源52G出射的激光束的行进方向大致垂直的方向相对地振动。第三振动赋予部57B使第三光源52B相对于第三配光图案形成光学***56B的准直透镜53B与衍射光栅54B，向与从第三光源52B出射的激光束的行进方向大致垂直的方向相对地振动。
因此，从第一光源52R到自第一配光图案形成光学***56R出射之前的光路的整体与振动同步地变化。另外，从第二光源52G到自第二配光图案形成光学***56G出射之前的光路的整体与振动同步地变化。另外，从第三光源52B到自第三配光图案形成光学***56B出射之前的光路的整体与振动同步地变化。这样，即使是振动赋予部使光源相对于配光图案形成光学***的光学元件振动的本实施方式，也能够抑制感到光的闪烁。
以上，关于本发明，以实施方式为例进行了说明，但本发明并不限定于此。
例如，在上述实施方式中，使作为车辆用灯具的车辆用前照灯1照射近光L，但本发明不被特别限定。例如车辆用灯具也可以照射远光H，也可以照射构成图像的光。在车辆用灯具照射远光H的情况下，照射图3(B)所示的夜间照明用的配光图案即远光H的配光图案的光。另外，图3(B)的远光H的配光图案中的区域HA1是强度最高的区域，区域HA2是强度低于区域HA1的区域。即，各个衍射光栅54R、54G、54B以使合成的光形成包含远光H的强度分布的配光图案的方式对光进行衍射。另外，在车辆用灯具照射构成图像的光的情况下，车辆用灯具出射的光的方向、车辆用灯具安装于车辆的位置不被特别限定。
另外，在上述实施方式中，以具有出射相互不同的波长的光的三个光源52R、52G、52B、各个光源52R、52G、52B所对应的三个配光图案形成光学***56R、56G、56B、以及各个配光图案形成光学***56R、56G、56B所对应的三个振动赋予部57R、57G、57B的光学***单元50为例进行了说明。但是，光学***单元只要具有至少一个光源、该光源所对应的配光图案形成光学***、以及该配光图案形成光学***所对应的振动赋予部即可。
另外，在上述第一实施方式、第二实施方式以及第三实施方式中，以使配光图案形成光学***56R、56G、56B的衍射光栅54R、54G、54B振动的振动赋予部57R、57G、57B为例说明，在第四实施方式中，以使光源52R、52G、52B振动的振动赋予部57R、57G、57B为例进行了说明。但是，振动赋予部只要能够使光源和使从配光图案形成光学***的光源出射的光的至少一部分的行进方向变化的光学元件相对地振动即可。例如在上述第一实施方式、第二实施方式以及第三实施方式中，振动赋予部57R、57G、57B也可以使准直透镜53R、53G、53B相对于光源52R、52G、52B振动。另外，振动赋予部优选的是相比于光源、使得使从配光图案形成光学***的光源出射的光的至少一部分的行进方向变化的光学元件振动。使光的至少一部分的行进方向变化的光学元件一般来说不需要电力。因而，即使这种光学元件振动，也能够比光源振动的情况更加抑制断线等产生损伤。因而，能够抑制可靠性降低。另外，振动赋予部更优选的是使这种光学元件中的衍射光栅振动，能够抑制从配光图案形成光学***出射的配光图案由于振动而变化。
另外，在上述第一实施方式、第二实施方式以及第四实施方式中，振动赋予部57R、57G、57B赋予的振动的方向设为相对于从光源52R、52G、52B出射的激光束的行进方向大致垂直的一个方向，但不被特别限定。另外，振动赋予部所赋予的振动的方向优选的是与从光源出射的激光束的行进方向不平行的方向，更优选的是两个以上的方向。通过将该振动的方向设为两个以上的方向，与振动的方向为一个方向的情况相比，在多个方向产生视觉上连续的光的重合，更加能够抑制感到光的闪烁。作为在两个方向上赋予振动的振动赋予部的构成，例如可列举具备对衍射光栅赋予相互不同方向以及频率的振动的两个电动的振动器的构成。
另外，在上述实施方式中，以透射式的衍射光栅54R、54G、54B为例进行了说明，但衍射光栅也可以设为反射型的衍射光栅。另外，在上述实施方式中，以具有准直透镜53R、53G、53B与衍射光栅54R、54G、54B的配光图案形成光学***56R、56G、56B为例进行了说明。但是，配光图案形成光学***只要包含使从光源出射的光的至少一部分的行进方向变化的光学元件并出射规定的配光图案的光即可。配光图案形成光学***例如可以不具备准直透镜，也可以与准直透镜与衍射光栅一同具备聚光透镜、棱镜等其他光学元件。另外，在上述实施方式中，以由从前部到上部形成有开口的箱状的基台41与罩42构成的外壳40为例进行了说明，但构成外壳40的基台41与罩42的形状不被特别限定。例如基台41、罩42也可以由多个部件形成。
另外，在第一实施方式中，第一光学元件55f通过使第一光LR透过并且反射第二光LG而将第一光LR与第二光LG合成，第二光学元件55s通过使由第一光学元件55f合成的第一光LR以及第二光LG透过并且反射第三光LB而将第一光LR、第二光LG、以及第三光LB合成。但是，例如也可以构成为在第一光学元件55f中合成第三光LB与第二光LG，在第二光学元件55s中将由第一光学元件55f合成的第三光LB以及第二光LG与第一光LR合成。在该情况下，第一实施方式的第一光源52R、第一配光图案形成光学***56R以及第一振动赋予部57R和第三光源52B、第三配光图案形成光学***56B、以及第三振动赋予部57B的位置分别调换。另外，在第一实施方式中，也可以将使规定的波长频带的光透过并反射其他波长频带的光的带通滤波器使用于第一光学元件55f、第二光学元件55s。另外，合成光学***55只要使从各个配光图案形成光学***出射的光相互重合即可，并不限定于第一实施方式的构成、上述构成。
根据本发明，可提供能够在小型化的同时抑制感到光的闪烁的车辆用灯具，并能够应用于汽车等车辆用灯具等领域中。
附图标记说明
1 车辆用前照灯(车辆用灯具)
10 框体
20 灯具单元
40 外壳
41 基台
42 罩
50 光学***单元
52R 第一光源
52G 第二光源
52B 第三光源
53R、53G、53B 准直透镜
54R、54G、54B 衍射光栅
55 合成光学***
55f 第一光学元件
55s 第二光学元件
56R 第一配光图案形成光学***
56G 第二配光图案形成光学***
56B 第三配光图案形成光学***
57R 第一振动赋予部
57G 第二振动赋予部
57B 第三振动赋予部

Claims (8)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：
光源，其出射规定波长的光；
配光图案形成光学***，其包含使从所述光源出射的所述光的至少一部分的行进方向变化的光学元件，并出射规定的配光图案的光；以及
振动赋予部，其使所述光源与所述光学元件相对地振动。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述振动赋予部使所述光学元件振动。
3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述光学元件为衍射光栅。
4.根据权利要求2或3所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述振动赋予部对所述光学元件在两个以上的方向上赋予振动。
5.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述振动赋予部使所述光源振动。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述振动赋予部是振动器。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述振动赋予部所赋予的振动的频率为15Hz以上。
8.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
还具备供所述光源与所述光学元件配置的基台，
所述振动赋予部是弹性体，
所述光源或者所述光学元件经由所述弹性体配置于所述基台。
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