CN111515627A - 螺旋挡圈类零件加工方法 - Google Patents

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尚大鹏
张伟杰
朱永胜
郑欣
李洪宇
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AECC Harbin Dongan Engine Co Ltd
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AECC Harbin Dongan Engine Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23G—THREAD CUTTING; WORKING OF SCREWS, BOLT HEADS, OR NUTS, IN CONJUNCTION THEREWITH
    • B23G5/00—Thread-cutting tools; Die-heads

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供一种螺旋挡圈类零件加工方法，包括：对棒料毛坯进行外径和内径的粗加工，得到筒形毛坯；对筒形毛坯的外径进行精加工；在精加工后的筒形毛坯上进行方牙螺纹的车削加工；对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工，得到薄壁挡圈零件。本发明提供一种生产效率高，产品合格率高的螺旋挡圈类零件的加工方法。

Description

螺旋挡圈类零件加工方法
技术领域
本发明涉及加工方法，具体涉及一种螺旋挡圈类零件加工方法。
背景技术
螺旋挡圈类零件，结构为两个或多个圆环以螺旋线的形式连接且紧密贴合。
对零件具有一定的弹性及强度要求，常规方法不易加工出螺旋连接。
传统加工方法常采用将板料切成符合宽度的条状，通过车床心轴低速缠绕成型。但零件从心轴拆下后回弹不均匀难以控制到规定尺寸，会导致零件弹性或者尺寸不合格而使零件报废。
发明内容
本发明提供一种螺旋挡圈类零件加工方法，生产效率高，产品合格率高。
本发明提供一种螺旋挡圈类零件加工方法，包括：
对棒料毛坯进行外径和内径的粗加工，得到筒形毛坯；
对筒形毛坯的外径进行精加工；
在精加工后的筒形毛坯上进行方牙螺纹的车削加工；
对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工，得到薄壁挡圈零件。
可选的，所述对棒料毛坯进行外径和内径的粗加工，得到筒形毛坯，包括：
将棒料毛坯用标准四爪装夹在车床上，用尾座顶尖作为辅助支撑，对棒料毛坯外径进行粗加工，粗加工后留4mm精加工余量；
移除尾座顶尖，对棒料毛坯内径进行粗加工，粗加工后留4mm精加工余量，得到筒形毛坯。
可选的，在对筒形毛坯的外径进行精加工之后，所述螺旋挡圈类零件加工方法还包括：
使用切槽刀，在筒形毛坯的外表面上切出退刀槽，退刀槽的直径与零件的内径要求一致；退刀槽的宽度大于方牙螺纹的车削加工的刀具的宽度。
可选的，加工方牙螺纹使用的刀具的前角为20°～30°，主后角为6°～8°。
可选的，加工方牙螺纹使用的刀具为高速钢车刀，刀具材料牌号为W18CR4V2。
可选的，加工方牙螺纹使用的刀具切削刃的宽度根据挡圈厚度和车床挂轮螺距确定。
可选的，所述对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工，得到薄壁挡圈，包括：
对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工，得到一串以螺旋线形式连接的薄壁挡圈；
使用铣工将薄壁挡圈切断，得到多个薄壁挡圈零件，各薄壁挡圈零件的圈数均为2。
可选的，所述得到薄壁挡圈零件之后，所述螺旋挡圈类零件加工方法还包括：
对所述薄壁挡圈零件进行热处理和检验。
本发明提供的螺旋挡圈类零件加工方法，包括：对棒料毛坯进行外径和内径的粗加工，得到筒形毛坯；对筒形毛坯的外径进行精加工；在精加工后的筒形毛坯上进行方牙螺纹的车削加工；对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工，得到薄壁挡圈零件。本发明通过上述不锈钢螺旋挡圈类零件加工方法，对于一类具有严格尺寸和弹性要求不锈钢螺旋挡圈类零件的加工提供了新的加工方法。与传统加工方法相比，加工过程更加稳定，生产效率高，产品合格率高，并且加工后尺寸检验全部合格。
附图说明
图1为本发明提供的螺旋挡圈类零件加工方法的流程示意图；
图2是本发明实施例提供的空刀槽的结构示意图；
图3是本发明实施例提供的螺旋挡圈类零件的结构示意图；
图4是本发明实施例提供的刀具结构示意图。
具体实施方式
图1为本发明提供的螺旋挡圈类零件加工方法的流程示意图，参照图1，本发明提供的不锈钢螺旋挡圈类零件加工方法，采用加工方牙螺纹的方法来加工挡圈中螺旋连接的部分。所述的加工方法包括以下步骤：
步骤一、将棒料毛坯用标准四爪装夹，用尾座顶尖作为辅助支撑，对外径进行粗加工，粗加工后留4mm精加工余量。
步骤二、移除尾座顶尖，对内径进行粗加工，粗加工后留4mm精加工余量，得到筒形毛坯。
步骤三、对筒形毛坯的外径进行精加工，加工至要求尺寸。
步骤四、使用切槽刀，在筒形毛坯的外表面上切出宽度为8mm，直径与фB一致的空刀槽。
示例性的，图2是本发明实施例提供的空刀槽的结构示意图，空刀槽如图2所示。
步骤五、方牙螺纹加工结束后便可形成以螺旋线形式连接的薄壁挡圈。
图3是本发明实施例提供的螺旋挡圈类零件的结构示意图，如图3所示，在已加工好的筒形毛坯上进行方牙螺纹的车削加工，车削方牙螺纹时，不同厚度的挡圈H1±0.02mm是根据车床挂轮螺距减去不同宽度(H2)切槽刀具获得。
图4是本发明实施例提供的刀具结构示意图，如图4所示，加工方牙螺纹使用的高速钢车刀刀具材料牌号为W18CR4V2，刀具形状近似切槽刀，刀具前角为20°～30°，主后角为6°～8°。
切削参数为：
Figure BDA0002475973860000031
Figure BDA0002475973860000041
H值 0.6mm 0.8mm 1mm 1.2mm 1.3mm
步骤六、对筒形毛坯内径进行精加工，将毛坯的内径尺寸加工至与螺纹小径尺寸(фB)相同，由此可获得一组以螺旋线形式连接的薄壁挡圈。
步骤七、使用铣工将每两圈为一组进行切断加工；
步骤八、对零件进行热处理。
步骤九、对零件进行尺寸检验和弹性检验。
本发明通过上述不锈钢螺旋挡圈类零件加工方法，对于一类具有严格尺寸和弹性要求不锈钢螺旋挡圈类零件的加工提供了新的加工方法。与传统加工方法相比，加工过程更加稳定，并且加工后尺寸检验全部合格。
某航空发动机挡圈，材料为3Cr13，该零件结构为两个圆环以螺旋线的形式连接且紧密贴合。零件具有一定的弹性及强度要求，并且对尺寸有严格的要求。可采用不锈钢螺旋挡圈类零件的加工方法进行加工。

Claims (8)

1.一种螺旋挡圈类零件加工方法，其特征在于，包括：
对棒料毛坯进行外径和内径的粗加工，得到筒形毛坯；
对筒形毛坯的外径进行精加工；
在精加工后的筒形毛坯上进行方牙螺纹的车削加工；
对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工，得到薄壁挡圈零件。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对棒料毛坯进行外径和内径的粗加工，得到筒形毛坯，包括：
将棒料毛坯用标准四爪装夹在车床上，用尾座顶尖作为辅助支撑，对棒料毛坯外径进行粗加工，粗加工后留4mm精加工余量；
移除尾座顶尖，对棒料毛坯内径进行粗加工，粗加工后留4mm精加工余量，得到筒形毛坯。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在对筒形毛坯的外径进行精加工之后，所述方法还包括：
使用切槽刀，在筒形毛坯的外表面上切出退刀槽，退刀槽的直径与零件的内径要求一致；退刀槽的宽度大于方牙螺纹的车削加工的刀具的宽度。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，加工方牙螺纹使用的刀具的前角为20°～30°，主后角为6°～8°。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，加工方牙螺纹使用的刀具为高速钢车刀，刀具材料牌号为W18CR4V2。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，加工方牙螺纹使用的刀具切削刃的宽度根据挡圈厚度和车床挂轮螺距确定。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工，得到薄壁挡圈，包括：
对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工，得到一串以螺旋线形式连接的薄壁挡圈；
使用铣工将薄壁挡圈切断，得到多个薄壁挡圈零件，各薄壁挡圈零件的圈数均为2。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述得到薄壁挡圈零件之后，所述方法还包括：
对所述薄壁挡圈零件进行热处理和检验。
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