CN110867022A - 一种基于城市公交站台的共享雨伞及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于城市公交站台的共享雨伞及其使用方法，属于共享雨伞技术领域，一种基于城市公交站台的共享雨伞，可以实现共享雨伞与城市公交的跨界合作，一方面城市公交为共享雨伞提供海量用户，且方便用户通过随身携带的公交卡完成借伞操作，并利用城市公交的实名登记***和扣费***作为无形监督，可以与公信***合作，将共享雨伞的借还与个人信用***挂钩，改善目前共享雨伞有借不还的社会现象，另一方面共享雨伞则为城市公交带来交通以外的二次收入，在实现双赢合作的同时，响应国家倡导低碳出行的绿色环保政策，同时共享雨伞也为用户提供语音导航等人性化功能，体现社会公共服务的进步，释放浓厚的城市温情。

Description

一种基于城市公交站台的共享雨伞及其使用方法

技术领域

本发明涉及共享雨伞技术领域，更具体地说，涉及一种基于城市公交站台的共享雨伞及其使用方法。

背景技术

雨伞是人们在日常生活中经常使用到的物品，用于遮雨或者遮阳。但是雨伞并不经常被携带在身旁，当出现突然下雨的情况，会导致没有携带雨伞的人变得很不方便。而随时携带雨伞出门，会增加行李的重量，并且雨伞会占据较大的空间范围，同样会导致出行不方便，随着共享经济的发展，在继共享单车后，共享充电宝、共享篮球等新兴的共享经济形式层出不穷，共享伞也在上海和深圳等城市亮相。

城市公交作为我国目前推荐的低碳出行方式，越来越受到国家重视以及民众的喜爱，采用公交出行时乘客往往会遇到突发下雨的情况，很多乘客因为忘带雨伞而被困在公交站台，多数乘客会采取打车或者等待接送的方式，无形中增加了出行成本，少数乘客冒雨离开或者等待天晴，对于乘客来说都是不得已而为之的无奈举动。

目前市场上出现的共享伞大部分为自运营模式，由于是无站点式的共享伞，使维护成本大大增加，且由于许多用户在借伞后不及时归还乃至不还，使得共享伞的整个***难以持久稳定的运作，上海已经出现了多例共享雨伞项目因“丢伞过多”导致维护成本过大，入不敷出进而导致项目关停，在此现状下，大多数投资者都不想冒风险来进入共享雨伞这一行业，另外共享雨伞由于丢失的成本问题，绝大多数共享雨伞均为普通雨伞，功能过于单一，很难调动用户的使用热情，正是上述的主要亮点，共享雨伞难以真正的在人们的生活中普及开来，为人们的日常生活带来足够的便利。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种基于城市公交站台的共享雨伞及其使用方法，它可以实现共享雨伞与城市公交的跨界合作，一方面城市公交为共享雨伞提供海量用户，且方便用户通过随身携带的公交卡完成借伞操作，并利用城市公交的实名登记***和扣费***作为无形监督，可以与公信***合作，将共享雨伞的借还与个人信用***挂钩，改善目前共享雨伞有借不还的社会现象，另一方面共享雨伞则为城市公交带来交通以外的二次收入，在实现双赢合作的同时，响应国家倡导低碳出行的绿色环保政策，同时共享雨伞也为用户提供语音导航等人性化功能，体现社会公共服务的进步，释放浓厚的城市温情。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种基于城市公交站台的共享雨伞，包括公交站台本体和共享伞***，所述共享伞***安装在公交站台本体的面板上，所述共享伞***包括不可移动模块和可移动模块，所述不可移动模块和可移动模块均包括若干借伞单元，所述借伞单元包括伞槽、共享公交伞和刷卡器，所述刷卡器包括射频扣费模块，所述射频扣费模块连接有公交卡，所述共享公交伞包括伞体、定位杆和智能伞把，所述伞槽下端壁上开凿有与定位杆相匹配的定位插槽，所述还包括有安装在伞槽上端壁的锁杆，所述锁杆一端固定连接有电动推杆，所述智能伞把远离伞体一端开凿有与锁杆相匹配的充电插槽，所述伞槽内安装有第二控制模块，所述电动推杆和刷卡器均与第二控制模块连接，所述第二控制模块连接有城市公交信息管理***，所述锁杆内安装有无线充电发射模块，所述无线充电发射模块连接有公交站台总电源，所述智能伞把内安装有无线充电接收模块，所述无线充电发射模块与无线充电接收模块之间电性连接，所述智能伞把内还安装有第一控制模块和电源模块，所述第一控制模块与电源模块之间电性连接，所述电源模块的输入端与无线充电接收模块的输出端连接，可以实现共享雨伞与城市公交的跨界合作，一方面城市公交为共享雨伞提供海量用户，且方便用户通过随身携带的公交卡完成借伞操作，并利用城市公交的实名登记***和扣费***作为无形监督，可以与公信***合作，将共享雨伞的借还与个人信用***挂钩，改善目前共享雨伞有借不还的社会现象，另一方面共享雨伞则为城市公交带来交通以外的二次收入，在实现双赢合作的同时，响应国家倡导低碳出行的绿色环保政策，同时共享雨伞也为用户提供语音导航等人性化功能，体现社会公共服务的进步，释放浓厚的城市温情。

进一步的，所述第一控制模块内集成有蓝牙模块并连接有移动终端，所述移动终端通过无线通信模块连接有云平台，使得共享公交伞通过蓝牙模块获取调用用户移动设备内的数据和信息，降低共享公交伞的硬件和数据成本。

进一步的，所述共享伞***还包括有独立的模块调度模块，所述模块调度模块包括强制归还单元和积分归还单元，根据交通大数据来确定公交站台本体的客流量，进而在每个公交站台本体投放合适数量的共享公交伞，也可以根据天气大数据，在多雨季节或者城市投放更多数量的共享公交伞，结合大数据分析来合理优化共享公交伞的投放应用，在减少共享公交伞消耗的同时创造最大效益，还有共享公交伞的借用和归还信息以及损耗信息，例如共享公交伞借用时间超过24小时后由城市公交信息管理***代为逾时扣费，每超过1小时扣除1元，72小时内仍未归还时由城市公交信息管理***将该用户暂时拉入黑名单，需要用户归还共享公交伞并提出解除申请，损耗信息由专门的工作人员定时检查，并及时报告记录已损坏的共享公交伞，同时回收并替换新的共享公交伞，强制归还单元用于在多伞区域，就在模块上优先强制还入可移动模块；匮伞区域，还是强制还入不可移动模块上；少量市中心公交站，要设置多个独立的可移动模块，而积分归还单元则通过设置积分制度，促使用户向积极地向匮伞公交站还伞而不是就近还伞或者随意还伞；同时，中心区域的借伞更贵。另外，还可以通过积分制度，在多伞地区设置一人能借多把，不仅免费，而且移动多把雨伞至匮伞区域，实现正奖励，方便进行模块调度，实现供伞平衡，利用大数据，有效解决了局部有伞无法还伞，局部无伞等问题，实现不同公交站本体之间共享公交伞的动态调整。

进一步的，所述智能伞把内还安装有压力测量模块和声光警报器，所述压力测量模块和声光警报器均与第一控制模块连接，所述第一控制模块上连接有滤波器模块，压力测量模块用来测量智能伞把受到的压力值，当压力值超出设定阈值时即可判断为非正常借伞，触发警报，第一控制模块控制声光警报器发出警报信息，滤波器模块用来过滤非正常的压力值，提高警报触发的精确性。

进一步的，所述智能伞把内安装有语音模块，且语音模块通过蓝牙模块与移动终端连接，语音模块起到语音播报的功能，用户在雨天用伞时，使用手机导航的话十分不方便，尤其是手中还持有其他物品时就更加不方便，此时通过智能伞把的导航功能和语音播报功能就可以替代手机，既可以保护用户手机也方便腾出手。

进一步的，所述智能伞把上安装有照明灯，所述照明灯向下倾斜的角度为15-20度，提供夜间照明的功能，且照明灯向下15-20度，不仅始终可以对用户前方10-15m左右的道路提供光亮，且可以清晰的分辨出道路和积水，进而避免用户在夜晚不小心踩进水坑而发生危险。

进一步的，所述公交站台本体上安装有监控摄像头，所述监控摄像头与第二控制模块连接，监控摄像头用来监控共享伞***的运行情况，用于在有不法分子在偷盗共享公交伞时作为视频证据，供警方追查犯人，进而减少偷盗事件的发生。

进一步的，所述充电插槽内端壁上固定连接有纳米防水膜，起到防水的作用，避免智能伞把内进水影响正常工作。

进一步的，所述可移动模块内安装有电磁铁吸合单元和蓝牙控制单元，所述蓝牙控制单元在连接时需要输入密码，连同共享公交伞和整个可移动模块进行公交运输，通过电磁铁吸合技术以及蓝牙控制单元通断电，公交司机能够对该可移动模块进行解锁，再吸在公交车侧边，运输到达匮伞区域完成调度，实现一键锁合和解锁，这种调度方案是利用大数据，有效解决了局部有伞无法换伞，局部无伞等问题。

一种基于城市公交站台的共享雨伞的使用方法，所述使用方法包括以下步骤：

一、用户通过公交卡对刷卡器进行刷卡扣费，对共享公交伞进行解锁；

二、解锁完成后用户取出共享公交伞进行使用；

三、使用前用户通过用户移动设备与共享公交伞建立蓝牙连接，充当“无线蓝牙耳机”调用用户移动设备的内置地图数据并授权GPS位置信息进行导航，并实时语音播报；

四、归还时通过连接云平台确定最近还伞地点，完成还伞并刷卡核对。

3．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案可以实现共享雨伞与城市公交的跨界合作，一方面城市公交为共享雨伞提供海量用户，且方便用户通过随身携带的公交卡完成借伞操作，并利用城市公交的实名登记***和扣费***作为无形监督，可以与公信***合作，将共享雨伞的借还与个人信用***挂钩，改善目前共享雨伞有借不还的社会现象，另一方面共享雨伞则为城市公交带来交通以外的二次收入，在实现双赢合作的同时，响应国家倡导低碳出行的绿色环保政策，同时共享雨伞也为用户提供语音导航等人性化功能，体现社会公共服务的进步，释放浓厚的城市温情。

（2）第一控制模块内集成有蓝牙模块并连接有移动终端，移动终端通过无线通信模块连接有云平台，使得共享公交伞通过蓝牙模块获取调用用户移动设备内的数据和信息，降低共享公交伞的硬件和数据成本。

（3）共享伞***还包括有独立的模块调度模块，模块调度模块包括强制归还单元和积分归还单元，根据交通大数据来确定公交站台本体的客流量，进而在每个公交站台本体投放合适数量的共享公交伞，也可以根据天气大数据，在多雨季节或者城市投放更多数量的共享公交伞，结合大数据分析来合理优化共享公交伞的投放应用，在减少共享公交伞消耗的同时创造最大效益，还有共享公交伞的借用和归还信息以及损耗信息，例如共享公交伞借用时间超过24小时后由城市公交信息管理***代为逾时扣费，每超过1小时扣除1元，72小时内仍未归还时由城市公交信息管理***将该用户暂时拉入黑名单，需要用户归还共享公交伞并提出解除申请，损耗信息由专门的工作人员定时检查，并及时报告记录已损坏的共享公交伞，同时回收并替换新的共享公交伞，强制归还单元用于在多伞区域，就在模块上优先强制还入可移动模块；匮伞区域，还是强制还入不可移动模块上；少量市中心公交站，要设置多个独立的可移动模块，而积分归还单元则通过设置积分制度，促使用户向积极地向匮伞公交站还伞而不是就近还伞或者随意还伞；同时，中心区域的借伞更贵。另外，还可以通过积分制度，在多伞地区设置一人能借多把，不仅免费，而且移动多把雨伞至匮伞区域，实现正奖励，方便进行模块调度，实现供伞平衡，利用大数据，有效解决了局部有伞无法还伞，局部无伞等问题，实现不同公交站本体之间共享公交伞的动态调整。

（4）智能伞把内还安装有压力测量模块和声光警报器，压力测量模块和声光警报器均与第一控制模块连接，第一控制模块上连接有滤波器模块，压力测量模块用来测量智能伞把受到的压力值，当压力值超出设定阈值时即可判断为非正常借伞，触发警报，第一控制模块控制声光警报器发出警报信息，滤波器模块用来过滤非正常的压力值，提高警报触发的精确性。

（5）智能伞把内安装有语音模块，且语音模块通过蓝牙模块与移动终端连接，语音模块起到语音播报的功能，用户在雨天用伞时，使用手机导航的话十分不方便，尤其是手中还持有其他物品时就更加不方便，此时通过智能伞把的导航功能和语音播报功能就可以替代手机，既可以保护用户手机也方便腾出手。

（6）智能伞把上安装有照明灯，照明灯向下倾斜的角度为15-20度，提供夜间照明的功能，且照明灯向下15-20度，不仅始终可以对用户前方10-15m左右的道路提供光亮，且可以清晰的分辨出道路和积水，进而避免用户在夜晚不小心踩进水坑而发生危险。

（7）公交站台本体上安装有监控摄像头，监控摄像头与第二控制模块连接，监控摄像头用来监控共享伞***的运行情况，用于在有不法分子在偷盗共享公交伞时作为视频证据，供警方追查犯人，进而减少偷盗事件的发生。

（8）充电插槽内端壁上固定连接有纳米防水膜，起到防水的作用，避免智能伞把内进水影响正常工作。

（9）可移动模块内安装有电磁铁吸合单元和蓝牙控制单元，蓝牙控制单元在连接时需要输入密码，连同共享公交伞和整个可移动模块进行公交运输，通过电磁铁吸合技术以及蓝牙控制单元通断电，公交司机能够对该可移动模块进行解锁，再吸在公交车侧边，运输到达匮伞区域完成调度，实现一键锁合和解锁，这种调度方案是利用大数据，有效解决了局部有伞无法换伞，局部无伞等问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明借伞单元的结构示意图；

图3为图2中A处的结构示意图；

图4为本发明共享公交伞部分的结构示意图；

图5为本发明的功能模块示意图；

图6为本发明共享公交伞使用方法的流程示意图；

图7为本发明共享雨伞***的调度示意图。

图中标号说明：

1公交站台本体、2共享伞***、201不可移动模块、202可移动模块、203模块调度模块、3伞槽、4共享公交伞、401伞体、402定位杆、403智能伞把、5刷卡器、6蓝牙模块、7照明灯、8充电插槽、9锁杆、10无线充电发射模块、11无线充电接收模块、12纳米防水膜、13第一控制模块、14电源模块、15公交站台总电源、16电动推杆、17第二控制模块、18射频扣费模块、19公交卡、20用户移动设备、21云平台、22压力测量模块、23语音模块、24监控摄像头、25城市公交信息管理***、26声光警报器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1，一种基于城市公交站台的共享雨伞，包括公交站台本体1和共享伞***2，共享伞***2安装在公交站台本体1的面板上，不占用用户在公交站台本体1等车时的空间，共享伞***2包括不可移动模块201和可移动模块202，不可移动模块201为固定安装在公交站台本体1上，可移动模块202则采用电磁铁吸合技术可拆卸式的安装在公交站台本体1上，方便公交司机进行主动调度实现区域内的供伞平衡，不可移动模块201和可移动模块202均包括若干借伞单元，借伞单元包括伞槽3、共享公交伞4和刷卡器5，刷卡器5采用城市公交提供的扣费***，刷卡器5包括射频扣费模块18，基于无线射频技术实现公交卡19的扣费，射频扣费模块18连接有公交卡19，公交卡19内包括读写处理芯片和串联谐振电路，读写处理芯片包括用户实名登记信息和余额信息，且公交卡19是用户通过城市公交信息管理***25实名申办取得，用户手持公交卡19靠近刷卡器5完成扣费激活借伞***。

请参阅图4，共享公交伞4包括伞体401、定位杆402和智能伞把403，智能伞把403可以单独回收利用，减少成本，智能伞把403上安装有照明灯7，照明灯7向下倾斜的角度为15-20度，提供夜间照明的功能，且照明灯7向下15-20度，不仅始终可以对用户前方10-15m左右的道路提供光亮，且可以清晰的分辨出道路和积水，进而避免用户在夜晚不小心踩进水坑而发生危险，公交站台本体1上安装有监控摄像头24，监控摄像头24与第二控制模块17连接，监控摄像头24用来监控共享伞***2的运行情况，用于在有不法分子在偷盗共享公交伞4时作为视频证据，供警方追查犯人，进而减少偷盗事件的发生。

请参阅图2-3，伞槽3下端壁上开凿有与定位杆402相匹配的定位插槽，利用定位插槽与定位杆402之间的配合起到对共享公交伞4的初始定位，201还包括有安装在伞槽3上端壁的锁杆9，一方面可以与定位杆402的充电插槽8配合实现对智能伞把403的机械配合，另一方面可以实现无线充电，锁杆9一端固定连接有电动推杆16，电动推杆16起到提供升降锁杆9的驱动力，智能伞把403远离伞体401一端开凿有与锁杆9相匹配的充电插槽8，充电插槽8内端壁上固定连接有纳米防水膜12，起到防水的作用，避免智能伞把403内进水影响正常工作，伞槽3内安装有第二控制模块17，电动推杆16和刷卡器5均与第二控制模块17连接，第二控制模块17连接有城市公交信息管理***25，将公交卡19的实名登记机制应用到共享公交伞4的借还中，形成无形的监督，有利于建立公信体系，锁杆9内安装有无线充电发射模块10，无线充电发射模块10连接有公交站台总电源15，智能伞把403内安装有无线充电接收模块11，无线充电发射模块10与无线充电接收模块11之间电性连接，无线充电发射模块10和无线充电接收模块11之间建立无线充电连接，智能伞把403内还安装有第一控制模块13和电源模块14，第一控制模块13与电源模块14之间电性连接，第一控制模块13和第二控制模块17均采用STM32F103C6单片机芯片为控制核心，电源模块14的输入端与无线充电接收模块11的输出端连接。

请参阅图5，第一控制模块13内集成有蓝牙模块6并连接有移动终端20，移动终端20通过无线通信模块连接有云平台21，使得共享公交伞4通过蓝牙模块6获取调用用户移动设备6内的数据和信息，降低共享公交伞4的硬件和数据成本，云平台21可以通过手机app的形式向用户开放登陆，具体方式与共享单车类似，在此不再赘述。

进一步的，共享伞***2还包括有独立的模块调度模块203，模块调度模块203包括强制归还单元和积分归还单元，根据交通大数据来确定公交站台本体的客流量，进而在每个公交站台本体投放合适数量的共享公交伞，也可以根据天气大数据，在多雨季节或者城市投放更多数量的共享公交伞，结合大数据分析来合理优化共享公交伞的投放应用，在减少共享公交伞消耗的同时创造最大效益，还有共享公交伞的借用和归还信息以及损耗信息，例如共享公交伞借用时间超过24小时后由城市公交信息管理***代为逾时扣费，每超过1小时扣除1元，72小时内仍未归还时由城市公交信息管理***将该用户暂时拉入黑名单，需要用户归还共享公交伞并提出解除申请，损耗信息由专门的工作人员定时检查，并及时报告记录已损坏的共享公交伞，同时回收并替换新的共享公交伞，强制归还单元用于在多伞区域，就在模块上优先强制还入可移动模块202；匮伞区域，还是强制还入不可移动模块201上；少量市中心公交站，要设置多个独立的可移动模块202，而积分归还单元则通过设置积分制度，促使用户向积极地向匮伞公交站还伞而不是就近还伞或者随意还伞；同时，中心区域的借伞更贵。另外，还可以通过积分制度，在多伞地区设置一人能借多把，不仅免费，而且移动多把雨伞至匮伞区域，实现正奖励，方便进行模块调度，实现供伞平衡，利用大数据，有效解决了局部有伞无法还伞，局部无伞等问题，实现不同公交站本体1之间共享公交伞4的动态调整。

可移动模块202内安装有电磁铁吸合单元和蓝牙控制单元，蓝牙控制单元在连接时需要输入密码，提高可移动模块202专人调度的安全性，可移动模块202具体为一个箱体内安装有若干借伞单元和用来吸合安装的电磁铁，该电磁铁通过蓝牙通信进行控制通断电，密码只有相应的公交司机可以获取到，连同共享公交伞4和整个可移动模块202进行公交运输，通过电磁铁吸合技术以及蓝牙控制单元通断电，只有公交司机能够对该可移动模块202进行解锁，再吸在公交车侧边，运输到达匮伞区域完成调度，实现一键锁合和解锁，这种调度方案是利用大数据，有效解决了局部有伞无法换伞，局部无伞等问题。

请参阅图5，智能伞把403内还安装有压力测量模块22和声光警报器26，压力测量模块22和声光警报器26均与第一控制模块13连接，第一控制模块13上连接有滤波器模块，压力测量模块22用来测量智能伞把403受到的压力值，当压力值超出设定阈值时即可判断为非正常借伞，触发警报，第一控制模块13控制声光警报器26发出警报信息，滤波器模块用来过滤非正常的压力值，提高警报触发的精确性，智能伞把403内安装有语音模块23，且语音模块23通过蓝牙模块6与移动终端20连接，语音模块23起到语音播报的功能，用户在雨天用伞时，使用手机导航的话十分不方便，尤其是手中还持有其他物品时就更加不方便，此时通过智能伞把403的导航功能和语音播报功能就可以替代手机，既可以保护用户手机也方便腾出手。

一种基于城市公交站台的共享雨伞的使用方法，包括以下步骤：

一、用户通过公交卡19对刷卡器5进行刷卡扣费，对共享公交伞4进行解锁；

二、解锁完成后用户取出共享公交伞4进行使用；

三、使用前用户通过用户移动设备与共享公交伞4建立蓝牙连接，充当“无线蓝牙耳机”调用用户移动设备的内置地图数据并授权GPS位置信息进行导航，并实时语音播报；

四、归还时通过连接云平台21确定最近还伞地点，完成还伞并刷卡核对。

具体操作为：在雨天时，用户通过手持公交卡19靠近刷卡器5完成扣费，且单次扣费为2元，扣费成功后激活借伞***，第二控制模块17控制电动推杆16启动缩短，拉动锁杆9上升离开充电插槽8，完成对智能伞把403的机械解锁，同时断开无线充电，用户手持智能伞把403取出共享公交伞4，用户可以选择通过手机连接上共享公交伞4的蓝牙模块6实现数据传输，代替手机完成导航功能，用户单手持伞即可，另一只手可以完成其他事情，借用完毕后用户应在24小时内自行归还，超过24小时后第一控制模块13每隔1小时通过语音模块23提醒用户及时归还，归还时根据模块调度模块203的归还提示，将共享公交伞4倒立将定位杆402***至定位插槽中，并刷卡核对借伞时长，二次刷卡后第二控制模块17先控制电动推杆16伸长并推动锁杆9***至充电插槽8内，实现机械固定的同时启动无线充电，为电源模块14进行充电，同时第二控制模块17核对借伞时长，时长小于24小时，二次扣费0元，时长大于24小时小于72小时，二次扣费在超过24小时的基础上逾时按照1元/1小时的费率扣费，时长大于72小时，二次扣费48元，并暂时拉入城市公交信息管理***25的黑名单，用户无法持公交卡19搭乘公交和借伞，需要用户提交解除申请，很好的将共享公交伞4的借还与用户的个人信用挂钩，有利于公信体系的建立。

本发明可以实现共享雨伞与城市公交的跨界合作，一方面城市公交为共享雨伞提供海量用户，且方便用户通过随身携带的公交卡完成借伞操作，并利用城市公交的实名登记***和扣费***作为无形监督，可以与公信***合作，将共享雨伞的借还与个人信用***挂钩，改善目前共享雨伞有借不还的社会现象，另一方面共享雨伞则为城市公交带来交通以外的二次收入，在实现双赢合作的同时，响应国家倡导低碳出行的绿色环保政策，同时共享雨伞也为用户提供语音导航等人性化功能，体现社会公共服务的进步，释放浓厚的城市温情。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于城市公交站台的共享雨伞，包括公交站台本体（1）和共享伞***（2），其特征在于：所述共享伞***（2）安装在公交站台本体（1）的面板上，所述共享伞***（2）包括不可移动模块（201）和可移动模块（202），所述不可移动模块（201）和可移动模块（202）均包括若干借伞单元，所述借伞单元包括伞槽（3）、共享公交伞（4）和刷卡器（5），所述刷卡器（5）包括射频扣费模块（18），所述射频扣费模块（18）连接有公交卡（19），所述共享公交伞（4）包括伞体（401）、定位杆（402）和智能伞把（403），所述伞槽（3）下端壁上开凿有与定位杆（402）相匹配的定位插槽，所述（201）还包括有安装在伞槽（3）上端壁的锁杆（9），所述锁杆（9）一端固定连接有电动推杆（16），所述智能伞把（403）远离伞体（401）一端开凿有与锁杆（9）相匹配的充电插槽（8），所述伞槽（3）内安装有第二控制模块（17），所述电动推杆（16）和刷卡器（5）均与第二控制模块（17）连接，所述第二控制模块（17）连接有城市公交信息管理***（25），所述锁杆（9）内安装有无线充电发射模块（10），所述无线充电发射模块（10）连接有公交站台总电源（15），所述智能伞把（403）内安装有无线充电接收模块（11），所述无线充电发射模块（10）与无线充电接收模块（11）之间电性连接，所述智能伞把（403）内还安装有第一控制模块（13）和电源模块（14），所述第一控制模块（13）与电源模块（14）之间电性连接，所述电源模块（14）的输入端与无线充电接收模块（11）的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于城市公交站台的共享雨伞，其特征在于：所述第一控制模块（13）内集成有蓝牙模块（6）并连接有移动终端（20），所述移动终端（20）通过无线通信模块连接有云平台（21）。

3.根据权利要求1所述的一种基于城市公交站台的共享雨伞，其特征在于：所述共享伞***（2）还包括有独立的模块调度模块（203），所述模块调度模块（203）包括强制归还单元和积分归还单元。

4.根据权利要求1所述的一种基于城市公交站台的共享雨伞，其特征在于：所述智能伞把（403）内还安装有压力测量模块（22）和声光警报器（26），所述压力测量模块（22）和声光警报器（26）均与第一控制模块（13）连接，所述第一控制模块（13）上连接有滤波器模块。

5.根据权利要求1所述的一种基于城市公交站台的共享雨伞，其特征在于：所述智能伞把（403）内安装有语音模块（23），且语音模块（23）通过蓝牙模块（6）与移动终端（20）连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于城市公交站台的共享雨伞，其特征在于：所述智能伞把（403）上安装有照明灯（7），所述照明灯（7）向下倾斜的角度为15-20度。

7.根据权利要求1所述的一种基于城市公交站台的共享雨伞，其特征在于：所述公交站台本体（1）上安装有监控摄像头（24），所述监控摄像头（24）与第二控制模块（17）连接。

8.根据权利要求1所述的一种基于城市公交站台的共享雨伞，其特征在于：所述充电插槽（8）内端壁上固定连接有纳米防水膜（12）。

9.根据权利要求1所述的一种基于城市公交站台的共享雨伞，其特征在于：所述可移动模块（202）内安装有电磁铁吸合单元和蓝牙控制单元，所述蓝牙控制单元在连接时需要输入密码。

10.根据权利要求1-9任一所述的一种基于城市公交站台的共享雨伞的使用方法，其特征在于：所述使用方法包括以下步骤：

一、用户通过公交卡（19）对刷卡器（5）进行刷卡扣费，对共享公交伞（4）进行解锁；

二、解锁完成后用户取出共享公交伞（4）进行使用；

三、使用前用户通过用户移动设备与共享公交伞（4）建立蓝牙连接，充当“无线蓝牙耳机”调用用户移动设备的内置地图数据并授权GPS位置信息进行导航，并实时语音播报；

四、归还时通过连接云平台（21）确定最近还伞地点，完成还伞并刷卡核对。

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