CN111406171B - 密封圈 - Google Patents

Abstract

提供一种密封圈，其能够使得密封圈的密封性能不会根据安装对象的结构而变化。密封圈(1)绕轴线(x)为环状，并包括面向外周侧的绕轴线(x)呈环状的外周面(2)和在周向上彼此分离地形成的从外周面(2)向内周侧凹陷的多个凹部(3)。多个凹部(3)沿轴线(x)方向在从一个侧面(4)至未达另一个侧面(5)的位置之间扩展。外周面(2)具有：接触面(6)，是在从另一个侧面(5)至未达另一个侧面(5)的位置之间呈环状的面；和肋面(7)，是在多个凹部(3)的周向上彼此邻接的凹部(3)之间、且沿轴线(x)方向在一个侧面(4)与未达另一个侧面(5)的位置之间延伸的面。

Description

密封圈

技术领域

本发明涉及用于实现轴与供该轴***的轴孔之间的密封的密封圈。

背景技术

在车辆的自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)等中，为了实现防止液压控制中所使用的工作油的泄漏，一直以来使用密封装置。在这样的密封装置之中有密封圈，密封圈用于对轴与供该轴***的轴孔之间进行密封所使用。具体而言，密封圈安装于形成在轴的外周面的槽，与槽的侧面和轴孔的内周面接触，从而对轴与轴孔之间的空间进行密封，保持轴与轴孔之间的工作油的液压。

在这样的以往的密封圈中存在如下这样的侧面滑动型密封圈：当轴被驱动旋转时，密封圈的外周面被按压于轴孔的内周面，密封圈相对于轴孔不滑动、而槽的侧面相对于密封圈的侧面滑动。在这样的侧面滑动型的密封圈中，存在下述密封圈：为了降低在密封圈的侧面与槽的侧面之间产生的滑动阻力，在密封圈的侧部设置凹部等来减少密封圈的侧面，以实现密封圈的与槽的侧面的接触面积的降低，从而实现从密封圈的侧面施加于槽的侧面的密封圈的按压载荷的降低(例如参照专利文献1，2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:国际公开第2011-105513号

专利文献2:国际公开第2015-111707号

发明内容

发明要解决的技术问题

在这样的以往的密封圈中，虽然能如上述那样实现密封圈的滑动阻力的降低，但是密封圈的滑动阻力的降低会受到安装对象的结构的影响。具体而言，根据轴与轴孔之间的间隙的大小、槽的形状，密封圈的侧面与轴的槽的侧面之间的接触面积会有所增减。若密封圈的与槽的侧面的接触面积持续减少，则密封性能会降低。因此，在以往的密封圈中，存在密封圈的密封性能根据安装对象的结构而变化的情况。

本发明是鉴于上述的课题而完成的，其目的在于提供一种能够使得密封圈的密封性能不会根据安装对象的结构而变化的密封圈。

用于解决技术问题的手段

为达成上述目的，本发明的密封圈是用于实现轴与供该轴***的轴孔之间的环状的间隙的密封的密封圈，其特征在于，上述密封圈绕轴线为环状，并包括：面向外周侧的绕上述轴线呈环状的外周面；和在周向上彼此分离地形成的、从上述外周面向内周侧凹陷的多个凹部，多个上述凹部在上述轴线方向在从一个侧面至未达另一个侧面的位置之间扩展，上述外周面具有：接触面，是在从上述另一个侧面至上述未达另一个侧面的位置之间呈环状的面；和肋面，是在多个上述凹部的周向上彼此邻接的凹部之间、且沿上述轴线方向在上述一个侧面与上述未达另一个侧面的位置之间延伸的面。

在本发明的一个方案的密封圈中，上述肋面在周向上等间隔地配置。

在本发明的一个方案的密封圈中，上述凹部分别具有作为面向外周侧的面的底面，上述底面从上述凹部的周向上的一端起以下沉的方式相对于上述肋面倾斜地延伸至上述凹部的周向上的另一端。

在本发明的一个方案的密封圈中，上述底面为平面。

在本发明的一个方案的密封圈中，上述底面为曲面。

在本发明的一个方案的密封圈中，上述凹部分别具有作为面向外周侧的面的底面，上述底面从上述凹部的周向上的两端起以下沉的方式向内周侧凹陷。

发明效果

根据本发明涉及的密封圈，能够使得密封圈的密封性能不会根据安装对象的结构而变化。

附图说明

图1是示出本发明的第一实施方式的密封圈的概略构成的一侧的侧视图。

图2是示出本发明的第一实施方式的密封圈的概略构成的主视图。

图3是示出本发明的第一实施方式的密封圈的概略构成的另一侧的侧视图。

图4是示出本发明的第一实施方式的密封圈的概略构成的局部放大立体图。

图5是本发明的第一实施方式的密封圈被安装于作为安装对象的液压装置的壳体及被***到在该壳体形成的作为贯通孔的轴孔中的轴的使用状态下的密封圈的局部放大剖视图。

图6是本发明的第一实施方式的密封圈被安装于作为安装对象的液压装置的壳体及被***到在该壳体形成的作为贯通孔的轴孔中的轴的使用状态下的密封圈的其他截面处的局部放大剖视图。

图7是示出本发明的第一实施方式的密封圈中的肋部的变形例的密封圈的放大侧视图。

图8是将示出本发明的第二实施方式的密封圈的概略构成的密封圈的一侧的侧面的一部分放大地示出的局部放大侧视图。

图9是示出本发明的第二实施方式的密封圈中的凹部的第一变形例的密封圈的一侧的侧面的局部放大侧视图。

图10是示出本发明的第二实施方式的密封圈中的凹部的第二变形例的密封圈的一侧的侧面的局部放大侧视图。

图11是示出本发明的第二实施方式的密封圈中的凹部的第三变形例的密封圈的一侧的侧面的局部放大侧视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是示出本发明的第一实施方式的密封圈1的概略构成的一侧的侧视图，图2是示出密封圈1的概略构成的主视图，图3是示出密封圈1的概略构成的另一侧的侧视图。另外，图4是示出密封圈1的概略构成的局部放大立体图。本实施方式的密封圈1是用于实现轴与供该轴***的轴孔之间的环状的间隙的密封的密封装置，用于在车辆、通用机械中对轴与形成在壳体等的供该轴***的轴孔之间进行密封，上述的轴和壳体彼此相对旋转。密封圈1为了例如在自动变速器、无级变速器中保持工作油的液压而安装于在轴的外周面形成的槽中来使用。需要说明的是，本发明实施方式的密封圈1可适用的对象(安装对象)不限于以上所述。

如图1所示，密封圈1绕轴线x呈环状，并包括面向外周侧的绕轴线x呈环状的外周面2；和在周向上相互分离地形成的从外周面2向内周侧凹陷的多个凹部3。多个凹部3在轴线x方向上在从一个侧面4到未达另一个侧面5的位置之间扩展。外周面2具有：接触面6，是在从另一个侧面5到上述的未达另一个侧面5的位置之间呈环状的面；和肋面7，是在多个凹部3的在周向上彼此邻接的凹部3之间、且在轴线x方向上在一个侧面4与上述的未达另一个侧面5的位置之间延伸的面。

具体而言，外周面2是面向外周侧的面，是作为在后述的使用状态下被按压于供轴贯穿***的轴孔的内周面而在该内周面上滑动的滑动面而形成的面。外周面2在以轴线x为中心或大致中心的圆筒面或大致圆筒面上延伸。一个侧面4是在后述的使用状态下高压的工作油所作用的一侧的侧面，以下也称为高压侧侧面4。另外，另一个侧面5是在后述的使用状态下低压的工作油所作用的一侧的侧面，是被按压于在轴上形成的槽的槽侧面的侧面，以下也称为低压侧侧面5。

如图1～3所示，密封圈1的沿着轴线x的面中的截面形状为矩形或大致矩形，密封圈1具有前述的外周面2、高压侧侧面4及低压侧侧面5、和面向内周侧的面、即内周面8。高压侧侧面4及低压侧侧面5例如是在与轴线x正交或大致正交的平面或大致平面上扩展的环状的面，彼此背向。另外，内周面8例如是以轴线x为中心或大致为中心的圆筒面或大致圆筒面，背向于外周面2。高压侧侧面4及低压侧侧面5在外周面2与内周面8之间扩展。

如图1、2所示，在密封圈1的外周侧部分，在周向上排列地形成有多个从外周面2向内周侧凹陷的部分、即凹部3。凹部3例如分别相同，并绕轴线x以等角度间隔或大致等角度间隔形成。各凹部3在轴线x方向上从高压侧侧面4扩展到未达低压侧侧面5的、密封圈1的轴线x方向上的宽度的中途位置(槽侧面位置L(参照图2))为止。如图2所示，凹部3在沿径向从外周侧观察时呈矩形或大致矩形的形状。

具体而言，如图4所示，凹部3从高压侧侧面4向高压侧侧面4侧开放，另外，从外周面2向外周侧开放，在周向上的两端及低压侧侧面5侧的端部被封闭。凹部3例如图4所示那样，具有：底面31，是面向外周侧的面；前壁面32及后壁面33，是从底面31的周向的两端朝向外周侧延伸的面；以及横壁面34，是从底面31的低压侧侧面5侧的端朝向外周侧延伸的面。底面31是在以轴线x为中心或大致为中心的圆筒面或大致圆筒面上扩展的曲面。底面31也可以是平面。前壁面32及后壁面33在从轴线x起平行于或大致平行于轴线x延伸的平面或大致平面上延伸，在底面31与外周面2(肋面7)之间延伸。前壁面32在后述的使用状态下的密封圈的旋转方向(密封圈旋转方向(参照图1，4))上位于前侧，后壁面33在密封圈旋转方向上位于后侧。横壁面34在正交于或大致正交于轴线x的平面或大致平面上延伸，在底面31与外周面2(接触面6)之间延伸。这样，凹部3由底面31、前壁面32、后壁面33以及横壁面34划定而成，在内部形成有大致矩形板状的空间。

在周向上彼此相邻的凹部3之间，形成有从底面31向外周侧突出至外周面2(肋面7)为止的部分、即肋部35，肋部35平行于或大致平行于轴线x延伸，由彼此背向的前壁面32及后壁面33、肋面7以及高压侧侧面4划定而成。另外，在各个凹部3与低压侧侧面5之间，形成有从底面31向外周侧突出至外周面2(接触面6)为止的环状部分、即接触突部36，接触突部36由低压侧侧面5、横壁面34和接触面6划定而成。

如上所述，外周面2具有一个接触面6和多个肋面7。如图4所示，接触面6具体而言为在轴线x方向上在低压侧侧面5与槽侧面位置L之间扩展的、以轴线x为中心或大致为中心的圆筒面或大致圆筒面。另外，各肋面7为在以轴线x为中心或大致为中心的圆筒面或大致圆筒面上平行于或大致平行于轴线x延伸的大致矩形形状的面。外周面2成为在后述的使用状态下与轴孔的内周面接触并在该内周面上滑动的滑动面。也就是说，接触面6及肋面7在后述的使用状态下成为滑动面。在后述的使用状态下，为了使施加于密封圈1的滑动阻力降低，优选的是，接触面6的在轴线x方向上的宽度小。

密封圈1由聚醚醚酮(PEEK)，聚苯硫醚(PPS)，聚四氟乙烯(PTFE)等树脂材料制成。密封圈1的外周面2(接触部6)的周长比供轴贯穿***的轴孔的内周面的周长短，相对于轴孔不具有过盈量。因此，在使用状态下在流体压力没有作用于密封圈1的状态下，密封圈1的外周面2成为从轴孔的内周面离开的状态。

另外，密封圈1为无接头的，如图1～3所示，在周向上的一处设置有合缝部9。合缝部9为即使密封圈1的周长由于密封圈1的热膨胀或热收缩而变化也能够维持稳定的密封性能的公知结构。作为合缝部9的结构，例如有从外周面2侧及两侧面4、5侧中的任一侧观察都被阶梯状切断的所谓的特殊阶梯切断结构、直线切断结构、偏置切断结构、阶梯切断结构等。另外，在作为密封圈1的材料采用了低弹性的材料(PTFE等)的情况下，也可以不在密封圈1设置合缝部9，而是将密封圈1设为无接头结构。

接着，对具有上述构成的密封圈1的作用进行说明。

图5是使用状态下的密封圈1的局部放大剖视图，在上述使用状态下，密封圈1被安装于作为安装对象的液压装置100的壳体101及被***到在该壳体101形成的作为贯通孔的轴孔102中的轴110。轴110相对于壳体101能够相对旋转，在轴110的外周面111形成有向中心侧凹陷的环状的槽112。槽112的截面形状为矩形或大致矩形，由平面状的侧面113、114和底面115划定而成。在液压装置100中，在轴孔102的内周面103与轴110的外周面111之间形成有环状的空间，在轴110及壳体101形成有未图示的填充工作油的液压路径。密封圈1被安装于槽112，为了防止液压路径内的工作油的液压损失而对轴110与轴孔102之间的间隙G进行密封。在图5中，槽112的右侧为液压路径，槽112的左侧的侧面113为供密封圈1按压的接触侧面，槽112的右侧(H侧)为高压，槽112的左侧(L侧)为低压。密封圈1以使低压侧侧面5与槽112的接触侧面113相对的方式安装于槽112。

当向液压路径引导工作油时液压路径成为高压，密封圈1的外周面2及低压侧侧面5分别被按压于轴孔102的内周面103及槽112的接触侧面113。由此，在环状的间隙G中液压路径被密封，实现了液压的保持。此时，在各凹部3与轴孔102的内周面103之间形成有向高压侧(H)开放的空间S，高压的工作油进入到该空间S内。接着，如图5所示，由高压工作油的压力产生的力(图5的箭头PL)施加于内周面8，另外，由高压工作油的压力产生的力(图5的箭头PU)施加于凹部3的底面31。凹部3在密封圈1的宽度内从高压侧侧面4延伸至途中(槽侧面位置L)，施加于内周面8的力PL的大部分由施加于凹部3的底面31的力PU抵消。由此，施加于密封圈1的高压侧侧面4的由高压工作油的压力产生的力(图5的箭头PS)比将外周面2(接触面6及肋面7)按压于轴孔102的内周面103的力(PL-PU)大。因此，若轴110旋转，则密封圈1与轴110一起旋转，密封圈1的外周面2相对于轴孔102的内周面103滑动。另外，密封圈1的低压侧侧面5一直与槽112的接触面113接触。

这样，密封圈1在不因作为安装对象的液压装置100中的轴孔102与轴110之间的间隙G的径向宽度、轴110的偏心等而改变与槽112的接触侧面113的接触面积的情况下，使外周面2(接触面6及肋面7)相对于作为安装对象的液压装置100(轴孔102的内周面103)滑动。因此，密封圈1的密封性能不会根据作为安装对象的液压装置100的结构而变化。

另外，如图6所示，在使用状态下，在形成有肋部35的范围内，密封圈1在两侧面4、5之间整体与轴孔102的内周面103接触。也就是说，在形成有凹部3的范围内，肋部35的肋面7也与轴孔102的内周面103接触。因此，能够防止接触面6相对于轴孔102的内周面103倾斜，能够使接触面6相对于轴孔102的内周面103的接触状态稳定。另外，同样地，能够防止低压侧侧面5相对于槽112的侧面113倾斜，能够使低压侧侧面5相对于槽112的侧面113的接触状态稳定。由此，能够使密封圈1的密封性能稳定。而且由此能够在维持密封圈1的密封性能的稳定性的同时进一步减小接触面6的宽度。

另外，通过凹部3，能够降低密封圈1相对于轴孔102的内周面103的接触面积，能够降低轴孔102相对于密封圈1的滑动阻力。

另外，密封圈1如上所述能够降低轴孔102相对于密封圈1的滑动阻力，因此能够抑制使用时在滑动部产生的发热，能够在更高PV条件下使用。另外，即使对柔质的轴110也可以使用密封圈1。

这样，通过本发明的第一实施方式的密封圈1，能够使得密封圈1的密封性能不会根据安装对象的结构而变化。

如上所述，在使用状态下密封圈1与轴110一起旋转，外周面2相对于轴孔102的内周面103滑动，凹部3沿着轴孔102的内周面103运动。因此，进入到凹部3内的工作油与凹部3一起沿着轴孔102的内周面103运动，通过肋部35而产生工作油的动压效果，在肋面7与轴孔102的内周面103之间形成油膜。由此，能够降低施加于密封圈1的滑动阻力。若考虑动压效果，则肋部35的形状是在密封圈1的旋转方向上平滑的形状为好。例如，如图7所示的肋部35的变形例那样，通过将肋部35设为没有角部的形状，能够通过动压效果使在肋面7形成的工作油的膜厚增加。具体而言，在变形例的肋部35，凹部3的底面31与前壁面32通过曲面而平滑相连，前壁面32与肋面7通过曲面而平滑相连，肋面7与后壁面33通过曲面而平滑相连，后壁面33与底面31通过曲面而平滑相连。底面31与前壁面32及后壁面33也可以不通过曲面而是通过倾斜延伸的一个或多个平面平滑相连，同样地，肋面7与前壁面32及后壁面33也可以不通过曲面而是通过倾斜延伸的一个或多个平面平滑相连。

接着，对本发明的第二实施方式的密封圈10进行说明。图8是将示出密封圈10的概略构成的密封圈10的一侧的侧面的一部分放大地示出的局部放大侧视图。本发明的第二实施方式的密封圈10相对于上述的本发明的第一实施方式的密封圈1而言，凹部及肋部的结构不同。以下，关于本发明的第二实施方式的密封圈10，对具有与本发明的第一实施方式的密封圈1相同或同样的功能的构成标注相同的附图标记并省略其说明，对不同的构成进行说明。

如图8所示，密封圈10具有与密封圈1的凹部3同样地在周向上排列而形成的多个凹部40，在彼此邻接的凹部40之间形成有具有肋面7的肋部46。凹部40的底面41以从凹部40的周向上的两端起下沉的方式向内周侧凹陷。具体而言，底面41由底部42、前壁部43和后壁部44形成，底部42为向内周侧呈凸状弯曲的曲面，前壁部43及后壁部44为向外周侧呈凸状弯曲的曲面。前壁部43在内周侧的端部平滑地与底部42相连，另外，后壁部44在内周侧的端部平滑地与底部42在与前壁部43相反的一侧相连。这样，凹部40的底面41形成平滑的曲面，由前壁部43、底部42以及后壁部44划定而成。另外，在凹部40中形成有横壁面45，该横壁面45为从前壁部43、底部42以及后壁部44的低压侧侧面5侧的边缘起延伸至接触面6为止的、正交于或大致正交于轴线x的平面或大致平面。由该横壁面45、接触面6以及低压侧侧面5划定出环状的接触突起36。肋部46由在周向上彼此背向的前壁部43及后壁部44、和在前壁部43与后壁部44之间延伸的肋面7划定而成。

如上所述，在本发明的第二实施方式的密封圈10中，凹部40的底面41从底部42经由前壁部43或后壁部44平滑地与肋面7相连，能够提高凹部40中的工作油的动压效果。因此，在使用状态下，能够在肋面7与轴孔102的内周面103之间形成更厚的工作油的膜，能够进一步降低施加于密封圈10的滑动阻力。

这样，通过本发明的第二实施方式的密封圈10，除了上述的本发明的第一实施方式的密封圈1所起到的作用效果之外，还能够起到进一步降低施加于密封圈10的滑动阻力的效果。

接着，对上述的密封圈10的凹部40的变形例进行说明。

图9是示出上述的密封圈10的凹部40的第一变形例的密封圈10的一侧的侧面的局部放大侧视图。如图9所示，第一变形例的凹部40的底面41从凹部40的周向上的两端呈V字状下沉的方式向内周侧凹陷。具体而言，底面41不具有底部42，而是由划定出肋部46的前壁部43及后壁部44形成。前壁部43为从凹部40的周向上的一端以从肋面7下沉的方式相对于肋面7倾斜地延伸的平面或大致平面，后壁部44为从凹部40的周向上的另一端以从肋面7下沉的方式相对于肋面7倾斜的延伸的平面或大致平面。前壁部43与后壁部44在内周侧的端部处连接。

图10是示出上述的密封圈10的凹部40的第二变形例的密封圈10的一侧的侧面的局部放大侧视图。如图10所示，第二变形例的凹部40从凹部40的周向上的一端起以下沉的方式相对于肋面7倾斜地延伸至凹部40的周向上的另一端为止。具体而言，底面41从凹部40的密封圈旋转方向上的后侧的端、即肋面7的密封圈旋转方向上的前侧的边缘起以下沉的方式相对于肋面7倾斜地沿周向延伸。底面41为平面或大致平面。沿径向延伸的平面或大致平面、即前壁面32从肋面7的密封圈旋转方向上的后侧的边缘起延伸，在凹部40，底面41延伸至凹部40的周向上的另一端(凹部40的密封圈旋转方向上的前侧的端)为止，并在该处连接于前壁面32。肋部46由底面41及前壁面32划定而成。

图11是示出上述的密封圈10的凹部40的第三变形例的密封圈10的一侧的侧面的局部放大侧视图。如图11所示，第三变形例的凹部40从凹部40的周向上的一端起以下沉的方式相对于肋面7倾斜地延伸至凹部40的周向上的另一端为止。具体而言，底面41从凹部40的密封圈旋转方向上的后侧的端、即肋面7的密封圈旋转方向上的前侧的边缘起以下沉的方式相对于肋面7倾斜地沿周向延伸。底面41为曲面。沿径向延伸的平面或大致平面、即前壁面32从肋面7的密封圈旋转方向上的后侧的边缘起延伸，在凹部40，底面41延伸至凹部40的周向上的另一端(凹部40的密封圈旋转方向上的前侧的端)为止，并在该处连接于前壁面32。底面41具有从密封圈旋转方向上的后侧的肋面7起延伸的后壁部44、和在密封圈旋转方向上的前侧连接于后壁部44的底部42。底部42为向内周侧呈凸状弯曲的曲面，后壁部44为向外周侧呈凸状弯曲的曲面。后壁部44平滑地连接于底部42。底部42在密封圈旋转方向上的前侧连接于前壁面32。这样，凹部40的底面41形成平滑的曲面，由底部42及后壁部44划定而成。底部42既可以比与前壁面32连接的连接部分更向内周侧凹陷，也可以不比与前壁面32连接的连接部分更向内周侧凹陷。肋部46由前壁面32、肋面7以及后壁部44划定而成。此外，后壁部44也可以是从肋面7以下沉的方式相对于肋面7倾斜延伸的平面或大致平面。

上述的变形例的凹部40在密封圈10中也与上述的凹部40同样地发挥作用、起到同样的效果。

以上，对本发明的优选实施方式进行了说明，但本发明并不限定于上述实施方式的密封圈1、10，包括本发明的概念及权利要求书所包含的所有的方案。另外，也可以为了使上述的课题以及效果的至少一部分起到作用而使各构成适宜地选择性地组合。另外，例如，上述实施方式中的各构成要素的形状、材料、配置、尺寸等可以根据本发明的具体使用方式而适宜地变更。

肋面7如上述那样设为在圆筒面或大致圆筒面(外周面2)上延伸的面，但肋面7的形状不限于此。肋面7例如也可以是曲率与外周面2不同的圆筒面或大致圆筒面，还可以是其他曲面，还可以是平面与曲面的组合。另外，肋面7也可以不在外周面2上形成面。例如，也可以是，前壁面32与后壁面33在外周侧连接，肋面7由前壁面32及后壁面33的外周侧的部分形成。同样地，例如也可以是，前壁部43与后壁部44在外周侧连接，肋面7由前壁部43及后壁部44的外周侧的部分形成。另外，同样地，例如也可以是，前壁面32或后壁面33与后壁部44或前壁部43分别在外周侧连接，肋面7由前壁面32及后壁部44的外周侧的部分、或是由后壁面33及前壁部43的外周侧的部分形成。

附图标记说明

1，10···密封圈、2···外周面、3，40···凹部、4···高压侧侧面、5···低压侧侧面、6···接触面、7···肋面、8···内周面、9···合缝部、31，41···底面、32···前壁面、33···后壁面、34，45··横壁面、35，46···肋部、36···接触突部、42···底部、43···前壁部、44···后壁部、100···液压装置、101···壳体、102···轴孔、103···内周面、110···轴、111···外周面、112···槽、113，114···侧面、115···底面、G···间隙、L···槽侧面位置、S···空间、x···轴线。

Claims (2)

1.一种密封圈，是用于实现轴与供该轴***的轴孔之间的环状的间隙的密封的密封圈，其特征在于，

所述密封圈绕轴线为环状，并包括：

面向外周侧的绕所述轴线呈环状的外周面；和

在周向上彼此分离地形成的、从所述外周面向内周侧凹陷的多个凹部，

多个所述凹部沿所述轴线方向在从一个侧面至未达另一个侧面的位置之间扩展，

所述外周面具有：接触面，是在从所述另一个侧面至所述未达另一个侧面的位置之间呈环状的面；和肋面，是在多个所述凹部的在周向上彼此邻接的凹部之间、且沿所述轴线方向在所述一个侧面与所述未达另一个侧面的位置之间延伸的面，

所述一个侧面为高压的工作油侧的高压侧侧面，所述另一个侧面是低压的工作油侧的低压侧侧面，

所述凹部包含从所述周向上的所述肋面的一侧的边缘起朝向所述周向上的一侧下沉的面和从所述周向上的所述肋面的另一侧的边缘起朝向所述周向上的另一侧下沉的面，

面向所述凹部的外周侧的面即底面从所述底面的所述周向上的两端至所述底面的中央向内周侧呈凸状平滑地弯曲或者以从所述凹部的所述周向上的两端至所述底面的中央呈V字状下沉的方式向内周侧平滑地凹陷。

2.根据权利要求1所述的密封圈，其特征在于，

所述肋面在周向上等间隔地配置。

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