CN111572487A - 包括间隔室的侧面安全气囊 - Google Patents

包括间隔室的侧面安全气囊 Download PDF

Info

Publication number
CN111572487A
CN111572487A CN202010091222.4A CN202010091222A CN111572487A CN 111572487 A CN111572487 A CN 111572487A CN 202010091222 A CN202010091222 A CN 202010091222A CN 111572487 A CN111572487 A CN 111572487A
Authority
CN
China
Prior art keywords
compartment
forward chamber
inflator
assembly
communication
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010091222.4A
Other languages
English (en)
Inventor
塔米杜尔·拉赫曼
邓治兵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN111572487A publication Critical patent/CN111572487A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0006—Lateral collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23107—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration the bag being integrated in a multi-bag system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B60R2021/23146—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection seat mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23308—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other the individual compartments defining the external shape of the bag
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26058—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a combination of inflators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts
    • B60R2021/2615—Gas guiding means, e.g. ducts for diverting the gas into a plurality of bags

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

本公开提供了“包括间隔室的侧面安全气囊”。一种总成，包括具有直立框架构件的座椅靠背以及安装到所述直立框架构件的侧面安全气囊。所述侧面安全气囊可充气到充气位置。所述侧面安全气囊包括在所述充气位置中彼此相邻并且彼此基本上流体分离的前向室和间隔室。至少一个充气机与所述前向室和所述间隔室流体连通。

Description

包括间隔室的侧面安全气囊
技术领域
本公开总体上涉及车辆安全气囊，并且更具体地涉及一种包括间隔室的车辆侧面安全气囊。
背景技术
侧面安全气囊安装到座椅靠背并且可沿着乘员侧面，特别是沿着乘员的躯干和/或臀部充气。例如，侧面安全气囊可以在乘员和车门之间充气。侧面安全气囊控制乘员在沿车辆横向方向推动乘员的车辆碰撞(例如侧面碰撞)中的运动学。
发明内容
一种总成包括：座椅靠背，其具有直立框架构件；以及侧面安全气囊，其安装到所述直立框架构件并且可充气到充气位置。所述侧面安全气囊包括在所述充气位置中彼此相邻并且彼此基本上流体分离的前向室和间隔室。至少一个充气机与所述前向室和所述间隔室流体连通。
所述充气机和/或所述前向室和所述间隔室中的至少一者可以被设计为在所述充气位置中使所述间隔室充气至比所述前向室更高的压力。
所述间隔室可以沿着所述直立框架构件伸长。
所述总成可以包括门，并且所述间隔室可以定位成在所述充气位置中在所述座椅靠背和所述门之间。
所述前向室可以在所述充气位置中从所述间隔室在车辆前向方向上延伸。
所述前向室的一部分可以在所述充气位置中在所述间隔室和所述座椅靠背之间延伸。
所述间隔室在所述充气位置中可以处于比所述前向室更高的压力下。
所述至少一个充气机可以是单个充气机，其与所述前向室和所述间隔室两者流体连通。所述充气机包括扩散器，所述扩散器与所述前向室和所述间隔室两者连通。所述扩散器可以包括至所述前向室和所述间隔室两者的流体路径，至所述间隔室的所述流体路径的尺寸不同于至所述前向室的所述流体路径的尺寸。所述充气机可以包括与所述前向室连通的第一气体出口以及与所述间隔室连通的第二气体出口。所述至少一个充气机包括与所述前向室连通的第一充气机以及与所述间隔室连通的第二充气机。所述至少一个充气机安装到所述座椅靠背。
附图说明
图1是带有侧面安全气囊的车辆的透视图，该侧面安全气囊在充气位置中具有前向室和间隔室。
图2是座椅和侧面安全气囊的一个示例的侧视图。
图3是座椅和侧面安全气囊的另一个示例的侧视图。
图4是座椅和侧面安全气囊的另一个示例的侧视图。
图5是沿着图1中的线1的侧面安全气囊和座椅的横截面视图。
图6是在侧面碰撞期间沿着图1中的线1的侧面安全气囊、座椅和门的横截面视图。
具体实施方式
参考附图，其中贯穿若干视图，相同的附图标记表示相同的部分，车辆24的总成10包括座椅靠背12，所述座椅靠背12具有直立框架构件14。侧面安全气囊16安装到直立框架构件14并且可充气到充气位置。侧面安全气囊16包括在充气位置中彼此相邻并且彼此基本上流体分离的前向室18和间隔室20。至少一个充气机22与前向室18和间隔室20流体连通。
由于间隔室20和前向室18彼此基本上流体分离，因此间隔室20和前向室18可以充气至不同的充气压力，这允许间隔室20充气到抵抗门侵入的压力并且允许前向室18充气到控制乘员的运动学的压力。作为一个示例，间隔室20可以充气到比前向室18更大的压力以抵抗门侵入，如下面进一步描述的。
车辆24可以是任何乘用汽车或商用汽车，诸如轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢型货车、厢型休旅车、出租车、公共汽车等。车辆24包括至少一个座椅26。座椅26可以是任何合适的类型，例如，斗式座椅、长条座椅等。座椅26可以在任何合适的位置，例如，前座椅、后座椅、驾驶员座椅、乘客座椅等。
侧面安全气囊16可在乘员和车辆24的门28之间展开。在图1所示的示例中，座椅26是前座椅，并且门28是前门。替代地，座椅26和门28可以在任何其他合适的位置中，例如，后座椅和后门。图1所示的座椅26是驾驶员座椅26，并且替代地，座椅26可以是乘客座椅。无论如何，侧面安全气囊16可在座椅26和相邻的门28之间的空间中展开。
座椅26包括座椅靠背12和座椅底部(未编号)。座椅靠背12可以由座椅底部支撑，并且可以相对于座椅底部固定或可移动。座椅靠背12和座椅底部可以在多个自由度上是可调整的。特别地，座椅靠背12和座椅底部本身可以是可调整的，换句话说，是座椅靠背12和/或座椅底部内的可调整部件，和/或相对于彼此可以是可调整的。
座椅靠背12可以包括座椅靠背框架30和支撑在座椅靠背框架30上的覆盖物32。座椅靠背框架30可以包括管、梁等。具体地，座椅靠背框架30包括一对直立框架构件14(在图5和图6中标识出其中的一个)。直立框架构件14是细长的，并且具体地，当座椅靠背12在大体直立的位置中时，其在大体直立的方向上伸长。直立框架构件14彼此间隔开，并且座椅靠背框架30包括在直立框架构件14之间延伸的横梁(未示出)。座椅靠背框架30(包括直立框架构件14)可以由任何合适的塑料材料(例如碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强半成品热塑性复合材料(有机薄片)等)形成。作为另一个示例，座椅靠背框架30的一些或所有部件可以由合适的金属(例如钢、铝等)形成。
覆盖物32可以包括车内装饰材料和填料。车内装饰材料可以是布料、皮革、人造皮革或任何其他合适的材料。车内装饰材料可以缝合在框架周围的面板中。填料可以在覆盖物与座椅靠背框架30之间，并且可以是泡沫或任何其他合适的材料。
座椅靠背12可以限定乘员就座区域。乘员可以位于乘员就座区域中，如图所示。乘员就座区域可以在座椅靠背12的前侧。如下所述，侧面安全气囊16(具体地是前向室18)可以从紧邻乘员就座区域的座椅靠背12延伸以控制乘员的运动学。
至少一个充气机22与前向室18和间隔室20流体连通。在从例如计算机接收到信号时，充气机22可以用可充气介质(诸如气体)同时对前向室18和间隔室20充气。充气机22可以是例如烟火式充气机22，其使用化学反应来将充气介质驱动到前向室18和间隔室20中。充气机22可以是任何合适的类型，例如冷气充气机。充气机22可以固定到座椅靠背框架30，例如固定到直立框架构件14中的一个。
在图2所示的示例中，充气机22包括扩散器34，所述扩散器34将充气介质输送到室18、20。具体地，扩散器34与前向室18和间隔室20两者流体连通。扩散器34包括至前向室18和间隔室20两者的流体路径。具体地，扩散器34包括与前向室18连通的第一出口36以及与间隔室20连通的第二出口38。如下所述，第一出口36和第二出口38的尺寸可以设定为分别将前向室18和间隔室20充气至期望的充气压力。第一出口36和第二出口38可以各自包括一个或多个孔以用于将充气介质分别连通至前向室18和间隔室20。扩散器34例如可以是与前向室18和间隔室20相同类型的材料。
在图3所示的示例中，充气机22的本体包括分别与前向室18和间隔室20连通的两个单独的出口。换句话说，充气机22的本体在两个位置处排放充气介质。具体地，充气机22包括与前向室18连通的第一出口40以及与间隔室20连通的第二出口42。如下所述，第一出口40和第二出口42和/或用于第一出口40和第二出口42的相应气体充气源的尺寸可以设定为分别将前向室18和间隔室20充气至期望的充气压力。
在一些示例中，总成10包括单个充气机22，所述单个充气机22与前向室18和间隔室20两者流体连通。在图2和图3所示示例的替代方案中，充气机22可以以任何合适的方式单独地对前向室18和间隔室20充气。例如，参考图4，总成10可以包括与前向室18连通的一个充气机22以及与间隔室20连通的另一个充气机22。作为另一个示例，单个充气机22可以用填充管与前向室18和间隔室20单独连通。在任何情况下，所述充气机22(或多个充气机22)可以安装到座椅靠背12，例如安装到座椅靠背框架30，诸如直立框架构件14和/或横梁等。
侧面安全气囊16可以安装到直立框架构件14。具体地，前向室18和/或间隔室20可以安装到直立框架构件14。前向室18和间隔室20可以通过共同的安装特征件安装到直立框架构件14。侧面安全气囊16(即前向室18和/或间隔室20)可以直接安装到直立框架构件14或可以间接地安装到直立框架构件14。侧面安全气囊16可以例如用紧固件安装到直立框架构件14。
如上所述，侧面安全气囊16可充气到充气位置。具体地，充气位置可以是侧面安全气囊16在由充气机22充气结束时(即就在充气机22排气之前)的位置。在未充气位置中，侧面安全气囊16容纳在座椅靠背12中，例如在覆盖物32的后面。在这样的示例中，当充气时，侧面安全气囊16使覆盖物32例如在撕裂接缝处破裂，并且从座椅靠背12向外膨胀。
间隔室20可充气到邻近前向室18的充气位置。换句话说，间隔室20和前向室18在充气位置中相邻，即间隔室20的至少一部分紧靠前向室18的至少一部分，在其之间没有任何东西。间隔室20和前向室18可以在充气位置中彼此邻接，如图1至图5所示。
间隔室20定位成在充气位置中在座椅靠背26和门28之间。在推动门28侵入乘员舱的侧面碰撞的情况下，间隔室20填充在座椅26和门28之间的间隙以抵抗门侵入。间隔室20可以沿着直立框架构件14伸长，如图2至图4所示。在这样的示例中，间隔室20的细长形状增加了在门28和间隔室20之间的接触面积，以增加间隔室20提供的针对门侵入的抵抗力。
前向室18可以在充气位置中从间隔室20在车辆前向方向上延伸。因此，前向室18例如在侧面碰撞期间控制乘员的上身和/或头部的运动学。如图5和图6所示，前向室18的一部分可以在充气位置中在间隔室20和座椅26之间延伸。特别地，前腔室18的一部分和间隔室20的一部分邻接直立框架构件14以定位成与充气机22连通，所述充气机22可以安装到直立框架构件14。
前向室18可以包括与大气连通的通气口44。当受到乘员碰撞时，通气口44允许从前向室18排出气体以降低刚度。间隔室20可以是不通气的，即可以是密封的，以例如在受到门28的碰撞时保持刚度以抵抗门28的侵入。
如上所述，间隔室20和前向室18基本上彼此流体分离。基本上流体分离表示很少或没有充气介质从一处流到另一处，但是充气介质可以来自相同的来源，例如，共同的充气机22。作为一个示例，间隔室20和前向室18完全流体分离，即，在前向室18和间隔室20之间没有充气介质的流动。在另一个示例中，由于制造和材料能力，最小量的充气介质可以例如通过面板、接缝等在前向室18和间隔室20之间流动，但在这种情况下，间隔室20在充气期间保持在比前向室18更高的压力下。
间隔室20和前向室18可以分开形成，即，可以形成为分开的袋子，其随后在共同的基座上附接在一起。作为另一个示例，室18、20可以由具有将室18、20分离的面板的单个袋子形成。
前向室18和间隔室20可从图1所示的未充气位置充气到图2至图4所示的充气位置。前向室18和间隔室20可以是相同类型的材料。前向室18和间隔室20可以是织造聚合物或任何其他材料。作为一个示例，前向室18和间隔室20可以是织造尼龙纱，例如尼龙6-6。其他示例包括聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酮酮(PEKK)、聚酯等。编织聚合物可以包括涂层，诸如硅树脂、氯丁橡胶、聚氨酯等。例如，涂层可以是聚有机硅氧烷。
如上所述，间隔室20可以充气到比前向室18更大的压力，使得间隔室20处于抵抗门侵入的压力下，并且前向室18处于控制乘员运动学的压力下。充气机22和/或前向室18和间隔室20中的至少一者被设计为在充气位置中使间隔室20充气至比前向室18更高的压力。作为一个示例，参考图2，扩散器34的第一出口36和第二出口38结合前向室18和间隔室20的体积的尺寸可以设定为使间隔室20充气到比前向室18更高的压力。在这样的示例中，至间隔室20的流体路径的尺寸可以不同于至前向室18的流体路径，即，可以具有不同的横截面积。在一个示例中，至间隔室20的流体路径可以大于至前向室18的流体路径。作为另一个示例，至间隔室20的流体路径可以小于至前向室18的流体路径，在这种情况下，由于间隔室20的相对较小的体积，间隔室20充气至比前向室18更大的压力。
作为另一个示例，参考图3，在充气机22端部处的气体输出的设计结合前向室18和间隔室20的体积的尺寸可以被设计为使间隔室20充气到比前向室18更高的压力。作为另一个示例，参考图4，单独的充气机22的气体输出的设计结合前向室18和间隔室20的体积的尺寸可以被设计为使间隔室20充气到比前向室18更高的压力。
车辆24可以包括碰撞传感器。碰撞传感器被编程为检测对车辆24的碰撞。碰撞传感器可以检测碰撞的方向，例如驾驶员侧面碰撞、乘客侧面碰撞等。碰撞传感器可以是任何合适的类型，例如，接触后传感器，诸如加速度计、压力传感器和接触开关；以及碰撞前传感器，诸如雷达、激光雷达和视觉感测***。视觉***可以包括一个或多个相机、CCD图像传感器、CMOS图像传感器等。碰撞传感器可以位于车辆24中或车辆24上的多个点处。
车辆24可以包括通信网络。通信网络包括硬件，诸如通信总线，用于促进例如充气机22、计算机、碰撞传感器等部件之间的通信。通信网络可以根据多种通信协议(诸如控制器局域网(CAN)、以太网、WiFi、局域互连网(LIN)和/或其他有线或无线机制)来促进部件之间的有线或无线通信。
计算机可以是经由电路、芯片或其他电子部件实施的基于微处理器的控制器。例如，计算机可以包括处理器、存储器等。计算机的存储器可以包括用于存储可由处理器执行的指令以及用于电子地存储数据和/或数据库的存储器。
存储器可以存储可以由处理器执行以基于检测到的对车辆24的碰撞的方向来使侧面安全气囊16充气的指令。计算机可以基于来自碰撞传感器的信息(例如，经由通信网络接收的)来检测碰撞的方向。例如，计算机可以检测对车辆24的与侧面安全气囊16相邻的侧面的碰撞。这种碰撞可以称为近侧碰撞。作为响应，计算机可以例如经由通信网络向充气机22传输指令以使侧面安全气囊16充气。
已经以说明性方式描述了本公开，并且应当理解，已经使用的术语旨在本质上是描述性的而不是限制性的字词。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以不同于具体描述的其他方式来实践。
根据本发明，提供了一种总成，其具有：座椅靠背，所述座椅靠背具有直立框架构件；侧面安全气囊，所述侧面安全气囊安装到所述直立框架构件并且可充气到充气位置；所述侧面安全气囊包括在所述充气位置中彼此相邻并且彼此基本上流体分离的前向室和间隔室；以及至少一个充气机，所述至少一个充气机与所述前向室和所述间隔室流体连通。
根据一个实施例，所述充气机以及所述前向室和所述间隔室中的至少一者被设计为在所述充气位置中使所述间隔室充气至比所述前向室更高的压力。
根据一个实施例，所述间隔室沿着所述直立框架构件伸长。
根据一个实施例，上述发明的特征还在于门，所述间隔室定位成在所述充气位置中在所述座椅靠背和所述门之间。
根据一个实施例，所述前向室在所述充气位置中从所述间隔室在车辆前向方向上延伸。
根据一个实施例，所述间隔室沿着所述直立框架构件伸长。
根据一个实施例，所述前向室在所述充气位置中从所述间隔室在车辆前向方向上延伸。
根据一个实施例，所述前向室的一部分在所述充气位置中在所述间隔室和所述座椅靠背之间延伸。
根据一个实施例，上述发明的特征还在于，所述间隔室在所述充气位置中在比所述前向室更高的压力下。
根据一个实施例，所述至少一个充气机是单个充气机，其与所述前向室和所述间隔室两者流体连通。
根据一个实施例，所述充气机包括扩散器，其与所述前向室和所述间隔室两者连通。
根据一个实施例，所述扩散器包括至所述前向室和所述间隔室两者的流体路径，至所述间隔室的所述流体路径的尺寸不同于至所述前向室的所述流体路径的尺寸。
根据一个实施例，所述充气机包括与所述前向室连通的第一气体出口以及与所述间隔室连通的第二气体出口。
根据一个实施例，所述至少一个充气机包括与所述前向室连通的第一充气机以及与所述间隔室连通的第二充气机。
根据一个实施例，所述至少一个充气机安装到所述座椅靠背。

Claims (13)

1.一种总成，其包括：
具有直立框架构件的座椅靠背；
侧面安全气囊，所述侧面安全气囊安装到所述直立框架构件并且可充气到充气位置；
所述侧面安全气囊包括在所述充气位置中彼此相邻并且彼此基本上流体分离的前向室和间隔室；以及
至少一个充气机与所述前向室和所述间隔室流体连通。
2.如权利要求1所述的总成，其中所述充气机以及所述前向室和所述间隔室中的至少一者被设计为在所述充气位置中使所述间隔室充气至比所述前向室更高的压力。
3.如权利要求2所述的总成，其中所述间隔室沿着所述直立框架构件伸长。
4.如权利要求3所述的总成，其还包括门，所述间隔室定位成在所述充气位置中在所述座椅靠背和所述门之间。
5.如权利要求1所述的总成，其还包括门，所述间隔室定位成在所述充气位置中在所述座椅靠背和所述门之间。
6.如权利要求1所述的总成，其中所述间隔室沿着所述直立框架构件伸长。
7.如权利要求1至6中一项所述的总成，其中所述前向室在所述充气位置中从所述间隔室在车辆前向方向上延伸。
8.如权利要求1至6中一项所述的总成，其中所述前向室的一部分在所述充气位置中在所述间隔室和所述座椅靠背之间延伸。
9.如权利要求1至6中一项所述的总成，其中所述至少一个充气机是单个充气机，其与所述前向室和所述间隔室两者流体连通。
10.如权利要求9所述的总成，其中所述充气机包括扩散器，其与所述前向室和所述间隔室两者连通。
11.如权利要求10所述的总成，其中所述扩散器包括至所述前向室和所述间隔室两者的流体路径，至所述间隔室的所述流体路径的尺寸不同于至所述前向室的所述流体路径的尺寸。
12.如权利要求9所述的总成，其中所述充气机包括与所述前向室连通的第一气体出口以及与所述间隔室连通的第二气体出口。
13.如权利要求1至6中一项所述的总成，其中所述至少一个充气机包括与所述前向室连通的第一充气机以及与所述间隔室连通的第二充气机。
CN202010091222.4A 2019-02-15 2020-02-13 包括间隔室的侧面安全气囊 Pending CN111572487A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/277,185 2019-02-15
US16/277,185 US11007971B2 (en) 2019-02-15 2019-02-15 Side airbag including spacer chamber

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111572487A true CN111572487A (zh) 2020-08-25

Family

ID=71844363

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010091222.4A Pending CN111572487A (zh) 2019-02-15 2020-02-13 包括间隔室的侧面安全气囊

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11007971B2 (zh)
CN (1) CN111572487A (zh)
DE (1) DE102020104000A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7047701B2 (ja) * 2018-10-22 2022-04-05 豊田合成株式会社 サイドエアバッグ装置
JP7180456B2 (ja) * 2019-03-06 2022-11-30 トヨタ自動車株式会社 ファーサイドエアバッグ装置を備えたシート構造
KR20230036577A (ko) * 2021-09-06 2023-03-15 현대자동차주식회사 차량용 시트 에어백장치 및 이의 작동 제어방법

Family Cites Families (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5623246A (en) * 1992-04-16 1997-04-22 Autoliv Development Ab Vehicle impact sensor arrangement for detecting a side impact
DE19538657A1 (de) * 1995-10-17 1997-04-24 Trw Repa Gmbh Gassack-Seitenaufprall-Schutzeinrichtung
JP3027928B2 (ja) * 1996-01-10 2000-04-04 トヨタ自動車株式会社 シート組込み側突用エアバッグ装置
JPH09188215A (ja) * 1996-01-12 1997-07-22 Toyota Motor Corp 自動車用側面衝突保護システム
DE19850448B4 (de) * 1998-11-02 2014-08-21 TAKATA Aktiengesellschaft Airbag-Anordnung
DE29822159U1 (de) * 1998-12-11 1999-05-12 Trw Repa Gmbh Gassack-Seitenaufprall-Schutzeinrichtung
JP3915544B2 (ja) * 2002-02-25 2007-05-16 タカタ株式会社 エアバッグ装置
US7168733B2 (en) * 2002-12-27 2007-01-30 Takata Corporation Airbag apparatus
US7063350B2 (en) * 2003-09-23 2006-06-20 Autoliv Asp, Inc. Dual chamber side airbag apparatus and method
US7347444B2 (en) * 2004-05-06 2008-03-25 Autoliv Asp, Inc. Inflatable airbag with overlapping chamber
US7316415B2 (en) * 2004-08-30 2008-01-08 Autoliv Asp, Inc. Dual chamber airbag
JP4827046B2 (ja) * 2004-11-16 2011-11-30 タカタ株式会社 エアバッグ装置
DE102005062849A1 (de) 2005-12-23 2007-09-06 Takata-Petri Ag Insassenrückhalteeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
JP5125596B2 (ja) * 2008-02-22 2013-01-23 豊田合成株式会社 側突用エアバッグ装置
JP5083024B2 (ja) * 2008-05-13 2012-11-28 豊田合成株式会社 エアバッグ装置
US8567817B2 (en) * 2009-05-11 2013-10-29 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Side airbag device for vehicle
CN101890928B (zh) * 2009-05-20 2013-08-28 本田技研工业株式会社 侧气囊装置
US8596678B2 (en) 2009-10-05 2013-12-03 Autoliv Asp, Inc. Air bag with pressure-managed gas delivery inflatable duct
JP2011140246A (ja) 2010-01-05 2011-07-21 Toyota Motor Corp サイドエアバッグ装置
JP2012179956A (ja) * 2011-02-28 2012-09-20 Fuji Heavy Ind Ltd 乗員保護装置及び乗員保護方法
JP2013159304A (ja) 2012-02-08 2013-08-19 Toyoda Gosei Co Ltd サイドエアバッグ装置
JP5664607B2 (ja) 2012-08-02 2015-02-04 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置
JP5754436B2 (ja) * 2012-12-03 2015-07-29 トヨタ自動車株式会社 車両用乗員拘束システム
US9108587B2 (en) * 2013-10-08 2015-08-18 Autoliv Asp, Inc. 3-layer “C” shaped side airbag
EP3072751B1 (en) * 2013-11-21 2018-03-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle side airbag device
GB2524292A (en) 2014-03-19 2015-09-23 Ford Global Tech Llc An airbag system
JP6197777B2 (ja) * 2014-10-10 2017-09-20 トヨタ自動車株式会社 車両用ファーサイドエアバッグ装置
CN107206956B (zh) 2014-12-10 2020-07-14 Tk控股公司 气囊模块
JP6323438B2 (ja) * 2015-12-16 2018-05-16 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置を搭載した車両用シート
JP6428666B2 (ja) * 2016-02-10 2018-11-28 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置を搭載した車両用シート
US9827940B2 (en) * 2016-03-16 2017-11-28 Autoliv Asp, Inc. Side airbag with internal diffuser
JP6627704B2 (ja) * 2016-09-26 2020-01-08 豊田合成株式会社 エアバッグ装置
JP6698047B2 (ja) * 2017-03-31 2020-05-27 株式会社Ｓｕｂａｒｕ エアバッグ装置
JP6856482B2 (ja) * 2017-09-20 2021-04-07 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置を搭載した車両用シート及びサイドエアバッグ装置
US10703325B2 (en) * 2017-11-27 2020-07-07 Autoliv Asp, Inc. Multi-chambered side airbag assemblies

Also Published As

Publication number Publication date
DE102020104000A1 (de) 2020-08-20
US11007971B2 (en) 2021-05-18
US20200262383A1 (en) 2020-08-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10625701B2 (en) Vehicle airbag
US10850699B2 (en) Seat airbag
US10589708B2 (en) Vehicle airbag system
US11091111B2 (en) Side airbag including lower lobe and upper lobe
US10471919B2 (en) Vehicle airbag system
US9827939B1 (en) Airbag with individually tunable compartments
US11040691B2 (en) Vehicle airbag
US9731677B1 (en) Passive restraint system
CN108216109B (zh) 具有侧室的安全气囊
CN111806381A (zh) 车辆座椅侧面安全气囊
US10857966B2 (en) Front airbag restraint system for vehicle
US10759376B2 (en) Vehicle airbag
CN111572487A (zh) 包括间隔室的侧面安全气囊
US10543802B1 (en) Center console restraint system
CN111806382A (zh) 车辆安全气囊总成
CN110893830A (zh) 车辆安全气囊
CN110775010A (zh) 车辆安全气囊
CN114261361A (zh) 车辆安全气囊
US11001219B2 (en) Airbag with external tunnels
US11173861B2 (en) Assembly including foam pad fixed to airbag
US11945395B1 (en) Vehicle airbag system
US10988100B2 (en) Side airbag including non-expandable region
CN111086475A (zh) 车辆安全气囊
CN117755235A (zh) 车辆安全气囊***

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination