CN111222760A - 一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及***,所述方法包括:根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数;接收受电车辆对救援车辆的反馈,根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数;实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级;根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置;所述方法及***通过设置对救援司机的动态评价方法,实时更新救援司机评价信用,使得用户可通过救援司机信用评价选择可信服务;所述方法及***方便管理,提高充电救援服务质量,提升网约充电救援平台信誉,降低司机随意注册接单却不予前往充电救援的情况发生,推动电动汽车网约充电救援平台的发展。
Description
技术领域
本发明涉及信息技术领域,更具体地,涉及一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及***。
背景技术
电动车目前在市场上已占有不小的保有量,而充电难是电动车在使用过程中待解决的一个重要问题,市场上就此问题推出了移动充电车。初始的充电车是大型充电专用车,用户通过电话或网约充电救援平台进行预约;而现在各大车企已经陆续推出了可以为其他电动汽车提供充电服务的普通家用小汽车,这部分车主具备了在充电救援***中注册为救援司机的条件。但是可放电家用电动汽车车主作为救援司机并非专职,因此专业性、可信度等方面会存在较大问题。经常发生司机不守信用临时反悔、不按时到达、服务态度恶劣等问题,使平台不能被用户信任,难以进行推广。
发明内容
为了解决背景技术存在的互充电救援的司机信用无法保障使得互充电救援难以被用户信任的问题,本发明提供了一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及***;所述方法及***通过设置对救援司机的动态评价方法,实时更新救援司机评价信用,使得用户可通过救援司机信用评价选择可信服务;所述一种电动汽车互充电救援的信用管控方法包括:
根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数;
接收受电车辆对救援车辆的反馈,根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数;
实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级;
根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。
进一步的,根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数,包括:
根据司机信息采集获得该司机N年内的违章情况;
在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数,获得对应该车辆的基准信用分数。
进一步的,所述接收受电车辆对救援车辆的反馈,包括:
在每次救援任务完成后,向救援的受电车辆发送反馈请求;所述反馈请求的评价维度包括是否按时到达、充电速度以及服务态度;所述每种评价维度对应的评价分数为-m分至m分之间,m为正整数;
将所述受电车辆在多个评价维度的评价分数相加,获得反馈评价分数。
进一步的,若所述救援车辆在超过预设时间后取消救援任务,以所述每种评价维度的评价分数均取最低分计算获得所述反馈评价分数;
若所述救援车辆遭到所述受电车辆投诉,且所述投诉审核通过,则根据投诉内容按预设规则在该救援车辆当前信用分数下进行扣减。
进一步的,实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级,包括:
根据所述车辆的信用分数,计算获得信用分数中位数;
将所述信用分数中位数以下的车辆划分为最低等级;
将所述信用分数中位数以上的车辆按照分数高低顺序均分为k个等级。
进一步的,根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置,包括:
根据不同的车辆信用等级设置不同的车辆互充电救援费用,以及其发布的充电任务的优先等级。
所述一种电动汽车互充电救援的信用管控***包括:
基准信用分数生成单元,所述基准信用分数生成单元根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数;
信用分数调整单元,所述信用分数调整单元用于接收受电车辆对救援车辆的反馈,根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数;
信用等级划分单元,所述信用等级划分单元用于实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级;
救援权限设置单元,所述救援权限设置单元用于根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。
进一步的,所述基准信用分数生成单元用于根据司机信息采集获得该司机N年内的违章情况;
所述基准信用分数生成单元用于在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数,获得对应该车辆的基准信用分数。
进一步的,所述信用分数调整单元用于在每次救援任务完成后,向救援的受电车辆发送反馈请求;所述反馈请求的评价维度包括是否按时到达、充电速度以及服务态度;所述每种评价维度对应的评价分数为-m分至m分之间,m为正整数;
所述信用分数调整单元将所述受电车辆在多个评价维度的评价分数相加,获得反馈评价分数。
进一步的,若所述救援车辆在超过预设时间后取消救援任务,所述信用分数调整单元以所述每种评价维度的评价分数均取最低分计算获得所述反馈评价分数;
若所述救援车辆遭到所述受电车辆投诉,且所述投诉审核通过,所述信用分数调整单元根据投诉内容按预设规则在该救援车辆当前信用分数下进行扣减。
进一步的,所述信用等级划分单元根据所述车辆的信用分数,计算获得信用分数中位数;
所述信用等级划分单元用于将所述信用分数中位数以下的车辆划分为最低等级;
所述信用等级划分单元用于将所述信用分数中位数以上的车辆按照分数高低顺序均分为k个等级。
进一步的,所述救援权限设置单元根据不同的车辆信用等级设置不同的车辆互充电救援费用,以及其发布的充电任务的优先等级。
本发明的有益效果为:本发明的技术方案,给出了一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及***;所述方法及***通过设置对救援司机的动态评价方法,实时更新救援司机评价信用,使得用户可通过救援司机信用评价选择可信服务;所述方法及***方便管理,提高充电救援服务质量,提升网约充电救援平台信誉,降低司机随意注册接单却不予前往充电救援的情况发生,推动电动汽车网约充电救援平台的发展。
附图说明
通过参考下面的附图,可以更为完整地理解本发明的示例性实施方式:
图1为本发明具体实施方式的一种电动汽车互充电救援的信用管控方法的流程图;
图2为本发明具体实施方式的一种电动汽车互充电救援的信用管控***的结构图。
具体实施方式
现在参考附图介绍本发明的示例性实施方式,然而,本发明可以用许多不同的形式来实施,并且不局限于此处描述的实施例,提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本发明,并且向所属技术领域的技术人员充分传达本发明的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本发明的限定。在附图中,相同的单元/元件使用相同的附图标记。
除非另有说明,此处使用的术语(包括科技术语)对所属技术领域的技术人员具有通常的理解含义。另外,可以理解的是,以通常使用的词典限定的术语,应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义,而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。
图1为本发明具体实施方式的一种电动汽车互充电救援的信用管控方法的流程图;如图1所示,所述方法包括:
步骤110,根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数;
所述每个车辆对应且只有一个司机,所述司机信息包括司机的驾驶证件信息;
本实施例中,通过所述司机的驾驶证件信息调取司机的历史违章记录,通过所述历史违章记录采集获得该司机N年内的违章情况;
在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数,获得对应该车辆的基准信用分数。
步骤120,接收受电车辆对救援车辆的反馈,根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数;
在每次救援任务完成后,向救援的受电车辆发送反馈请求;所述反馈请求的评价维度包括是否按时到达、充电速度以及服务态度;所述每种评价维度对应的评价分数为-m分至m分之间,m为正整数;
所述评价分数的区间是有正有负的分数区间,使得所述评价分数可以使得原基准分数加分,也可以使得原基准分数减分;使得分数控制更加合理。
将所述受电车辆在多个评价维度的评价分数相加,获得反馈评价分数。
进一步的,若所述救援车辆在超过预设时间后取消救援任务,以所述每种评价维度的评价分数均取最低分计算获得所述反馈评价分数;
若所述救援车辆遭到所述受电车辆投诉,且所述投诉审核通过,则根据投诉内容按预设规则在该救援车辆当前信用分数下进行扣减。
所述预设规则指预先设置好的对应某种投诉内容,如属实则扣减确定的分数。
步骤130,实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级;
进一步的,所述划定车辆信息的具体方式包括:
根据所述车辆的信用分数,计算获得信用分数中位数;
将所述信用分数中位数以下的车辆划分为最低等级;
将所述信用分数中位数以上的车辆按照分数高低顺序均分为k个等级。
步骤140,根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。
所述对救援权限的设置,包括根据不同的车辆信用等级设置不同的车辆互充电救援费用,以及其发布的充电任务的优先等级。
例如,信用等级高的车辆,其请求救援受电时,相应的费用要低于信用等级低的车辆;而其发布的充电任务,对应的,也会具有较高的优先等级优先安排或推送。
还可以对于信用等级高的车辆,提供每月一次免费救援的权限,以使得等级不同的车辆具有不同的救援权限。
图2为本发明具体实施方式的一种电动汽车互充电救援的信用管控***的结构图。如图2所示,所示***包括:
基准信用分数生成单元210,所述基准信用分数生成单元210根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数;
所述基准信用分数生成单元210用于根据司机信息采集获得该司机N年内的违章情况;
所述基准信用分数生成单元210用于在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数,获得对应该车辆的基准信用分数。
信用分数调整单元220,所述信用分数调整单元220用于接收受电车辆对救援车辆的反馈,根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数;
所述信用分数调整单元220用于在每次救援任务完成后,向救援的受电车辆发送反馈请求;所述反馈请求的评价维度包括是否按时到达、充电速度以及服务态度;所述每种评价维度对应的评价分数为-m分至m分之间,m为正整数;
所述信用分数调整单元220将所述受电车辆在多个评价维度的评价分数相加,获得反馈评价分数。
进一步的,若所述救援车辆在超过预设时间后取消救援任务,所述信用分数调整单元220以所述每种评价维度的评价分数均取最低分计算获得所述反馈评价分数;
若所述救援车辆遭到所述受电车辆投诉,且所述投诉审核通过,所述信用分数调整单元220根据投诉内容按预设规则在该救援车辆当前信用分数下进行扣减。
信用等级划分单元230,所述信用等级划分单元230用于实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级;
进一步的,所述信用等级划分单元230根据所述车辆的信用分数,计算获得信用分数中位数;
所述信用等级划分单元230用于将所述信用分数中位数以下的车辆划分为最低等级;
所述信用等级划分单元230用于将所述信用分数中位数以上的车辆按照分数高低顺序均分为k个等级。
救援权限设置单元240,所述救援权限设置单元240用于根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。
进一步的,所述救援权限设置单元240根据不同的车辆信用等级设置不同的车辆互充电救援费用,以及其发布的充电任务的优先等级。
在此处所提供的说明书中,说明了大量具体细节。然而,能够理解,本公开的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中,并未详细示出公知的方法、结构和技术,以便不模糊对本说明书的理解。
本领域那些技术人员可以理解,可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件,以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外,可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述,本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。本说明书中涉及到的步骤编号仅用于区别各步骤,而并不用于限制各步骤之间的时间或逻辑的关系,除非文中有明确的限定,否则各个步骤之间的关系包括各种可能的情况。
此外,本领域的技术人员能够理解,尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征,但是不同实施例的特征的组合意味着处于本公开的范围之内并且形成不同的实施例。例如,在权利要求书中所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
本公开的各个部件实施例可以以硬件实现,或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现,或者以它们的组合实现。本公开还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者***程序(例如,计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本公开的程序可以存储在计算机可读介质上,或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到,或者在载体信号上提供,或者以任何其他形式提供。
应该注意的是上述实施例对本公开进行说明而不是对本公开进行限制,并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本公开可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干***的单元权利要求中,这些***中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。
以上所述仅是本公开的具体实施方式,应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本公开精神的前提下,可以作出若干改进、修改、和变形,这些改进、修改、和变形都应视为落在本申请的保护范围内。
Claims (12)
1.一种电动汽车互充电救援的信用管控方法,其特征在于,所述方法包括:
根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数;
接收受电车辆对救援车辆的反馈,根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数;
实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级;
根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数,包括:
根据司机信息采集获得该司机N年内的违章情况;
在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数,获得对应该车辆的基准信用分数。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述接收受电车辆对救援车辆的反馈,包括:
在每次救援任务完成后,向救援的受电车辆发送反馈请求;所述反馈请求的评价维度包括是否按时到达、充电速度以及服务态度;所述每种评价维度对应的评价分数为-m分至m分之间,m为正整数;
将所述受电车辆在多个评价维度的评价分数相加,获得反馈评价分数。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于:
若所述救援车辆在超过预设时间后取消救援任务,以所述每种评价维度的评价分数均取最低分计算获得所述反馈评价分数;
若所述救援车辆遭到所述受电车辆投诉,且所述投诉审核通过,则根据投诉内容按预设规则在该救援车辆当前信用分数下进行扣减。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级,包括:
根据所述车辆的信用分数,计算获得信用分数中位数;
将所述信用分数中位数以下的车辆划分为最低等级;
将所述信用分数中位数以上的车辆按照分数高低顺序均分为k个等级。
6.根据权利你要求5所述的方法,其特征在于,根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置,包括:
根据不同的车辆信用等级设置不同的车辆互充电救援费用,以及其发布的充电任务的优先等级。
7.一种电动汽车互充电救援的信用管控***,其特征在于:
基准信用分数生成单元,所述基准信用分数生成单元根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数;
信用分数调整单元,所述信用分数调整单元用于接收受电车辆对救援车辆的反馈,根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数;
信用等级划分单元,所述信用等级划分单元用于实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级;
救援权限设置单元,所述救援权限设置单元用于根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于:
所述基准信用分数生成单元用于根据司机信息采集获得该司机N年内的违章情况;
所述基准信用分数生成单元用于在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数,获得对应该车辆的基准信用分数。
9.根据权利要求7所述的***,其特征在于:
所述信用分数调整单元用于在每次救援任务完成后,向救援的受电车辆发送反馈请求;所述反馈请求的评价维度包括是否按时到达、充电速度以及服务态度;所述每种评价维度对应的评价分数为-m分至m分之间,m为正整数;
所述信用分数调整单元将所述受电车辆在多个评价维度的评价分数相加,获得反馈评价分数。
10.根据权利要求9所述的***,其特征在于:
若所述救援车辆在超过预设时间后取消救援任务,所述信用分数调整单元以所述每种评价维度的评价分数均取最低分计算获得所述反馈评价分数;
若所述救援车辆遭到所述受电车辆投诉,且所述投诉审核通过,所述信用分数调整单元根据投诉内容按预设规则在该救援车辆当前信用分数下进行扣减。
11.根据权利要求7所述的***,其特征在于:
所述信用等级划分单元根据所述车辆的信用分数,计算获得信用分数中位数;
所述信用等级划分单元用于将所述信用分数中位数以下的车辆划分为最低等级;
所述信用等级划分单元用于将所述信用分数中位数以上的车辆按照分数高低顺序均分为k个等级。
12.根据权利要求11所述的***,其特征在于:
所述救援权限设置单元根据不同的车辆信用等级设置不同的车辆互充电救援费用,以及其发布的充电任务的优先等级。
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