CN110785310A - 机动车操作设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车操作设备(10)，其具有：具有操作表面(20)的、至少部分可导电的操作单元(16)和与操作单元(16)相关联的电路板(43)，所述电路板包括多个电极(44)。操作单元(16)具有至少一个操纵区域(30)，所述操纵区域设置在从操作表面(20)向外突出的、电容式的操纵元件(32)上，尤其其中至少一个操纵区域(30)设置在操纵元件(32)的基本上垂直于操作表面(20)的侧面(34)上。

Description

机动车操作设备
技术领域
本发明涉及一种机动车操作设备，其例如设置在仪表板中或机动车门中。
背景技术
从现有技术中已知机动车操作设备，其例如用作为车窗升降器模块，车辆乘客尤其可以经由所述车窗升降器模块操控车窗，尤其打开或关闭车窗。此外，这种机动车操作设备包括其他功能，如收起或翻开侧视镜、加热侧视镜并且总的来说调整镜。
通常不同的功能通过分开的操作设备构成，其中例如车窗升降器经由机械的摇臂开关或翻转开关构成，其机械地运动，以便建立两个电极之间的机械接触，使得执行相应的功能。
除了机械的操作元件以外，在现代的机动车中还已知电容式的操作元件，所述操作元件识别相应的操作元件由操作物，例如车辆乘客的手指的接近或触摸。电容式的操作元件具有如下优点：其比机械的操作元件磨损更少。
然而，在车窗升降器模块中至今为止出于安全性原因而不使用电容式的操作元件，因为不期望的触摸或接近可能造成车窗关闭，这显示出潜在的安全性风险，只要没有设置附加的安全机构。
发明内容
本发明的目的是，提供一种机动车操作设备，其能简单地且低成本地制造并且还是寿命长的。
所述目的根据本发明通过一种机动车操作设备实现，所述机动车操作设备具有：具有操作表面的、至少部分可导电的操作单元和与操作单元相关联的电路板，电路板包括多个电极，其中操作单元具有至少一个操纵区域，所述操纵区域设置在从操作表面向外突出的、电容式的操纵元件上，尤其其中至少一个操纵区域设置在操纵元件的基本上垂直于操作表面的侧面上。
本发明的基本构思是，提供电容式的操纵元件，其从操作表面向外突出，所述操作表面基本上平行于电路板。操纵元件提供相应的操纵区域，与所述操纵区域关联有功能。只要电容式的操纵区域还设置在相应的操纵元件的基本上垂直于操作表面的侧面上，那么保证：可以排除对操纵元件的无意的操纵。由此，与电容式的操纵元件可以关联有相应的安全性相关的功能，例如功能“车窗关闭”。
操纵元件可以与操作单元整体地构成，即构成为向外突出的突出部，所述突出部构成相应的侧面。向外突出的突出部在此远离电路板地延伸。
一个方面提出，操作单元构成为，使得从操作表面向外突出的、电容式的操纵元件可在两个操纵面上被同时接触，以便激活相关联的功能。据此操纵区域由两个操纵面形成。因为两个操纵面必须同时接触以便激活相关联的功能，所以确保更高的安全等级。例如，通过同时触摸两个操纵面发起自动化的功能“车窗关闭”。
据此，机动车操作设备可以是如下机动车操作设备，其具有向外突出的、电容式的操纵元件，所述操纵元件具有至少一个电容式的操纵区域，所述操纵区域设置在操纵元件的基本上垂直于上表面的侧面上。
此外，两个操纵面设置在向外突出的、电容式的操纵元件上。这些操纵面必须被同时接触，以便激活相关联的功能。
就此而言，向外突出的、电容式的操作元件是操纵元件，所述操纵元件例如可以用拇指和食指操作，其中在拇指以及食指在相应的侧面上在相关联的操纵面处接触电容式的操纵元件时才激活相关联的功能。由此能极为有效地排除无意的接触。
尤其，这两个操纵面设置在操纵元件的相对置的表面上。由此实现另外的安全等级，因为可以排除对两个设置在操纵元件的相对置的表面上的操纵面的无意操纵。与之相应地保证，功能是有意的，只要这两个操纵面同时由操纵物如手指触摸。相对置的表面尤其是电容式的操纵元件的两个相对置的侧面。
另一方面提出，设有操作区域，其尤其构成为电容式的滑动区域。操作区域可以用于操作相应的功能，即选择和/或确认。此外，能经由电容式的滑动区域识别操作物的滑动运动，以便发起相关联的功能，例如功能“车窗打开”。操作区域可以与操纵区域不同地设置在操作表面的平面中，使得操作区域和操纵区域基本上彼此垂直地设置。
设置在操纵元件上的操作区域同样可以构成为滑动区域。
根据一个实施方式，在操作表面上设有至少一个调整区域，所述调整区域包括在操作表面上构成的操作面。调整区域可以是镜调整区域，经由所述镜调整区域将镜面调整到外后视镜中。与之相应地，调整区域具有至少四个不同的操作面，所述操作面设计用于四个不同的方向，镜可以沿这些方向调整。此外，调整区域可以包括构成为确认面的操作面，经由所述确认面可以确认所选择的功能。与构成为确认面的操作面还可以关联有发起功能，经由所述发起功能发起与操作区域相关联的功能。
根据另一方面，在操作表面上设有功能显示区域，在功能被选择时，经由所述功能显示区域显示该功能。功能显示区域仅可用于示出选择的功能，使得相应的功能符号在功能显示区域中示出，所述功能符号可从后方照亮。相应的功能的操控可以经由调整区域进行，使得经由相应构成的光标操作面可以选择功能。
此外，可以设有搜索照明装置和/或选择照明装置。搜索照明装置例如可以与操纵元件，尤其操纵区域，操作区域、尤其构成为电容式的滑动区域的操作区域，调整区域和/或功能显示区域相关联。搜索照明装置能经由电容式传感器激活，所述电容式传感器探测操作物对于机动车操作设备的操作表面的接近。选择照明装置可以仅与功能显示区域相关联，使得相应选择的功能经由选择照明装置照亮，以便为车辆乘客显示：多个功能中的哪个功能此时被激活。
一个方面提出，电路板具有至少一个光穿透孔。与之相应地，用于从后方照亮操作表面和/或操纵元件的光源，尤其操纵区域的光源可以设置在电路板之下，使得从所述光源射出的光穿过相应构成的光穿透孔射到操作表面的后侧上，以便从后方照亮功能符号、切换符号、操作面等。由此保证：电路板可以尽可能接近操作表面地设置，由此能相应地构成电容式的传感器元件或电容式的操纵元件。
根据一个实施方式，设有至少一个光导体，所述光导体与电路板相关联，尤其其中至少一个光导体与至少一个光穿透孔相关联。与之相应地可以设有一些光源，以便照亮操作表面和/或操纵区域的大面积的与相应的光导体相关联的区域。光导体尤其是搜索照明装置的部分，使得在激活搜索照明装置时将相应的区域经由光导体均匀地且有规则地照亮。
总的来说，搜索照明装置能经由接近操作表面来激活，这相应地电容式地被检测。
此外，操作单元可以构成为遮板，所述遮板包括多个切换符号和/或功能符号，所述切换符号和/或功能符号至少具有透明的部段。相应的切换符号和/或功能符号或其透明部段在此由与光导体一起作用的至少一个光源从后方照亮，以便使得用于车辆乘客的相应的符号可识别。符号在此与操作区域和/或功能显示区域相关联。
根据一个实施方式，机动车操作设备是车窗升降器模块。与之相应地，与机动车操作设备还关联有其他功能，如“车窗打开”或“车窗关闭”。
附图说明
本发明的其他优点和特性从下面的说明和所参照的附图中得出。在附图中示出：
图1示出根据第一实施方式的根据本发明的机动车操作设备的立体视图；
图2示出根据图1的机动车操作设备的俯视图；
图3示出根据图1和图2的机动车操作设备的分解视图；
图4示出根据本发明的机动车操作设备的部分透明的示图；
图5示出根据本发明的机动车操作设备的俯视图，其中示出操纵图案；
图6示出根据第二实施方式的根据本发明的机动车操作设备的立体视图；
图7示出根据图6的机动车操作设备的俯视图；
图8示出根据第三实施方式的根据本发明的机动车操作设备的立体视图；以及
图9示出根据图8的机动车操作设备的俯视图。
具体实施方式
在图1中示出机动车操作设备10，其构成为车窗升降器模块12，所述车窗升降器模块可以设置在机动车门中。
在示出的实施方式中，机动车操作设备10具有基体14以及设置在基体14上的操作单元16，所述操作单元构成为遮板18，如尤其从图3中所得知，在图3中示出机动车操作设备10的分解图。
操作单元16具有操作表面20，所述操作表面是至少部分能导电的，其中操作单元16的操作表面20构成多个操作区域22以及功能显示区域24。
为此，在操作表面20中设有切换符号26，所述切换符号至少包括透明的部段28，所述部段从后方被照亮，如下文中还要阐述那样。
操纵区域30设置在电容式的操纵元件32上，所述操纵元件从操作表面20向外突出，其中操纵区域30在操纵元件32的基本上垂直于操作单元16的操作表面20取向的侧面34上构成。就此而言操纵区域30垂直于在操作表面20中构成的操作区域22设置。
操纵区域30在此经由两个操纵面36形成，所述操纵面设置在操纵元件32的相应的相对置的侧面34上。与之相应地，在车辆乘客同时接触两个设置在相对置的侧面34上的操纵面36时，才激活与操纵元件32或操纵区域30相关联的功能。由此保证，可以排除无意地操纵保存在操纵区域30处的功能。例如，与操纵区域30关联有功能“车窗关闭”，使得极其有效地防止无意地关闭车窗。
机动车操作设备10包括第一操作区域22，其与操纵区域30相互联系。
在示出的实施方式中，第一操作区域22是选择区域，其中可以在前部的车窗和后部的车窗之间选择。与之相应地，与第一操作区域22关联有两个具有透明部段28的切换符号26，所述透明部段可从后方照亮，如下文中还要阐述那样。
此外，机动车操作设备10包括第二操作区域22，所述第二操作区域构成电容式的滑动区域38。电容式的滑动区域38据此检测借助于操作物沿着电容式的滑动区域38的滑动运动，以便执行保存的功能，例如功能“车窗打开”。
相应的、在电容式的滑动区域38中构成的滑动面可以倾斜地设置，使得确保：在该区域中聚集的水可以经由倾斜的滑动面流出。
操纵区域30和两个第一操作区域22一起构成车窗升降区域39，经由所述车窗升降区域能控制车窗的不同功能，即“车窗打开”或“车窗关闭”。这从图2中直观地得知。
除了所述操作区域22和操纵区域30以外，机动车操作设备10还包括调整区域40，所述调整区域包括在操作表面20上构成的切换符号26。切换符号26在连续的光标操作面上构成，与所述光标操作面原则上可以关联有多个功能。
例如可能的是，经由由相应的切换符号26构成的光标操作面选择不同功能，所述功能在功能显示区域24中经由相应的透明的部段28示出。为此，光标操作面相应地操作在切换符号26上示出的箭头按键。借助于相应的光标操作面，随后能进行多个所提供的功能。
为了停止特定的功能，调整区域40具有构成为确认面的切换符号26，所述切换符号可以***纵，以便激活在功能显示区域24中显示的相应的功能。
在功能显示区域24中示出的符号是功能符号42，所述功能符号在示出的实施方式中不能直接***纵。更确切地说，所述符号仅用于显示经由调整区域40，尤其光标操作面选择的功能，其方式在于，将相应的功能符号42从后方照亮。
例如，在功能显示区域24中示出：可以选择左侧的或右侧的镜。只要选择左侧的或右侧的镜，那么接着可行的是，将所述镜经由调整区域40，尤其光标操作面设定。
总的来说，据此机动车操作设备10可划分为三个不同区域，如从图2中得知，机动车操作设备10的俯视图示出所述区域。第一区域对应于车窗升降器区域39，第二区域对应于调整区域40并且第三区域对应于功能显示区域24。与之相应地，机动车操作设备10，尤其操作单元16仅可以在两个第一区域中电容式地构成，即在车窗升降器区域39中以及在调整区域40中构成。
这可以通过如下方式确保，即与操作表面20相关联的、包括多个电极44的电路板43构成为，使得相应的电极44仅与两个第一区域即车窗升降器区域39和调整区域40相关联。这直观地从图3中得知，在图3中示出相应不同的电极44，所述电极与车窗升降器区域39以及调整区域40相关联。与功能显示区域24不关联有电极44，因为经由其不进行操作，而是仅进行选择的功能的显示。
此外，从图3中得知，机动车操作设备10包括单独构成的触点46，所述触点与操纵元件32的侧面34或操纵面36相关联，以便确保设置在电路板43上的电极44与相应的操纵面36之间的电连接。
在图3中尤其示出，操作单元16一件式地构成，使得实现封闭的表面。操纵元件32据此是操作单元16的突出部，所述突出部从操作表面16突出，操作区域22基本上在所述操作表面中构成。操作表面16基本上平行于电路板43。
还示出：电路板43包括多个光穿透孔48，所述光穿透孔与光导体50以及要从后方照亮的切换符号26齐平。这保证：耦合输入到光导体50中的光从在此未示出的光源穿过在电路板43中的相应的光穿透孔48透射，以便从后方照亮相应的切换符号26或其透明的部段28。
与调整区域40相关联的光导体50以及与第一操作区域22相关联的光导体50可以与搜索照明装置52相关联，经由所述搜索照明装置照亮整个调整区域40，尤其相应的在调整区域409中设置的切换符号26，只要探测到操作物接近操作表面20。所述接近的探测可以经由电容式的操作单元16实现。
在图3的示出的实施方式中，没有光导体50与功能显示区域24关联，因为相应的功能符号42仅在其选择时从后方被照亮，这经由在此未示出的选择照明装置实现。
然而从图4中得知：可以与功能符号42关联有光源，所述光源设置在电路板43上。
机动车操作设备10的组件，尤其电路板43设置在基体14中，在机动车操作设备10处于已组装的状态中时，所述基体由操作单元16向外封闭。
下面根据图5阐述，可以如何操纵车窗升降器区域39，以便执行期望的功能。
例如，功能“车窗打开”通过如下方式实现，即首先在第一操作区域22中选择，应当操纵前部的还是后部的车窗排。为此，车辆乘客能够以简单的方式按压到相应的切换符号26上。因为第一操作区域22电容式地构成，所以触摸是足够的。
还可以提出，对于相应的切换符号26的接近已经足以确保期望的功能或选择。
在已经由第一操作区域22选择前部的或后部的车窗排之后，车辆乘客可以通过如下方式打开车窗，即车辆乘客用其手指在第二操作区域22，即电容式滑动区域38上掠过，其中滑动运动被识别，使得相应地发动功能“车窗打开”。
针对功能“车窗关闭”，不同的操作逻辑供选择，其与不同的安全等级相关联。
在第一安全等级中，可以通过如下方式选择和发起功能“车窗关闭”，即车辆乘客触摸在操纵元件32的垂直于操作表面20设置的侧面34上的操纵面36。
在第二安全等级中，必须同时触摸两个操作面36，以便激活功能“车窗关闭”。这两个操纵面36在此可以设置在操纵元件32的相对置的表面上，由此相应地提高安全等级。
根据第三安全等级可以提出，操纵元件32的触摸接着还经由调整区域40，尤其经由构成为确认操作面的切换符号26停止。
总的来说，功能“车窗关闭”与操纵区域30相关联，所述操纵区域基本上垂直于其余的操作区域22，以便可以排除不期望的操纵。
在图6和7中示出一个替选的实施方式，其相对于在图1至5中示出的实施方式仅在如下方面不同，即操纵元件32构成为基本上圆的、突出的操纵元件。
下面针对该实施方式阐述车窗升降器区域39的功能。
车辆乘客可以经由四个示出的切换符号26直接选择相应的车窗，即左前方的车窗、右前方的车窗、左后方的车窗或右后方的车窗。为此，车辆乘客仅须触摸相应的切换符号26。
四个与车窗相关联的切换符号26在此是第一操作区域22，所述第一操作区域在本实施方式中围绕操纵元件32延伸。
为了打开或关闭相应的、选择的车窗，使用操纵元件30，所述操纵元件同样从操作表面20向外突出地设置。操纵元件32的相应的、环绕的侧面34可以构成为滑动区域，使得探测沿着侧面34的滑动运动并且转化为相应的功能。
例如，顺时针的滑动运动意味着应当打开车窗，而逆时针的滑动运动意味着应当关闭车窗。这也可以是相反的。
此外，操纵元件32可以确定：用一个手指还是两个手指同时触摸侧面34，使得例如仅在两个手指同时接触操纵元件32时才执行功能“车窗关闭”。
在另一安全等级中可以提出，事后还在相应的调整区域40中经由构成为确认操作面的切换符号26必须停止功能“车窗关闭”，这针对根据机动车操作设备10的第一实施方式的第三安全等级是同样的情况。
其他功能以与第一实施方式类似的形式得到，相应地参照第一实施方式，尤其在经由调整区域40的功能选择和在功能显示区域24中的显示方面。
在本实施方式中，车窗升降器区域39由操纵元件32和包围所述操纵元件的操作区域22构成，所述操作区域包括四个切换符号26。
在图8和9中示出机动车操作设备10的另一实施方式，其与根据图1至5的第一实施方式的区别仅在于，不同的切换符号26和功能符号42不同地示出，其中例如机动车操作设备10的在图8和9中示出的实施方式中在切换和功能符号26、42处设有较大的透明的部段28，使得存在对切换和功能符号26、42的较强的后方照明装置。
操作单元16总的来说可以构成为至少部分可导电的遮板18，如尤其从图3的分解视图中得知。
由此实现了机动车操作设备10，其可以用作为车窗升降器模块12，其中车窗功能，如“车窗关闭”经由电容式的操作单元16，尤其相应地向外突出的电容式的操纵元件32构成。由此保证，可以防止无意地激活功能“车窗关闭”。

Claims (11)

1.一种机动车操作设备(10)，具有：具有操作表面(20)的、至少部分可导电的操作单元(16)和与所述操作单元(16)相关联的电路板(43)，所述电路板包括多个电极(44)，其中所述操作单元(16)具有至少一个操纵区域(30)，所述操纵区域设置在从所述操作表面(20)向外突出的、电容式的操纵元件(32)上，尤其其中所述至少一个操纵区域(30)设置在所述操纵元件(32)的基本上垂直于所述操作表面(20)的侧面(34)上。
2.根据权利要求1所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，所述操作单元(16)构成为，使得从所述操作表面(20)向外突出的、电容式的操纵元件(32)能在两个操纵面(34)上被同时接触，以便激活相关联的功能。
3.根据权利要求2所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，所述两个操纵面(34)设置在操纵元件(32)的相对置的表面上。
4.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，设有操作区域(22)，所述操作区域尤其构成为电容式的滑动区域(39)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，在所述操作表面(20)上设有至少一个调整区域(40)，所述调整区域包括在所述操作表面(20)上构成的操作面。
6.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，在所述操作表面(20)上设有功能显示区域(24)，在选择功能时，经由所述功能显示区域显示所选择的功能。
7.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，设有搜索照明装置(52)和/或选择照明装置。
8.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，所述电路板(43)具有至少一个光穿透孔(48)。
9.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，设有至少一个光导体(50)，所述光导体与所述电路板(43)相关联，尤其其中所述至少一个光导体(50)与所述至少一个光穿透孔(48)相关联。
10.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，所述操作单元(16)构成为遮板(18)，所述遮板包括多个切换符号(26)和/或功能符号(42)，所述切换符号和/或功能符号至少具有透明的部段(28)。
11.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，所述机动车操作设备(10)是车窗升降器模块(12)。
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