CN110487559A - 车内反光及眩目的测量设备以及测量方法 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种车内反光及眩目的测量设备以及测量方法。车内反光及眩目的测量设备包括：车辆模拟***，用于模拟车辆的仪表板、前挡风玻璃、侧窗玻璃、导航仪和组合仪表；光线模拟***，用于模拟太阳光；控制***，用于调节所述车辆模拟***和所述光线模拟***；场景模拟***，用于模拟不同的场景；以及信息采集***，用于测量光学数据。根据本发明的车内反光及眩目的测量设备能够准确和快速地测量车内反光及眩目。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车内反光及眩目的测量设备以及利用这样的车内反光及眩目的测量设备的车内反光及眩目的测量方法。
背景技术
车内严重的反光及眩目现象会引起客户的抱怨，使驾驶员产生视觉不适感并易增加驾驶疲劳，所以在整车开发过程中，需要避免车内反光及眩目问题的发生。对各汽车公司，反光及眩目仍然是设计难点。有些公司参照市场中成熟车型的车内布置方案，因没有准确的测量及预测车内反光及眩目，后期易出现反光及眩目现象，造成后期需要修改造型及布置方案，开发效率低，而且各项修改费用高昂。有些公司使用反光分析软件，如Speos进行车内反光分析的模拟，用此种方法对多车型多方案的模拟需要耗费大量的模型建立和仿真时间，且模拟与真实测量之间也会存在一定的误差。
发明内容
本发明提出一种车内反光及眩目的测量设备，其能够准确和快速地测量车内反光及眩目。
根据本发明一个方面提出的车内反光及眩目的测量设备，包括：
车辆模拟***，用于模拟车辆的仪表板、前挡风玻璃、侧窗玻璃、导航仪和组合仪表；
光线模拟***，用于模拟太阳光；
控制***，用于调节所述车辆模拟***和所述光线模拟***；
场景模拟***，用于模拟不同的场景；以及
信息采集***，用于测量光学数据。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备，所述车内反光及眩目的测量设备包括平台，用于安装所述车辆模拟***。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备，所述控制***能够调节所述车辆模拟***中的仪表板、前挡风玻璃、侧窗玻璃、导航仪和组合仪表的位置和角度。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备，所述控制***能够调节所述光线模拟***中的模拟太阳光的位置、角度和光照强度。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备，所述控制***与所述信息采集***连接，用于输出测量的光学数据。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备，所述控制***能够输出所述车辆模拟***和所述光线模拟***的调节参数。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备，所述场景模拟***能够模拟以下场景中的一种或多种：隧道、城市、乡村、广场和高速。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备，所述信息采集***包括色彩辉度计、照度计、光度计、亮度计和摄像机中的一种或多种。
此外，本发明提出一种利用这样的车内反光及眩目的测量设备的车内反光及眩目的测量方法。由于该测量方法利用根据本发明的车内反光及眩目的测量设备，因此能够具有如上面所述的优点。
本发明的有益效果包括：通过根据本发明的车内反光及眩目的测量设备能够快速地针对不同车型建立反光及眩目分析模型，尽可能地模拟真实车型的反光及眩目情况，有利于准确和快速地测量车内反光及眩目。
附图说明
参照附图来说明本发明的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
图1示意性显示了根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备的结构示意图；
图2示意性显示了根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量方法的流程。
具体实施方式
容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或者视为对本发明技术方案的限定或限制。
在下面的描述中，为不同构造的实施例描述了各种参数和部件，这些具体的参数和部件仅作为示例而不对本申请的实施例做出限制。
根据本发明的一实施方式结合图1示出，其中可看出：车内反光及眩目的测量设备包括：车辆模拟***1，光线模拟***2，场景模拟***3，控制***4，信息采集***5和平台6。车辆模拟***1可Z向和Y向调节，以实现模拟不同的车型，可将仪表板、挡风玻璃、车窗玻璃、遮光罩和实验用小台架（导航仪和组合仪表）等按照实验需求固定在平台6上用于模拟车内反光及眩目。光线模拟***2实现模拟不同区域、不同时间和不同场景极限状态下的太阳光。控制***4可用于调节车辆模拟***1中的仪表板、前挡风玻璃、侧窗玻璃、导航仪及组合仪表的位置及角度。控制***4也可用于调节光线模拟***2中的太阳灯的位置、角度和光照强度，模拟不同时刻不同地区的光照。场景模拟***3通过场景（例如：隧道、城市、乡村、广场、高速等）的变换，使测试者有置身真实场景的感觉进行光学实验评估。信息采集***5可将色彩辉度计、照度计、光度计和亮度计等光学测量设备和视频记录设备根据不同身高驾驶员的眼点位置固定在支架上进行测量工作，并将实验中涉及到的调节参数通过控制***4输出。控制***例如可以将整个***中所涉及的各调节参数和测量参数通过显示屏显示并输出。需要说明的是在图1中车辆模拟***1需要放置在平台6，当然也可以将车辆模拟平台替换成实车进行特定车型的车内反光及眩目的实验（信息采集***5的位置需要相应调整）。
图2显示了车内反光及眩目的测量方法的示例性流程：实验开始前根据实验目的调节车辆模拟***的各项参数，包括仪表板、前挡风玻璃、侧窗玻璃、导航仪及组合仪表的位置及角度；调节光线模拟***中的太阳灯角度、位置、光照强度；设定场景模拟***中的场景；将信息采集***中的光学测量设备的位置进行调节及固定；最后进行实验评估或利用光学测量设备进行数据的测量及记录。如实验模拟***参数、实验场景及太阳光需要改变，则重新调节相应参数进行下一次实验。
本发明的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本发明技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种车内反光及眩目的测量设备，其特征在于，所述车内反光及眩目的测量设备包括：
车辆模拟***，用于模拟车辆的仪表板、前挡风玻璃、侧窗玻璃、导航仪和组合仪表；
光线模拟***，用于模拟太阳光；
控制***，用于调节所述车辆模拟***和所述光线模拟***；
场景模拟***，用于模拟不同的场景；以及
信息采集***，用于测量光学数据。
2.根据权利要求1所述的车内反光及眩目的测量设备，其特征在于，所述车内反光及眩目的测量设备包括平台，用于安装所述车辆模拟***。
3.根据权利要求1所述的车内反光及眩目的测量设备，其特征在于，所述控制***能够调节所述车辆模拟***中的仪表板、前挡风玻璃、侧窗玻璃、导航仪和组合仪表的位置和角度。
4.根据权利要求1所述的车内反光及眩目的测量设备，其特征在于，所述控制***能够调节所述光线模拟***中的模拟太阳光的位置、角度和光照强度。
5.根据权利要求1所述的车内反光及眩目的测量设备，其特征在于，所述控制***与所述信息采集***连接，用于输出测量的光学数据。
6.根据权利要求1所述的车内反光及眩目的测量设备，其特征在于，所述控制***能够输出所述车辆模拟***和所述光线模拟***的调节参数。
7.根据权利要求1所述的车内反光及眩目的测量设备，其特征在于，所述场景模拟***能够模拟以下场景中的一种或多种：隧道、城市、乡村、广场和高速。
8.根据权利要求1所述的车内反光及眩目的测量设备，其特征在于，所述信息采集***包括色彩辉度计、照度计、光度计、亮度计和摄像机中的一种或多种。
9.一种车内反光及眩目的测量方法，其特征在于，所述方法利用根据权利要求1至8中任一项所述的车内反光及眩目的测量设备进行车内反光及眩目测量。
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